Настоящий краулер...
Нет, дует же назад и будет защита ,т.е радиатор не будет виден с салона…
полюбому надо отгородить, мотор v8 жаром пышет не слабо…
Сделал два “ковша”
Один в один как у меня в машине стоят (мои от дакаровского КамАЗа первых выпусков) 😃
Форму сидений нашел в интернете, это окончательный вид ,ничем красить и крыть не буду.
Рулевую серву 12кг пришлось подпилить и убрать электронику, чтоб вмонтировать в каркас, вот как получилось, на своем месте и привод руля несложно будет на тягах вывести.
Сервоприводы на кпп и раздатку тоже буду переделывать, надо спрятать правильно, возможно тоже пилить буду…
Сервопривод руля установлен, кронштейны Ал. 1мм.
Плату загерметизировал установил на корпус и подключил, работает как надо.
Выточил из дерева ,липа, воздушный фильтр, нарезал штихелями “гармошку”, по торцам спаял корпус из жести 02мм.
А ведь потом всё это ещё обратно разбирать))
А ведь потом всё это ещё обратно разбирать))
не лучше прямо так в музей на витрину…
Да, собирать -разбирать в процессе придется еще не раз, благо получаю от процесса удовольствие.
В музее на витрине стоять точно не будет, строится с расчетом катать , разве что не трофи , триал то жестко…
Выражаю благодарность Barmaley85 за силиконовое масло 35w. Залил все здорово, штоки сухие…
Да, собирать -разбирать в процессе придется еще не раз, благо получаю от процесса удовольствие.
В музее на витрине стоять точно не будет, строится с расчетом катать , разве что не трофи , триал то жестко…
Выражаю благодарность Barmaley85 за силиконовое масло 35w. Залил все здорово, штоки сухие…
Для поддержки боевого духа…
Двигаемся дальше. С уверенностью можно сказать что руревая гидравлика закончена и функционирует отлично , рукава проложены, не натирают.
Пришлось переделать компоновку серв. переключений кпп и раздатки, в "салоне "стало просторней…
Очень не понравилась работа краулерного регулятора с тормозом в нейтрали и было принято решение воткнуть простой рег с реверсом, тем более что размером в два раза меньше. распотрошил и вот что получилось, место для установки найдено…
Сосед по гаражу притащил какой то древний принтер. Разобрав, был очень приятно удивлен, вытащил рабочий тросик , Ф тросика 06, оплетки 1.5мм. и длиной 600мм. Грех не использовать на проекте, буду тянуть привода тормозов.
А как избавлялись от воздуха в системе? Поздно задаю вопрос, понимаю, но этот момент не был освещен вроде
Можно сказать что и не избавлялся ,наполнял обьемы изнутри шприцом тонкой иголкой,а обем рабочих ходов всасывал масло как шприц ,рукава сначала наполнял затем соединял.
Эд незабудь защиту днища поставить…)))))))
Сегодня хороший день для краулера, он сделал первые шаги.
Итак регулятор, что с ним стало и питание приемника:
Перепаял провода питания серв кпп и раздатки:
И как бы почти готов к погорению склонов:
Акк зашьешь в тело водителя?
Эдуард!!! Требую видео пробного заезда! Очень хочется увидеть как он себя ведёт с твоей рулевой на препятствиях (пусть даже в домашних условиях)!!! =)
Акк зашьешь в тело водителя?
Или будешь разбивать акк на банки и рассовывать их по корпусу? Просто вопрос по акку тоже интересен.
Видео будет, попозже только.
Скорей всего будут две банки Ли по. на полу по размерам 4000маh подходит хорошо
Приветствую друзья , как ни больно говорить но рулевая гидравлика не оправдала себя и пока отложена , так как хочется уже катать. При нагрузке на конечных точках круглые манжеты ,даже две и какая то недополированность цилиндров перепускают причем на обоих , получается колесо повернуто и не возвращается. На штоках манжеты с фасадных мебельных доводчиков вполне справлялись со своей задачей, штоки и силиконовым маслом 35w сухие. Сейчас в поиске подходящих для поршней манжет.
Вот и пригодились тросики, сделал вариант рулевой все таки механика есть механика:
Установил серву тормоза заднего моста:
Установил приемник, столик и резиновые стяжки:
И последняя электронная примочка нашла свое место , серва тозмоза на всю трансмиссию,привод рычажные с усилением и настройкой, гайка м2:
Перепаял бве пластины LiPo, пока то что было под рукой 2200 мах, вполне себе устроились на полу:
Общая компоновка всей электроники завершена, настроена , все работает отлично , пока занял 6 каналлов:
В процессе работы:
По фотке кажется, что рама прилично угол поворота ограничивает, или нет?
Это на фото кажется что задевает , все отлично не задевает на конечных точках амортов, вид сверху ,перспектива, каркас кажется очень широким.
сверху, жука какого-то напоминает ))
Приветствую…
В ходе испытаний выявилась погрешность рулевой, на конечных точках, при повороте рулевых колес, обнаружился люфт. Долго думал как же устранить, пришлось вспомнить курс геометрии, брать бумагу , столбиком конечно не считал , пришел к выводу опытным путем. Конечный чертежик выглядел так:
Вырезал своим чпушным лобзиком новый кронштейн установки тросиков:
Собрал все как надо:
И вот теперь рулевая без лювтов при поворотах колес.
Сделал направляющую “загибулину” чтоб тросики не терлись о каркас при ходе подвески:
Рулевая порадовала и решил двинуться дальше, сделать сам руль, что получилось:
И как же без примерки на место.
