Кордовый тренер, под OS MAX FP25 Дизель.
при полете в инверте поверни ручку влево(горизонтально)
ладонью вниз?
и как это помогает?
Народ, отстаньте от человека с его рукой, когда начнет фигуры в обратном летать, рука сама встанет так как ей удобно.
Посмотрите на свои руки в полете, она у вас принимает разное положение , в зависимости от фигуры, от сектора ее выполнения и скорости выполнения самой фигуры.
Зачем ему еще думать как руку держать, надо просто летать…
Сегодня мне посчастливилось летать в сильный туман. Облетал отремонтированный самолет. Удалось добиться пилотажного режима, причем при работе с давлением. Жаль, что настроил после того как корды стали слипаться. Видимо их хватает на 10-20 полетов, потом они стремятся свернуться в тросик. Попробовал корд 17.8 метров. Пришлось добавлять газу, что бы корды сильно не провисали. Плавные восьмерки и обратный полет делать можно, но опасно. Не знаешь когда двигатель встанет. Оказывается, если быстро бегать в нужную сторону, самолет можно спасти когда в неподходящий момент двигатель глохнет.
Сегодня мне посчастливилось летать в сильный туман.
Хорошо у вас. У нас вторые выходные ветрище такой, что никак не полетаешь.
Оказывается, если быстро бегать в нужную сторону,
Все кордовики через это прошли.привыкай .а маму ещё не научил регулировать двигло?по твоим сообщениям твоя мама-единственный и серьёзный помощник.это замечательно.
а маму ещё не научил регулировать двигло
Нет, она боится лезть туда. Она может все остальное. Действительно она самый надежный помощник.
если быстро бегать в нужную сторону, самолет можно спасти когда в неподходящий момент двигатель глохнет.
Ещё можно свободной рукой выбрать провисание, тогда и бежать не приходится.
Ещё можно свободной рукой выбрать провисание, тогда и бежать не приходится.
А разве это не опасно? Корд ведь может порезать руку.
Очень опасно! И иногда очень сильно прорезает. Тут уж по ситуации смотреть. ИМХО лучше бежать - не срослось, значит не судьба
ИМХО лучше бежать - не срослось, значит не судьба
это точно.я знаю одного бывалого F-2-B-ика(известный пилот)-он полный и грузный,но в этой ситуации(она была) он “мухой” покинул центр-никто не ожидал такой прыти.это мастерство “линять”-часть данного хобби.
А разве это не опасно? Корд ведь может порезать руку.
там не такое большое натяжение и “скорость” чтоб корд 0.3-0.4 мм х2 порезал руку. не надо этого бояться - модель то спасать надо (если чувствуется что сейчас модель может дернуть из круга, то лучше отпустить корд из руки). если не получилось компенсировать рукой и отойти то можно и помочь второй рукой . - на соревнованиях особо не побегаешь там круг за который нельзя выходить при пилотировании (правила f2b не помню).
Опасно не натяжение, а внезапный рывок троса, которым пальцы или кисть как по маслу перерезать может.
не надо этого бояться - модель то спасать надо
Ну ну
Я наверное слишком труслив что бы рукой хватать корд, буду быстро бегать. Иногда так и хочется загнать самолет в такую ситуацию и научиться из нее выкручиваться.
Научишься, не переживай, и бегать и ручкой поддергивать.
Начинай понемногу комплекс летать, переворот , петли прямые обратные…
Иногда так и хочется загнать самолет в такую ситуацию и научиться из нее выкручиваться.
Упаси Бог!научись не загонять,даже приближаться к этому не надо.
Я наверное слишком труслив что бы рукой хватать корд
Даже не вздумай
так и хочется загнать самолет в такую ситуацию
Фигня вопрос. Под 45 вылетаешь на ветер и дерёшь ручку “до пупа”.
Даже не вздумай
А чё будет -то? Руку оторвёт по самые яйца?
Не надо учить плохому, сам научится.))))
Кстати если очень хочется побегать, то просто , перед посадкой, когда мотор заглох, протягивай модель круг или два. Бегая по кругу можно и больше кругов набегать.
Для начала лучше исполнять в безветренную погоду.
перед посадкой, когда мотор заглох, протягивай модель круг или два
Виталий дал отличный совет: это очень полезное занятие. У меня пару раз было на соревнованиях мотор глох на выходе из последней фигуры а по правилам надо по крайней мере 2 круга между фигурой и началом посадки. Набегал 3 круга на всякий случай…
Добрый день! Извините что немного не в тему…Как и автор темы сделал пилотажку размером под ос25la. Размах 130мм. вес 1100гр. Сейчас летаю, подбираю винты, пытаюсь с режимом угадать… Последняя комбинация-винт 9на 5, обороты на взлете-10500. Теперь собственно вопрос к понимающим-проблема в том, что при прохождении кругов перед поворотом на горке и в обратном полете мотор просто завывает, т е сильно добавляет обороты, а потом, в фигурах начинает приходить “в норму” и дальше весь комплекс в режиме 4-2-4. Может он как то прогревается на фигурах?( извините за наивность). Как избавится от этого “припила” при полете по горизонту?
Р.С. на фото винт стоит 10на6, думаю завтра полетать.