HengGuan HG-P601 AMG G63 6WD
По мне скручивание очень полезно для трансмиссии.
Я тоже так раньше считал. Кардан скручивается до определенного состояния и после максимального скручивания продолжает передавать вращение дальше. Нужна некоторая эластичность карданов чтобы сглаживать пиковые нагрузки, эластичности в этих карданах более чем достаточно. А само скручивание, на мой взгляд, только мешает тк нужно разбирать кардан и его выкручивать обратно.
Зачем вам такие манипуляции? За вас давно придумали нормальные карданы. Колхоз по ходовой части никогда положительно не сказывался.
Во-первых мне не интересно что было придумано за меня. Для меня смысл хобби не в том чтобы накупить готовых деталей и из них что-то собрать. Я люблю изобретать велосипеды.
Представьте что у вас появилась идея. Для ее реализации нужно выбрать один из 3х вариантов:
- Заказать длинный кардан в интернет магазине и ждать его месяц или два.
- Поехать в магазин и отдать 2-3 тысячи за длинный кардан (20-30% от стоимости всей машинки)
- Переделать уже имеющийся кардан за 10 минут.
Еще не факт что идея сработает и время с деньгами будет потрачено не зря.
Я тоже так раньше считал. Кардан скручивается до определенного состояния и после максимального скручивания продолжает передавать вращение дальше. Нужна некоторая эластичность карданов чтобы сглаживать пиковые нагрузки, эластичности в этих карданах более чем достаточно. А само скручивание, на мой взгляд, только мешает тк нужно разбирать кардан и его выкручивать обратно.
Ну тогда можете попробовать пружину вкрячить 😉 Эффект потрясающий. Мало того что больше не скручивается, так еще и помогает мотору в сложных ситуациях да еще на старте убирает дерганье.
Но делать сложно, подбирать пружину муторно. Так что только для фанатов 😃
Заказывал вот по этой ссылочке - ru.aliexpress.com/item/…/32615592110.html
Когда машинка просто стоит пружины сжимаются? По идее, мост должен двигаться как вверх, так и вниз, а для этого нужно чтобы пружины в спокойном состоянии были сжаты наполовину, наверное. И смотреться будет красивее, кузов не будет так задран сильно. Мне кажется должны подойти амортизаторы от краулеров 16 масштаба. Я все посмотриваю на свой мелкий краулер как на донора амортизаторов, но руки не доходят:).
Когда машинка просто стоит пружины сжимаются?
Сжимаются. Не на половину конечно, примерно на 20%.
Вопрос: а кто красил кузов, по верху красили или изнутри, как краска держится?
Вопрос: а кто красил кузов, по верху красили или изнутри, как краска держится?
Красил сверху, пока держится. Даже под клипсами не ободрался (хотя думал что там сразу пообдерется).
Бампера тоже покрасил (сверху). 😃
Я пробовал отмывать кузов изнутри жидкостью для снятия лака без ацетона, смывается нормально. Если запастись терпением можно все смыть и покрасить изнутри.
Вопрос: а кто красил кузов, по верху красили или изнутри, как краска держится?
Все зависит от краски а не от того с какой стороны красится. Если краска паршивая, то она облетит и изнутри. А уж если она хорошо прилипла, то как показала практика даже кувырки по камням не портят краску снаружи. Царапинки и потертости конечно появляются, но это по сути в плюс копийности 😉 Удержанию краски способствует подготовка поверхности…например матирование поверхности нулевочкой.
Другой вопрос, что я советую красить снаружи только после окончания всех работ по кузову. Я вот после покраски решил еще немного доработать, сделать внутренний усиливающий каркас из ПВХ и при закручивании винтиков краску попортил в этих местах.
Аналогично и при подгибании лексана кузова. Там где пытался покрашенный элемент подогнуть, там краска слезает.
С другой стороны, при окрашивании снаружи, нет проблем возобновить краску в любой момент в отличии от покраски изнутри. Ну а самое главное что только краска снаружи может позволить сделать матовую краску и эффекты старения и избавиться от ненавистного глянца)))) Облегчается и ремонт кузова. Можно и заплаты делать и усиливать…всегда есть возможность зашлифовать и закрасить место ремонта, т.е. фактически кузов может служить до бесконечности постепенно, по мере проведения ремонтов он просто превратится в ПВХшный с течением времени 😃
Учитывая что наш кузов в полном обвесе на гербесте 1300 стоит, то я думаю можно и поэкспериментировать.
У меня есть баллончик автокраски черный металлик, для 1:1 покупал, но пока ниразу не понадобился, хочу попробовать.
И еще, кто красил, лаком потом покрывали?
У меня, похоже, сдохла родная серва. При подключении провода немного дергается, как и раньше, но на руление не реагирует. Другая серва работает от регуля, но она слишком мелкая:(. Как обычно сервы дохнут? Если она дергается при подключении есть шанс что там какой-нибудь потенциометр почистить и она оживет? Или сразу в топку?
есть шанс
На WLtoys так лечил серву, шанс есть, надо опытным путем пробовать.
Оказалось что она то работает, то нет. Если качалкой пошевелить - вроде начинает работать.
Разбери серву, потенциометр и просуши его.
Сделал как у SPIRITUS (огромное спасибо за идею!) руление за мостом и все нравилось кроме очень высокой посадки на родных амортизаторах- машинка просто стоит на практически полностью выпрямленных амортизаторах. Хотелось чтобы и посадка была низкая и чтобы ход мостов был большой. Экспериментировать с амортизаторами не очень хотелось - стоят дорого, идут долго и не факт что подойдут. Решил поставить родные амортизаторы под углом. Вот машинка с вывешенными колесами:
Вот под собственным весом (с водителем):
Если надавить сверху - с обеих сторон фендеры касаются колес. Правда, теперь рулить нужно снова перед мостом, за мостом амортизаторы мешают тягам.
Ура! Наконец то (не прошло и года) мне приехал новый мотор.
Вечером буду пробовать 😃
Ура! Наконец то (не прошло и года) мне приехал новый мотор.
Вечером буду пробовать 😃
У меня такой же, только 45T и 35T. Поставил 45T на акса, доволен по сравнения со сток 27T.
У меня такой же, только 45T
Таким же пользуюсь. Медленно, но верно. Мне нравится. Прёт как танк! Еще и пиньон на 19 зубов стоит.
У меня такой же, только 45T и 35T.
Я сначала 35-й заказал, потом 55-й. Так 35-й до сих пор едет никак не доедет.
Я сначала 35-й заказал, потом 55-й. Так 35-й до сих пор едет никак не доедет.
как испытания ? заказал себе такой же 35 витков, на регуле 1060 едет просто отлично, плавности больше чем достаточно.
для себя подумал что 55 витков будет слишком медленно.
как испытания ?
Вечером буду пробовать
Еще не вечер 😃
Новая моторка инсталлирована в Гелика!
Но сначала разобрал, заценить как сделан.
В задней крышке стоит подшипник. Это круто, во многих моторах там ставят втулку, так как считается что на этом конце вала нагрузка минимальна.
Ротор. Вроде тоже все аккуратненько. Имеется ограничитель и шайбочки торцевые не пожалели, поставили.
Статор, Магниты обычные (ферритовые), и подшипник выходного вала.
И уже на своем месте. Стал как родной, ничего колхозить не требуется, только провода перепаять со старого мотора.
Покатал по квартире. Работать стала машина намного тише. Реально разница по шуму очень заметна. Я его включил сначала без пиньена, покрутить в холостую. Так его вообще не слышно практически.
Машина стала ехать немного медленнее, но я на это и рассчитывал. Тем более стоит ограничение по газу в настройках пульта. Так что 55 витков для данной машины в самый раз!