Search in topic

Что Вы сделали со своей моделью сегодня?

Нет фото - нет топора))

…всегда считал что это топор… наверно меня обманули

нет картинки

MrSerh, как вы картинку вставляете? не отображается она, если вы ее видите это совершенно не означает что ее увидят остальные, закинте на яндексфотки, радикал или типо того, в конце концов у форума есть свой сервер, можно туда загрузить фотографию и прикрепить к посту

чета я затормозил 😃 третья попытка

Сегодня наконец-то поставил на учет

Эксперименты продолжаются…

Пс: извиняюсь за радикал (многим не нравится он), яндексфотки перестали работать с выгрузкой на форум в связи с переездом на яндексдиск, чтоб их так(((

Продолжаем. Коррозия беспощадна…

Потоньше линию ржи и не по всей кромке крыла, а местами.
А вообще надо смотреть итоговый результат, сейчас “глаз режет”, но это из за того возможно ржа не весь кузов поела.
А вообще круто!
Даёшь жесткий Ред Лук)!

Ну вот на заднем правом крыле сейчас немного совсем делаю, не все крыло коррозия охватит)

А так спасибо за совет - потоньше постараюсь следующий очаг коррозии изобразить)

Продолжаем. Коррозия беспощадна…

Шикарно! А можете опубликовать видео с описанием процесса?

Спасибо) с публикацией видео сейчас немного сложно, но в этой же теме в посте №147 примерно в двух словах описал процесс и приложил фото того, что использовал. Добавилось лишь то, что сейчас покрыл все лаком (только лак попался глянцевый, завтра поеду за матовым и покрою все заново поверх). Решил лаком покрыть, так как ржавчина на кузове еще худо-бедно после того раза держалась, а вот с подвески все смылось на первой луже (но на подвеске не использовал краску).

Пигменты смешивал методом тыка, да как и весь процесс в целом шел по этому принципу)

Ни и разумеется использовал кусачки, чтобы край крыла был именно “съеден” коррозией))

Прикольно получилось

За недельку немножко ништяков:

новые карданные валы (немного учирикал выезжая из гаража)

новые колеса

Новые бамперы

забыл главное,
тягу из прута нержи поставил, радиус поворота прилично так уменьшился,
примерно на ширину корпуса

уменьшился

Увеличился?

Увеличился?

Уменьшился, он же радиус.

тягу из прута нержи поставил, радиус поворота прилично так уменьшился,
примерно на ширину корпуса

С этого места поподробне… Что за тяга? Если это та кривая…то как она могла такое сотворить? Изменила законы геометрии?)))

Уменьшился, он же радиус.

А причина то в чем? Что изменила тяга? Углы поворота колес что ли?

Уменьшился, он же радиус.

Тьфу ты. Я почему то между строк прочитал, что уменьшился поворот колёс)

С этого места поподробне… Что за тяга? Если это та кривая…то как она могла такое сотворить? Изменила законы геометрии?)))

А причина то в чем? Что изменила тяга? Углы поворота колес что ли?

Родная тяга, при максимальном вывороте, упиралась в крышку дифа.
С этой тягой выворот стал еще больше, колеса чуть ли не задевают раму
и продольные тяги моста.

Родная тяга, при максимальном вывороте, упиралась в крышку дифа.

Хм…надо проверить…
Не замечал у себя. Но может потому что и так выворот адский))))

еще под замену поворотные кулаки, а то на родных колеса почти параллельно поворачиваются,
из-за чего, при максимальном вывороте (когда зацеп хороший) слегка закусывает привода.

Родная тяга, при максимальном вывороте, упиралась в крышку дифа.
С этой тягой выворот стал еще больше, колеса чуть ли не задевают раму
и продольные тяги моста.

Даже не знаю что сказать… Вот смотрю на рулевую и вижу идеальное совпадение когда тяга едва касается крышки дифа, кулаки уже упираются в мост. Получить что то больше без подпиливания мне кажется не получится.
Как у вас может штатная тяга со штатными наконечниками куда то там упираться и тем более при таком мизерном радиусе поворота дать еще аж пол корпуса…мне кажется это фантастика 😉 , тем более что угол Акермана вроде как в штатном варианте правильный и выиграть здесь что то так же маловероятно.

Может у вас изначально рулевая неправильно собрана была? Или наконечники не так стоят(может бракованные не с тем углом) или крышка не до конца встала…