Новый отечественный серийный мотор
Спасибо за развернутый ответ.
Интересует именно дизельный вариант, сообщите когда последний вариант, без шпилек, можно будет приобрести, чтобы без пред заказа, оплатил и через неделю забрал на почте, возьму один моторчик, в личку.
Спасибо за развернутый ответ.
Интересует именно дизельный вариант, сообщите когда последний вариант, без шпилек, можно будет приобрести, чтобы без пред заказа, оплатил и через неделю забрал на почте, возьму один моторчик, в личку.
Хорошо, Виталий, обязательно сообщу вам, как начнутся продажи запрашиваемого Вами варианта Юниора.
Наконец-то появится в продаже достойный дизель-спорт!!
Марат, честное слово, совсем не хочется спорить с вами и разводить эту полемику, но и оставлять без внимания, ваше откровенное хамство, тоже считаю неправильным. Так как вы совершенно безосновательно обвиняете нас в том, что мы кого то “вводим в заблуждение”, точнее врём!!! Хочу ещё раз расставить точки над и, в последний раз(так как если вы и на этот раз ничего не поймёте, бессмысленно дальше вести беседу). На этой страничке было выложено видео, тестовых полётов наших двигателей с цветной парой, в комментариях написаны данные замера скорости в том положении, котором пилот управлял им. Любой нормальный человек, может посмотреть это видео и с помощью секундомера перемерить эти показания. Мы не слова не написали, о том что замеры делались на вытянутой руке, с летящим самолётом в метре от поверхности земли(что можно было бы, в таком случае назвать враньём или вводом людей в заблуждение!). Дальше дело каждого, принимать эти цифры как есть или сделать поправку на положение руки пилота и летящей модели…! Очень вас попрошу впредь, подбирать выражения в наш адрес и не обвинять голословно в том, чего мы не делали на самом деле!!! Прошу у всех прощения, за эти эмоциональные письма, но право очень обидно, когда очень стараешься сделать что то хорошее и совсем не простое, а в ответ получаешь такие “возгласы”. Всем хороших полётов и побед! С уважением, Вадим.
Я у Марата тоже не в авторитетах, но мож душа немножко у него успокоится после прочтения )))
У мотора ММ СИ установлены подшипники выше классом, чем на бойцовых ФОРАх, плюс авторский сплав поршня. Все остальное как у всех (плюс-минус). На земле обороты у этого мотора не показатель, крутит немного, 26.5-27 тыс. Раскручивается в воздухе и летит быстрее, чем среднестатическая Фора “из коробки”. Насколько? Специально скорость не “выжимал”, задачи ставились другие, что увидел - где-то стредне между ФОРА с совмещенкой и обычным мотором. Фигура примерно такая-же. У меня лучшие результаты получались с обычным винтиком НН, с ним на фигурах нормально протаскивает. По сравнению с ранним ММ (МАВРом) основные недостатки убраны. Летал погода была около 0
Вот докопались неугомонные!!! Честно сказать - мне пофиг, что там у вас установлено - летит и слава богу - радуйтесь. Только научитесь правильно воспринимать критику, а не подымать вой на весь инет…
А теперь по делу - Ярослав - никогда не задумывался, почему производители, которые серийно производят двигатели не используют, как ты пишешь “авторские сплавы”? Подумай на досуге…
как ты пишешь “авторские сплавы”? Подумай на досуге…
Кстати, тоже интересно, что лучше, “авторский сплав” или “хороший”?
Вот докопались неугомонные!!! Честно сказать - мне пофиг, что там у вас установлено - летит и слава богу - радуйтесь. Только научитесь правильно воспринимать критику, а не подымать вой на весь инет…
А теперь по делу - Ярослав - никогда не задумывался, почему производители, которые серийно производят двигатели не используют, как ты пишешь “авторские сплавы”? Подумай на досуге…
Марат, зачем так эмоционально? Люди работают, стараются. Напомните мне, когда в последний раз здесь отвечал на вопросы покупателей по делу разработчик моторов для боя, Бурана, Профи, Фора, АКМ? Правильно - никогда.
Надо учиться ценить, что мы имеем. А критиковать по теме или без - большого ума не надо.
Давайте по делу. Не знаю что вы хотите от меня услышать, но по тому как я понял вопрос - причина может быть абсолютно любая, от поиска недорогого и технологичного материала, с задачей остаться в определенный границах цена/характеристики до поиска собственно материала (с оглядкой на доступность материала), чтобы поднять характеристики до максимума. Как вариант (эдакий милитаристко-безумный) выбор отечественного материала, чтобы если дело дойдет до оборонных заказов, а надеюсь у ММ до этого дело дойдет, потому как бабло именно там (надеюсь про наши потребности они не забудут), то вопросы типа а почему часть материалов для изготовления получаете из Голландии?? отпал сам собой. Поэтому Марат, при всем уважении, думаю что ваш вопрос поставлен не совсем корректно, я ведь не знаю, какие задачи ставил перед собой разработчик/изготовитель и какую поставил для себя планку в плане характеристик.
А вы как считаете, почему?
К слову сказать на моторах ФОРА за последние три года видел по меньшей мере ЧЕТЫРЕ разных сплава используемых на поршнях, неавторских. Подумайте на досуге, почему?
… когда в последний раз здесь отвечал на вопросы покупателей по делу разработчик моторов для боя, Бурана…
Пару дней назад зашел ко мне производитель набить и распечатать полстранички. … Одним пальцем, около часа, с тихой руганью - не дано это ему, да и не очень надо. Так что тут его точно не ждите. А тебе, Ярослав, проще пообщаться с Надеиным насчет Буранов. Он может про них рассказать, если не все, то очень многое. Если тебе, конечно, действительно это интересно, а не просто на бУкаФки понажимать.😉
А тебе, Ярослав, проще пообщаться с Надеиным насчет Буранов. Он может про них рассказать, если не все, то очень многое. Если тебе, конечно, действительно это интересно, а не просто на бУкаФки понажимать.😉
Андрей, у меня наименований продукции для боя выпускаемой мной перевалило за второй десяток. Тесно сотрудничаю и с ФОРА и с Мастер Моторс. Через месяц выходят двигатели для боя под моим брендом. Так что Буран мне точно не интересен.
На букофки понажимать особо времени нет 😉
Да ладно!!! Даже из любопытства?? Извиняй, но не верю!!😛
Да ладно!!! Даже из любопытства?? Извиняй, но не верю!!😛
Ну… верь-не верь такое дело… Как тебе картеры бурановские отдал, так и забыл. Производителю как-то писал пару раз, интересовался моторами и т.д., но он видимо забыл ответить. Так дела не ведут. Дальше смысл интересоваться??
Да и нет там ничего такого, чтобы можно было сказать ВАХ!
А про какие бойцовые моторы можно сказать ВАХ? И кстати, что именно этот “ВАХ” обозначает, если не секрет?
А про какие бойцовые моторы можно сказать ВАХ? И кстати, что именно этот “ВАХ” обозначает, если не секрет?
Фу, какой ты придирчивый! )))
Ну извини, если я твои чувства, как земы творца Буранов, задел…
Дык посмотри, что Алекс Прокофьев вытворяет у себя в подвале - это действительно интересно. Делится ведь фотками на фейсбуке и мультики про моторчик выкладывает прикольные. Ну, наверное если б дали такой моторчик в руках покрутить, я б дыхание задержал. ВАХ?
Пару дней назад зашел ко мне производитель набить и распечатать полстранички. … Одним пальцем, около часа, с тихой руганью - не дано это ему, да и не очень надо. Так что тут его точно не ждите.
Андрей, причину чтобы НЕ ДЕЛАТЬ можно найти всегда. Серьезное производство это не только слепил и отправил, но и послепродажное обслуживание, сервис. Не привыкли в матушке России серьезно работать, ой, как не привыкли. Надо - ррраз! и черезнехочу.
Поэтому у ММ все получится. Трудятся, как муравьи.
Не-е-е, чувства не задел ни разу. За ссылку про Прокофьева буду благодарен, если только там регистрироваться не надо.
Не-е-е, чувства не задел ни разу. За ссылку про Прокофьева буду благодарен, если только там регистрироваться не надо.
я сам там не частый гость, но иногда ребята подсказывают, если что там интересное есть. Это группа, по-моему она открытая, то есть ты можешь без регистрации смотреть. Там много что интересного есть
… причину чтобы НЕ ДЕЛАТЬ можно найти всегда…
Так-то оно так, но в данном случае что именно данному человеку ДЕЛАТЬ точно будешь не ты. Извини.
Так-то оно так, но в данном случае что именно данному человеку ДЕЛАТЬ точно будешь не ты. Извини.
я тебе дал вполне осязаемые аргументы, а ты уже на личности переходишь - адьюс
Точка.
[QUOT Серьезное производство это не только слепил и отправил, но и послепродажное обслуживание, сервис. Не привыкли в матушке России серьезно работать, ой, как не привыкли. Надо - ррраз! и черезнехочу.[/QUOTE]
Это как раз как у меня с Бураном было. На почти новом моторе разбило втулку в шатуне, я весь мотор отправил производителю с предварительной договоренностью поставить новую цветную пару. Пару поставили, с хорошей компрессией, но со следами работы. Через 10 полетов на втулке опять люфты. Может конечно у меня руки из одного места растут, не исключаю, но вот осадочек на счет Буранов остался.
парни тут спорить напрасно что и как - по мне каждый должен заниматься своим - одни производить и решать другие продавать и заниматься продвижением - почти не знаю хороших производителей и продавцов в одном лице - тут понять надо - все творческие личности в технике все немного не от мира сего - все в себе как правило , все в думах . А продавцы и продвиженцы наоборот - общительные контактные навязчивые( хотя испокон веков не любят и не уважают у нас барыг ) - им по другому нельзя - но соединиться и работать крайне необходимо - тут не спорить надо кто что и как - а находить варианты решения таких проблем