проект mercedes zetros 6x6
Первый тест драйв
Классная телега, очень зачетная мягкая подвеска. Но мне кажется что веса не хватает - на втором видосе в горку если б продавила почву побольше, даже с разлоченным дифом хорошо заехала бы спокойно ИМХО…
Веса естественно пока не хватает, он же пустой, баже кабина ещё не доделана…
Веса естественно пока не хватает, он же пустой, баже кабина ещё не доделана…
Готов спорить, что гиря 2-3 кг посреди шаськи даст +100500 с проходимости! Какбэ намекаю на еще один видос 😒
ещё видос будет когда кабину доделаю…!
шикарно едет, при таком небольшом весе так хорошо подвеска отрабатывает, прям сказка)
ну вообще на данный момент вес составляет примерно 4-5 кг.
так что вес уже не маленький…)))
Небольшое обновление…
сегодня попробовал основной цвет кабины…
Денис, все очень круто получается, особенно рама в сочетании с такими редкими агрегатами впечатляет =)
Капот с крыльями - так просто шедевр)
Но блин, пока не поздно, переделай кабину, неправильная форма вокруг лобового прям глаз режет на фоне остального качества =)
Судя по видео, думается, что аммортизаторы на задней тележке явно лишние, очень сильно ограничивают ход подвески.
кабину ещё делать и делать…))))
аморты на задней подвеске пустые, они нужны именно для того что бы ограничить ходы…
если их убрать то ходы станут триальными, чего я и не хочу…
плюс ещё не даёт кардану который между мостов получить угол при котором его заклинит…
Денчик! Ты- ОГОНЬ! ))))
из наблюдений- очень удобными в покрасочных работах оказались резиновые перчатки купленные в мерлене, светло зеленого цвета, длинной почти до локтя, держишь деталь руками, вертишь как надо:)
Денис, что за краска?
основной слой серебрянная акриловая автокраска, второй слой тонировочный акриловый лак для стоп сигналов…
проверка на работу подвески без аммортов, на скручивание рамы и угловкрена…
Рама скручивается шокапец.
Не знаю, хорошо это в данном случае или не очень. Я с этим боролся.
Хотя на реальном Зетросе рама гуляет дай боже =)
Глядя на видео польских грузовиков никак не мог понять отчего так неестественно работает подвеска на 6х6 и 8х8.
Теперь по видео Дениса четко понял - во всем виноват проходной мост.
Из за него работа задней подвески становится странной - момент загибает его в противоестественную сторону.
Когда это колесо могло быть прижато к земле и проходимость бы существенно возросла.
Сейчас для меня плюс подвесного подшипника стал окончательно неоспоримым =)
Может стоит нагрузить колеса, если этого еще не сделано? =)
Без аммортизаторов ходы куда веселее, имхо, лишние они всетаки.
колёса нагружать не буду, так как тест был на пустой раме…
вес прибавится когда поставлю задний пожарный ящик с минимум 2мя литрами воды или эвакуационную платформу и подвеску немного подожмёт.
скорее всего даже придётся раму делать жёстче, что бы скручивание не увеличилось…
Хотя на реальном Зетросе рама гуляет дай боже =)
вообще, на всех грузовиках рама скручивается. только мерседовцы стараются и на Зетросе, и на Унимоге сделать раму мегаскручиваемой, для улучшения артикуляции, в первую очередь.
не знаю, стоит ли на 1:10 с этим бороться. если эффект кардана не скручивает грузовик в косичку, то минусов со скручиванием рамы не вижу…
Рама скручивается шокапец. Не знаю, хорошо это в данном случае или не очень. Я с этим боролся. Хотя на реальном Зетросе рама гуляет дай боже =)
скручивание рамы помогает улучшить проходимость и улучшает устойчивость машины на боковых углах…
и уменьшает возможность диагонального вывешивания…
Немецкая фирма PAUL Nutzfahrzeug немного “доделала” Mercedes-Benz ZETROS 2733 6x6. Они изменили расстояние между 1-ой и 2-ой осью. Было 4750 мм, стало 3650 мм. Также поставили “тракторные” колеса для покатушек в полях.
Сделали типа такого:
Кстати немцы для триальных моделей грузовиков в качестве рамы используют ПВХ кабельные каналы. И применяют их именно из-за скручивания. Обсуждал эту тему год назад с ганноверскими “спортсменами”… к этому добавили, что раньше на моделях для соревнований по триалу пытались добиться наибольшей артикуляции подвески, но типа практика показала, что на результаты это мало влияет, и сейчас “остановились” на скручивании рам.
Интересная ИНФА. Спасибо!!!