Пластиковые баки для пилотажных моделей
Я не раз писал что использую пластовые баки в своих пилотажках. Эти баки очень популярны среди радио толпы по хорошим причинам: эти баки дешёвые и работают как положенно.
Недавно здесь на форумер попросили описать как делать пластиковые баки для пилотажных моделей. Я собирался написать но сказать честно, писать длинные статьи для меня очень сложно. Вместо этого, решил сделать видео. Для тех кого моя физиономия не устраивает могу успокоить: моего “лучезарного” взгляда там нет 😛
Надеюсь вам понравится:
Если есть вопросы, замечания, поправки, предложения: задавайте!
моего “лучезарного” взгляда там нет
дааа, блин…
You can make the plastic tank by 3D-printing
Вы можете сделать пластиковый резервуар путем 3D-печати
The Swedish F2D pilot Lennart Nord have been using this technology for years with good results
Шведский пилот F2D Lennart Nord годами использует эту технологию с хорошими результатами
shapeways.com/…/fuel-tank-120ccm-gieseke-nobler
www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=39076321&po…
/Henning
Вы можете сделать пластиковый резервуар путем 3D-печати
Ого! $46 за бак!?
Пластиковые баки стоят в х20 дешевле. Вот пару примеров:
hobbyking.com/ru_ru/fuel-tank-90cc.html
hobbyking.com/ru_ru/fuel-tank-120cc.html
hobbyking.com/ru_ru/fuel-tank-180cc.html
Ого! $46 за бак!?
Пластиковые баки стоят в х20 дешевле. Вот пару примеров:
hobbyking.com/ru_ru/fuel-tank-90cc.html
hobbyking.com/ru_ru/fuel-tank-120cc.html
hobbyking.com/ru_ru/fuel-tank-180cc.html
Только их нет в наличии-так говорят Ваши ссылки.
Только их нет в наличии-так говорят Ваши ссылки.
Можно заменить нужными по объему из любого магазина, с любым содержимым или без него. Или посмотреть у других продавцов.
Можно заменить нужными по объему из любого магазина, с любым содержимым или без него. Или посмотреть у других продавцов.
Что успешно и делали братья Саленеки ещё в 80-х без всяких Хоббикингов)
Только наддув я не уверен что правильно изображён в журнале МК, теоретически должен быть развернут в другую сторону как нарисовано у Славика…
Надеюсь вам понравится:
Слава, у меня проблемы со звуком. Поэтому не понял, на последнем рисунке (правом), изоьражен мотор цилиндром вбок или вниз?
Только наддув я не уверен что правильно изображён в журнале МК
Где то в старых темах, сам Валентин рассказывал устройство бака, и есть фото, и способы регулировки.
мотор цилиндром вбок или вниз?
Вниз.
не уверен что правильно изображён в журнале МК,
Мне кажется что зеркально перевернули рисунок когда копировали
В Икее продается набор дорожных ёмкостей для шампуней по 100 мл. По форме как раз для бака подходит. Стоит примерно 150 руб. за 4 шт.
Также кучу разных емкостей можно найти на алиэкпрессе.
К посту №1, Видео Славы.
Слава, извини за замечания. Ты или спешил или забыл устройство бака, а может просто, делаешь что-то не верно.
1.На предпоследнем рисунке бак - вид сверху. Корды с левой стороны. У тебя трубка дренажа (поступления воздуха в бак) выведена “из круга”, а это чревато выдавливанием топлива в полете под действием центробежной силы. Трубка должна быть за пределами проекции бака сверху и слева.
2. Основопологающий принцип работы ПОИЛКИ - расположение точек оси отверстия жиклера, точки поступления воздуха в бак и точки отбора топлива из бака - на одном удалении от центра вращения модели в полете. В твоем пояснении и на картинках этого нет.
3.Самой первой ты нарисовал трубку для стравливания воздуха при заправке, но ее наружний конец должен быть за пределами модели, чтобы понять, что бак наполнен и заглушается после заправки.
P.S. Баки на любой кордовой модели (копии, скорость, гонки, пилотаж, тренировочные) корректно настраиваются и работают только при одном условии - если выполнены по принципу поилки. Физика процесса вынуждает мотор работать согласно настройке в статике. Если этого нет, значит, где-то отклонение от принципа.
Можно заменить нужными по объему из любого магазина, с любым содержимым или без него. Или посмотреть у других продавцов.
Но на показанных баках от Славы есть хитрые выштамповки.Как быть с этим?
тут такая штука-подходящий по обьёму флакон найти просто ,вот пробку с тремя отверстиями-весьма проблемно.
Я для радио пытался найти,сложно все это и весьма не просто:PB-)
Много проблем-материал пробки,очень точный размер,крышка,резьба,герметичность…И т.д.
пытался найти
Валерий, ничего не нужно усложнять. Многие фирмы делают пластиковые баки без “хитрых выштамповок” и моделисты пользуются таковыми успешно. Резиновую пробку подобрать всегда можно или выточить из не очень жесткой маслостойкой резины на токарном или даже сверлильном станке, делается центральное отверстие для стягивания торцов (уплотнения) и три отверстия для функциональных трубок. В качестве стягивающей внутренней опоры (диска) пробки можно выточить алюминиевую деталюшку с центральной резьбой М3 и тремя отверстиями для трубок, такой же диск, но со сквозным центральным отверстием служит внешней опорой для стягивания пробки. Бачек может быть любого сечения, главное соблюсти правильность расположения трубок и ориентацию бака в модели. Горловины бачков с накручивающимися пробками желательно использовать с накрученной пробкой (придает прочность на разрыв горловине), но с вырезанным отверстием для проводки трубок и стягивания пробки. Если с резиной для пробки проблемы, можете переточить из шампанских пробок (есть синтетические, стойкие к спирту и маслу) или из любого дерева, но тогда с вклеенными или уплотнеными трубками и торцевым уплотнением на горловине. Такие фиксируются накидной резьбовой крышкой с бортиком для прижатия заглушки с трубками. Можно еще трубки устанавливать как у реактивщиков на больших канистрах - герметизируя и стякивая на самом корпусе бачка.
за пределами проекции бака сверху и слева
Да, вы правы, неправильно нарисовал. вывод поилки должен быть на внутренней стороне фузеляжа
расположение точек оси отверстия жиклера, точки поступления воздуха в бак и точки отбора топлива из бака - на одном удалении от центра вращения модели
Потому что это не обязательно ну или не совсем так. Если смотреть сверху на фузеляж, отверстие жиклёра где топливо впрыскивается в футорку как правило находится в центре фузеляжа или немного сбоку(как например у Super Tigre двигателей). Точка отбора топлива и точка поилки в баке находятся возле внешней стенки фузеляжа, на одно линии. Я это нарисовал на видео, нет?
Если-же смотреть сбоку, то точка забора топлива не имеет значения. Поэтому плавающий заборник работает не хуже фиксированого(как в металических бачках). Что важно, и я о этом говорил в видео, это относительное положение конца поилки внутри бака и положение отверстия внутри жиклёра:они должны быть на доной линии(смотря сбоку). Я обычно опускаю двигатель с моторамы используя 5mm алюминивые прокладки. Таким образом, более толстый пластоковый бак поднимается правильно,
Самой первой ты нарисовал трубку для стравливания воздуха при заправке, но ее наружний конец должен быть за пределами модели, чтобы понять, что бак наполнен и заглушается после заправки.
Это само собой но вы правы: новички могут подумать что это ок. Методов вывода много. Я испоильзую два. Самый простой это повесить кембрик и витянут его за пределы модели ближе к низу чтобы не обливать модель. после заправки кембрик можно винтиком заглушить. Я так делал на Stiletto. Можно как с поилкой: вклеить трубку сбоку вузеляжа так чтобы она выходила на 10мм внутри и 10 снаружи. Протянуть кембрик между баком и трубкой внутри фузеляжа и закупорить знаружи кембриком с винтиком. Так я делал на Stoli Special, Eurostyle, Як-9 и Бурундук.
Я для радио пытался найти,сложно все это и весьма не просто
Я использую баки фирмы Sullivan но это потому что они здесь продаются практически везде и плюс дешёвые. У них ничего особенного нету, можно и китайские копии брать.
Вот нашел несколько на алиэкспресс:
Потому что это не обязательно ну или не совсем так. Если смотреть сверху на фузеляж, отверстие жиклёра где топливо впрыскивается в футорку как правило находится в центре фузеляжа или немного сбоку(как например у Super Tigre двигателей). Точка отбора топлива и точка поилки в баке находятся возле внешней стенки фузеляжа, на одно линии. Я это нарисовал на видео, нет?
При таком взаимном расположении отверстий, настроить работу пилотажного мотора можно, так и было до начала четкого понимания процесса “поилки”. Только в твоем случае мотор всегда будет бедниться к концу полета, почему, я подробно объяснял в других темах. Выбранный режим будет сохраняться только до состояния, когда радиальный уровень топлива в баке доходит до радиального уровня отверстия жиклера, а далее “поилка” не работает, двигатель обедняется.