Танки Кировского завода Т-28 экранированый. 1936-1939г 1/16
Т-28 нравился еще со школы, когда склеил его из Приложения к ЮТ. 1. Р/у однозначно. 2. Металл ходовая и ванна. Остальное - пластик. 3. Лучше кит - набор для сборки и редукторы. Остальное - сам. 4. И так, и так. Надо думать.
Владимир большое спасибо за ответ.(уже получил 3)В конце выложу результаты опроса ,если интересно.Пока печатаю ходовую по окончании сборки ходовой выставлю результаты тестов.
То,что сейчас собираю это альфа версия,то есть машина созданная для тестирования узлов и механизмов серийной машины Т-28 1936 года выпуска.Собираю ходовую,попутно вношу изменения и дополнения к деталям для серийки.Пока готова левая часть машины,но механизм амортизации работает,машина стоит на своих пружинах.
Класс! Мне все то же, но из металла!
Класс! Мне все то же, но из металла!
Добрый день!Вопрос с металлическими деталями для производства Т-28 в Москве остался открытым,поэтому ,пока делаю все в пластике + изготовление деталей в металле обсуждаю здесь в Баку,и возможно если будет выгодно на Украине.
Пока делаю все старым способом,без фрезы и лазерной резки ,просто руками,зато отрабатываю максимальную возможность подвижности деталей.
Добрый день всем!Продвижение на сегодняшний день следующие.Детали на танк будем печатать из АВС,он легче склеивается,хорошо обрабатывается и краситься. Металлические части,фальшборт ,сетки крепления буду делать методом фото травления.Механизм подъема пушки надо переделывать он на 1 см больше.Веду переговоры с 2 фирмами,для печати Бетта- версии в количестве 5 штук.Машина планируется пока пластиковая,с фото травлением, готовая к радио управлению.
p.s. на сегодня получил 9 анкет(заявок) и более 30 писем.Спасибо Всем кто участвовал в голосовании и за предложение помощи.😒
Отчитываюсь о проделанной работе.
Закончил левую часть ходовой танка поставил движки и запустил на весу,все работает.Ходовая сделана из разного пластика, различных качеств,также как и используемые узлы ходовой для определения наиболее качественной детали.
В процессе обкатки все ненадежные узлы будут заменены на более качественные.
По проекту получил предложение от фирмы, о выпуске партии из 6 машин,но не методом 3Д принта,а литьем.Стоимость одного комплекта ,при таком заказе, они оценили в 350 у.е.
Ильгар, молодец. А какие пружины использовал. Попробуй нагрузить машину и посмотреть не будет ли проседать подвеска. А есть АВС пластик зеленого цвета - думаю, лучше из него делать. Хотя - на фото Т-28 в Финляндии из-под облупившейся краски выглядывает красно-бурая грунтовка.
Ильгар, редукторы отдельно покупали? откуда заказывали?
Ильгар, молодец. А какие пружины использовал. Попробуй нагрузить машину и посмотреть не будет ли проседать подвеска. А есть АВС пластик зеленого цвета - думаю, лучше из него делать. Хотя - на фото Т-28 в Финляндии из-под облупившейся краски выглядывает красно-бурая грунтовка.
Спасибо Андрей!Пружины подбирал импирическим путем. Из 7 разных по жесткости, подошел тот, что используется в газовых пятиминутках.Загрузил 2 кг машина чуть села(1мм) при ходе пружин 5-6 мм.
Получил пластик серого и белого цвета. Зелёный был ярко-светлый брать не стал,возьму темный для серии.А это альфа версия, все равно буду грунтовать корпус красным.
Ильгар, редукторы отдельно покупали? откуда заказывали?
Брал здесь в магазине у Сергея, для обгрейта танка,но можно заказать в интернете или на форумах очень многие продают запчасти,будет дешевле.
Добрый день всем! И так отчет о проделанной работе.Обкатка альфа версии прошла нормально,но пришлось внести немного изменений и доработок в конструкцию подвески.Для этого пришлось разобрать корпус полностью,за одно
кое что поправил и в размерах и конструкции фальш-бортов,сделав их съемными для удобства обслуживания.
Сделал вентилятор охлаждения и колпак с решеткой воздухазаборника образца 1936 года ,для сравнения решетки с модели с торсионной подвеской (1938 год).Осталось сделать петли и ручку для дверей.
В процессе тестирования ходовой.
Отчет о проекте “Народный Партворк”
Ходовая серийной машины Т-28 1936 года (“Татьяна”)
Попытка отлить малую башню для бета версии.Использовал силикон и пластик Украинской фирмы “уникаст”.Результат выкладываю.В конце для сравнения башня напечатанная на 3Д принтере и отлитая.Конечно поработать над башней еще придется,но это моя первая проба отливки большой и сложной детали,наверняка у специалистов выйдет лучше.😎
Ильгар, для коллекции технологий, советую обратить внимание на метод Негативного вакуум формирования. Подчеркиваю именно негативного
Делается гипсовый слепок (негативная форма) так же как для литья, далее в ней сверлятся отверстия диаметром 1 и с шагом 15-20мм. Далее как обычно, нагревается лист пластика и используется пылесос с отсосом.
В начале 90-х по этой технологии были распространены пиратские копии модели самолетов в масштабе 1/72. Причем достаточно детализированные
А вот пример для сухопутной техники
www.cybermodeler.com/hobby/…/kit_gpm_wz29.shtml
[QUOTE=Tankoman+;6629835]Ильгар, для коллекции технологий, советую обратить внимание на метод Негативного вакуум формирования. Подчеркиваю именно негативного
Делается гипсовый слепок (негативная форма) так же как для литья, далее в ней сверлятся отверстия диаметром 1 и с шагом 15-20мм. Далее как обычно, нагревается лист пластика и используется пылесос с отсосом.
В начале 90-х по этой технологии были распространены пиратские копии модели самолетов в масштабе 1/72. Причем достаточно детализированные
Добрый день!Да помню,сам собирал редкие модели по этой технологии. Ме-410,Хенкель 100,Ме-109Е,Ки-43,Ю-188 все эти модели я собрал из вакуформ.
Но есть некоторые недостатки этой технологии,чем тоньше пластик ,тем лучше деталировка, очень много приходиться дорабатывать при стыковке деталей,толщина стенок на углах меньше,а сложные детали не возможно сделать цельными.
По этой технологии будет идеально сделать штампованные детали танка (например верхняя часть большой башни)
Решил попробовать использовать строительный силикон для отливки частей,большой башни.Прошла неделя а форма так и не засохла полностью.Пока занялся переделкой фигуры немецкого танкиста в нашего.
Вот процесс.Срезаем кресты и регалии,убираем переговорное устройство переделываем курку в комбез. Пластик 0,5 мм толщиной,и остатки литника используем для сборки шлема.С помощью свечи придаем нужную форму деталям.Дальше обрабатываем,грунтуем нитрой и красим темперными красками(я красил маслеными).Результат было-стало.
Болты и клепки по бортам Т-28 это испытание на терпение,но в этом и есть очарование “Татьяны”😍
да уж, я это тоже прошел на Хаммере, да осилит дорогу идущий 😉
да уж, я это тоже прошел на Хаммере, да осилит дорогу идущий 😉
Спасибо!
“Орешек знания тверд,но все же мы не привыкли отступать” 😁
Делаю детали для альфы на 3д принтере дорабатываю,потом использую как мастер копии для изготовления формы,и отливаю копию для беты.