Проект Камаз 43114
Сегодня была встреча с трофийщиками, погоняв для пробы на чужой модели, я понял- это МОЕ. любопытство взяло верх над неуверенностью и я пошел за шаськой… открытая, с приклееными к раме приемником и регулем ( двусторонний скотч) я на малом газу преодолел порог помещения высотой 8 см и мы оказались на улице… Я и шаська… плавно вправо и вперед по тротуару, дал полный газ. Мотор обрадовавшись зарычал, что то там ровно напевая… посмотрел влево, сьехали на дорогу, переехали ее и по дворовому снежку, радостно ракидывая его шаська словно обрадовалась “свободе”… В общем по рыхлому снегу имея вес в 3,5 кг шел очень уверенно, ни разу не вставая и не замедляясь… видео сняли, позже или само выложу или ссылку на наш канал ютуб…
Кабину уже заканчивают делать, занялся электроникой. Аппаратура Flysky i6x, настроил все 10 каналов. Выкладываю пока фото. Видео- это уже когда поставлю кабину…
Приводим шасси в порядок, устраняя недоделки, неисправности выявленные в процессе поездок. Изготовил рессоры. Листов пока 7, плюс коренной и подкоренной будет 9. После установки кузова возможно добавлю еще листы…
Поползали вверх, по гладкому ЛДСП, довольно скользкая вещь… учитывая что мотор 23Т, получилось сносно. Жаль, на категорию С, пока экзамен не сдал… пересдача будет… и видео не грузится. Сколько не пытался…
Всем привет. Вот моя шаска… скоро достроим провожу испытания …
yadi.sk/d/iuPLXn2gJX8lFg/саша камаз 2.mp4
Кстати, по поводу резины. Зима заканчивается. На морозе, относительном не дубела. Ведет себя нормально. До минус 10 ездил. По грязи посмотрим, это еще впереди. А при более низкой температуре, считаю покатушки НЕвозможными. Так как это вам не 1х1 автомобиль. Замерзнут не только узлы и агрегаты, но и сам господин управляющий…
Здрасте всем. Пришла кабина и дно кузова… Первые примерки и прикидки… чего куда и как встанет…
Пробуем первые препятствия. Грязи рядом не нашлось, приходится, крутится на " пятачке"…
А что у меня получилось, судите сами…
Установил БК мотор, снятый с монстра. 3200 кв. Провожу пробные поездки… скорость такая же осталась… но ходит плавнее, мягче…
Вернул коллекторник, у БК рега провод не контачить стал… приступил к установке задних рессор, доп листы. В общем начну постройку кузова. Потом на полигон, по камням и бездорожью, исп поездка по полной… и затем окончательное устранение недочетов, особенно передней подвески… покраска и детализация. Даст Бог, в этом месяце закончу.
Доделал задние рессоры. Коренной лист пришлось загнуть. Добавил 7 листов, нарезаны из линейки. Российская, современная но гнется превосходно…
Надрамник, дно кузова. Еще не до конца, но главное начал это дело, кузов…
Примеряемся. Кузов и запасное колесо. Крепление временное стоит…
Выбран 2 й водитель, по совместительству охранник. Первого не удается выбрать.
Гляньте, коллеги, кто КАМАЗы строил, кущов мне кадется высоко задрал? Ниже надо? По надрамнику высота 15 см…
Всем доброго дня. Удалось приобрести редуктор от шуруповерта. Будем ставить и превращать его в 2 х скоростную КПП. как только получу, установлю и испытаю- покажу и расскажу.
Примеряю петли, для откидывания бортов. Коротковаты оказались, исправлю.
Оптика готова, стекла тоже есть, сегодня привезут КПП 2 ступку, бампер закрепил. Скоро покраска.
на заметку, там где пружина на редукторе механизм трещотки, всю это тряхомундию можно снять что бы не мешала, вытряхнуть шарики, а в отверстия вкрутить шпильки м6
что бы скрестить редуктор с раздаткой нужно спилить часть с резьбой, расточить отверстие и запрессовать туда пруток 5мм на который можно будет одеть любой нужный кардан
на заметку, там где пружина на редукторе механизм трещотки, всю это тряхомундию можно снять что бы не мешала, вытряхнуть шарики, а в отверстия вкрутить шпильки м6
Для чего все это делать? Вролде как механизм трещетки нужен? Или в варианте со шпилькой будет работать?
зачем он нужен? слиппер типо? бесполезина, все ограничители в голове должны быть