Контроллер для кордовых электричек
Нельзя, мало ли старт произойдет, а человек кнопки тыкает, и не ожидает старта мотора. Или чтот натыкает и оно стартонет.
кнопка нажимается только два раза, первый для старта, второй для отключения.
зачем по ней “тыкать” ?
мало того, если подключен программатор, кнопку можно “тыкать” сколько угодно, ни на что не повлияет.
а если нет программатора, то питание подключается только перед запуском модели.
но опять же, пока на кнопку не нажмете, ничего не произойдет.
а теперь представьте, сделали тумблер на нормально замкнутое состояние,
потом “уговорили” меня включить функционал
прервать программу должна быть в любой момент. Через 30 секунд или по середине полета, не важно.
я сделал, а в полете на вертикали “проскочил” дребезг контактов и двигатель остановился.
получили дрова.
так как нет программатора с экраном.
программатор не видит ни мотор ни обороты
с какого перепугу он может включиться ?
для запуска программы надо включить питание, а потом нажать и отпустить кнопку.
А как вы будете калибровать регулятор без питания?)
Это не правильно, максимальные обороты могут получиться очень большими и сьесть большую часть батареи, из-за чего может ее не хватить на полет.
за 15 секунд не съест, а вот если оборотов не хватит для взлета может оказаться печально.
я по себе знаю, взлет всегда на максимальных оборотах, а потом я могу летать и на 2/3 газульки.
А как вы будете калибровать регулятор без питания?)
значит оставлю так, как это работает сейчас,
при подключении питания сначала идет калибровка регулятора, занимает процесс секунд 6.
в дальнейшем можно будет подумать об отдельной процедуре калибровки.
программатор не видит ни мотор ни обороты
Ему и не надо, он должен показать установленные обороты в таймере и отобразить то что мы задали, или хотя бы отобразить то, что задаем.
У КР таймера нет экрана, там просто кнопки, и для установки оборотов запускается мотор и обороты контролируем тахометром или на слух
я по себе знаю, взлет всегда на максимальных оборотах, а потом я могу летать и на 2/3 газульки.
На кордах это не нужно, полетных оборотов достаточно на взлет с запасом, иначе на вертикалях гувернер не вытянет.
сделал, а в полете на вертикали “проскочил” дребезг контактов и двигатель остановился.
получили дрова.
Лучше самолет в полете, чем обрубленные пальцы при обслуживании модели. Нечаянно ударил по выключателю, дребезг, мотор стартонул.
Ему и не надо, он должен показать установленные обороты в таймере и отобразить то что мы задали, или хотя бы отобразить то, что задаем.
я не знаю, что такое КР таймер, да мне и не интересно, если честно.
гувернер будет поддерживать реальные обороты, заданные на этапе программирования в об/мин.
при программировании мотор не будет крутиться.
на данном этапе реализовать управление мотором с программатора
в режиме программирования технически не возможно.
сейчас надо проверить работу гувернера, будет ли он поддерживать заданные обороты в полете,
так как он это делает на столе,
но у меня нет кордовой модели и с тем мотором который у меня есть и с моими батарейками
я на столе не рискну запустить мотор на 8500-9000 оборотов например.
На кордах это не нужно, полетных оборотов достаточно на взлет с запасом, иначе на вертикалях гувернер не вытянет.
ДВС отстраивается на максимальные обороты, на вертикалях обороты растут за счет обеднения смеси.
в нормальном полете, бедная смесь убивает мотор
дребезг, мотор стартонул.
дребезг контактов не может “стронуть мотор”,
он не может запустить мотор, потому что на разомкнутых контактах дребезга не бывает.
ДВС отстраивается на максимальные обороты
Мотор отстраивается на обороты, обеспечивающие нормальные условия для полета, это не максимальные, иначе режим меняться не будет.
Кордовые пилотажные ДВС работают в максимально щедящем режиме и этого режима достаточно для взлета, полета и выполнения фигур.
дребезг контактов не может “стронуть мотор”,
он не может запустить мотор, потому что на разомкнутых контактах дребезга не бывает.
Я вас не понимаю, вы говорите, что замкнуто, это выключено, а теперь говорите что выключено это разомкнуто???
резюмирую по вопросу управления.
Вы можете поставить тумблер, но в выключенном Вы должны будете использовать
нормально замкнутую пару контактов из трех.
После подключения питания модели, для активации полетного режимы Вы будете должны разомкнуть эти контакты.
Для остановки процедуры старта их требуется замкнуть.
При использовании кнопки,
для активации режима запуска надо будет нажать и удерживать кнопку нажатой не меньше 0,5 секунды
для остановки процедуры кнопку потребуется нажать на любое время,
даже случайное касание кнопки приведет к остановке двигателя.
Все мое нутро инженера противится нормально замкнутым контактам при нормальной работе,
чем больше таких контактов, тем больше вероятность отказа, это я еще в “школе” проходил.
вы говорите, что замкнуто, это выключено, а теперь говорите что выключено это разомкнуто???
я не оперирую понятиями включено выключено
потому что, далеко не всегда, ВКЛ обозначает замкнутое,
у тумблеров, как правило, контактов три, и если одна пара замкнута, вторая всегда разомкнута
поставьте выключатель, если Вам так удобнее, но рабочее состояние разомкнуто.
есть кнопка, нормально разомкнутое состояние,
рабочее разомкнутое состояние ?
переход из замкнуто в состояние разомкнуто - таймер стартует
если в первой фазе, опять стало замкнуто, программа останавливается
Хорошо, тогда , в таком понимании , для безопасности, на столе по умолчанию должно быть разомкнуто.
Так как дребезг контактов в полете, нам не так страшен, чем когда дребезг контактов на столе, где рядом с винтом могут быть наши части тела. Надеюсь мысль донес))
если кнопка, то разомкнута, если тумблер, то все равно, но лучше разомкнуто.
хотя при постоянно замкнутых контактах тумблера все равно программа не запустится.
хотя при постоянно замкнутых контактах тумблера все равно программа не запустится
Да, но в этом положении, малейшее размыкание, стартует программу, например нечаянно выдернули разъем с тумблера, и таймер стартовал.
оставляйте тумблер в разомкнутом состоянии.
я потому про кнопку и говорю, с кнопкой все однозначно.
В чем то да, в чем то нет, везде есть недостатки. Есть у меня таймеры и с кнопкой и с тумблером, с тумблером удобнее и точно понимаешь включено или выключено. С кнопкой можно не дожать или не до держать или передержать.
в компьютера, планшетах, смартфонах, даже у жены на кухонной технике нету тумблеров )
уже давно все управляется кнопками, на каждой может быть масса функций.
на осциллографе у меня только одна кнопка с фиксацией, включение питания
и та логическая, фиксация чистая фикция ))
и два десятка кнопок без фиксации с кучей функционала на каждой.
нельзя “совершенно случайно” нажать на пол секунды кнопку )
это из категории - “я к такому привык”,
но с точки зрения надежности, чем меньше контактов, тем надежнее.
туго идет, на каждом шаге приходится совместимость проверять.
программатор к гувернеру уже пристегнул,
осталось этот сэндвич “вкрячить” в программу таймера, или наоборот.
в общем скрестить ежа и ужа )) и что бы оно работало
при этом выходной на работе совсем не означает, что меня не дергают ))
удаленка мать ее так, дернул меня черт в дом 300Мбит от Ростелекома завести.
раньше 40 км от города, интернет только мобильный ), снега по колено, все идут лесом.
перенес программатор и гувернер в основную программу таймера,
хотя проще было таймер и программатор вставить в модуль гувернер.
потому как повылазили ошибки компиляции, но это все не беда ).
завтра попробую вычистить баги, их не так много на самом деле.