Работы по созданию модели танка 1:6, Т-34 из фильма "Жаворонок"1964года.

daleks
Snegus:

Распечатал десяток дублей вида с боку и резал с припусками(из бумаги), попытки с пятой получил то что посчитал пригодным для воплощения в металле.

Симпатичные “слоники”, хоть в стенку ставь😁😃
Надо мне тоже осваивать литьё!😵

daleks
Snegus:

А это не литье 😃

Понял!! И фрезеровку тоже не мешало бы, да оборудования не имею:-/

1Dimon1
Snegus:

Чертежик крюка весьма условный, так эскиз скорее с основными габаритами. Распечатал десяток дублей вида с боку и резал с припусками(из бумаги), попытки с пятой получил то что посчитал пригодным для воплощения в металле.

Вот вчера снимал, по просьбе YKOVA, тоже несколько размеров крюков: yadi.sk/d/aRNApR5mAfhdE
может помогут.

Snegus

Всем здрасть!
продолжаем, за выходные осилил бронеколпаки на выхлопные трубы.
хотелось сделать масштабно+ копийно по технологии изготовления, для чего были изготовлены матрица-пуансон.
материал заготовок сталь3.
все что можно было сделать на станке:

дальше напильник 😃

матрица

то что получилось после прессования

ну и "эволюция " так сказать

YAKOV

Использовал анологичный тех процес при изготовлении кожухов. 😉

7 days later
Snegus

Идем дальше, друзья!
Рычаги опорных катков (они же балансиры) по операциям:
Решено подвеску сделать на торсионах(понимаю не копийно) доноры ВАЗ-классика, на разборе продали по 50рублей
за штуку, из одного получается 2 торсиона остаток пойдет на изготовление поискового щупа(не для танка).


нарезаем заготовку на оси балансиров длина сразу на 2 оси (балансира+катка)


за первый постанов в станок изготавливаем ось балансира, сверлим отверстие большее по диаметру чем торсион в той части которая будет находиться внутри танка.
для чего это делается? для того чтобы максимизировать рабочую длину торсиона. крепиться в оси балансира он будет уже в части находящейся за корпусом танка.

за второй постанов обрабатываем ось опорного катка

процесс разрезания деталей

полученный результат

далее сверлим два отверстия , осевое под плотную посадку торсиона(с сохранением возможности разобрать соединение)
второе для фиксирующего болта который будет удерживать от проворачивания торсион в оси балансира.

режем заготовку собственно балансира

после сварки

изготовлены гайки крепления балансира к корпусу (шайбы проточены, нарезана резьба, пропилены зацепы для инструмента)

втулки под балансиры

готово, во втулках предусмотрены пресс-масленки для облегчения эксплуатации, не комнатный чай житель 😃
резиновое уплотнение будет со стороны гаек, на улицу будет “свободный” выход смазки пусть воду отталкивает.

Alex080969

Я восхищён. К сожалению у меня бы наверное терпения не хватило целую неделю гусеницы клепать.
Где же столько железа то берёте 😃

Snegus

Спасибо, Дмитрий, спасибо Александр.
Самому не верится что у меня терпежу хватило 😃 , а железо на гусянки заказывал с резкой, под токарку в металлоломе покупаю, ну и металлобазы тоже пока не отменили.

1Dimon1

Инстркмент решает многое, я за такой проект просто не возьмусь (а хочется), так как не являюсь обладтелем хотя бы токарника или фрезера 😃, тока ручной инструмент. Но впечатляет именно сам процес, жду недождусь конечного результата.

Snegus

а я то как его жду:), даже мечтать боюсь…

11 days later
Snegus

Механизм натяжения гусениц.
Нарезаны заготовки.

Сделана токарная обработка, приготовлено все для нарезания"кулачковой муфты"…
и тут выясняется что фреза которую я надеялся использовать для этой операции,
моих надежд не оправдывает, не берет сталь40х.
пришлось срочно доделывать заточной до состояния “могу точить под нужными углами токарные резцы”

Чтобы использовать вот такую приспособу:

Дальше все идет нормально

Разрезаем и подгоняем по размеру двустороннюю “муфту”

Следующий этап засверливаемся для установки оси колеса, расстояние между
крайними положениями оси колеса 30 мм, что чуть превышает “межпальцевое” расстояние
одного трака (ведь траки на т-34 двух видов ведомые и ведущие, и убираться
при укорачивании гусянки будут попарно).

Комплект на одну сторону.

Свариваем детали.

Ввариваем механизмы на свои места в корпусные детали.

Фоткал пока не оббит шлак специально😁 ибо сварной из меня “неювелирный”😁
за корпус пока страшно браться:(.

Amaeth

А за счет чего происходит натягивание гусеницы?

Snegus

Если не ошибаюсь в написании эксцентрик, то есть оси самого механизма и колеса разнесены на 15 мм, получается что-то вроде кривого стартера на машине. Если вращать на оси механизма то, ось колеса будет описывать окружность изменяя тем самым расстояние от оси ведущего колеса до оси ленивца, для фиксации в промежуточных положениях изготовлены 24 зуба.

Snegus

Иллюстрация к предидущему посту.

Изготовлений кронштейнов отбойников.

kipynka

Ну ребята сказать могу только одно у человека талантище!

Snegus

Костя, спасибо. Но если выкладывать все косяки которые приходится переделывать после себя не все так радужно будет выглядеть 😃😃😃

Вчера например мордовал задний верхний бронелист, заваривал отверстия неправильно расположеные, уменьшал размеры детали (резку заказывал с чертежа для склейки из бумаги, а в металле оказывается еще и толщина есть:) да еще местами и масштабная:) ) люк уже не перенести 😦 .
Остальные детали тоже приходится подгонять -напиллинг 😃.

Ладно, поплакался и будя

Носовая балка.
Берем трубу подходящего диаметра, обтачиваем с внешней стороны

станочек дообурудован нехитрым приспособлением, наклеен на патрон лимб(360 градусов), и метка от которой берем отсчет. Далее измеряем транспортиром какой сектор трубы нам необходим.

Не вынимая заготовку из патрона производим разметку. Ставим лимб на 0 и проводим резцом черту по всей длинне. поворачиваем заготовку на потребный угол и проводим еще одну черту.

Режем.

продолжение следует.

daleks
Snegus:

Но если выкладывать все косяки которые приходится переделывать после себя не все так радужно будет выглядеть

Респект и уважение!! Металл-это не пластик! Представляю сколько и как приходится возиться!😵 Успехов! И только вперёд!!

sirik35

сильно! а какой вес примерно получится интересно?

Snegus

Буду стараться, спасибо.
Продолжение.
…??? деталь 34.29.019…(альбом т-34).
Как называется правильно не знаю, а всякую чушь писать неохота.
Подходящего диаметра труба должна пилиться(резаться) под углом который пила обеспечить не может.
Привариваем вспомогательную “железяку”, режем, ввариваем “пятак”, обтачиваем все лишнее…

Ну и приложим все на место поглядим на что это похоже.

дальше будет люк мехвода. располагающим подробными чертежами или промерами просьба подкинуть инфы:)😒

Сергей я разделяю Ваш интерес относительно конечной полной массы машины 😃 , пока что не знаю.