Отключаются двигатели на малых оборотах на Big Lama
Да у меня после того как дёрнулись лопасти и прошло несколько секунд загоралась зелёная лампочка, двигатели немного раскручивались и глохли-загоралась красная(мигание), щас же как мигала(при включении) красная так и мигает. Вертолёт не на гарантии, в Ростове в магазине брал.
Теперь мой вопрос:
какие приспособы мне следует купить для диагностики вертолёта?
Спасибо!
Дмитрий! У меня 40-ка. Такая самодиагностика стоит на всех приёмниках, которые я встречал или устанавливал. Почему они сделали так на 2.4, НЕ ЗНАЮ! А как определяешь что приёмник в работе? При помощи ручки газа?
Обрати внимание! При подключении аккума, диод мигает и только потом горит постоянно!? Иногда и такое встречается решение.
Стас! Произвести ремонт 3в1!? Легче купить и не факт что придёт нормальный. 50 на 50%.
- Меняй 3в1. Он должен работать по схеме, описанной выше. Следующий шаг.
- Отсоедини от 3в1 контакты эл.двигателей и проверь на прямую от аккума. Чёрный к чёрному контакту-проводу, а красный к красному. Если нет тестера. Я так проверял на Ка-50.
- Аккумы. Если хочешь, чтобы аккумы “жили” долго, купи нормальное зарядное устройство с дисплеем.
- Учись работать с тестером. Купи тестер, только не навороченный. Чтобы можно было проверять вольтаж, сопротивление и то что необходимо для радио моделей.
Вроде всё. Больше ни чего не могу сказать, пока.
С уважением Андрей.
При подключении аккума, диод мигает и только потом горит постоянно!
Да, у меня именно так.
А как определяешь что приёмник в работе?
При подключении сервы дернулись, светодиод загорелся непрерывно красным. Потом пробую сервами джойстиком покачать. Работают - значит управление есть.
Дмитрий! Тогда всё нормально. Такое решение с настройкой приёмника, встречается на вертолётах Шума и др.
Стас! Меняй 3в1. Поменяешь, напиши как дела.
Меняй 3в1
Мне это пока не актуально, но я искал (чисто из любопытства) и пока не понял - как на Биг Ламе забиндить передатчик с новым приемником?
Андрей, двигатели проверю по вашим инструкциям выше и буду менять 3в1, как сделаю отпишусь. Спасибо за помощь!
Вот все-таки странно мне: вы пишете, что лампочка так и не загорается, а моргает. И при этом сервы нормально управляются с передатчика, т.е. двигаются вслед за перемещение стика? Мне казалось (хотя я тоже могу ошибаться) что до непрерывного загорания лампочки связи с приемником нет, а посему нет и управления. Но моторы все равно проверить нужно. Причем после первичной проверки неплохо бы проверить их по току потребления без нагрузки. Не могу сказать, какой именно ток должен быть, но он по крайней мере должен быть примерно одинаковым на обоих моторах. Ну, я это вроде уже писал выше.
Приветствую коллеги пилоты! Привет Дмитрий и Стас!
Дмитрий! Если управление 40-ка, то только надо вытащить кварц со старого и переставить на новый приёмник.
В случае с 2.4. Покупаете новый приёмник, устанавливаете на место. Включаете передатчик затем, подсоединяете питание к приёмнику, диод должен мигать. В торце или на лицевой части приёмника, есть маленькая кнопочка. Нажмите её и держите до тех пор, пока диод не перестанет мигать. Перестал, всё аппаратура настроена. Можете летать.
Не забудьте перед настройкой проверить, чтобы газ был убран в 0. Иначе !!!
Стас! Это относится к твоей аппаратуре 2.4 - настройка.
Дмитрий! Мне не известны процессы происходящие в приёмнике. Но ведь если разобраться, аппаратура 4-х канальная. Я это к чему. А то что могут выйти из строя два канала, а два остаются в рабочем положении.
Но так как нарушена связь с двумя не работающими каналами, вот оный (светодиод) и моргает.
Это так сказать, если мыслить логически. У меня в приёмнике, с самого начала была ошибка на канале оборотов.
Выставил как смог (по максимуму) и летаю корректируя полёт, уже два года. Но сели поднимаю Ламу в воздух, можно убрать руки с пульта и Лама стоит как вкопанная. Потихоньку вращаясь вокруг своей оси.
Примерно так.
В торце или на лицевой части приёмника, есть маленькая кнопочка
Читал где-то про кнопку, но крутил-вертел со всех сторон и чего-то кнопки не увидел на приемнике. Он правда как-бы обернут в пластиковую защиту, может ее надо снимать? Ну это ладно, нужно будет - найду 😃
Но сели поднимаю Ламу в воздух, можно убрать руки с пульта и Лама стоит как вкопанная. Потихоньку вращаясь вокруг своей оси.
А триммером не убирается вращение? Proporcional пробовали подстроить на 3в1?
могут выйти из строя два канала, а два остаются в рабочем положении
Как-то слабо верится в “сразу два”. Хотя смотря какая схемотехника там. Может там две микрухи и каждая отвечает за два канала.
Вот все-таки странно мне: вы пишете, что лампочка так и не загорается, а моргает. И при этом сервы нормально управляются с передатчика, т.е. двигаются вслед за перемещение стика?
либо я не так выразился либо ещё что, я имел в виду, моргающую лампочку на блоке 3в1 а не на аппаратуре, на ней моргает несколько сек и горит постоянным потом.
либо я не так выразился либо ещё что, я имел в виду, моргающую лампочку на блоке 3в1 а не на аппаратуре
Ну я тоже имел это же в виду. Просто мне казалось, что пока на верте лампа не загорится непрерывно, ничего управляться не будет. Но, возможно, это не так.
не, уверяю вас, мигает и в то же время сервы работают безукоризненно. видимо тут в электронике дело и удивляться не стоит ничему 😃
Стас, Дмитрий!
Дмитрий! С левой стороны от диода, на торце. Если не найдёшь, сделай фото со всех сторон и выложи здесь.
Тогда покажу стрелкой, где искать-находится.
Не только триммером. На лицевой части приёмника есть три потенциометра (малюсеньких). Один отвечает за вращение, а другой за движение. Третий не трогать! Это за дальность приёма сигнала.
Так вот, триммер и потенциометр выкручен в максимум. Это просто брак с самого начала. Хотелось бы поменять аппу на 2.4, но пока другие планы и другие расходы. Посмотри тему по РТ596-мой.
"Как-то слабо верится в “сразу два”. Аппаратура имеет 4 канала. Правильно!? Сколько каналов управления у тебя под левой рукой7 Правильно - два. Газ и поворот вокруг оси! Посмотри. Машинки управления наклоном лопастей - движения, работают во всех направлениях?
Считаю, что надо менять приёмник и всё. Не привык гадать на кофейной гуще. Не надо засорять себе голову.
Тренер должен летать. А для души, купите потом.
Стас! И я о том же. У тебя не работают два канала, это стик с левой строны. Не ломай голову. Просто замени и летай. Правильно Стас! Рассуждай логически. Диод мигает. а затем горит постоянно. Правильно! На стик с правой стороны отклик есть-ЕСТЬ! ПРАВИЛЬНО!Связь есть-ЕСТЬ! А на левый стик отзыва НЕТ! НЕТ! Значит что? Значит НЕТ сигнала с приёмника! ПРАВИЛЬНО!
Коллеги! Я ещё раз хочу подчеркнуть. Для меня, Биг Лама, это тренер и больше ни чего. Купил-заменил и летай. Надо учиться летать. А не ремонтом заниматься.
Как Вы думаете? Для чего я выложил фотографии вертолётов, в теме по перехлёсту. Если кто то подумал что я ХВАЛЮСЬ!!! Ни в коем случае. Это пройденный путь. От маленького, до большого.
Дмитрий, Стас! Еслиб у Вас не было сигнала с передатчика (сломан). То Ваши Ламы, могли бы запросто словить чужой сигнал и тогда!!! Ну дальше Вы сами понимаете.
Посмотрите, на торце приёмника есть маленькое отверстие. Там должна быть кнопочка. Используйте зубочистку.
Кажется нашёл в чём причина. Поставил аккумуляторы на подзарядку, на устройстве зарядном(родное) замигали и красная и зелёная лампочки, что по инструкции символизирует неисправность батарейки. Остаётся вопрос как они могли сломаться (обе) я их просто как обычно час и 15 мин мин заряжал. У меня два зарядных устройства и 2 акка. Ставлю одно к другому и наоборот результат один - не идёт зарядка 😃 … Наверное неспроста говорят, что родной зарядник нужно менять.
Говорил же, что акки нужно в первую голову проверить! И заряжать их надо не 1час 15мин, а до прекращения моргания и непрерывного загорания зеленой лампочки. А это, лично у меня, более двух часов, ближе к трем. А зарядку, почитав форум, я сразу себе докупил. Сильно дорогую пока брать не стал, купил такую вот: airsoft61.ru/image/cache/data/1547_0-500x500.jpg Вроде заряжает побыстрее, чем родная, но акки даже не теплые, теплая только сама зарядка. И не свистит противно, как родная. Вообщем пока нравится, а там видно будет.
Посмотрите, на торце приёмника есть маленькое отверстие. Там должна быть кнопочка. Используйте зубочистку.
У меня приемник совершенно другого вида, здесь есть пластиковый жесткий корпус, а у меня такого нет. Вот такой примерно: www.gyrotoys.ru/files/products/498_0.jpg Ну надо будет еще раз осотреть как следует на предмет кнопки.
Приветствую Дмитрий, Стас!
Стас! Аккум. Даже при маленьком заряде, лопасти будут вращаться, именно вращаться. Если только аккум не “мёртвый”, от производителя. Ну да ладно. Нашёл так нашёл, причину!
Дмитрий! А это зарядное устройство, имеет балансировку по банкам? Зарядное устройство, это не расходный материал, надо было брать сразу нормальный. Да и по цене, можно было подобрать. Но что сделано, то сделано.
3в1. Оные могут быть разных конфигураций и стикеров фирмы производителя, зависит от фантазии. Но объединяет их только одно. Это наличие кнопки, для настройки на передатчик.
А это зарядное устройство, имеет балансировку по банкам?
Ну наверное имеет, я к нему внутрь то не заглядывал 😃 По крайней мере подключается на зарядку тем же 4-пин разъемом что и к родному заряднику и есть три отдельных светодиода (каждый на свою банку) для индикации зарядки. Так что получается что балансир есть, раз каждая банка контролируется отдельно.
Даже при маленьком заряде, лопасти будут вращаться, именно вращаться.
Это смотря как акк помер. Возможен такой вариант: сервы потребляют мизер, поэтому при их тесте все управляется. Но как только вы пытаетесь раскрутить мотор (а это совершенно другие токи), общая напруга падает ниже минимума и приемник просто отключается от передатчика. Без тестера с электрикой вообще тяжело общаться, практически невозможно.
Зарядное устройство, это не расходный материал, надо было брать сразу нормальный.
Ну как бы кошелек то у всех не резиновый…
Зарядник. Свою работу делает и ХОРОШО!
Аккумы. И такой вариант бывает.
Ну как бы то у всех не ризиновый … И я о том же. Только подход у всех разный!
На первых порах, заряжал тем что было и КОПИЛ! А потом купил вот этот, 4 года назад. www.microrc.ru/tovar_178.html (не рекламма)
Удачи в полётах!
Даже при маленьком заряде, лопасти будут вращаться, именно вращаться.
Вот ещё такой факт, вертолёт пролежал пару дней, не включал его, включил и о чудо лопасти завращались, чуть дольше и быстрее обычного и спустя 7 секунд умерла машина, как то я описывал ранее (замигал красным 3в1 а сервы реагировали на джойстик). Хоть я и неопытный пользователь, но подозреваю, ято за 2 дня накопился энный заряд которого и хватило на такие свершения 😃
Друзья, посоветуйте, за какую сумму денег лучше приобрести зарядное устройство? Кошелёк не резиновый 😃 Дмитрий, за сколько вы своё брали?
Дмитрий, за сколько вы своё брали?
За 600р в Москве в магазине, без всяких посылок и пр. Если “оттуда”, то наверно еще дешевле будет.
А из более дорогих многие хвалят iMAX B6 (порядка 1700р + БП 12v5a для него 500р), только учтите, что есть еще и его клоны - подделки. Они дешевле, но там уж как повезет. Или есть те же iMAX B6 сразу со встроенным БП, около 2600р. Это я все цены в Москве говорю, опять же “оттуда” будет" более гуманная цена.
а насчёт аккумов, стандартные родные, они нормальные? не стоит ли подумать о проапгрейденных?