Всем, кто хочет подобрать что-то для Трофи/Триала, или получить консультацию у других (часть 1)
спур от акса не подойдет на лифтера
там разный шаг зуба
если только пин менять
Спур ставить только вместе с пиньоном, это понятно.
Вал на коробке дорабатывать не придется? Или нужно будет слиппер аксиаловский докупить?
я помню когда у меня стерся спур на лифтере, я поставил от вилли кинга и пин от него же
правда пришлось поствить держатель спура от вилли, но дорабатывать не пришлось ничего (насколько помню=)) давно было
имхо, все что из внедорожников делается последние лет 5- 10, делается с рычагами спереди что бы по асфальту *опу не растрясло, вся эта мутотень с плацмассовыми бамперами, хитрыми аммотризаторами с изменяемым клиренсом, умные раздатки, все это что бы было удобней и веселей ездить по асфальту, все плавно катиться к паркетникам, лет 20- 30 назад, когда конструировали “правельный” внедорожник никто не думал, как бы так сделать что бы подвеска помягче была и что бы обвес покрасивше и тд и тп
имхо, все что из внедорожников делается последние лет 5- 10, делается с рычагами спереди что бы по асфальту *опу не растрясло, вся эта мутотень с плацмассовыми бамперами, хитрыми аммотризаторами с изменяемым клиренсом, умные раздатки, все это что бы было удобней и веселей ездить по асфальту, все плавно катиться к паркетникам, лет 20- 30 назад, когда конструировали “правельный” внедорожник никто не думал, как бы так сделать что бы подвеска помягче была и что бы обвес покрасивше и тд и тп
А хамяку первому сколько лет ? А какая у него подвеска ? И он что паркетник получается что бы веселей по асфальту ездить ?
все это что бы было удобней и веселей ездить по асфальту
Скажите это участникам Дакара:) Там на пару Боулеров (причем только один из них на мостах) — 2 десятка классических “нивовских” подвесок и десяток полностью независимых.
“хомяк” это всёравно что командирский уазик, только для американцев, а у американцев на первом месте всегда был КОМФОРТ а не технические данные, подумаешь расход топлива минимум 28литров на 100км зато едет плавно и салон комфортный…
и починить его в полевых условиях не реально!!!
а наш уазик и по весу легче и починить можно хоть в болоте и расход топлива меньше но салон убогий, а вот проходимость не хуже чем у хамера…!
так что тут всё зависит от того для каких условий создавался автомобиль…!!!
сейчас примерно 85% производимых “джипов” это паркетники…!
я их называю “легковушки с большими колёсами”
потребление топлива большое, а проходимость чуть лучше чем у “Москвич 412” …
“хомяк” это всёравно что командирский уазик, только для американцев, а у американцев на первом месте всегда был КОМФОРТ а не технические данные, подумаешь расход топлива минимум 28литров на 100км зато едет плавно и салон комфортный…
и починить его в полевых условиях не реально!!!
а наш уазик и по весу легче и починить можно хоть в болоте и расход топлива меньше но салон убогий, а вот проходимость не хуже чем у хамера…!
так что тут всё зависит от того для каких условий создавался автомобиль…!!!
сейчас примерно 85% производимых “джипов” это паркетники…!
я их называю “легковушки с большими колёсами”
потребление топлива большое, а проходимость чуть лучше чем у “Москвич 412” …
Вот по таким выводам наш автопром и в жопе .
И что значит фраза починить можно хоть в болоте ? Это тоже самое что из говна кофетку можно сделать но только говеную?
И какой объем движка хамяка и какой у уазика (это про 28л) и по лошадям ? Если нашу движку взять с таким же объемом как у хамяка то он будет жрать под 40л а лошадей при этом меньше в несколько раз. Так что по толиво экономичности не надо равнять их.
А по комфорту - если взять военный вариант хамяка то он не такой уж и комфортный как вы считаете .
я имел ввиду что наш уазик легко можно починить в полевых условиях…
я имел ввиду что наш уазик легко можно починить в полевых условиях…
Да так же любую машину можно поченить в полевых условиях.
Это понятно. Непонятно, почему “здесь играем, здесь не играем, здесь рыбу заворачивали”. То есть веса скалярного значит мы добиваемся, а скорости — фиг-то с ней…
очень просто : камаз 1:1 разгоняется до максималки (пусть даже до пресловутых 100км\ч) только по ровной дороге - читай - по асфальту. а мы ездим по г*вну/камням, а не по асфальту. как только начнем гонять “кто кого порвет в асфальтовом драге”, так сразу начнем добиваться и антуражной скорости. а пока она нафиг не нужна в условиях 98й палаты, в отличие от веса…
Денис, живьем видел хомяка армейского? какой нафиг комфорт? а уазике удобней сидеть.
да и проходимость у космича 412 нормальная=) проверено годами=)
а вообще что спорить, на вкус и цвет… так что каждый останется при своем мнении
проходимость у космича 412 нормальная=) проверено годами=)
так я про это и говорю…)))
что скажете об этом? www.ckrccrawlers.com/shop/index.php?main_page=prod…
что скажете об этом?
думаю неплохо
приветствую вас Искандер,вод думаю что заказать недавно карту получил
вод думаю что заказать
Для триала — крипера. Для трофи — аксиала
про аксиала что скажите?
про аксиала что скажите?
Проверен тысячами пользователей, надежный, сбалансированный, реалистичный.
ИМХО, бери аксиал
он также в сборе? мосты заблокированы?
он также в сборе? мосты заблокированы?
Да х2
тюнинг на аксиал есть?