ИС-2 1:8
Сепораторные порставки-леска от тримера, D-2,4мм. Без прижима -крутился огонь, подпружинил стало немного туже. Я поставил на привод башни стеклоподъемник от какогото японца. Нет проблем.
Сепораторные порставки-леска от тримера, D-2,4мм. Без прижима -крутился огонь, подпружинил стало немного туже. Я поставил на привод башни стеклоподъемник от какогото японца. Нет проблем.
Сепораторные порставки-леска от тримера, D-2,4мм. Без прижима -крутился огонь, подпружинил стало немного туже. Я поставил на привод башни стеклоподъемник от какогото японца. Нет проблем.
Нашел чечтежики Это 1 вариант. Уменя немного другой но принцип тот же
Спасибо, приму на вооружение!
Пробный выезд на одной гусянке. Ну оооочень хотелось видео на ю-тубе
Из инструмента только молоток, (бывший)напильник болгарка да шуруповерт. Ах да - в соседней фирме убитый токарный ТВ-4. Забыл про китайскую сверлилку.
А ведь этим траки не сделать… Расскажите как траки лили, пожалуйста.
Надеюсь автор будет не в обиде:
Все нормално. Просто у меня не получилось это сделать.В продолжение к видео. Фото кокиля.Приспособа для сверления отверстий под пальцы. Приспособа клепать головки пальцев. Итог. На изготовление одного трака с пальцем уходило 29-30 минут ЧИСТГО времени.
У меня без нагрева кокиля до 300 градусов, вообще не проливается сплошной брак.
Доброго времени суток. Я кокиль смазываю графитной смазкой. если она кипит и дымится значит 300 градусов есть. По поводу алюминия- начинал лить с АЛ-4 не понравилось; много брака. Потом пробовал Мазовские поршня АЛ-25 -литье почти без брака но очень хрупкие. Остановился на АК6М2 \жигулевская голова\ качество приемлимое.Брак 15%.
Добрый вечер Михаил я поначалу тоже смазывал тальком но трак очень сильно зажимало, приходилось вытаскивать газовым ключом. Алюминий использовал баночный и запчасти от машины моей, старые помпы и т.д. чистику алюминия делал содой и солью отливал в слитки чтобы вышел водород иначе получались очень хрупкие. Вытаскивал в холодном состоянии, трак в некоторых местах очень тонкий.
Добрый вечер всем. Железный кокиль должен быть везде конусным \1-2 градуса как детская формочка для песочницы\ на всех без исключения плоскостях. Тогда и трак будет выниматься от легкого удара. Я когда делал свой кокиль запутался и одно ухо завалил не в ту сторону.Сразу же создались прблемы. На видео выше \#16\ видно как выбиваю в тисках трак. А переделать углы было уже некуда. В последствии возникло бы несколько лишних операций. Во время изготовления кокиля -лил прбнные траки из свинца. Скажем так- дешевле и быстрее. А лить нужно по максимально горячему состоянию кокиля. Иначе удачи не видать. Баночный алюминий-супер. Я в восторге от него. Но что бы отлить две гуски надо около 11-12 кг банок. А где взять? Бомжом прикинуться. Нет времени да и не солидно както.
А где взять? Бомжом прикинуться. Нет времени да и не солидно как то. Чего только не сделаеш ради моделизма
Доброго времени суток. Завтра поеду на дачу и возьму с собой таньчик. Буду проводить ходовые испытания. Нужно помочь теще повалить перец баклажаны и прикопать их.
Нужно помочь теще
Эт обязательно надо!!😁😃
все прекрасно, но вот звук от редукторов, заслуживает особого внимания.
Можно на редуктора зделать боксы и залить маслом
Судя по видео тёща похоже осталась довольна . Здорово !!!
Добрый вечер. По поводу визга редукторов. Это порбные покатушки.Потом в процессе дальнейшего изготовления будет поставлен звуковой модуль. Динамик ватт на 10-15 через усилитель и рев дизеля В2 заглушит визг
Потом в процессе дальнейшего изготовления будет поставлен звуковой модуль. Динамик ватт на 10-15 через усилитель и рев дизеля В2 заглушит визг
Это не решит проблему с визгом редукторов.
Очень даже может решить. Как у БТС-2 1:8.
На БТСе так не визжат редуктора, даже на Т-64 шум редукторов меньше. В основном на поворотах, а у Вас слышен и на прямой, и даже на удалении от оператора.
Шум трансмиссии будет слышен в любом случае.