в самолете главное хвост! или nobius f2b.
прогибе руля высоты при отсутствии третьей опоры со всеми вытекающими “ништяками” от паразитных моментов до флаттера
вот самая,правильно изложенная,мысль
Продолжаем разговор! Вернее продолжаю собирать крыло.)))
Честно говоря люблю я циакин, при всех его недостатках с им очень удобно работать, собираем на сухую, не спеша проверяю геометрию и проливаю швы циакрином.
А для чего там картон в центре крыла? Или это не картон?
А для чего там картон в центре крыла? Или это не картон?
так это шаблон для выдерживания одинакового расстояния между нервюрами
А для чего там картон в центре крыла? Или это не картон?
Так технологии уровня “соберу на коленке”. вот и шаблоны для удержания нервюр из картона и держится все на липкой ленте по имени “малярный скотч”. )))))
Пропилы в лонжероне под нервюры, это как то не правильно…
И при таком лонжероне нет смысла в центре крыла ставить полки, только если шасси будут крепиться на крыле.
Крепление качалки конечно должно выдержать, но решение конечно спорно, с таким лонжероном, я бы так делать не стал…
Спорных моментов много.
Пусть человек построит и облетает модель. А потом и посмотрим, что в итоге получится.
Основная задача накладок на лонжеронах равномерно распределить нагрузку от оси качалки в 20кг по по всей конструкции.
А шасси будет крепиться на фюзеляже.
Да полетит, куда оно денется, просто глаза режет…
Вроде просили критику, получите - распишитесь, вот только не понятно зачем, если сначала делают, а потом уже поздно критиковать))))
“Основная задача накладок на лонжеронах равномерно распределить нагрузку от оси качалки в 20кг по по всей конструкции.”
По оси крыла, нагрузки от качалки нет, она вся на лонжеронах… Стенка лонжерона работает совсем при других нагрузках…
20 кг держит ось качалки и места крепления ее в лонжероне, и соответственно распределяется по лонжеронам, а не по стенке.
При данном исполнении лонжерона, он сам работает как стенка, поэтому она там не нужна, это просто вес… После зашивки лба, крыло приобретёт необходимую жесткость на кручение.
А место крепление качалки я бы усилил, хотя бы бальзовыми бобышками между корневыми нервюрами.
Вроде просили критику, получите - распишитесь
За конструктивную критику спасибо! Но только я вот чаще читаю, что то типа… “этого не может быть потому что не может быть никогда!”, простите но это не критика.
Теперь про лонжерон, как вы заметили он из бальзы. С оси качалки нагрузка передается на вкладыш между полками лонжерона, он в свою очередь на ближайшую нервюру.
А вот задача боковых накладок перераспределить это нагрузку на правую нервюру и на полки лонжерона, а также эти накладки увязывают все в один общий силовой узел, лонжерон, две корневых нервюры и ось качалки. Идея вроде была такая, может сумбурно объяснил… А вот про кручение тут ни слова, для этого вы правильно сказали, есть зашивка лба.
А вот куда и с какой целью совать бальзовые бабышки я так и не понял))))
Рассмотрите вашу конструкцию без нервюр, так как нагрузки от качалки , нервюры воспринимать не могут.
Стенка между лонжеронами так же не может работать на нагрузку от качалки.
Что остается? Остается ваша вставка , на которую опирается качалка в V-образной канавке, и 2 лонжерона. Вот они и будут воспринимать всю вашу нагрузку в 20 кг.
V-образная канавка , самое плохое место в вашей конструкции…
На мой взгляд эта конструкция в имеющемся виде выдержит кратковременно, куда больше 20 кг.
Причем правильно настроенная пилотажная модель имеет натяжение в среднестатистическом полете не более 5…8 кг, а 20 кг это проверочное натяжение с большим превышением и может быть только кратковременным.
Нагрузку от качалки восприймет еще несущая обшивка центроплана и лба крыла.
Главное, чтоб клеевые соединения были нормально выполнены.
А нагрузка 20 кг на см2 на разрыв для современных клеев это пустяк, тем более что работать клей будет в основном на сдвиг.
Чертовщина какая то.
Игорь, не обращай внимания. ЭТО чистый эксп(к)римент!
Товарисч хочет посмотреть, что с этого получится.
эксп(к)римент!
Вот после таких критических замечаний очень хочется закрыть тему.
Спасибо за внимание, дальше я как нибудь сам, да и почту с личкой никто не отменял…
Дима, доводи задуманное до летающего самолета. Не опускай руки!
…хочется закрыть тему.
Не стоит! Сколько людей столько и мнений. Лучше конечно если вопрос уже перешел с технического в личный сдержать эмоции и написать в л/с, но не всегда получается.
Мне лично проект интересен своей неординарностью.
@@@Главное, чтоб клеевые соединения были нормально выполнены.@@@
Пластик как то плохо клеится, а втулки пластиковые… Лучше бы было их вставить в отверстия.
@@@Нагрузку от качалки восприймет еще несущая обшивка центроплана и лба крыла.@@@
Не воспримет, не для этого она делается, ни нервюра, ни обшивка качалку не держат. Работает только лонжерон и ось…
@@@ очень хочется закрыть тему@@@
Ну и зря, Валентин конечно палку перегнул, но тема интересная и самолет красивый, хоть и не привычный для нас ))))
[quote=Дим Димыч;6712428]Вот после таких критических замечаний[/quote
Дмитрий, не бросайте тему, негатив является издержкой интернет общения. Самолёт у Вас интересный, летать будет и с 2 и с 3 петлями на руле. Переделать не поздно ни когда.
Спасибо за внимание
Вы конструктор, вы моделист, вы спонсор и пилот, все риски лежат только на вас. Плохое или хорошее решение это ваш выбор и решение. Публичное публикации всегда претерпивают подобную критику и обсуждения. Не стоит это брать близко к сердцу. Нужно продолжать путь. Если бы вы знали сколько в тренажерном зале я критичных советов, насмешек получал о своих упражнениях и методиках. К слову они не мои а чисто книжные. Я просто делал не так как принято в этом зале. Время показало что я делал так как хотел я а остальные копировали друг у друга и что принято в этом зале. В итоге те кто критиковал тоже стали делать как я. Это нормально, это ведь спорт.
Спасибо друзья за поддержку, первый шок прошел, интерес к теме есть, поэтому как говорят: “собака лает, а караван идет”… Вот и я продолжаю.
С тросиками я по моему перебрал, он у меня единичка, ну просто под рукой такой был. Перед установкой качалки с тросами на место проверил, с помощью безмена, нагрузкой в 25 кг в течении минуты, дольше рука держать устала, слабенький я))))
Дмитрий а где вы нашли бронзовые трубочки что использовали для качалки? Где такие можно достать?