Кордовый тренер
Попросили разработать кордовую модель для начинающих пилотажников.
Разработать наверно громко сказано,все давным давно придумано и разработано. Если готовить пилотажника, то закрылки нужны сразу. Если просто поднять пацана в небо, то любая дранка пойдет.
Вот пилотажки сделанные шестиклассниками к концу первого года обучения>>>
на ютубе тоже можно поискать,вот под ASP S15A вроде
на дизельном ослике
наверно как напоминание о “ретро”-надёжная ,аккуратная,симпатичная(безбальзовая) лётная учебная.
Как раз из-за напряга с бальзой я и делал крылья с пенопластовым лбом, а нервюрки из липы, а не как на фото из бальзы…
Самолет у меня дома до сих пор, буду дома выложу фотку…, там бальзы только передня кромка (лень сосну шкурить было), и то надо было делать ее из сосны, так как от крашей она лопнула.
Вес самолета не помню, взвешу для желающих.
Кстати из-за малого веса модели и получилось обеспечить ее живучесть …
Вот кина немного, двигатель Полет 5,6
Все знают, что смысл этой конструкции в том, что крыло при падениях либо рвет резинки либо сползает на них. Оно не связано с остальными элементами, ни с фюзеляжем, ни с системой управления, поэтому при падениях ничего не ломается.
Если ставить закрылки, то мы привязываем крыло к системе управления через тягу и кабанчик. В этом случае при падениях либо будет ломаться левый закрылок, либо тяга от качалки к закрылку.
Как решить эту проблему?
Как решить эту проблему?
Учиться не падать!! И тут вступает в работу педагог, а не самолет. Если педагог подходит к обучению с умом, то падать ребенку почти не придется…
И как я сказал выше, чем легче самолет, тем меньше моменты инерции и соответственно он меньше ломается…
У меня стоит тяга от бойцовки, при ударе она просто гнется, можно специально заложить место изгиба (загнуть треугольником), будет гнуться только в этом месте.
Учиться не падать!! И тут вступает в работу педагог, а не самолет. Если педагог подходит к обучению с умом, то падать ребенку почти не придется…
если сломаный проп и подогнутое шасси не падение-а так…,херня…
Я говорю о моментах когда приходит время изучать фигуры и обратный полет.
Считаю крайне не правильным, когда ученик только начал летать по горизонту, а ему сразу тренер начинает обратный полет навязывать, перевороты на горке и так далее, тут и начинаются дрова, так как ребенок толком рулить не научился… Для этого есть переходные упражнения, которые снижают количество дров в разы!!
И от входа колом на полном газу не спасает ни одна резинка на крыле, ни пластиковые болты, ничего…
сломаный проп
примерно 200 рублей, а “пять старушек - рупь”.
И от входа колом на полном газу не спасает ни одна резинка на крыле, ни пластиковые болты, ничего…
Снег, такой, как сейчас, с настом. Очень хорошо спасает! 😃
На каждой тренировке по несколько падений, модель не ломается. Из снега вынул, кистью снег из двигателя выковырял и дальше в полет!
“пять старушек” - это расходный материал)))
примерно 200 рублей, а “пять старушек - рупь”.
Бук или береза или липа+шаблон+карандаш+сверло+лобзик+ножичек+шкурка=немного творчески проведенного с пользой времени.
Бук или береза или липа+шаблон+карандаш+сверло+лобзик+ножичек+шкурка
+овалы битого стекла-тоже кайф доводить.
Спрятал бы качалку в крыло, а фюзеляж сделал бы более самолетный))
…быть может, но мой личный опыт … лучше поставить качалку с внутренней стороны фюза.Система управления незассорится, удобнная предполетная контроль и просто регулирется . Для учебки стараюсь несвязывать систему управления с крылом.
больше фото тут :veka1.rajce.idnes.cz/?sort=&page=2
Да и с крыло на резинке у меня иногда возникали проблемы… И не всегда оно отстегивалось при аварии))
…штоб крыло хорошо скользило в случае удара, на учебных планерах применяю таковое крепление :
… видео как это соединение работает ( цца 30 cек) :
больше фото здесь: …rajce.idnes.cz/Vosa_2015-trup_a_ocasni_plochy./
veka
Во время просмотра вторых фото - в комнате запахло эмалитом.
…штоб крыло хорошо скользило в случае удара, на учебных планерах применяю таковое крепление :
Ключевое слово тут - Планера…
Что касается качалки, по-моему ее проще все же по бойцовому вклеить, между лонжеронами, 2 дощечки и трубочка, ничего паять не надо, ни каких кронштейнов гнуть тоже …
Ключевое слово тут - Планера…
… когда ситема управлениа крепится только к фюзу, узел креплеия крыла ,произведеный как на выше показаных фото, нормально работает и на кордовых учебках.
Что касается качалки, по-моему ее проще все же по бойцовому вклеить, между лонжеронами, 2 дощечки и трубочка, ничего паять не надо, ни каких кронштейнов гнуть тоже …
… да да неспорю , но што касается клрыля на резинке, это неупотребляемое решение … по моему, об этом говорим, или нет?
veka
Я вообще против применения резинки на кордах…
Про качалку, я говорил, что нет никакой сложности разместить ее в крыле и это под силу даже ребенку…
Вот обещанный самолет, ни капли бальзы кроме передней кромки))
Фюзеляж и стабилизатор с рулями - осина, киль - фанера 1мм, моторама бук, крыло - пенопластовый лоб, липовые нервюры, закрылки - пенопласт армированный рейками и обтянут бумагой под лаком. Вес где-то 600 грамм, размах 1020мм.
Весит, ждет, когда приведу его в порядок…
резинка и центробежная сила по идее не дружат,либо там упоры.А вообще я так думаю модель расчитана на Пап у которых нет времени и возможности сделать простенький самолёт и показать сыну чем он занимался в детстве,когда не было планшетов.
Во как распёрло Ветеранов-то !
Ну сделал Андрюша простой технологичный самолётик . Ну да , не без недостатков . Но в одном я уверен . Всё сделано в нормальной оснастке , технологично и воспроизводимо . И мальчишки у уважаемого Василия Ивановича Жиденко по-прежнему будут летать и строить . ЧТД.
Всё как всегда… каждый видит пылинку в чужом глазу, в своём же не замечает бревна…
Даже после того как Петер выложил видео теста крепления крыла резинкой (ну и что что на планере), всё равно - резинка фигня!!!
А вот когда на тренировку едут пацанов (которые ни разу ручку в руке не держали) человек 10 и модели, ну скажем, всего две, а каждому надо дать пролететь, эта резинка как раз и даст такую возможность. В противном случае может случиться, что третьему уже неначем и пробовать будет…
Я на видео показал как надо обучать новичков)))Меня так учили, я так учил…
Ни одного самолета разбито не было))) Хотя, кто, как учит)))
На вторую - третью вылазку , ребята уже сами тарахтели по горизонту…
Начинающий пилотажник, подразумевает под собой, пионера, который сам может хотя бы взлетать и садиться без краша и помощи тренера…
Начинающий пилотажник, подразумевает под собой, пионера, который сам может хотя бы взлетать и садиться без краша и помощи тренера…
А чтобы до этого дойти? Разве пионера или пионеров не надо обучать??? Я тут лет 15 назад организовал маленький авиамодельный кружок в объединении переселенцев. Набрал 10 пацанов. Из материалов - ящики из под овощей, клей Момент и плёнка для заворачивания цветов. Два моих КМД и одна подаренная Ена. Первую модель сделал сам - чтобы заинтересовать пацанов, надо с самого начала, чтобы что-то полетело, поплыло или поехало - иначе уйдут к компам. Так вот крыло на резинках - в первый день попробовали все, правда в моей руке. На второй день особо талантливые, т.е. шустрые уже по нескольку кругов летели сами, потом перехватывал ручку - головы у них начинали кружиться. За это время модель встречалась с землёй минимум раз 7-8. И ничего, мотор прополоскал, новые резинки надел и дальше в полёт. Так что резинки на начальной стадии обучения - это возможность как можно дольше сохранить модель в летабельном состоянии.