проект трофи- триал: Котлета

carrtman

ну баггами такие штуки совсем язык не поворачивается назвать, каркасные прототипы, рассчитанные на крайне пересеченную местность:)
ну в общем не так важно, как эта штука будет называться по научному, этот вопрос всплывет, когда за номерами поеду😆
а пока что постепенно обрастает каркас новыми отростками, между делом, между прочим ушло уже 1.5 метра прута 3мм:)

с аккумом неувязочка вышла, поселить его под капотом не получиться, будет мешать распорка стоек, так что будет он жить либо на месте штурмана, вдоль борта либо за спинкой сиденья, поперек:-/

Stager

Жень, молодец! В том же духе=)))
вот у меня под словом “котлета Русская” всплывает что-то типо вот этого. Или у тебя больше будет забугорный вариант?

carrtman

да честно говоря, пока сам не представляю, что в итоге получиться, но больше смотрю на творения забугорных инженеров:) www.patooyee.com/pics.htm

SUPER_mONSTER
carrtman:

ну баггами такие штуки совсем язык не поворачивается назвать

надеюсь ты не путаешь багги 8 или 10)))“Там” они называются рок-багги…

я же говорю триал это все,не трофи.Они боятся лапки запачкать,по камушкам катаются в основном.А например товарищ Stager показал пример настоящей котлеты)
Ну ты делай,а мы посмотрим что из этого выйдет)

carrtman

продолжаем наш концерт:)
дошло дело за задней части и тут вдруг кончились электроды 5мм которых было всего 2, один из которых сломался немного:-/ вобщем надо было искать альтернативу, пошлялся по магазинам вокруг дома, везде максимум 4мм, доехал до мерлена, там такая же история, причем электроды для чугуна есть по 300р за штуку, а 5мм нету:) но там попался мне на глаза стальной прут квадратного сечения 6х6мм, взял его, работать с ним сложно, гнуться отказывается, ломается при 30- 40градусах, попробовал надпиливать изгиб и гнуть- получилось, но на 90гр согнуть все равно не согласился, распилил спаялB-) изгибы тоже пропаял на всякий, в общем получилось монументально, может переднюю загогулину переделаю так же, ну и согнул стойки из того же 3мм прута

carrtman

еще один метр ушел:)
припаял шпильку крепления аммортов и распорку, так же как спереди, припаял верхние ребра капота, распорки к боковинам и среднюю боковую трубу, ну и для интереса нарисовал, примерно, решётку:)

carrtman

вот и еще один метр разошелся😵
между делом намутил баллоны побольшеB-) за что спасибо тов. Larsik-у:)

и вот дошло дело до крыши, в сзязи с этим вопрос, как ее делать:o

мне как то больше первый вариант нравится

losist

Женек ну отлично выходит, Ларсик мне тоже предлогал баллоны но я как услышал говорю пиши Женьку )))))))))ну вот тебе и радость.Делать крышу надо как у норм тачек мне кажется второй вариант лучше

carrtman

и первый и второй варианты видил, первый проще в осуществлении, второй позаковыристей, сложно будет центральную часть спаять ровно и аккуратно, ну в общем буду думать

Poljakov

Делай то, что прет тебя!!!
Но второй вариант не только более красивый, но и более практичный.
Тем более ты "Ж"енек, а не "ИN"na… отсюда 😃

carrtman

на самом деле первый вариант и сделать проще и жосткости будет больше, т.к. припаиваются 4 независимых, цельных ребра, плюс перемычки, а во втором варианте, либо паять одну большую от края до края и 4 кусочка, что не есть гуд, либо делать пропилы в двух больших, что бы одна в одну входили на половину толщины, вобщем сегодня попробую

carrtman

сделал все таки крышу по второму варианту, ну и забабахал силовые распорки и заднюю загогулину

carrtman

ну вот и еще какое то количество прута и припоя разошлось, но теперь в ход пошел еще и пластик😈
припаял задние средние ребра, они же поперечины дверных проёмов, вообще стараюсь гнуть и паять большие отрезки, что бы было меньше соединений в стык и крупные части проще найти будет, когда оторвутся😂
между делом начал делать салон, пока страшно предположить, как это осуществить:) сделал частично пол и тоннель, нагревал и гнул из одного куска 2мм пластика, так же сделал площадку под аккум, тот же пластик, продырявил его и воткнул незаменимые аксиаловские репейники:)

и еще пошаманил с подвеской, точнее с ее жёсткость и высотой, жесткость веномовских аммортов слишком большая, поэтому были найдены мягкие и короткие пружины, покрутив регулировочную шайбу было найдено лучшее соотношение высоты и жёсткости, амморты получились мягкие, но “быстрые”, что спереди нужнее, сзади же стоят амморты от скорпиона с веномовскими пружинами, под собственным весом амморты проседают почти на половину, кстати вес уже 2.4кг, думаю будет в итоге 3.2- 3.5кг, артикуляция так же мне нравиться:) нужно только еще нижние тяги прямые сделать

carrtman

продолжаем наш концерт:)
припаял все таки продольную трубу на крышу, без нее как то не закончено смотрелось, да и лишняя жесткость не помешает

напаял верхние ребра задней части

ну и сделал “пробник” решетки из жести, воткнул плафоны от лифтерской люстры, делал без разметки, на глаз, так что места для еще 2х прорезей не хватило и плафоны по выше и пошире потом поставлю

losist

по мне не плохо получается отлично выглядит.

carrtman

устроил сегодня тестдрайв, едет:)
первые ухи, крены держит хорошие, но по стенам ездить все таки не умеет

поработал еще над подвеской, нашел еще 2 красные пружины и вытащил внутренние пружины из веномовских аммортов, получилось очень даже занимательно, 100мм, в состоянии нагруженном только весом шасси, амморт с подпружиненным ходом на сжатие 15мм и свободным ходом на отбой 25мм, ну и привязал мосты цепями, что бы не разбежались, все как у взрослых😁

carrtman

варганю салон дальше, сделал переднюю панель, нарисовал общий вид приборов, осталось их как нибудь оживить

хитрая система крепления, пару часов посидел, поломал голову😵

есть у кого нибудь фотки приборок ренглеров старых, виллисов или каких нибудь подобных мутантов, интересно позырить, что там вообще присутствует

a_selivankin

к любому мазу камазу или зилу подойди.попроси водилу посмотреть салон,увидишь то что хотел. с тех времен мало что изменилось.

Remington12
carrtman:

есть у кого нибудь фотки приборок ренглеров старых, виллисов или каких нибудь подобных мутантов, интересно позырить, что там вообще присутствует

А зачем копировать? У тебя ж кастом. Делай как хочешь.
А вообще, как максимум, что бывает из приборов на относительно “Легковых” авто.

  1. Большой спидометр
  2. Большой тахометр
  3. Температура тосола
  4. Уровень топлива
  5. Температура масла
  6. Давление масла
  7. Вольтаж бортовой сети
  8. Давление наддува
  9. Из экзотики — креномер, компас, часы.
    По дизайну — тут уж кто во что горазд, мне вот из последних виденных на кастомах понравилось это: