Проект GW Hover H3
Макс, просто не тот заказал. Вот обидно, когда из-за частного случая, может по неопытности, может по случайности, такой сёр разводится… А потом весь форум будет считать, что данная продукция гамно. Просто советоваться надо))
как правило фигурирует исключительно продукция РЦ, может пора по форумам пустить агетацию бойкотирования их запчастей
Олег, даже не смотря на твой пардон за оффтоп, это уже слишком…
Кто что скажет?)
думал, ткнуть “спасибо” в знак согласия или ответить. “спасибо” было бы не однозначно)) гибкий вал - звучит неплохо, только качество пайки должно быть на высоте!
ФАКТ.
не факт) раз свернуло сырой кардан от известного производителя шин, то не факт, что выживет выточенный. лучше поискать возможность избавиться от него совсем или удлинить, чтобы влез от Джанфака, наверное.
Кстати говоря, кардан этот нифига не из стали) Не магнитится совсем, какой то алюминевый сплав видимо, что тоже не совсем понятно.
Отдал остатки кардана токарю, будет делать стальной, только пока не понятно, че почем) Он жук, спрашиваешь сколько, а он “потом, потом…” ))) Но пока не обижал вроде) Так что жду)
нифига не из стали
из порошка печеный, это достаточно дешево если вагонами, но если не соблюдать технологию, то получается *овно, на веноме например гп печеная- вечная, за почти три года износа вообще нет
Не, не силумин. В таком узле силумин либо сразу сломается, либо будет служить, причем скорее первое, т.к. силумин на излом слабый, а тут нагрузка как раз на излом идет) А тут на сломе видно, что не из порошка. Видимо точеный, но из люменевого сплава.
не силумин
так я не про силумин, запекаются металлические сплавы, силумин льется по моему, как и дюраль
Не обязательно) Я почему то привык, что из силумина как раз методом спекания порошка делают всяко разно) В общем этот карданчик не спеченный из порошка, и скорее всего не литой, а точеный)
На фига тогда в спецификации писать “промышленная марка стали”?
На фига тогда в спецификации писать
для красивого словца, очевидно. “промышленной” может быть и Ст3, которая в данный узел, естественно, не годится. примерно то же касается и “харденед стил”. не все “харденед” одинаково полезны, как известно.
и еще. практически любая марка стали МАГНИТИТСЯ. Макс же выше писал, что оного эффекта не наблюдается.
Пересобрал колеса с герметиком, вроде стали лучше держать, потихоньку подтравливают видимо, но очень медленно.
На морозе они всёравно скукожаться. У меня товарищь делал подкачку из клапанов зажигалок.
Шприц с тонкой (инсулиновой) иголкой помогает в этом случае)
Выточенные из Д-16т вилки карданов служат в 3!!! раза дольше чем типа стальные от RC4WD. Выточил себе и товарищу, планирую выточить из Ст-45 и закалить.
Вот сделали карданчик) Тяжеленький, нравится очень) Вечером поставлю на модель.
И во сколько, если не секрет, обошлась такая красота?
Недорого на мой взгляд) 300 рупий) При том, что рц4вдшный 20$ плюс доставка, по моему вполне)
только “загнутый гвоздь” заменить на что нибудь более приличное, типо шпильки, на которых хексы стоят, если по диаметру подойдут, или взять сверло нужного диаметра, отрезать хвост, воткнуть и запаять по краям, вечный будет:)
“загнутый гвоздь” заменить на что нибудь более приличное
штифт туда забить
Предлагаю закрыть уже тему этого карданчика) В итоге я запаял гвоздик, установил кардан, и ура, все едет и крутится)
Со второго раза сделал экспедиционный багажник. Чуть корявенько на мой взгляд…)
Ну и поставил на машинку его.
установил кардан
Макс, поставь вместо болтов шпильки - иначе есть риск намотать проводов на эти болты. Но даже если не намотаешь проводку, то всякий мусор будет на них цепляться.
Вообще говоря, когда поставил кардан этот, подумал, что болтики надо покороче) Потом посмотрел, до проводов по-любому не достанет, да и дрянь всякая навряд ли дотуда доберется) А щас посмотрел, да, думаю, надо все-таки болтики укоротить))
В планах к изготовлению шноркель и спойлер. Может завтра, если будет время и желание))