Кордовые учебно-тренировочные

Serge2013
Митричь:

Из хорошей дюрали в СССР лодки делали

А обшивка взрослых самолетов? Может её дербанить?

VitalikV

Чето на помойках , ни лодок, ни самолетов не видел)))
А там где их ремонтируют, простых смертных не пустят.

Митричь
VitalikV:

А там где их ремонтируют, простых смертных не пустят.

Когда у меня был “Амур” много железок оставалось. Кто на большом водоеме живет, вполне доступно.

16 days later
Митричь

Чуть полетали. Сначала электричка, потом КМД.

У Вити нормально полет идет, а я не привыкну никак, даже петельку проблема.

semi-devis

Всем привет! Вот строю тренера под OS 25 FP. Пока вот что готово.

semi-devis

Кроме формы киля изменений нет, модель чертил сам, если кому интересно могу чертеж скинуть на почту в Компас 3Д безвоздмездно)

Yaroslav_Melnikov

Художественный фильм короткометражка, про первый полет на кордовой модели
FuN?

Всех с Наступающим Новым Годом! И отличного настроения всем на праздники и на весь будущий год!

Borcha

Горючка в фильме по “хорошей” цене-24дол.за галон.

ZigZag_f2b
Yaroslav_Melnikov:

фильм короткометражка, про первый полет на кордовой модели

я так понял, если бы папа ему не мешал, то пацан гораздо раньше полетел 😃

fps60

Обычная цена. Мелким Коксам (за исключением Тексако) для нормальной работы нужно от 20 до 25% нитро (ниже 15% они вообще не регулируются), у нас самое дешевое химкинское топливо с такими пропорциями стоит 1800 руб. плюс-минус за галлон, а получше - 2300 - 2500, так что качественное топливо даже дороже получается. Нитрометан в самом дешевом варианте здесь уже по 2000 за литр. Я намедни посмотрел и обалдел - еще не так давно изопропилнитрат в два раза дешевле брал.

александр52
Yaroslav_Melnikov:

Художественный фильм короткометражка, про первый полет на кордовой модели
FuN?

Всех с Наступающим Новым Годом! И отличного настроения всем на праздники и на весь будущий год!

СПАСИБО !!! ЯРОСЛАВ! С НОВЫМ ГОДОМ ТЕБЯ и ВСЕХ ТВОИХ БЛИЖНИХ !!! УДАЧИ !!! ВСЕХ БЛАГ !!!

fps60

Решились мы на поступок - уже 2-го числа собрались на полетушки. Погода была неважной - снег при усиливающемся ветре, временами даже слабая метель получалась. К тому же обнаружилась трещинка в баке у питающей трубки. Из-за этого нестабильно работал движок. Но все-таки продолжили - без особых эффектов, по кругу в основном, зато сезон открыли и без потерь обошлось.

Митричь
fps60:

Решились мы на поступок

Поздравляю. Шикарная поляна, нужно будет заехать в гости.

fps60
Митричь:

Поздравляю. Шикарная поляна, нужно будет заехать в гости

Спасибо, уважаемый. Это было малое футбольное поле, еще года два назад на нем ворота стояли, и народ в футбол поигрывал. Пока еще не закрыли в отличие от основного поля. Но, честно говоря, я особенного кайфа не испытал. Снега по колено плюс снег сверху с ветром, руки и перчатки в технических жидкостях в смеси с водой - стынут потихоньку. На двигатель, бак и самолетик тоже налипает, смешивается с топливом, застывает, приходится постоянно отчищать. А тут еще и дырка в баке. После полетов толком не протрешь (по теплу изопропиловым спиртом протираем и технику, и руки). Отмывать приходится дома, а душок от компрессионки никуда не денешь и окна не откроешь - не май месяц. Не могу не согласиться с одним из участников этого форума - все-таки авиамоделизм - это летний вид спорта (и хобби), а зимой нужно строить. Может, на калильном было бы удобнее, несмотря на провода. Или это еще “депрессия” после 31 - 1-го сказалась на ощущениях?

Митричь
fps60:

Но, честно говоря, я особенного кайфа не испытал.

зато модель не бьется как летом. На калилке тоже снег мешает, хоть компрессор с собой бери, чтоб футорку продувать.
Как вариант зимой на электричке, но это совсем не то пальто, плюс возня с батарейками.

fps60:

Или это еще “депрессия” после 31 - 1-го сказалась на ощущениях?

Она самая:)

Митричь

Вопрос.
Крыло : хорда 225, размах 1000 , высота профиля 50 мм. Не сильно большое, толстое для калилки 0,20 калибра?

fps60
Митричь:

зато модель не бьется как летом. На калилке тоже снег мешает, хоть компрессор с собой бери, чтоб футорку продувать.
Как вариант зимой на электричке, но это совсем не то пальто, плюс возня с батарейками.
Она самая:)

Конечно, это больше ворчание. Просто ребята решили “устроить сюрприз”, неожиданно появились 31-го в обед и затребовали полетов не позднее утра 2-го числа. А я летать не собирался. Пришлось все в суете собирать, в буквальном смысле - в перерывах между блюдами. А так - получше подготовиться, и все будет нормально. И смесь нужно было приготовить. Кстати, летали только на синтетическом масле - никаких проблем, и движок чистый.
Что же касается дилеммы “компрессионный или калильный” - не думаю, что это существенно для полетов. С компрессионным на поляне даже проще. Калильный лучше тем, что он не пахнет. Поэтому в поле достаточно наскоро протереть салфеткой, а дома спокойно помыть, не распространяя углеводородный аромат на всю квартиру. Только в этом аспекте.

Митричь:

Вопрос.
Крыло : хорда 225, размах 1000 , высота профиля 50 мм. Не сильно большое, толстое для калилки 0,20 калибра?

Дмитрий, Enya 19 лучше всего летала в “Лугани”. Размах у нее 1100, среднюю хорду точно не помню, но что-то примерно, как у вас. А вот с толщиной профиля вы, по-моему, перебрали - движок не настолько мощный. Берите профиль NASA 0018 (толщина в вашем случае будет 40,5) - все получится хорошо. Профилепостроитель здесь:

www.windandwet.com/windturbine/…/index.php

Кстати, для любителей “четвертаков” - на ebay прямо сейчас британец продает OS MAX 25 FSR. Утверждает, что двигатель новый, в коробке. Еще есть время списаться и уточнить по доставке. Если срастется, может получиться отличный и относительно недорогой вариант:

www.ebay.com/itm/OS-Max-25-FSR/273636237419