Search in topic

Traxxas TRX-4 1/10 Scale And Trail Crawler

Я может коряво процитировал, не суть
Видос в подтверждение, что Ваш способ удобнее.

что Ваш способ удобнее.

Если честно, то переключать направление вращения лебедки под подкрыльеником не всегда удобно.(в грязи или когда аморт сжат и пальцы с трудом пролазиют). Если будет ставится багажник, спрячу в него.

Подскажите достойный вариант лебёдки без замены аппаратуры? Что лучше купить или что-то своё собрать?

Ну без замены только, например, жертвовать блокировками и делать?

жертвовать блокировками

полностью не зачем жертвовать, можно перевести на одну большую серву и на один канал.Но серва должна быть не слабее 6 кг. Я сначала поставил на 3 кг, силенок не хватило. Целый день ковырял аппаратуру на предмет установки доп.тумблера от блокировки. Но только , или это не возможно, или я не до думал. Постоянно выходило последовательная работа серв.

Постоянно выходило последовательная работа серв.

Это ещё с Саммита у них пошло, чтобы блокировки включались только на понижайке. Т.е. в любой последовательности переключения 4 и 5 канала, сначала переключается один и только потом другой. Но у меня старая аппа, ещё квадратная.

А если пульт от автоматических ворот и мотор с редуктором?

По мне Серва и пульт с алика просто бомба

А если пульт от автоматических ворот и мотор с редуктором?

У меня был пульт для лебедки(на другой машине) с али. Его приклеил к аппаратуре, Все не плохо, но чтобы крутилась лебедка надо держать кнопку. Работала исправно пока стояла лебедка 2,5 кг. Когда поставил из сервы , сгорел приемник. Не смог найти на сколько А он рассчитан.

Пульт с тремя кнопкам вперёт назад стоп. Рассчитан на 1 ампер от 3 до 12 вольт подойдёт?

Рассчитан на 1 ампер от 3 до 12 вольт подойдёт?

(Сорри за повтор поста) После бурных обсуждений про БЕКи и напряжения стало интересно , а хватает моего сверх бюджетного бека(40 руб.) для лебедки. Вход 4.75в-23в, выход
1.0в-17в, 1.8A (3A MAX, нельзя продлить). Настроен на 5.7в. Серва сделана из МG 946R-ой сервы. примерное усилие 12кг. И вот что получилось: 2.0 кг - 1.1А, 3.4кг - 1.7кг, 5.4кг - 1.9А. Тянет, не выбивает.

Но только , или это не возможно, или я не до думал

НЕ ВОЗМОЖНО!

Народ, я знаю как настраивается сцепление, но решил заглянуть в умную книгу. И увидел это и так не смог понять куда вставлять шестигранник и до какого винта нужно добраться. Есть выход ведущего вала с отверстием с помощью которого можно застопорить его , что бы крутить гайку.

Народ, я знаю как настраивается сцепление, но решил заглянуть в умную книгу. И увидел это и так не смог понять куда вставлять шестигранник и до какого винта нужно добраться. Есть выход ведущего вала с отверстием с помощью которого можно застопорить его , что бы крутить гайку.

А в чем вопрос? Гайка под шестигранник на самом спуре а вал застопорить можно шестигоанником на 1.5 с обратной стороны, он там торчит на 5мм и с отверстием

Гайка под шестигранник

Я 16 лет работаю механиком и не разу не видел гайки под шестигранник.

а вал застопорить можно шестигоанником

а про то , что можно застопорить, я и так написал. Вопрос в инструкции из книжки.

Я 16 лет работаю механиком и не разу не видел гайки под шестигранник.

😃)))

Я 16 лет работаю механиком и не разу не видел гайки под шестигранник.

а про то , что можно застопорить, я и так написал. Вопрос в инструкции из книжки.

Шестигранный торцевой ключ

)))

соглашусь, и с тем что это гайка(она накручивается), и с тем что под шестигранник. Но в нашей коробке даже приблизительного нет.

Шестигранный торцевой ключ

он не похож на шестигранный ключ 2 мм. , А гайка самоконтрящаяся под ключ на 7, можно взять и торцовый ключ. И если читал внимательно инструкцию, то сказано , что этим ключом нужно добраться до регулировочного винта.

Да я только сейчас понял, что вопрос не в настройке сцепления, а в инструкции.

а в инструкции

И что скажите по этому поводу?

И что скажите по этому поводу?

С помощью Хекс 2.0 доберитесь до гайки- имеется в виду три болтика в крышке спура.
Ну вы блин даёте!