Простой кордовый контроллер
Тогда аварией следует считать многократное на порядок увеличение вибрации.
Да. Или превышение оборотов или тока. Немного заморачивался этим. когда увлекся квадрами. Ток можно взять с датчика телеметрии, вибрацию - вибродатчик. Сейчас это дешево и компактно. Или как вариант кнопку стоп на ручке, но про неё все забудут в критической ситуации.
Так что проблема с безопасностью это сложно, но нужно - т.к. дает возможность летать не только в ипенях, где народа нету.
Вот с такого регуля можно получить некие данные
Мне одному кажется, что это запредельно дорого для учебного самолета?
Понимаю, что для электрокордовых уже много чего наделано, а спортивный F2B уже превратился в летающие суперкомпьютеры с ИИ, но хочу поднять тему бюджетных контроллеров для детских кордяшек.
Да пусть уже есть и Cordtimer и TOUCH&GO !
Cordtimer и TOUCH&GO - это таймеры. Эта тема о простом таймере или о полноценном контроллере со всеми наворотами?
На мой взгляд важно краш отслеживать.
Если под крашем понимается морковка, то можно использовать датчик удара: ru.mouser.com/…/PKGS_00LDP1_R-792984.pdf
Если нужно ловить обрыв лопасти, то нужен датчик вибрации и, наверное - пьезо, а не пружинный: paika-instrument.ru/…/analogovyj-pezoelektricheski…
Эта тема о простом таймере или о полноценном контроллере со всеми наворотами?
“Иная простота - хуже воровства” - поговорка.
Считаю элементы обеспечения безопасности обязательными для любого таймера если используются электро-ВМГ.
Разве это наворот ?
Не плавного, а кратковременного сброса оборотов, так как ни светодиоды, ни зумер, не слышно и не видно пилоту в кругу.
Это сигнал о том, что мотор скоро заглохнет и надо лететь в горизонте.
Ok!
А датчик натяжения корд, как вы представляете себе, его вмонтировать в пилотажку?
Это не бойцовка, где вскрыл крыло и паяйся к тросам.
Бойцовки оснащаются элементами глушения не обязательно после покупки. Как и пилотажки их можно и нужно оснащать “противоулетными устройствами” на этапе разработки и строительства.
Если под крашем понимается морковка, то можно использовать датчик удара: ru.mouser.com/…/PKGS_00LDP1_R-792984.pdf
Этот же тоже как датчик вибрации позиционируется ?
Считаю элементы обеспечения безопасности обязательными для любого таймера если используются электро-ВМГ.
Разве это наворот ?
Однозначно наворот. Чем кордовая электричка опаснее радиоэлектрички, где ничего подобного нет?
Кстати, в таймерах, приведенных в теме в качестве примера, а также в таймерах от Brodak: brodak.com/electric-accessories-1/timers.html?p=1 тоже ничего подобного нет. Наверное есть смысл разнести задачи по разработке пилотажных контроллеров и
бюджетных контроллеров для детских кордяшек
Этот же тоже как датчик вибрации позиционируется ?
Он одноосевой. Оси нагрузок от удара и от вибрации не совпадают.
Однозначно наворот … где ничего подобного нет?
Есть, от потери сигнала есть обязательный Fail-Safe, а при падении у пилота хватает ума щелкнуть тублером Lock…
Он одноосевой. Оси нагрузок от удара и от вибрации не совпадают.
Поставить два. По оси тяги и поперек…
Чем кордовая электричка опаснее радиоэлектрички… ?
Опаснее тем, что радист изначально боится засодить свой кирпич в кого-либо ! А у веревочника же все привязано… ему ж все … Опасность в человеке !
Можно сделать подобное этому - для начала и развить линейку дальше …
Идем к этому ? В конце концов, спрос решает предложение !
Есть, от потери сигнала есть обязательный Fail-Safe, а при падении у пилота хватает ума щелкнуть тублером Lock…
Это - аналог не таймера, а защитного устройства, типа ручки с радиоканалом. Нажал кнопку или просто бросил ручку и она отрубает всю электронику на борту. Но тут уже по цене получится не электронная приблуда для детского самолетика, а сам самолетик будет идти в нагрузку к приблуде.
Так что ? так ?
Тапок в пол и погнали - кстати, то же тема !
НО один подстроичник приладить надо, однозначно.
НО один подстроичник приладить надо, однозначно.
Как я понимаю, для детской модели можно говорить о задержке на старте 20 сек, времени полета 4 минуты (жесткие настройки) и о подстроечнике для регулировки оборотов. Либо это может быть разъем для выбора 50-75-100 % оборотов.
Более сложный вариант - больше подстроечников либо внешнее устройство для программирования.
…в таймерах от Brodak: brodak.com/electric-accessories-1/timers.html?p=1 тоже ничего подобного нет.
При том, что товарищ Brodak делает электробойцовки.
Во всем мире F2D автоматы останова - вынь да поставь ! А у товарищ Brodak лишь “…both motor starts are at the same time, the power is the same, and the flights end at the same time.”
Как я понимаю, для детской модели можно говорить о задержке на старте 20 сек, времени полета 4 минуты (жесткие настройки) и о подстроечнике для регулировки оборотов. Либо это может быть разъем для выбора 50-75-100 % оборотов.
Более сложный вариант - больше подстроечников либо внешнее устройство для программирования.
Пожалуй.
То есть.
Первый:
Малый идет в круг
Берет ручку.
Смотрит, дрыгает рулем.
Грит - давай.
Второй:
Грит - Ok.
Жмет кнопку.
Тогда задержка по выходу на рабочий режим - пару тройку секунд.
Мотор набирает обороты.
Отпускает.
…
варианты - взлетел полетел.
…
варианты - копанул… ?
…
варианты - полетела в круг… ?
…
Кто-то делает самолеты для спорта, а товарищ Brodak - для удовольствия 😃
Причем, как я понимаю, никаких задержек на старте такому таймеру вообще не требуется, механик нажал кнопку и все полетело.
Хорошо.
Настройку пусть делает педагог или тренер, короче который сам за свои члены отвечает - вплоть до на стенде до похода в поле.
Ок! У меня свой гектар - на нем почти все удовольствия как и что хочу творю. Вопрос про соседский гектар - там мой самолет не ждут !
Такой вариант: взять дешманский передатчик, например авто, выковырять все ненужное, упаковать в коробочку и положить(повесить нашею) в карман пилоту? В принципе я так и делал, только передатчик взрослый на шее висел или в руках механика.
…механик нажал кнопку и все полетело.
Так и есть - логично
Просто вместо дырганья МК-12В - кнопка
Нажал - завел.
Еще раз нажал - ЗАГЛУШИЛ.
- датчик отрыва + датчик “морковки” и все…
Или “Кнопку СТОП” ответственному за полеты ТРЕНЕРУ на дармовом радиоканале 437…
и …all motor stop! are at the same time…
Задержка старта мотора нужна, чтобы проверить управление после неспешного дефиле к ручке…
20сек - или больше или не нать вовсе потому как вдвоем !
Более сложный вариант - больше подстроечников либо внешнее устройство для программирования.
Ну, да.
Что-то по типу карты настройки ESC со светодиодами и кнопками. 😃
Бойцовки оснащаются элементами глушения не обязательно после покупки. Как и пилотажки их можно и нужно оснащать “противоулетными устройствами” на этапе разработки и строительства.
Для боя это прописано в правилах, потому повсеместно и оснащается, для пилотажа этого нет, поэтому никто это делать не будет. И поэтому надо добавить настройку отключения этой защиты.
Мне одному кажется, что это запредельно дорого для учебного самолета?
А замена 10 сгоревших регуляторов, это дешево?))))
а защитного устройства, типа ручки с радиоканалом.
В кордовых любое радиоуправление запрещено… только по кордам или автоматика на борту.
взять дешманский передатчик
Радио на кордах запрещено))
Что-то по типу карты настройки ESC со светодиодами и кнопками.
И в голове держать все мигания лампочек, какая и что значит?
По мне так интереснее ардуина с экраном, которая пишет что настраивается в данный момент.
Поэтому и говорю, к умному таймеру , нужен бокс для настройки, или приложение на мобиле…
Или тупо простой таймер, выставил обороты и старт и стоп, остальное в лес.)))
В кордовых любое радиоуправление запрещено… только по кордам или автоматика на борту.
"4.2 КЛАСС F2B – ПИЛОТАЖНЫЕ МОДЕЛИ
…
4.2.2.Характеристикикордовыхпилотажныхмоделей
…
а) Запрещено беспроводное дистанционное (радио, оптическое и любое другое) управление
любыми функциями или системами модели.
b) Исключение составляет дистанционное выключение двигателя.
…"©
Исключение составляет дистанционное выключение двигателя.
Это касается автомата остановки двигателя по таймеру например, но не по радиоканалу.
Или рывок за корды, если автомат механический.
В противном случаи никакого толку от таймера нет, воткнул приемник и полетел. И вам там и лок и файл-сейф и остальное…
В правилах все написано предельно ясно. Пункт b описывает исключения из пункта a, а управление по кордам описано в пункте с:
“с) Управление уборкой и выпуском шасси и (или) закрылков при взлете и посадке, включением
стартера двигателя (лей) или выключением двигателя при посадке могут управляться
электромагнитными сигналами, передаваемыми по кордам модели, или могут быть полностью
автоматическими. Частота управляющих электромагнитных сигналов передаваемых по кордам не
должна превышать 30 килогерц.”(С)
Отключение двигателя в критической ситуации - основной элемент безопасности, оно может обеспечиваться любыми средствами.
Так и есть - логично
Просто вместо дырганья МК-12В - кнопкаНажал - завел.
Еще раз нажал - ЗАГЛУШИЛ.
- датчик отрыва + датчик “морковки” и все…
Кнопку технически можно выполнить таким образом, чтобы при “морковке” она самонажималась и деактивировала таймер.
Отключение двигателя - основной элемент безопасности, оно может обеспечиваться любыми средствами.
Ага, проскакивает помеха и вы глохните на фигуре, удачи. Это не РЦ, места и скорости для планирования на посадку, может не хватить, здравствуй планета на ровном месте.
Кнопку технически можно выполнить таким образом, чтобы при “морковке” она самонажималась и деактивировала таймер.
Интересно, как вы это видите?
Вот пример электронной приблуды с радиоканалом для аварийной остановки двигателя: www.avmodels.ru/news/interesting/index_full.html
“Автомат остановки двигателя разработан в полном соответствии с изменениями и дополнениями Правил FAI 2013 представляет собой электронно-механическую систему, состоящую из механической части, обеспечивающей автоматическое отключение двигателя модели в случае обрыва кордовых нитей и электронную часть, используемую пилотом для принудительной остановки двигателя при окончании боя, находящуюся в одном корпусе…”(С)
Интересно, как вы это видите?
Пружинка, грузик, кнопка. При ударе грузик замыкает кнопку.
Пружинка, грузик, кнопка. При ударе грузик замыкает кнопку.
При ударе проще чему-то выскочить, например чека с грузиком выскакивает, а вот нажать может и не получиться.