Всем, кто хочет подобрать что-то для Трофи/Триала, или получить консультацию у других (часть 2)
Товарищщи, колеги!)
Заказал кит Динго аксиаловский, аппу, аккумы.
Сижу, курю форум и немножко захлебываюсь в обилии информации)
Вот вопросы возникли опять. Я так понял, что в мосты аксиаловские масло нужно налить? Какое лучше? В комплекте с китом его нет? Силиконовое 40-е как для амортов пойдет, или какое то другое нужно? В подшипники обычный солидол набивать?
И еще, что из себя представляет герметизация мостов?)
Спасибо заранее)
В мосты до отказа густую несохнущую смазку типа ШРУС, в подшипники вы ничего не забьете без хирургии.
как владелец диго кит я в мосты набил литола, в амморты масло в комплекте 30 ,в подши тоже окуратно набил литола, нас чёт герметизации мостов там есть отверстия в которые надо вкрутить винтики а так вроде всё)
в подшипники вы ничего не забьете без хирургии.
если подшипники закрыты можно и без хирургии обойтись…
берём жестяную банку из под кофе накладаываем туда смазки и разогреваем её на водяной бане до текучей консистенции и топим в смазке подшипники, далее в крышке банки делаем отверстие под шланг пылесоса (ну или у кого есть настоящий вакуумный насос или аэрогроф с компрессором от холодильника тогда соответственно штуцер под шланг) кратковременно вакуумируем нашу банку с подшипниками в смазке, из подшипников вакуумом выгонит воздух а после того как мы сбросим вакуум место воздуха займёт разогретая жидкая смазка, вакуумируем раз десять чтоб весь воздух в подшипниках заменить на смазку…
Люди кто нибудь брал фирменные моторы с рц4вд ? Я хотел спросить мотор идет с проводами или нет?
2DrDenis.
Ну и способы… Зачем так сложно?
Кидаем подшипники в кипящую трансмиссионку или моторное масло и обходимся без секса с пылесосом и банками.
2MadddMaxxx.
Графитку возьми, или шрус какой нибудь. На самом деле требования к смазке на подобных друндулетах разгоняющихся максимум до 10км/ч - минимальные. Лишь бы было что нибудь. Подшипники хорошо обмажь густой смазкой, это главное.
если подшипники закрыты можно и без хирургии обойтись…
берём жестяную банку из под кофе накладаываем туда смазки и разогреваем её на водяной бане до текучей консистенции и топим в смазке подшипники, далее в крышке банки делаем отверстие под шланг пылесоса (ну или у кого есть настоящий вакуумный насос или аэрогроф с компрессором от холодильника тогда соответственно штуцер под шланг) кратковременно вакуумируем нашу банку с подшипниками в смазке, из подшипников вакуумом выгонит воздух а после того как мы сбросим вакуум место воздуха займёт разогретая жидкая смазка, вакуумируем раз десять чтоб весь воздух в подшипниках заменить на смазку…
Упал под стол:) Ваш метод не сработает, потому что:
- Кого-то сразу выгонят на улицу за такую алхимию в квартире:)
- Воздух из подшей не выйдет, покуда они утоплены в масле. Разрежение будет только над поверхностью масла. А если не топить подши в масле, то при сбросе вакуума в них опять окажется воздух
2DrDenis.
Ну и способы… Зачем так сложно?
Кидаем подшипники в кипящую трансмиссионку или моторное масло и обходимся без секса с пылесосом и банками.
------ Вы представляете, при какой температуре кипит трансмиссионка, и, тем более, моторное масло? И чем чревато его нагревать до такой температуры? И чем его вообще так нагреть?😃
Люди кто нибудь брал фирменные моторы с рц4вд ? Я хотел спросить мотор идет с проводами или нет?
Да с проводами
Вы представляете, при какой температуре кипит трансмиссионка, и, тем более, моторное масло? И чем чревато его нагревать до такой температуры? И чем его вообще так нагреть?😃
Лет 15ть назад в гаражах мужики частенько кипятили подши в отработке. Минералка закипала, насколько мне память не изменяет. Другого масла в тех гаражах не бывало. Что сложного?
Другое дело что сейчас это по большей части излишний маразм. Особенно с нашими мини-подшипниками и дешевыми интернет-магазинами.
лёгкий поиск в глобальной сети даёт ответ, что тех. масло закипает при температуре около 300 градусов по цельсию, до такой темпю догреть не сложно если иметь ввиду что, Газ в плите - это природный газ, который состоит в основном из метана (СН4, 82-98%). Температура воспламенения - от 645 до 700 градусов Цельсия. Максимальная жаропроизводность метана - 2043 градуса, а в плите градусов 800-900. А температура плавления любой банки (за исключением алюминия 660 гр.) или кастрюли выше гораздо 300 гр.
Остается уточнить температуру вспышки масла
сижу набиваю под шипники смазкой. делюсь приспособой для набивки без разборки подшипника. сделано под типовые размеры . в отверстие в приспособе закладываем смазку затем подшшипник и удерживая его вставляем ось. смазка под давлением проникает в зазоры наполняет подшипник. Миниатюры
тема конструкторское бюро пост 14 год 2009
2DrDenis.
Ну и способы… Зачем так сложно?
Кидаем подшипники в кипящую трансмиссионку или моторное масло и обходимся без секса с пылесосом и банками.
ну дак от кепечения маслу очень плохо будет и подшипники быстрей за коксуются, хотя на модельный век хватит…да и подшипники бывают разные, есть к примеру с зашитой из жёсткого полиэтилена и что будет с зашитой если их сварить?..
По совету Женьки Богера, я кипятил заклинившие подши в масле. В моторном. Их расклинило и более того за сезон ни разу больше не заклинило. Вонь конечно при кипячении сильная, лучше делать вне дома, на газовом примусе. Способ действительно офигенно эффективный
Можно вытащить масляный щуп из машины, нанизать подшипники на веревку и опустить в картер, поездить и достать. На своей машине только неохота проверять
ширина щупам мах.6мм диаметр трубки 8 мм какой подшипник туда можно запихнуть?
ширина щупам мах.6мм диаметр трубки 8 мм какой подшипник туда можно запихнуть?
дело даже не в этом. дело в болтании подшипников на веревочке. Я представляю тот скрежет который они будут производить когда двига начнет их переваривать… 😃
В мотор из картера они не попадут, так как сетка на маслозаборнике. Но проверять стремно.
Можно вытащить масляный щуп из машины, нанизать подшипники на веревку и опустить в картер, поездить и достать. На своей машине только неохота проверять
Поаккуратнее с советами, а то ведь кто-нибудь додумается попробовать. НЕ СТОИТ!!!
Ничего страшного не произойдет, но застрять там они могут на раз-два:)
Самое страшное, что соберешься потом авто продавать, а у тебя что-то в двигле погремывает. Я бы ни за что не поверил в байку что бывший хозяин маленькие подшипники на веревочке в двигатель опускал, а веревочка оторвалась.