HengGuan HG-P601 AMG G63 6WD
Вот картинка
Смотрите центральную площадку. Там где крепятся тякги от мостов, имеется несколько отверстий. Перестановкой меняется база.
Мой красавец после перекраски.
Строго не судите, красил впервой. Конечно же куча косяков. Ну и образ еще не закончен.
Бампер поднят выше.
ЗЫ Кулаки у токаря на замене втулок.
Мой красавец после перекраски.
Фарки, шильдик и решеточку и будет самое то 😉 Да и просто Гелик по определению должен быть черным)))
Я кстати бамперок не только поднимал, но и подрезал бочинки, слегка под углом как у расширителей, а то при поворотах в ограниченном пространстве они сильно цеплялись.
Фарки, шильдик и решеточку и будет самое то
Да, они как раз в проекте. Пока как то так. Чисто проба пера.
спасибо за подсказку.я думал они нужны чтоб уменшать или увеличивать ход подвески.
alex-anp если у вас все получится можно попросить и себе такую еже?соответственно не безвозмездно.
Я тоже считаю что гелик может быть любого цвета, если он черный:). Это матовая или глянцевая краска была?
можно попросить и себе такую еже?
Если получится что то стоящее, выложу исходники.
Это матовая или глянцевая краска была?
Краска глянцевая. Грунт оказался сильно шершавый.
Хе - хе, я не первый кто столкнулся с этой бедой.
И в том же месте что и у меня.
Хе - хе, я не первый кто столкнулся с этой бедой.
И в том же месте что и у меня.
Вам бы с ним теперь выяснить причину…
И меня смущает что на втулке есть как бы стеночка не тронутая. Получается что вал не до конца в нее входит.
Александр, а у вас она была в смазке когда вынимали? На этой фотке она походу сухая вообще…или ее вытерли перед съемкой.
Юрий, предполагаю следующее. Втулка сделана из стали с омеднением. Если вал был плохо отполирован в этом месте, то он протачивал тонкий слой меди, а дальше процесс шел по нарастающей.
Стеночка там остается очень тонкая, меньше миллиметра.
я думал они нужны чтоб уменшать или увеличивать ход подвески.
alex-anp если у вас все получится можно попросить и себе такую еже?соответственно не безвозмездно.
Не, ход подвески зависит от положения амортов. Это именно изменение базы и как не документированная функция…наклон моста(иногда нужен для уменьшения углов в приводах) Ну и немного меняется поведение моста при артикуляции.
Решетки есть в ассортименте, правда старого образца пока…или армейские что ли…фиг знает
так сказать в любых количествах, причем вместе с молдингами))) И тонкие для простого приклеивания и толстые под срезку штатной морды и вклеивания вместо лексана и даже алюминиевые, но они как то хуже смотрятся чем ПВХшные и их “формовать” под радиус морды сложнее. Все это осталось от экспериментов с нашими кузовками.
Есть еще штуки 3 варианта , но их пока не ставили на HG и не подгоняли поскольку все наши мерсокузова уже перепилены и проверить нет возможности.
Если вал был плохо отполирован в этом месте, то он протачивал тонкий слой меди, а дальше процесс шел по нарастающей.
Ну дык а смазка то была? Чето как то вы стойко умалчиваете этот момент 😉
Полированый вал…это врятли на китайце)))) Но вот заусенец или что то действительно могло проточить. А сейчас вал визуально без изъянов? И насколько съело сам вал?И как втулка живет с обратной стороны?
Нашел себе на замену вот это: ru.aliexpress.com/…/413596_32628497232.html
Кто что думает?Все варианты: ru.aliexpress.com/store/413596/search?origin=y&Sea…
А этот мотор встанет без доработок?
А этот мотор встанет без доработок?
Да. Это стандартный 540-й мотор.
Да. Это стандартный 540-й мотор.
А что обозначают цифры 27Т, 55Т, 35Т ? Это количество витков? Если так, то какое их количество оптимально для данной модели?
да цифры означают кол во витков,а какой будет оптимальным не подскажу,тут пусть более опытнын товарищи скажут.я себе поставил на 35 витков,мерс стал пошустрее,плавнее трогается ну и мощи в плане тяги прибавилось.в какой то из веток форума вычетал что для трофи оптимально 55 витков но насколько это верно не берусь судить.
в какой то из веток форума вычетал что для трофи оптимально 55 витков но насколько это верно не берусь судить.
Оптимально для краулера скорее и для трехступенчатых КПП. А у нас передатка большая и так и КПП всего 2хступка, так что 55 на любителя…именно для тех кто любит неспешно…плавно и копийно переползать препятствия особенно под камеру 😃 Оптимальнее всеже 45Т наверное…55 это как бы крайности и оптимальными их сложно считать.
А на 35том он мог стать пошустрее например от большей мощности, а не от витков. Ну или просто от того что коллектор свеженький и с малым сопротивлением 😉
может быть и в этом дело)))но то что стало плавнее и пошустрее это факт))))
Переделал радиатор.
У кого есть принтер?
У кого есть принтер?
Принтер то есть, но нахрена он нужен если фреза из ПВХ это делает за 2минуты +5мин шкуркой? Тем более что морда не идеально плоская и деталь надо немного выгибать. С напечатанной это сделать несколько сложнее.
И потом из ПВХ можно сделать кучу образцов что бы подогнать да и просто посмотреть как выглядит. Если вы чуток ошиблись, то с 3Д принтером каждая ошибка будет дорого стоить 😉
Принтер то есть, но нахрена он нужен если фреза из ПВХ это делает за 2минуты +5мин шкуркой?
Лады. У кого есть ЧПУ фрезер?
Собственно почему спрашиваю, могу скинуть модель проверить, что из этого выйдет. Если конечно есть желание.
Лады. У кого есть ЧПУ фрезер?
Собственно почему спрашиваю, могу скинуть модель проверить, что из этого выйдет. Если конечно есть желание.
Да не вопрос…только нужен сток кузов, я ж писал что у меня стока уже нет и примерить не получится.
Ну или могу так сказать не только этот пильнуть, а и пару вариантов + и - туда-сюда и тогда выберете что лучше подходит сами. Т.е. методом ЧПУшного тыка😈
ЗЫ Если у кого есть свои варианты, кидайте до кучи…так проще будет чем поочереди. Тем более что у Мерса решеток как грязи всяких…я насчитал около 10 вариантов сильно различающихся.
Подфарник. Или как его правильно называть.
