KMD нагревается медленно
fps60 пишет хотя бы про моторы. А вот все остальные, накинувшиеся, пишут непонятно про что. (Как в прочем и этот пост, но мне хотя бы не жалко про КМД оно или не про КМД)
fps60 пишет хотя бы про моторы. А вот все остальные, накинувшиеся, пишут непонятно про что. (Как в прочем и этот пост, но мне хотя бы не жалко про КМД оно или не про КМД)
И мне кажется вполне человек в тему пишет, несложно догадаться что результаты его экспериментов с синтетикой можно перенести на КМД, есть в кордовом разделе куча флуда куда более бестолкового…
Никто на него не накидывался и не обежал его. Информация которой он делиться нужная, но собирать её по кускам в разных темах это утопия.
Поэтому и было предложено создать тему, именно по двигателям энья.
Но видимо ему проще включить обидку, чем прислушаться.
И притензий не было бы, да ещё и спасибо сказали бы. Но хозяин барин, нравиться ему гадить в каждой теме, и быть не понятым, дело его.
К тому же на форуме есть раздел именно по Двигателям.
Ps извиняюсь за оффтоп.
Подскажите, где найти прокладки для КМД?
Если еще и подшипники, совсем гуд!
Комплекты прокладок я покупал здесь в Барахолке у Mekhanik. Ну а подшипники в Москве купить- это только определяется суммой ,которую Вы намерены потратить.
Подскажите, где найти прокладки для КМД?
Режу из ватмана. Потом смазываю маслом и ставлю.
На разных выпусках кмд были разные по толщине прокладки и не всегда из бумаги. Недавно сам на этом упоролся, хорошо вовремя сообразил и не сломал лапки у головки.
Так что будьте внимательны.
хорошо вовремя сообразил и не сломал лапки у головки
Не правильно ты его собираешь:)😵😃
Слава, я штангелем померил, головка на 0,15мм оказалась короче. И родная прокладка была толще, новая не подошла.
Гильзы были одинаковые, и винтик фиксатор в головке, тоже не мешал.
А пилить стальную каленую гильзу, как то не по феншую
По прокладкам: тут на форуме в барахолке моторной кто-то продавал наборы. Вполне себе годный набор(я брал для КМД). Материал - картон.
Это если лениво самостоятельно резать.
На разных выпусках кмд были разные по толщине прокладки и не всегда из бумаги. Недавно сам на этом упоролся, хорошо вовремя сообразил и не сломал лапки у головки.
Так что будьте внимательны.
Тоже попадалось такое, пришлось поставить 3 прокладки и все подошло.
Тоже попадалось такое, пришлось поставить 3 прокладки и все подошло.
Тоже в детстве при сборе КМД из потрохов ставили 2…3 прокладки, но это больше от лени сделать все как положенно, между гильзой и головкой обычно сверху зазор 0,5…1мм который компенсируется винтиком в головке, чтоб по допускам этот зазор съедался не встречал, хотя в теории возможно.
Насколько я помню, у ленинградских и калужских КМД гильзы отличаются по длине. У ленинградского гильза короче.
Всё вымеряется при сборке, головки калужские от питерских отличаются литьем. Даже если калужскую покрасить в черный цвет, это будет видно.
В моем случаи ни винтик, не мешал, ни гильза, просто моторы были разных годов выпуска.
Сама головка оказалась проточена меньше. И на ней изначально стояла толстая прокладка заводского изготовления.
Да и проточка картера, в которую упирается гильза, была одинаковая.
Вторая головка хорошо вставала на оба мотора с тонкой прокладкой.
Комплекты прокладок я покупал здесь в Барахолке у Mekhanik
Однако, товарищ далековато живет от Московии. Думалось, кто-то здесь наладил.
Вопрос совсем уж чайника. Куда пропил на поршне должен смотреть? Вперед или назад?
Может есть технология запоминания этого момента? Типа, это сделано потому-то и потому-то…?
Технология одна, ставить метку на донышке поршня при разборке, так же на шатуне.
А так пропилом вперед если память не изменяет, это для улучшения продувки канала.
Технология одна, ставить метку на донышке поршня при разборке, так же на шатуне. А так пропилом вперед если память не изменяет, это для улучшения продувки канала.
Вот если мне память не изменяет, то на Ленинградских КМД на шатуне был отлит знак указывающий на то, что это сторона к валу. При сборке-разборке если палец не вытаскивать, сразу показывало что и куда ставить.
Да есть такое, но я предпочитаю свою метку ставить, так как на других моторах такого отливчика может и не быть.
Да есть такое, но я предпочитаю свою метку ставить, так как на других моторах такого отливчика может и не быть.
Мы на поршне чертилкой махонькую стрелочку ставили. Если есть пропил в поршне или дуга под щеку вала, то и этого не надо.
Если есть пропил в поршне или дуга под щеку вала, то и этого не надо.
Придумал для себя запоминалку. Пропил в поршне для того, чтобы он в нижней точке не бился в маховик вала. 😃
А может для того чтобы об заднюю стенку и золотник не цеплял?)))))
Не надо ничего придумывать, возьмите за правило ставить метку, как быть если на поршне не будет никаких пропилов. Наприме как на паре от Василькова.)))