в самолете главное хвост! или nobius f2b.

papaAlex
VitalikV:

Александр, разрезной не хотят, я это сразу предлагал

Ну и ладно! Самолёт ведь не строится как спортивный - и так сойдёт.

Русинов_Сергей
v103:

поставить третью петля в районе кабанчика

Он не может. Ему придётся пилить трубку посередине, а это уже совсем ни в какие ворота не лезет.

v103
Русинов_Сергей:

Он не может

может,я тоже так делал в качестве эксперимента.только у меня пропил в центре,где кабанчик,а по краям с торцов п-образная скоба,нормально работает на тренере

Дим_Димыч

Ну вот и лонжерончики с узлом навески качалки готовы, осталось сделать качалку, облегчить нервюры и приступать к сборке крыла.

Слава_Ямпольский
VitalikV:

глянь пожалуйста внимательно на фото стабилизатора и руля, и месторасположение петель и кабанчика, и думаю вопрос, зачем третья петля, сам собой отпадет.

Просмотрел ещё раз. Вы правы.

Губанов_Игорь
SV-S:

Максимально возможная нагрузка на лонжерон стабилизатора это мгновенный поворот на 90 град к направлению полета с заданной вами скоростью 25 м/с…

Чертовщина какая то. Куда эти 4 кг еще приложить… и при чем тут 90 град? Если говорить оо таких нагрузках, то надо вести речь о перегрузке уж тогда. Но по схеме однозначно видно, притом без расчетов, что так делать не нужно, а нужна третья опора, чем ближе к кабанчику, тем лучше. И при чем тут вообще лонжерон стабилизатора если речь идет о паразитном прогибе руля высоты при отсутствии третьей опоры со всеми вытекающими “ништяками” от паразитных моментов до флаттера

Pavlin2000

Все уже давно пришли к единому мнению о том что вся цепочка системы управления от ручки пилота до кронштейна управления рулями высоты и сами управляющие поверхности должны обладать достаточной жесткостью. Я почувствовал даже когда заменил 180 мм цельной проволочной тяги от качалки к кронштейну элеров с ОВС 2,5 на углепластиковую трубочку.

v103
Губанов_Игорь:

прогибе руля высоты при отсутствии третьей опоры со всеми вытекающими “ништяками” от паразитных моментов до флаттера

вот самая,правильно изложенная,мысль

Дим_Димыч

Продолжаем разговор! Вернее продолжаю собирать крыло.)))
Честно говоря люблю я циакин, при всех его недостатках с им очень удобно работать, собираем на сухую, не спеша проверяю геометрию и проливаю швы циакрином.

Chaos
Слава_Ямпольский:

А для чего там картон в центре крыла? Или это не картон?

так это шаблон для выдерживания одинакового расстояния между нервюрами

Дим_Димыч
Слава_Ямпольский:

А для чего там картон в центре крыла? Или это не картон?

Так технологии уровня “соберу на коленке”. вот и шаблоны для удержания нервюр из картона и держится все на липкой ленте по имени “малярный скотч”. )))))

VitalikV

Пропилы в лонжероне под нервюры, это как то не правильно…
И при таком лонжероне нет смысла в центре крыла ставить полки, только если шасси будут крепиться на крыле.
Крепление качалки конечно должно выдержать, но решение конечно спорно, с таким лонжероном, я бы так делать не стал…

Илья69

Спорных моментов много.
Пусть человек построит и облетает модель. А потом и посмотрим, что в итоге получится.

Дим_Димыч

Основная задача накладок на лонжеронах равномерно распределить нагрузку от оси качалки в 20кг по по всей конструкции.
А шасси будет крепиться на фюзеляже.

VitalikV

Да полетит, куда оно денется, просто глаза режет…
Вроде просили критику, получите - распишитесь, вот только не понятно зачем, если сначала делают, а потом уже поздно критиковать))))

“Основная задача накладок на лонжеронах равномерно распределить нагрузку от оси качалки в 20кг по по всей конструкции.”

По оси крыла, нагрузки от качалки нет, она вся на лонжеронах… Стенка лонжерона работает совсем при других нагрузках…
20 кг держит ось качалки и места крепления ее в лонжероне, и соответственно распределяется по лонжеронам, а не по стенке.
При данном исполнении лонжерона, он сам работает как стенка, поэтому она там не нужна, это просто вес… После зашивки лба, крыло приобретёт необходимую жесткость на кручение.
А место крепление качалки я бы усилил, хотя бы бальзовыми бобышками между корневыми нервюрами.

Дим_Димыч
VitalikV:

Вроде просили критику, получите - распишитесь

За конструктивную критику спасибо! Но только я вот чаще читаю, что то типа… “этого не может быть потому что не может быть никогда!”, простите но это не критика.
Теперь про лонжерон, как вы заметили он из бальзы. С оси качалки нагрузка передается на вкладыш между полками лонжерона, он в свою очередь на ближайшую нервюру.
А вот задача боковых накладок перераспределить это нагрузку на правую нервюру и на полки лонжерона, а также эти накладки увязывают все в один общий силовой узел, лонжерон, две корневых нервюры и ось качалки. Идея вроде была такая, может сумбурно объяснил… А вот про кручение тут ни слова, для этого вы правильно сказали, есть зашивка лба.
А вот куда и с какой целью совать бальзовые бабышки я так и не понял))))

VitalikV

Рассмотрите вашу конструкцию без нервюр, так как нагрузки от качалки , нервюры воспринимать не могут.
Стенка между лонжеронами так же не может работать на нагрузку от качалки.
Что остается? Остается ваша вставка , на которую опирается качалка в V-образной канавке, и 2 лонжерона. Вот они и будут воспринимать всю вашу нагрузку в 20 кг.
V-образная канавка , самое плохое место в вашей конструкции…

Pavlin2000

На мой взгляд эта конструкция в имеющемся виде выдержит кратковременно, куда больше 20 кг.
Причем правильно настроенная пилотажная модель имеет натяжение в среднестатистическом полете не более 5…8 кг, а 20 кг это проверочное натяжение с большим превышением и может быть только кратковременным.
Нагрузку от качалки восприймет еще несущая обшивка центроплана и лба крыла.
Главное, чтоб клеевые соединения были нормально выполнены.
А нагрузка 20 кг на см2 на разрыв для современных клеев это пустяк, тем более что работать клей будет в основном на сдвиг.

Creolka
Губанов_Игорь:

Чертовщина какая то.

Игорь, не обращай внимания. ЭТО чистый эксп(к)римент!
Товарисч хочет посмотреть, что с этого получится.

Дим_Димыч
Creolka:

эксп(к)римент!

Вот после таких критических замечаний очень хочется закрыть тему.
Спасибо за внимание, дальше я как нибудь сам, да и почту с личкой никто не отменял…