кордовые авиамодели в наборах времён СССР и сегодня
ИЛ-2 очень прилично летал по горизонту в любых руках, если центровку выставляли нормальную. А на фанерных плосколетах типа МИГ-3 (еще были ПО-2 и кажется ЯК-18) пацаны в пионерлагерях залетывали очень даже здорово - в п/л смена короткая, поэтому подобные плосколеты делались коллективно за пару занятий, а дальше - полеты на радость всем
Кордовый ЯК-18 одна из первых моих моделей в конце 80х
Кордовый ЯК-18 одна из первых моих моделей в конце 80х
Як-18 ПМ(пилотажный.модернизированный).маленький.жёлтокрасненький.на Мк-16 с маленьким жестяным бачком.помню крыло облегчали лобзиком.потом маленькие нервюрки сверху приклеивали под несимметричный профиль.уже мог под 45 гр.уверенно держаться после покрытия микалентной бумагой и эмалитом.
Была еще фюзеляжная резиномоторная модель , помню чертеж от набора был , да пропал со временем , мож у кого осталось что то от нее.
Была еще фюзеляжная резиномоторная модель
С заготовкой не складного винта из переклея из липовых пластин.
Что то не открывается , кстати винт был складной с квадратной бобышкой , видел от него только бобышку с винтом в пионерлагере.
А сейчас открывается?
А сейчас открывается?
Нет…пишет “Недостаточно прав для просмотра этого файла”
Блин… Не пойму… Позже попробую.
Вот))
Чайник))
Вот))
Чайник))
Спасибо! Это более поздний вариант.
А я помню только этот.
Эх! От этой модели 77г. у меня сейчас только лопасти остались (липа)…
Набор стоил 1 рубль 11 коп. А какие там рейки волосатые были… (3х3)
А я помню только этот.
У меня была с “наборной” заготовкой винта
(но это я ещё в “средних” классах учился 😃)
Вот на ЯПе нашел фото какого-то набора.
По случаю, приобрел данный набор К-12.
Это тот набор, с которого началось мое увлечение авиамоделизмом, поэтому он для меня особенно ценен.
Самолет был собран, но так и не полетел, так как по незнанию бак был спаян не правильно. Потом я пошел в клуб, и этот самолет переехал туда жить, а когда клуб закрыли , самолетик там и канул в лета.
Сейчас стою перед дилемой собрать и запустить или оставить как есть или обменяться с кем нить в колекцию. Комплектация полная, не хватает только куска наждачки.
Строить данный самолет как есть в оригинале , смысла нет, пенопластовое крыло ведет при обтяжке бумагой и сделать таким способом его ровным не реально. Да и площадь поверхностей мала, надо ее увеличивать. Этим почемуто страдают многие наборы того времени.
Как в инструкции написано, покрасить самолет нитроэмалями, то это смерть крылу. Краска сьедает крыло, даже через бумагу.
Если самолет и собирать, то обшивать пенопластовое крыло бальзой и наращивать размах.
У меня был такой набор… Но весь был из сосны…
В этом наборе, фюзеляж из липы, крыло пенопласт, стабилизатор, руль и киль из полистирола.
Бруски вместо буковых, тоже из липы, проволока шасси какая то мягкая, но согнута уже на заводе, если буду строить, то заменю на более прочную.
Троса в комплекте 32м 3-х жильные.
Проволока на карабины, стальная, но тоже какая то мягкая.
Проволока для тяги, на оборот каленая, упругая, гнуть только в тисках.
В первом моем наборе, фюзеляж тоже был из сосны, а стойка шасси и проволока на карабины, была каленая.
Если буду строить, то конечно заменю все и переделаю крепление качалки и спаяю правильный бак.
Качалка должна крепиться на кронштейн из алюминия, но он настолько мягкий, что его выгибает даже под собственным весом модели.
Короче, на “заводе” - я его слепила, из того, что было…Хорошо, что еще фюзеляж не из войлока вырезали…)))
Ну как бы все наборы тех времен так делались. Обычно они уходили на материалы, ценились за дифицитную 1мм фанеру в основном.
Но например применение пенопласта, нас освождало от длительного шкурения и благодаря этому крыло имеет хоть какой-то профиль в отличаи от набора N10
Кстати, видел в этой теме публиковали фото набора Юниор, с пенопластовым крылом. Если у кого-то этот набор остался, скиньте размеры крыла и обводы профиля, за ранее спасибо.
В этом наборе, фюзеляж из липы, крыло пенопласт, стабилизатор, руль и киль из полистирола…
.
Я такой собрал по детству, как в инструкции было написано. При первых вспышках двигателя обе половинки крыла отвалились. Осталось только то, что внутри фюзеляжа.