Колхозим с AX-10 Scorpion...
Всё таки, просвятите блин, ХТО такой КОТЛЕТА…???
www.auto-sport.ru/archive/2007/06/offroad_gt/
Прототипы в трофи-рейдах называют «котлетами». Это автомобили, специально созданные для болот и преодоления 70-градусных склонов. По сути, единственные ограничения в техническом регламенте Т3 — размер шин, наличие дверей и вес машины — он должен быть в пределах от 1200 до 3500 кг. А двигатель может стоять любой.
Т1 – стандартные машины с минимальными изменениями, Т2 – заметно модифицированные, Т3 – прототипы.
Модератор: Я Вас убедительно прошу, пишите слова правильно. Не ХТО - а кто, не отличаюЦЦО - а отличаются и так далее. Это не так сложно, но читать людям будет приятно.
Я так думаю, что если ставить мотор на 27, то, по крайней мере, согласно задумке Аксиаля, это и будет та самая золотая середина между ползаем/носимся.
К сожалению нет. 35 витков - это скорее ближе к золотой середине, потому как на 27 витках он просто несется сломя голову и все. Хотя опять де при наличии хорошей программируемой аппы и регуля - можно и плавно стартовать.
в суровой жиже 27ого мотора просто не хватает даже с минимальным пиньеном, а главное 27Т жрет немеренно, 35Т самое то будет с 17-19ым пином
Ну, я так понял по жижам ездить не придется, судя по всему.
Что касается, 35го мотора, то, возможно, даже будет лучше. Я могу только сказать, что сам юзаю всегда 45. И для меня это золотая середина. Но это исключительно в ползуне.
Если посмотреть, как отжигают ползуны на 35тых моторах, то наверное таки будет лучше, чем 27.
Очевидно, нужно почитать билды зарубежных коллег
Мотор 55 витков, пиньён на 17 зубов…
Вот и получается, медленно и печально, но сцуко мощно.
Катал дочу на санках зацепив за скорпиона…
Весело было…
Про машинку и потребности.
Как я уже говорил-по говнам ездить не буду…
Отмывать её потом замучишься. Хочу золотую середину между багги и ползуном, т. е. получается как раз таки Рок-багги.
Чтоб и притопить можно, ну и по ступенькам поползать.
Кстати ездит по ступенькам. 😃
Хочу изготовить клетку из сваренных электродов, как на врайте .Может кто видел картинку с размерами, или хотя бы с чем-то масштабным, или три проэкции.
Дайте ссылку.
Спасибо.
И погонять, и поползать без коробки передач не получится. Видимо, для скорпиона это значит снять родную раздатку и поставить неродную коробку-раздатку. Погонять - это понижение типа 1 к 8 и выше перед мостами и 27 мотор, поползать - 1 к 15 и ниже
И погонять, и поползать без коробки передач не получится. Видимо, для скорпиона это значит снять родную раздатку и поставить неродную коробку-раздатку. Погонять - это понижение типа 1 к 8 и выше перед мостами и 27 мотор, поползать - 1 к 15 и ниже
Т. е. начинается попадание на бабло…
Хотя, куда без этого, в нашем хобби то…???
Так как я еще не совсем в теме, то хотелось бы совета, какая коробка встанет без существенных переделок?
Вроде как проскакивали ссылки на коробки, но найти не могу. Поищу…
Коробка как я понимаю должна быть с приводом от сервы? Или же настоящая “ручка”, т. е. покаталса, сам руками передернул, и дальше???
Хочу изготовить клетку из сваренных электродов, как на врайте .Может кто видел картинку с размерами, или хотя бы с чем-то масштабным, или три проэкции. Дайте ссылку.
Я пошел немного более простым путем, так как клетка будет аля-врайт, то особо точностью копирования-не заморачивался, скачал мануал по сборка Врайта, там есть примерные размеру (можно по основным пропорциям выставить) и конфигурация.
Может поступить так же…?? Мануал есть на сайте аксиала, в нижней части искать надо…
Вот еще вопрос по клетке. Почему делают клетку из электродов?
Только лишь в угоду копийности? хотя, при масштабе 1:10, в пересчете клетка будет толщиной 30мм-ИМХО, как то маловато. 😃
Я планирую варить из сталистой проволки, d2мм, некопийно, зато паяется легко (с кислотой) и жесткая.
Или же все таки электроды-трубки, но ближе к копийным диаметрам?
Т. е. начинается попадание на бабло…
Хотя, куда без этого, в нашем хобби то…???
Так как я еще не совсем в теме, то хотелось бы совета, какая коробка встанет без существенных переделок?
Вроде как проскакивали ссылки на коробки, но найти не могу. Поищу…
Коробка как я понимаю должна быть с приводом от сервы? Или же настоящая “ручка”, т. е. покаталса, сам руками передернул, и дальше???
Коробка переключается сервой по третьему каналу аппы, конечно. 2-ступенчатых коробкок, садящихся без колхоза на место раздатки акса, я не встречал. Но вроде коробку-раздатку от RC4wd вставить нет проблем, переходник делается за полчаса из полосы алюминия.
Еще вариант поэкспериментировать с бк-моторами, типа можно получить на одной передаче и плавный медленный ход, и скорость. Хотя, на мой взгляд, с коробкой катать интереснее. Посмотри в теме “Проект ЗИЛ бычок”
зачем коробка? можно просто перейти на акки 3s, это на треть увеличит диапазон оборотов мотора, и даже с 55ым мотором можно будет и ползать и относительно низко лететь
Почему делают клетку из электродов? Только лишь в угоду копийности? хотя, при масштабе 1:10, в пересчете клетка будет толщиной 30мм-ИМХО, как то маловато.
электроды максимально распространённый материал, не у всех есть под руками тонкие стальные трубочки а а добыть электроды не проблема и три миллиметра это как правило самые распространённые электроды редко где варят электродами на 4-5мм вот и немного отходят от копийности да и вообще то не так это и бросается в глаза…
а по идее вот выписка из технического регламента трофи 1/1:
ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ (ДЛЯ ВСЕХ ГРУПП)
КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ.
Для автомобилей категории ТР-1 – рекомендуется.
1.1.
Минимально должна присутствовать главная предохранительная дуга.
1.2.
Для категории ТР-2 каркас безопасности рекомендуется, для ТР-3 каркас безопасности обязателен.
Материал: Все элементы каркаса безопасности должны изготавливаться из непрерывного отрезка холоднотянутой бесшовной трубы (начиная с мест крепления к кузову (к шасси, кабине или грузовой платформе). Изготовление дуг из отрезков труб, соединенных сваркой или другими способами не допускается.
Трубы должны быть согнуты процессом холодной гибки, и радиус сгиба по осевой линии должен быть равен, по крайней мере, трем диаметрам трубы. Изгибы труб должны быть плавными, без складок и смятия стенок.
Если сечение трубы в процессе изгиба принимает овальную форму, отношение минимального поперечного размера к максимальному должно быть не менее 0.9.
Минимально допустимые диаметр и толщина стенки труб каркаса безопасности:
- Главная дуга или боковые дуги и их соединения : труба 45х2,5 или 50х2,0.
- Остальные элементы каркаса : труба 38х2,5 или 40х2,0.
Монтажная опора должна быть приварена к трубе каркаса безопасности, толщина этой пластины должна быть не менее 3 мм и горизонтальной площадью не менее 120 см кв.
Не допускается непосредственная приварка каркаса к кузову или к шасси, только через опорные пластины.
1.3.
В местах, где части тел водителя и штурмана или их защитные шлемы могут контактировать с каркасом безопасности, рекомендуется установка защитных чехлов, изготовленных из упругого материала, не поддерживающего горение.
электроды максимально распространённый материал
Тормозная трубка 5мм диаметр и около 0,8-0,6 стенка - прочность выше электрода. Вот такая копийная труба 50*2 как раз в масштабе 😃
П.С. стоит 20р в любых автозапчастях, длинна между прочим 0,5 метра. От ТАЗа или Газели. Проверено 😃
И погонять, и поползать без коробки передач не получится. Видимо, для скорпиона это значит снять родную раздатку и поставить неродную коробку-раздатку. Погонять - это понижение типа 1 к 8 и выше перед мостами и 27 мотор, поползать - 1 к 15 и ниже
Опять вернулся к аксиалу…, летать немного поднадоело 😃
На RC4WD была заказана коробка
Gear Ratio: 6.7:1 (with 8 tooth pinion gear) or 11.4:1 (with 8 tooth pinion gear), примерно как Вы и говорили…
Коробка получается двухступенчатая и как я понял 4-х режимная (Now you can switch between 2WD Lo/Hi and 4WD Lo/Hi !).
Взял с хорошей скидкой… 😃 По креплению на акс-будут заморочки. Немного она не по посадочным местам. Буду делать переходную плату…
Вопрос, какой сервой (тягой) таскать переключатель коробки…???
Есть бесхозная 10кг и 15кг…