Репозиторий кордовых моделей.
Пилотажная модель F2B Angelique
Designed & Drawn by Ken Douell
Двигатель Merco 35
Чертеж взят из интернета
Control line stunt
Файл для скачивания
cloud.mail.ru/public/FsZ3/kAMJEuNri
Пилотажная модель F2B AMA Special
Designed & Drawn by Louis Grondal
Двигатель 29-35 Fox 35
Чертеж взят из интернета
Control line stunt
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/3j8e/Cuc3YnkEw
Пилотажная модель F2B Red Horse
Designed & Drawn by Allen W. Brickhaus
Traced for M.A.N By Ray Borden
Двигатель Fox 40 stunt
Чертеж взят из интернета
Control line stunt
Файл для скачивания
cloud.mail.ru/public/5ZhH/4rwhL57xK
Пилотажная модель F2B Werwage Thunderbolt
Designed by Bill Werwage
Drawn and Inked by Robert C.Swetzer
Двигатель PA.61 PA.65 с трубой
Чертеж взят из интернета.
Чертежем поделился пользователь Алексей Горбунов
Control line stunt
Файл для скачивания
cloud.mail.ru/public/FSn7/Y751MxyWX
Пилотажная модель F2B GeeBee R3
Designed Beto Glaser
Двигатель 51-60 класса
Чертеж взят из интернета
Control line stunt
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/M8WG/XLGWqftk2
Было бы хорошо добавлять о достижениях этих моделей. Что-то вроде такого:
Пилотажная модель F2B Werwage Thunderbolt
Модель ЧМ 2004.
Пилотажная модель F2B Spectrum
Модель многократного чемпиона США, двугкратный призёра чемпионата Мира Джимми Касаля. В 80-х Джим был единственный кто мог побороть Пола Уокера. Их поединки на чемпионатах США были легендарны.
Пилотажная модель F2B Сироткин Ю
Модель ЧМ 1964
Пилотажная модель F2B Александра Листопада
Модель многократного чемпиона СССР, члена сборной СССР.
Было бы хорошо добавлять о достижениях этих моделей. Что-то вроде такого: Модель ЧМ 1964 Модель многократного чемпиона СССР, члена сборной СССР.
Слава, ты ошибаешся. Сироткин Юрий Александрович, стал ЧМ с моделью, в профиль напоминающей МиГ-21, серебристого цвета с имитацией расшивки и клепки металлических самолетов. А с изображенной эллипсной моделью выступал в 1962 году в Киеве на воздушном бою (F-2D).
Было бы хорошо добавлять о достижениях этих моделей. Что-то вроде такого:
Очень хотел так и делать но информации мало у меня, только недавно стал находить на Ebay вырезки из журналов. С описанием моделей, истории. Буду очень рад если вы и другие пользователи будете добавлять подобную информацию.
Пилотажная модель F2B Frank’s Tony Stunter
Designed & Drawn by Frank Lee Warburton
Traced & inked by Aubrey Kochman
Двигатель 35-46 класса.OS 35; Fox 35, Brodak 40
Чертеж взят из журнала Lina а также поделился Слава Ямпольский
Модель Tony, созданна британцем по имени Франк Варбуртен.
Чертежы были опубликованны в Сентябре 1962 года в английском журнале Model Aircraft.
Модель расчитанна на двигатели типа Brodak 40, OS от 35 до 46.
Control line stunt
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/JQ9E/jQXgUr1A9
Было бы хорошо добавлять о достижениях этих моделей. Что-то вроде такого:
С пилотажной полукопией P-47 Thunderbolt, Bill Werwage (ЧМ 1970, 1972, 2004), выступал на чемпионатах мира:
1998 (Киев, Украина)
2004 (Muncie, США, Победа)
1- Bill Werwage, 2- Xinping Han, 3- Remi Beringer
2006 (Valladolid, Испания)
Пилотажная модель F2B Гаврилова И.
Двигатель Акробат 7, Талка 7.
Чертеж взят из интернета.
Control line stunt 
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/LBua/TEMScgQhb
Пилотажная модель F2B I-Baga 14
Designed by Walter Bagalini
1964, 66, 67 & 68 Italian Champion
7th at 1966 & 1968 World Championships
Двигатель 35-40 класса. 5-6 куб.см superTigre 35.
Чертеж взят из интернета
Control line stunt
Видео с YouTube
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/As8V/vnSrLWrGd
Пилотажная модель F2B Крамских А.
Двигатель конструкции Кондратенко Е.А. 5.6 см.куб.
Чертеж взят из интернета
Control line stunt
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/DBdu/Pp87ivghM
Пилотажная модель F2B Meteor VII
Designed Jan Benc
Двигатель OS MAX 40 FSR.
Чертеж взят из интернета. Оригинал печатался в журнале Modelar 1994 02
Control line stunt
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/597g/SL3GJMYDL
Пилотажная модель F2B BearCat
Designed by Pat Johnston and Jim Welch
Двигатель 51-61 класса, Double Star 60 Lite
Чертеж взят из журнала Lina 2/2000
Control line stunt 
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/Arnd/fCCPKBSFy
Пилотажная модель F2B Juno
Designed & Drawn by Bill Werwage
Двигатель 35- 40 класса, 6-7 куб.см
Чертеж взят из интернета
Control line stunt
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/73re/6fJhMuX2d
Пилотажная модель F2B Super Master
Данная модель становилась чемпионом мира дважды, в 1966 и 1968 годаХ.
Designed & Drawn by Josef Gabris
Двигатель MVVS 5.6 A
Чертеж взят из интернета
Control line stunt
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/89kt/Y19ViStWf
Пилотажная модель F2B KA-10 Анатолия Колесникова
Данная модель становилась чемпионом мира 1986 году.
Designed by Anatoly Kolesnikov
Двигатель 61 класса
Чертеж взят из интернета
Control line stunt
Файл для скачивания cloud.mail.ru/public/44ac/o9nyMcfyk
Тема с обсуждением KA-10 rcopen.com/forum/f95/topic279743
Голубая модель которая на верхних фотографиях одна из поздних моделей построенных Анатолием в 1991 году полностью разборная, (крыло и стабилизатор в одной оси по Ц.Т. модели двигатель выше на 15 мм) была оснащена последней модификацией двигателя АК-10 объемом 9,5 куба внешне можно сказать увеличенная Талка 7.
Красная модель которая внизу это Ка-8, стойки еще нр крыле - у всех последующих будут фюзеляжные шасси, однако - крыло, стабилизатор и двигатель уже в одной оси. Мотор АК-8 объем 7,8 кубов на базе Картера Талки 7. Модель не разборная.
На чемпионской Ка 10 стоял мотор тоже 7,8 кубов, а съемными были только крылья.
Чертежь который выложил Евгений является репликой на подобие модели Колесникова.
Многие элементы конструкции, профили крыла и стабилизатора, система управления были выполнены совершенно иначе. Например тяга управления кроме как на поздних моделях с разборным фюзеляжем у Анатолия шла напрямую от качалки к стабилизатору, а привод элеронов осуществляться жестко примотанной в раене элеронов к основной тяге V образной проволочной тягой, тяга была в форме V для управления каждым элероном по отдельности, длина каждого уса тяги 100мм для упругой компенсации разности ходов элементов управления.
Вообще Анатолий на протяжении всей своей спортивной карьеры настойчиво доводил одну схему самолета особо не гоняясь за модными тенденциями, а медленно шаг за шагом внедрял проверенные опытом улучшения.
К 86 году когда он стал ЧМ у многих на вооружении уже были более мощные подшипниковые моторы с цветной парой, стали преобладат самолеты с намного большей площадью стабилизатора и много другого, но связать все воедино и создать модель котора полностью выполняла волю пилота так как у Колесникова не кому не удалось.
Павел, а как насчет относительно тонких профилей крыла на моделях Колесникова?
Судя по фотографиям, на его моделях были тонкие профили, включая последние бело-голубые разборные модели.
Учитывая что сейчас устоялся факт, что тонкий профиль, толщиной менее 60 мм. в корне не есть хорошо.
