Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
ну, конечно коробка. (простите, если не правильно выразился) Ситуация следующая: хочу на акса поставить коробку. И этот вариант мне нравится, тем, что есть возможность отключить передний мост, и понижайка почти в 2 раза. Вот только родной редуктор от акса - влезет ли под капот - еще не мерил. Вот и спрашиваю - стоит ли овчинка выделки, а она на форуме нигде не малькает - может rc4wd мне “говно” за бешенные бабки предлогает, а я ведусь
а зачем вам в трофи/триале отключение переднего моста?
я еще понимаю диг юнит поставить…
Тут вопрос в том, какой красный тракстар))) их два вида: раз и два.
У меня первый, и изначально вторых вообще не было, никаких проблем, катал полтора года, только подши менял, пока не перешел на сенсорный 4хполюсник от теншока.
Со вторым, как я понял, бывают проблемы какие-то со стартом, недавно в какой-то теме, может и в этой,несколько человек говорили, что есть определенный косяк.
Так первый на 3-4s., второй есть и 17.5т и 21.5т норм моторы.
Со вторым
Если это о моей проблеме, то как раз первый у меня.
Если у вас первый вариант мотора и катаете на 2s, то ему банально не хватает тока, я подозреваю, что Николай пользовал аккумуляторы 3s.
На ХК указано 3-4s как максимальное, а не минимальное/обязательное.
На ХК указано 3-4s как максимальное, а не минимальное/обязательное.
в описании обычно указывают диапазон оптимального напряжения, в пределах которого будет примерно указанный ток потребления. ИМХО самолетные движки под 6-8S тоже могут и от 1S запуститься, а толку то… тока не возьмут, обороты/момента не дадут…
самолетные движки под 6-8S тоже могут и от 1S запуститься
У меня есть мотор судо, под 4банки, так он не пускается на 2-ух банках.
Указанный мотор, про который идёт речь, отлично едет на 2S, и на верхах и на низах. Однажды, как-то, даже порвал трансмиссию.
Народ вроде в факе было сообщение на бренды наклеек не могу найти, скиньте кто в курсе что за сайт.
Я с полгода ездил и на 2s с первым мотором. Потом перешел на три. По тяге на низах разницы не заметил.
У меня есть мотор судо, под 4банки, так он не пускается на 2-ух банках.
С авто регулем не крутится? Или регуль судо не пускается?
Поправьте, если не прав - на низах все равно скока банок, банки влияют на максимальные обороты и ток, который зависит от витков и напряжения.
Исключая разве что ситуацию, когда газ на максимум, а мотору не раскрутиться (8х8 в грязи по крышу например)) Тогда количество банок влияет на момент на моторе, и на скорость его сгорания)
Согласен,так как с судо регулем пробывал.
Помер регулятор Холмс, хобби torquemaster br-xl
Находился в ждущем режиме более часа, как обычно попискивал… потом затих и более не включался.
Что делать? Куда отнести кроме мусорного ведра?
Регуль дорогой, настроение теперь плохое (((
Киньте пожалуйста ссылку на профиль
За Александром очень долго можно бегать потом. Вот вам Сергей rcopen.com/member81921
Очень много Мамб переделал, да и запчасти у него есть.
в Москве Саня берсек делает регули обратись
Берсек вроде как давно не в Москве, и последний раз он мне мамбу делал год)))
За Александром очень долго можно бегать потом. Вот вам Сергей rcopen.com/member81921
Очень много Мамб переделал, да и запчасти у него есть.
Да,Серега делает не плохо, только цены у него… легче пойти новый купить!
Модератор Услуги и людей, ими занимающихся, а так-же их контакты и отзывы, обсуждаем в личках.
когда модель едет “с прокрутами”, т.е. сели мы где нибудь на брюхо или пытаемся подняться в гору, но не получается т.к. поверхность рыхлая и модель просто стоит на месте и буксует. После чего модель просто перестает ехать на большой скорости. Если на курок жать резко или средне до упора то она трогается, быстро набирает скорость и тут же встает как вкопанная (звуков при этом не издает никаких, как будто я просто отпустил газ, хотя я держу его до упора). Если же курок жать слегка - будет ехать без проблем, если жать ооооочень плавно до упора - будет набирать скорость без проблем и не остановится. В общем выглядит это как будто двигатель просто перестает крутить после какой то “отсечки”
Проблема прогрессирует:
- Теперь помимо прокрутов случается рандомно - один выезд все идеально, и в горы лазил и под водой нырял без проблем. Другой выезд только запустил - сходу встала.
- Больше “плавно до упора” не прокатывает, в любом случае если до 40% курка дойти - встает.
- Больше нет “отходняка”, если раньше чем больше мучил - тем дольше восстанавливалась, то теперь снова рандом - либо сразу, либо вообще никак. По желанию.
Появилась мысль - у мотора все дыры в корпусе затыкал, но через вал все равно может затечь и уже там останется. Вот и думаю может набрал воды и не могу ехать? Или тогда бы вообще никак не ехал?