Настоящий краулер...
Найти бы его еще у нас в Йошке, и цена вопроса. хорошая подходящая грунтовка и базовая краска и все. Покрытие на модели Нивы легло вообще шикарно и не царапается вообще так затвердело со временем. Скорей буду красить теми же красками…
все железные двери им красят, и найти впринципе проблем нет, только там слой толстый и грубо будет выглядеть, обычной краской автомобильной покрасить и все, она тоже довольно стойкая к царапинам
А где будет лежать аккум?а то столько фурнитуры внутри)
Аккумулятор будет встроенным 2с на полу, разделенный, пока на стадии раздумий…
Под защитой?
Сделал два “ковша” Ал. 08мм, получилось именно так как представлял, и пайка и ковка.
водиле и штурману от радиатора жарко не будет ?
Нет, дует же назад и будет защита ,т.е радиатор не будет виден с салона…
полюбому надо отгородить, мотор v8 жаром пышет не слабо…
Сделал два “ковша”
Один в один как у меня в машине стоят (мои от дакаровского КамАЗа первых выпусков) 😃
Форму сидений нашел в интернете, это окончательный вид ,ничем красить и крыть не буду.
Рулевую серву 12кг пришлось подпилить и убрать электронику, чтоб вмонтировать в каркас, вот как получилось, на своем месте и привод руля несложно будет на тягах вывести.
Сервоприводы на кпп и раздатку тоже буду переделывать, надо спрятать правильно, возможно тоже пилить буду…
Сервопривод руля установлен, кронштейны Ал. 1мм.
Плату загерметизировал установил на корпус и подключил, работает как надо.
Выточил из дерева ,липа, воздушный фильтр, нарезал штихелями “гармошку”, по торцам спаял корпус из жести 02мм.
А ведь потом всё это ещё обратно разбирать))
А ведь потом всё это ещё обратно разбирать))
не лучше прямо так в музей на витрину…
Да, собирать -разбирать в процессе придется еще не раз, благо получаю от процесса удовольствие.
В музее на витрине стоять точно не будет, строится с расчетом катать , разве что не трофи , триал то жестко…
Выражаю благодарность Barmaley85 за силиконовое масло 35w. Залил все здорово, штоки сухие…
Да, собирать -разбирать в процессе придется еще не раз, благо получаю от процесса удовольствие.
В музее на витрине стоять точно не будет, строится с расчетом катать , разве что не трофи , триал то жестко…
Выражаю благодарность Barmaley85 за силиконовое масло 35w. Залил все здорово, штоки сухие…
Для поддержки боевого духа…
Двигаемся дальше. С уверенностью можно сказать что руревая гидравлика закончена и функционирует отлично , рукава проложены, не натирают.
Пришлось переделать компоновку серв. переключений кпп и раздатки, в "салоне "стало просторней…
Очень не понравилась работа краулерного регулятора с тормозом в нейтрали и было принято решение воткнуть простой рег с реверсом, тем более что размером в два раза меньше. распотрошил и вот что получилось, место для установки найдено…
Сосед по гаражу притащил какой то древний принтер. Разобрав, был очень приятно удивлен, вытащил рабочий тросик , Ф тросика 06, оплетки 1.5мм. и длиной 600мм. Грех не использовать на проекте, буду тянуть привода тормозов.
А как избавлялись от воздуха в системе? Поздно задаю вопрос, понимаю, но этот момент не был освещен вроде
Можно сказать что и не избавлялся ,наполнял обьемы изнутри шприцом тонкой иголкой,а обем рабочих ходов всасывал масло как шприц ,рукава сначала наполнял затем соединял.
Эд незабудь защиту днища поставить…)))))))
Сегодня хороший день для краулера, он сделал первые шаги.
Итак регулятор, что с ним стало и питание приемника:
Перепаял провода питания серв кпп и раздатки:
И как бы почти готов к погорению склонов:
Акк зашьешь в тело водителя?