Ford F-350 и Toyota Hilux

Kolin_IN

Да забыл отметить что с установкой таких портов, база становиться шире на 10мм. Порт в оригинале высотой 26 мм, и от оси симметричен. А TAMIYA совсем не такая, пришлось снять 2,2мм сверху и 1,2мм снизу (мосты стоят как в инструкцие)

carrtman
Kolin_IN:

база становиться шире на 10мм.

не база, а колея, не путайте термины, вводите людей в заблуждение

Kolin_IN
carrtman:

не база, а колея, не путайте термины, вводите людей в заблуждение

точно колея стала шире на 10мм, база без изменений

udav54

а адресок где брали. не поделитесь?

Kolin_IN

А вот и первый “Titanium King Pins” так сказать.

udav54
Kolin_IN:

Размеры и чертеж если интересно

как я понял, это винты крепить ступицы.

Kolin_IN

да это винтики крепления ступицы, вместо оригинальных

Kolin_IN

Цель достигнута , и клиренс заметно увеличелся но… …

Kolin_IN

но, при установке портов рулевой тягой спереди моста, порт упирается “ухом” в амортизатор, при установке тягой за мост, самой тягой упирается в рессоры. Изготовил другие крепления для тяг , в рессоры больше не упираются - но теперь “ухо” упирается в пластмассовые ребра жесткости на мосту. Ребра спилил, все собрал, и получился угол поворота всего 25 градусов в каждую сторону. Что вместе с заблокированным дифференциалом делает машину неповоротливрой.

Viktor_62

Земеля, валяются у меня эти порталы от рц4вд, один сорванный, три живых… проблем таких как есть на фотках у тебя у них нет, но при жесткой эксплуатации они рвутся довольно быстро. Если что пиши в ЛС

Kolin_IN

Порты просто супер, валы конечно не особо, и втулки конечно не АЙС, нужны подшипники которые едут, и каленые валы… Мучал их по всякому, все исправно работает. Разблокировал диф. в TAMIYA мостах, маневренность увеличилась в разы даже при неуклюжих поворотах портов. По сему нужен мост с блокировкой дифф. и поворот порта на 45 градусей в каждую сторону.

Kolin_IN

Да пропилил в мостах пазы, и на портах подточил лапку. Но максимальный возможный поворот порта который позволяет сама кость это 30 градусов.
Вот ломаю голову как увеличить его. Видел вот такую вещь в магазине реальный поворот под 45 градусов. Но к порту CRровскому эта вещ вряд ли подойдет!

Kolin_IN

Вот приобрел себе мост FRONT D40, и XVD Axle for D40 Axle. Разница в поворотных лапках дает возможность поворота на очень большой градус . Ну и вылы конечно совсем разные . Будем делать что то среднее.

Kolin_IN

и вот интересовались размерами порта для CR-01 подробный ответ:

Kolin_IN

вот первичный вал для портов от CR-01 сталь 45 будет закаленная, поворачивается с ней на 48 градусов в любую сторону, а в нужную по прежнему мешает лапа поворотная, которая упирается в мост

Kolin_IN

Пяток долек от прутка АМГ6 и будут скоро новые основания у портов

Wert1983

Привет Николай! Получается покупал для образца? Хорошая у тебя станочная база! Где фрезеруешь? Шестеренки тоже делать можешь?

Kolin_IN

Привет! Фрезерую в домашних условиях “КОРВЕТ 407”. Можно и шестеренки и всякую всячину, но шестерни только по образцу (если что в личку).
Когда порт покупал думал все сразу получиться, но нет. Сейчас вот думаю про блокировку диф. как в мостах renegat но тамиевских размеров под 1,9 диски, и очень нравиться резина флэшпоинт но еще не покупал.
Вот бэд локи делал 2,2 но на них HILUX реально монстр