Search in topic
Котлета Ford Bronco

Всем доброго дня.
Ну вот и я решился выложить свое начинание, назвать проектом как-то язык не поворачивается, особенно после Проекта: Моделька триал трофи 2 от norco-a. Ну начнем. Сама идея котлеты была позаимствована у Tim (War Pig) Samuels, ну плохо у меня с воображением. Долго пытался понять, что и главное чем паяют америкосы, уж больно просто и быстро они свои проекты лабают. После поиска и задавания вопросов было выяснено следующее: паяют они трубки специальным припоем(Harris safety-silv 45 Brazing Alloy) с флюксом(Harris stay-silv white Brazing Flux) фирмы Harris (ну не разу не реклама, просто для информации, мало ли кому пригодится). Штука честно скажу дорогая, но она того стоит, я еще ни разу не пожалел, что на нее разорился. По совету форумчан в магазине Морена был приобретен трубогиб или Bender(по пиндоски) для сгибания трубок. Да совсем забыл написать, было решено использовать тормозные трубки диаметром 5 мм, ну не нравится мне как выглядят 3 мм электроды, а если паять 5 мм, то веса будет… Извините, что так много читать, но на мой взгляд лучше описать все с самого начала, чтобы избежать кучи вопросов впоследствии, да и лучше, чтобы вся информация о используемых материалах была в одном месте, чем искать все по разным страницам. Вот фотки того, о чем писал выше:

Теперь, если у кого хватило терпения дочитать до этого места, расскажу, что будет использовано:

Рама Axial SCX-10, резанная.
Коробка и мосты от него же.
Раздатка 1:1 и площадка под нее - GCM Transfer Case 1:1, да, не смотря на картинку везде, где она есть, площадка продается отдельно.
Мотор и контроллер - Tekin FXR Crawler Combo 35T
Амморты - Pro-Line Powerstroke Scaler Shocks 90mm-95mm
Тяги самодельные из 6 мм аллюминиевого прутка из OBI, наконечники Axial, шарики в наконечники Traxxas(ну так уж получилось).
Карданы - JunFac Universal Shaft for Axial
Про аппу и серву(сервы) писать, смысла не вижу. Честно сказать писать что-то на форуме не люблю(это видно из моего профиля, уж очень много троллей у нас на форуме), предпочитаю читать, а тут чегой-то прорвало прям, такой опус накатал.

А вот и фотки (то, что готово на сегодняшний день):

В связи с тем, что времени катастрофически не хватает и возможность что-то делать есть в лучшем случае один день в неделю 😦, то тема будет обновляться скажем так не часто, ну уж звиняйте.

P.S.: Огромное спасибо Андрею ( ака ‘grundic’ ) и Вадиму (ака My Way) за помощь, советы и поддержку.

Отмечусь первым.
Все мои слова по поводу содержания слова “проект” в названии тем пользователи просто пропускают мимо - обидно=(
Вот кто купил эти диски раньше меня, Серега Зергс мне их спалил, но не спалил владельца=)
Должен быть интересный проект, хорошее начало, начинаю подумывать об этом припое и трубках уже…
Смотрел давно на Эдварда на ебее и все боялся с размером прогадать - теперь уверен, можно брать смело=)

Серег, Эдвард практически не гнется, чтобы его туда посадить придется еще попотеть я думаю.

Ножик, немного терпения и он согнется и сядет куда угодно=) Тем более он в пиджачке - прикроет места разрезов

outsider55:

тормозные трубки диаметром 5 мм

из какого материала сделаны?

outsider55:

серву(сервы)

т.е. задний мост рулябельный будет?
Я бы делал рулябельный, т.к. по регламентам это уже ТР-3 (Спорт), а там достойные соперники в лице Sergey2008, Картмана и E-Speed`a. Не только же им призовые места брать 😉
Сколько база получается?
Артем, рад, что тема наконец-то появилась и к моменту создания уже многое сделано! Удачи в постройке!

Zergs:

из какого материала сделаны?

Углеродистая сталь.

Zergs:

задний мост рулябельный будет?
Я бы делал рулябельный

Слово Управляемый в Москве не используется? 😵

Автор, удачи в стройке!

Zergs:

из какого материала сделаны?

Судя по-всему сталь, скорее всего нержавейка.

Zergs:

т.е. задний мост рулябельный будет?

Еще до конца не уверен, но очень возможно.

Zergs:

Сколько база получается?

База, еще не мерил точно, но где-то 310.

Кстати, насколько понял коробка и двиг планируются в передней части модели?
Тогда надо будет уравновешивать аккумулятором - кидать его на самый зад.
По своим личным наблюдениям и по совету местных гуру развесовка в пропорции 60% передок, 40% задок - самое то!

Да, двигатель, коробка и практически все потроха планируется расположить спереди под капотом, аккумуляторы планируются возле раздатки - посередине, на счет задка еще не знаю, может быть там ящик со всякой ерундой будет.

горелкой паял?

Вот тоже было бы неплохо записать видео процесса пайки и комментарии на русском языке

Да, горелкой, но горелки типа карандаша не канают, моя не справилась, пришлось просить у Андрея(Grundic) за что ему отдельное спасибо.

Sergey2008:

комментарии на русском языке

Боюсь, я что то, что я говорю, когда обжигаюсь или когда у меня припаеваемая деталь из рук выпадает, никто слушать не захочет 😃

Sergey2008:

записать видео

Вот вы ненасытные!!! 😁
На выходных сделаем видео. Но цензуру резать не будем!

outsider55:

за помощь, советы и поддержку

я бы сказал “за троллинг” из-за которого ты обдумывал решения…

grundic=:

На выходных сделаем видео

Ну ты сам это написал, если попаду в клуб на выходных попробуем сделать.

grundic=:

я бы сказал “за троллинг”

Да уж, троллить вы умеете 😃

вы бы слышали меня, когда я учился алюминий паять…))))))
кстати, вопрос к топикстартеру:
можешь написать в личку во сколько припой и флюс обошёлся…???

Zergs:

Не только же им призовые места брать

Серёг, я кстати очень редко призовые места занимаю…
да и когда больше народа в классе так и соревноваться интереснее!!!)))))
А по поводу проекта, очень достойное начало, буду следить с интересом за постройкой…!

outsider55:

припоем(Harris safety-silv 45 Brazing Alloy) с флюксом(Harris stay-silv white Brazing Flux) фирмы Harris

Если уж занялся твердоприпойной пайкой то, так, для справки, Есть немного дешевле припой медно-фосфорный, я покупал его в магазине “Все для холодильного ооборудования и его ремонта”.Цена ниже чем у Harrys. Пруток 16 рублей ну и флюс 120 р. триста грамм.