ГАЗ 59037А или БТР-80 на гражданке
не, ну можно водомет поставить — вылезать на крутой бережок будет намного проще…
а как оно поворачивать в воде будет?
поворот уже осуществляется за счет управляемых колес. при чем на воде не хуже. чем на суше, правда места маловато для полного понимания. Ну а у водомета уже за счет придания вектора реактивной струе.
Пытаюсь курить Учебник. Мореходность амфибийных машин. А.П. Степанов, 1998г, МАДИ, 103 стр.
Но пока безуспешно, ибо слишком много данных надо знать, самое простое - мощность двигателя …
Дим, а может приколхозить что-то от лодки? как в видео разделе не помню чья бтр-ка поляка или итальянца
Рассмотрю все варианты 😃
Основная проблема лодок, это много свободного места, у меня его мало да и компоновка желает лучшего 😃
Вот как на настоящем БТР выглядит водомет изнутри:
pics.livejournal.com/igor113/pic/…/s800x600
pics.livejournal.com/igor113/pic/…/s800x600
на крайняк можно использовать трюмные помпы для откачки воды
Дима чертёж в электронном виде можно как то получить?
Роман! Что вы подразумеваете под чертежом? у меня есть 3д модель, которая в первом посте и на ее основе сделанные выкройки. Все в формате автокада. Углы боковой “брони” отличаются от БТР-80, а также зад я выдумывал сам, т.к. нет точных чертежей с цифрами.
3D модель я тоже расматриваю
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Размер только большеват может быть, впрочем как и цена…всё в помощь автору)
Если уж ставить водомёт, то для аутентичности заменить поворотное сопло рулями:
tank.itishistory.ru/images2/image20004.png
Хотелось бы немного подискутировать с теоретиками и, тем более, с практиками по поводу возможных вариантов распределения нагрузки по осям. Ситуация крайне интересная по сравнению с 4х колесной телегой:
- нагружая акком перед или зад (нос/корму) телега приседает в месте груза и приподнимается с противоположной стороны
- устанавливая акк между средними мостами телега незначительно проседает.
Полярник посоветовал, что “следует стремиться сместить центр тяжести на корму, дабы получить некоторый дифферент на корму (в разумный пределах), что будет положительно сказываться на ходкости ТС и помогать сухопутному движителю при выходе ТС на берег”
еще варианты? может есть предложения по настройке подвески?
Загрузка задней части наоборот ухудшит возможности выпригывать на крутой берег и подниматься в крутые подъемы. Не знаю как там с движением по воде, в этом не шарю.
Грузи либо по центру, либо между центром и носом. Второе предпочтительней
либо между центром и носом.
Если сместить ЦТ на нос, то волна будет это самый нос заливать при движении на плаву. Проверяли такое. В итоге нужно будет сильно ограничивать скорость движения.
ну все таки бтр не океанский лайнер и идеальные характеристики плавучести не стоит ставить выше ходовых:) я считаю что самый оптимальный баланс перед/зад 60/40- 55/45, а еще такая мысля есть, у дисков же большое внутреннее пространство, можно по разному их утяжелить, и, меняя их местами, в ходе испытаний добиться самых оптимальных соотношений
а можно расформировать акк на 3 и положить спереди по центру и сзади
задача то в общем то стоит “не куда и как положить акк”, а “к какому распределению нагрузки по осям стремиться” в том числе и за счет изменения жесткости торсионов, пардон, пружин 😃
что-то мне подсказывает, что центральные мосты должны быть жестче и больше всего нагружены, скажем 20/33/27/20
пэ.сэ. чтение умных книг не помогает, ибо там очень много умных длинных и страшных формул с кучей коэффициентов (которые я не могу посчитать для модели) и нет акцентов на местоположение мостов
Развесовку делай по центру плавучести, грубо говоря чтоб на воде ровно стоял и не клевал ни носом ни кормой…
Черновой вариант практически готов, 55 новаку тяжеловато приходится даже по квартире, поэтому я в поиске редуктора…
редуктор от вилли кинга в микромашине продаётся 850р.
правда моторчик пошустрее поставить придётся…
а почему не поставить заместо водомета моторчик омывателя например от газели? он на газели внешний и напор у него огого какой, по размерам в длину начиная от разъемов и заканчивая трубочкой всасывания 10.5см трубочку можно при желании отрезать и контакты переделать и сама так сказать бочка с моторчиком и крыльчаткой в длину получится 7.2см, в ширину начина от трубки выдува 4.7см, без трубки 3.7, если нужно могу выложить фото как целиком, так и в разобраном состоянии. кстати можно что нить поколхозить и поставить меньше двигатель потому что сам отсек где стоит мотор длиной 5см., вал у моторчика диаметром 2.(10-15)мм и тот и тот подойдет 100%…, выходной вал у мотора длинной 1.4см но подойдет длиной 1см, сам родной моторчик длиной вместе с валом 5.7см. без вала 4.3сантиметра. про ваз и т.п. сказать ничего не могу так как не имел в собственности никакой российской автомашины кроме газели…
удачи. все попросы в личку.
спасибо за предложение! это был второй вариант, но:
во-первых боюсь, что объема прокачиваемой воды не хватит для движения 6 кг кирпича, плюс эффективность водомета зависит не столько от скорости потока. сколько от его объема
а во-вторых хочется “поковыряться” с водометом, не зря же книжки умные “листал”