RGT 86100.
А редкот ген8 такой же кот в мешке как и ргт.
Зато идет запаска,подкрылки,бедлоки,компоновка на мой взгляд лутьше,опять-же порталы.Самый главный аргумент это цена не на много больше чем RGT,на RGT те же болячки + шестерни раздатки сразу под замену.
😁😁😁Наконец то поставил на учёт в Г.Б.Д.Д.,а также пришли очень долгожданные серьги на бампера,ну очень долгожданные, 75 дней на почтовых черепахах из поднебесной ехали.
Наконец то поставил на учёт в Г.Б.Д.Д
а из чего делал и как и какие размеры по длине ширине?
а из чего делал и как и какие размеры по длине ширине?
подозреваю, как и у всех - бумага ламинированная скотчем, а размеры по ГОСТу 😃 carplates.ru
подозреваю, как и у всех - бумага ламинированная скотчем, а размеры по ГОСТу 😃 carplates.ru
Совершенно верно.
на улице ледяной дождь, у моего тигры на лобовике 1см льда , прогрел, хотел с него лед убрать встал на подножку и кааак…, короче забыл куда ехать собирался пошел домой , результат на фотках.
теперь мне работа передней подвески нравиться больше ,ничего не подруливает, не упирается, мост от панара не гуляет, может потом еще переделаю рулевые наконечники на втулки, вместо шаров , ну и панара подлинней, чтоб она вообще никакого сопротивления ходам не оказывала , а ,ну еще хвостовики редукторов, в горизонт выставить, эээхххх гдеж вы мои шестеренки 😁😁😁 , так ведь от машинки живого места не останется:)
Радикально!!! Как поворачивает?
Как поворачивает?
да хтож его знает, не покататься не проверить, а так до болтов , ограничители срезаны. в аппе 85 процентов пойнты стоят,
результат на фотках.
Тоже прямую рулевую межколесную сделал, вместо бессмысленной загнутой нашей. Остальное без изменений, т.е. тяга от сервы и положение сервы.
Остались у меня “калоши” от ВЛтойсовской ТвинХаммера, сегодня покатался на них. Для свежевыпавшего мокрого снега самое то. Но в горку не едут, но по мокрому снегу в горку кроме “лопаток”\шипов думаю ничего не въедет.
Тоже прямую рулевую межколесную сделал
А в чём преимущество прямой тяги?
Остались у меня “калоши” от ВЛтойсовской ТвинХаммера
луноход😁
да хтож его знает, не покататься не проверить
Дмитрий,мне кажется такой вариант с тягой от сервы не пойдет,большой угол наклона тяги,при сжатии подвески эта тяга будет как-бы удлинятся и стремится повернуть колеса.Такой же эффект дает наша неправильно установленная тяга панара,при сжатии подвески она начинает выгибать свои крепления.Тяги должны стоять максимально параллельно мосту.
мне кажется такой вариант с тягой от сервы не пойдет
это третий или четвертый вариант, и именно он ничего никуда не поворачивает, потом мож видео сниму, я к стати потом увидел чтото подобное на фотках моделек тысяч за 25-30 правда там все конечно гораздо красивше😁 ну типа вот
Тяги должны стоять максимально параллельно мосту.
я конечно сам не особо понял но ,почемуто если тяга от сервы стояла над межколесной тягой то , при сжатии подвески , подруливает сильней чем так как сейчас.
воо только увидел , панара так как на фото сделать хочу , как раз тяга длинная осталась ,
именно он ничего никуда не поворачивает
Ну это я так теоретически предположил,не знаю у меня и так ни задевает и не уводит ,ни подруливает,а тягу панара я самодельную гнутую поставил.Как финансы позволят закажу серву с качалкой,мет.поворотные кулаки ,cvd привода и мет.крепления тяги панара и буду над увеличением выворота работать.
у меня и так ни задевает и не уводит ,ни подруливает
я собственно все это затеял изза того что эта панара так упирается что передняя подвеска очень тяжело ходила по сравнению с задней , теперь усилие на сжатие переда и зада одинаковое
подруливает сильней чем так как сейчас.
Шут его знает,у меня машина тяжелая, рулевая тяга стоит почти паралельно мосту под ее весом ,тягу панара надо еще доработать чтобы была паралельно рулевой тяге,делать буду когда закажу мет.крепления,но работает все нормально ,единственно выгибает немного при сжатии крепления тяги панара.Как мне кажется рулевая тяга и тяга панара под весом модели должны стоять максимально параллельно мосту, как и на настоящих авто.
я собственно все это затеял изза того что эта панара так упирается что передняя подвеска очень тяжело ходила по сравнению с задней , теперь усилие на сжатие переда и зада одинаковое
Я проще поступил,сделал гнутую тягу панара из 4мм.прутка,за мост не задевает,подвеска ходит легко.У меня еще карданы в шлицах закусывали ,не давали работать подвеске на сжатие.
А в чём преимущество прямой тяги?
по мне так чисто визуально и не нравилось что она вверх вниз двигается из-за выступа, типа лишний люфт
по мне так чисто визуально и не нравилось что она вверх вниз двигается из-за выступа, типа лишний люфт
У меня прямая тяга будет за качалку цеплять.
понятно, но кто уже не помню предположил что она тут для этого, я попробовал нет не помогает, тут раздатка только поможет.
ну там не много ,мне не заметно, а на скорости гироскоп в приемнике помогает, курс как по рельсам держит, потом из чего нибудь погну новую
я на аппе по 120 процентов пойнты выставил и ограничители откусил, вроде нормально поворачивает
и еще ,есть у меня желание заиметь разблокированный диф в передний мост, наш разобрал поглядел, вроде корпус от обычного открытого дифференциала наверное можно найти или весь диф в сборе, или его потроха, мож кто уже копал в эту сторону,
Всем добрый день. Этот вопрос меня тоже очень интересует.
Я имел ввиду дифференциал. Просто процитировал весь текст
эх а шестеренки все не высылают…
доделал подкрылки, от нечего делать придумал шноркель для двигателя 😃, ну и корзинку спаял.
На asiatees, кстати, сейчас очень хорошие цены запчастей на 86100, к сожалению металлических шестерней в коробку им еще не завезли (и для redcat у них тоже Out of stock).