Плавающий танк ПТ -76. Нужны чертёжики, есть желание построить
У меня такая HXT 5010 HS-645MG подойдёт вполне.
Ничего себе разница в цене… Я уж лучше как у Вас куплю.
Там же Турину купить 9 ку!
banned link
Пока дома скучал - спаял на “болванчике” решётку правой фары. Думал будет сложнее. Проволока - сварочная омеднённая D 0,8 мм.
Данное сообщение написано исключительно для новичков, которые хотят строить но не знают как. Посему маленький рассказ, который большенству скорее всего будет не интересен.
“Вторая”, она же левая, решётка гораздо интереснее в работе была, по этому про неё и расскажу.
Вначале по “своим” размерам, из чего угодно, выполняется болван. Не стал я искать более крепкую берёзу, так как болван на один раз, поэтому обошёлся брусками из сосны.
Размечаем соответственно сомнительным чертежам, и больше по реальным фотографиям.
Далее. Вырезаем подкладку под болван, которая будет играть роль опоры для опорной(горизонтально) проволоки и точной калибровки вертикальных.
Теперь выкладывается, первым делом, нижняя часть решётки, на которой всё и держится. К ней, в соответствии, послойно согласно фоткам, добавляются все вертикальные. Сразу скажу, если чего то забыли, то лучше разобрать - подсунуть под уже уложенные проволоки не получится. Проволока сталистая, твёрдая, не красиво мнётся сама и мнёт болван.
Проволока снизу просто закручивается, что бы не держать.
То что не хочет держаться, само на своих местах, поправляем и закрепляем гвоздиками(булавками).
Собственно далее совсем всё просто. Пропаиваем, обкусываются под площадкой все, ненужные концы, вынимаем, удаляем всё лишнее. То что распаялось, при обработке, подпаивается обратно.
Крепление и петли описывать не стал - выгнутся из полосок меди тонкой.
Вуаля. Решётка готова.
Если где то не прав - поправте.
Прилепились дополнительные миниатюры - как убрать не знаю, так что извиняйте.
Строй на радость!
Павел. А у вас не будет пути пролегать рядом с ПТхой? С пяток фоток сделать - чего у неё под крыльями и как это всё выглядит?
А то, пока ждём траки, нужно же чем то заниматься.
Посмотрим или в Ильинское к Задорожному или в Музей СА, тот плавунец что стоял на Адмирала Макарова д.4 ктото отжал все молчас, а но был БОЕВОЙ.
Незагадываю но фотки добудем
“Бумажники” то сильно выручили - знал бы раньше корпус развернул бы из 3D модели…
Быстренько в Компасе башенку рисуем. Далее совсем красиво - даже думать не надо.
Теперь нужно опять озаботится оцинковочкой.
Забыл ссылки прилепить
only-paper.ru/forum/4-10156-6#289991
only-paper.ru/forum/4-2226-5 с 69 сообщения
Чем бы дитя не тешилось…
БСЛ - 110, жаль заклёпки не получились.
Бывалые. Подскажите пожалуйста какой зазор оставлять между Резиной колеса и гребнями?
Может пригодится
giidesign.ru/load/…/26-1-0-2782
В музей попаду, только на неделе!
Работа задолбала!
начиная с 4:00 минуты!!! может пригодится
Обещал показать как я, погон сделал на роликах. Фотоаппарат детки не могут найти по этому пока так телефоном - принцип понятен. Не знаю как это будет работать на фанере - по акрилу катается легко. Ролики в каком то принтере увидел. Пробовал их ставить не катаются, наверное пластик по пластику, выточил из латуни и пока точил сделал их ещё и бочкообразные, что бы на всякий случай уменьшить плоскость контакта. В принципе кольца можно всего два - среднее после установки роликов теряет свою необходимость, но я у себя оставил, что бы в плавунца поменьше воды попадало когда нырять будет. Зазор между средним кольцом и верхним листом корпуса, что то 0,5 мм(в общем толщина лазера которым резались детали), а ролики выступают на высоту кредитки(обычная кредитная карта(то же где то 0,7 мм )). Немного помудохался только с вертикальными роликами и то только потому, что в акриле сверло от нагрева уходило и центр уплывал. Нижнее кольцо будет ещё и шестерёнкой - нашёл ремень и шестерёнку от матричного принтера А3 формата. Но это через пару дней. Ноги готовы, колёса (формы) ждут когда печка досохнет отлить из алюминия.
У меня такая
HXT 5010HS-645MG подойдёт вполне.
Пробовал сейчас на Кинге зарегится и заказать машинки. Ни хрена не понятно у буржуев. Там заполнять английскими буквами всё нужно? Доходит от туда в Россию? И как лучше оплачивать - кто бы рассказал как этим забугорным пользоваться.
До праздников из нижнего кольца делал шестерню. Не закончил - не успел съездить купить пластика 0,3 мм “щёки” сделать, что бы ремень не спадывал. Пластика нашел в конторе которая делает пластиковые карты(сказали по телефону, что и брак отдадут - всё равно, говорят, выкидывать).
Зубья здесь из кредитки моего любимого банка 😆… “стандартного” толщина кредитки 0,76 мм, как раз.
Сегодня доделал и поставил дейдвудики с сальниками на “ноги”. На работе только телефон. Чуть позже в нормальном качестве будет. Колёса с эпоксидки с текстолитовой пылью/стружкой пробовал отливать. Не понравилось - пузырьков много, нужен вакуум, которого пока нет. В одном(с отверстиями) было мало отвердителя - до сих пор пластилин…
Буду лить с алюминия. Печку делал уже. Поторопился технологию нарушил - “люминь” расплавил и тут же печке пиндец настал. Новую сейчас делаю.
Под “катером с пушкой”(фильм Строгая мужская жизнь) медные трубы - у знакомого вентиляционщика взял от 20 до 36 мм, для водомётов.
Уважаемые кто лил траки - подскажите “в какое место…” делать литники? После зD принтера ещё нужно подработать да делать формы.
С Ванеичем поговори он к Т-90 лил гусей!
Траки лил, но по конфигурации у меня несколько другие и соответственно литниковые системы делал по своему.
Вам могу предложить воспользоваться технологией описанной в журнале “Моделист-Конструктор”:
“Изготовление траков для моделей гусеничных машин — весьма трудоемкий процесс. Приспособление, которое мы предлагаем, значительно облегчает его. Производительность этого приспособления 80—90 траков в час. Примерно такое количество нужно для одной гусеничной ленты.
Форма для отливки траков (см. рисунок) состоит из четырех металлических пластин. В верхней — отверстие для литника. Пластина 2 служит для образования гребня трака. Пластину 3 прорезают на всю глубину по форме трака и просверливают отверстия для установки пальцев. Последняя пластина, в которой укреплены детали, изготовленные по форме грунтозацепов, служит для получения нижней части трака. При сборке приспособления пластины 2 и 3 устанавливают на два стержня, а верхнюю — только на один (длинный). В отверстия пластины 3 продевают проволочные стержни.
Перед заливкой металла (траки отливают из олова, свинца или их сплава) форму слегка прогревают. Через 20—30 сек. после заливки верхнюю пластину проворачивают за рукоять (срезают литник) и вынимают стержни. Трак готов. Гребни и проушины обрабатывают напильником.
Приспособления для отливки траков изготавливают в зависимости от размеров модели и формы трака.”
Н. КУЗНЕЦОВ
1—4 — пластины (сталь 5), 5 — детали, изготавливаемые по форме грунтозацепов, 6 — длинный стержень, 7 — короткий стержень, 8 — палец (упругая проволока).
Источник: “Моделист-Конструктор” 1973, №2
литниковые системы делал по своему.
Если это не секрет фирмы, можете обнародовать свой рецепт?
Может быть хоть в личку?😁
Зачем же в личку - многим думаю будет интересно.