Activity

Родной чемодан сломали( подскажите может кто видел в продаже не родной или свой продавать будет, напишите в л.с.

Всем привет, dji zenmuse x5s словил пару ошибок и камера перестала работать(( разбор выявил перетирание шлейфа о корпус мотора… Это распространенная проблема? Шлейф пока найти в продаже не могу.

У меня была аналогичная проблема с потерей видеолинка… виной тому был телефон, слабый уровень сигнала оператора gsm… телефон переходил на полную мощность и начинал постоянно искать базовую станцию, тем самым заваливал видеолинк. Отключайте gsm, wi-fi блюзуб итп перед полетом.

Разбор ситуации с потерей видеолинка. Единственное логическое объяснение потери ведеолинка, в условиях плохого или отсутствующего сигнала сотового оператора, телефон переключается на полную мощность в попытки найти базовую станцию… видимо на одном из диапазонов идет помеха для видеолинка и он отваливается.

Ну да. Кабель еще можно поменять, кэширование отключить…в общем играть с кофигом, пока не станет ясна причина пропадания видеолинка.

Кабель родной gji, могу другой попробовать… а вот где кеш отключить я хз. Я боюсь как бы все мои эксперименты не закончились крашем… пока гонял видео не взлетая, все ровно… может ему нужны вибрации от полета? -

Первым делом подключить другой телефон/планшет.

Такие же мысли.

Mavic Pro. Прошивки крайние стоят. Все отлично летало, пока внезапно в 30 метрах от меня по прямой видимости не пропала картинка с камеры… DJI go выдал предложение RTH, я отказался и посадил в ручную. ТО есть телеметрия шла на пульт, пульта слушался а картинке не было… место глухое, там не одного железного объекта, глушилки, помехи нет… там сотовая то еле работает… Перезапустил коптер и начал тестировать держа коптер в руках в 20 см от пульта, картинка пропадет… Посмотрел логи, написано потеря сигнала, без уточнение какого и почему… что делать?

Данные кто то проверял прежде чем вносить в список запрещенных мест с глушением сигнала?! Я вот не знал о том что два места из списка в начале темы запрещены и спокойно буквально недавно там летал… не чего там не пропадает, не подменяется… все отлично отлетал на больших расстояниях… P.S. Там и так мощные передатчики всегда стояли, надо думать головой где летать, а не выдумывать глушилки…

Маленький отчет. После прошивки всех акб, все глюки пропали, все работает отлично.

В ваших логах выше нет прошивки 1.4

А это что?
Packet: P3X_FW_V01.09.0060.bin
Upgrading …
Result: Success.

Так, с этими искажениями на видео я разобрался, включил функцию Over Exposure Warning и забыл о ней… Сейчас перешил все оставшиеся акб… завтра посмотрю осталась ли ошибка по версии софта квадрокоптера…

Прошить 1.4

Каким методом? просто записывание файла прошивки на карту памяти не чего не дает, коптер считывает версию и говорит: The current firmware does not support downgrade. Use a different version of firmware to downgrade the target version.

Надо внимательнее читать. Надо сначала до 1.4 обновиться.

Угу… на данный момент что делать то?

тут еще выяснил ,что все акб нужно по отдельности прошивать…

Какие искажения?

На фото не видно?

Вот такие искажения

Товарищи, подскажите с прошивкой. Фантом 3 Про, стояла видимо самая древняя и первая из всех возможных прошивок, как в квадре так и в пульте. Согласно инструкции я скачал файл с последней прошивкой Firmware v1.9.60 залил на карту памяти, вставил в коптер и начал процесс перепрошивки, лампочка подвеса моргала с зеленого на красный ± 35 минут… после чего загорелась зеленая. Я вынул карту памяти и считал тестовый файл, что бы убедится в том что коптер прошился… там было следующие(полный лог в конце):

========== 2016.09.29 23:34:02 =====================
Packet: P3X_FW_V01.09.0060.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.

Тут я понял, что то не так… хотя и зеленая лампа загорелась, коптер пишет, что операция отменена… Потом я попробовал прошить пульт через кабель, потом через карт ридер… не чего не получалось… я перезаписал на карту памяти самую младшую прошивку Firmware v1.3.20 и пульт прошщился… после чего еще раз прошился через программу Dji Go…

Результат всего описанного, в статусе коптера в рандомном порядке отображатся, что нужно прошить или коптер или батарею… если в Dji GO считать информацию о версиях… то рандомно пишет версию прошивки коптера:
НЕИЗВЕТСНО или 1.2.6 или 1.9.6

Я попробовал снова вставить карту с прошивкой v1.9.60, но он отказался перешиватся… вставил карту с прошивкой v1.3.20 - отказался перешиватся. Вставил карту с прошивкой Firmware v1.8.80 он перепрощивался ± 5 минут, но не как это не на что не повлияло…

Коптер летает, но в картинке на планшете появились лаги в виде бело черных полосок на определённого цвета поверхностях… в основном это серебристые поверхности…

Как я понимаю, коптер перезашился криво и надо его перезашить, но как?!

========== 2015.06.17 12:14:06 =====================
Packet: P3X_FW_V01.02.0006.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2015.06.18 17:44:27 =====================
Packet: P3X_FW_V01.02.0006.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2015.06.18 17:46:54 =====================
Packet: P3X_FW_V01.02.0006.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2014.01.01 00:00:12 remo-con disconnect======
Packet: P3X_FW_V01.02.0006.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2015.06.24 18:04:36 =====================
Packet: P3X_FW_V01.02.0006.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2015.06.24 18:54:21 =====================
Packet: P3X_FW_V01.02.0006.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2014.01.01 00:00:12 remo-con disconnect======
Packet: P3X_FW_V01.02.0006.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2015.06.24 20:36:15 =====================
Packet: P3X_FW_V01.02.0006.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2016.03.10 12:39:00 =====================
Packet: P3X_FW_V01.02.0006.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2014.01.01 00:00:12 remo-con disconnect======
Packet: P3X_FW_V01.09.0060.bin
Upgrading …
Result: Success.
========== 2016.09.29 23:34:02 =====================
Packet: P3X_FW_V01.09.0060.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2016.09.30 01:20:52 =====================
Packet: P3X_FW_V01.09.0060.bin
Result: Abort.
The firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the aircraft.
========== 2014.01.01 00:00:12 remo-con disconnect======
Packet: P3X_FW_V01.03.0020.bin
Result: Abort.
The current firmware does not support downgrade. Use a different version of firmware to downgrade the target version.
========== 2014.01.01 00:00:12 remo-con disconnect======
Packet: P3X_FW_V01.03.0020.bin
Result: Abort.
The current firmware does not support downgrade. Use a different version of firmware to downgrade the target version.
========== 2014.01.01 00:00:12 remo-con disconnect======
Packet: P3X_FW_V01.08.0080.bin
Upgrading …
Result: Success.
========== 2014.01.01 00:00:12 remo-con disconnect======
Packet: P3X_FW_V01.09.0060.bin
Upgrading …
Result: Success.
========== 2014.01.01 00:00:12 remo-con disconnect======
Packet: P3X_FW_V01.03.0020.bin
Result: Abort.
The current firmware does not support downgrade. Use a different version of firmware to downgrade the target version.

Набралось, так что ждем-с

ТОже нажал:)

У LiFePO4 сильно просидает напряжение, лучше запитать от силовых через СС ВЕС ПРО 20А. Гораздо результативнее и заморочек с третьей батареей нет.

Да и весу меньше будет.

Откуда такие выводы? LiFe как раз и отличается пологой кривой разрядки, при которой напряжение практически постоянно и составляет порядка 3в на элемент. Я проводил испытания бортовой батареи на 2100мач. От 100 до 1700мач напряжение падает от 6.27В до 5.8В. Далее напряжение начинает лавинообразно падать. В этом и заключается главная опасность использования таких батарей. Надо просто вычислить сколько мач потребляется за полёт и не доводить до критического разряда. Еще одним плюсом такого решения является исключение БЕК из цепи питания, что увеличивает надежность всей системы. 700 шуток не прощает. Питать от силовой батареи - самое неправильное решение. Здесь потеря силовой части лишает весь вертолет управления.

Еслиисключить физическую потерю силовой акб в полете, то даже после срабатывания отсечкина регуляторе, на мой взгляд будет еще достаточно запаса для аварийной посадки.я прав,\?

любопытно, а почему не напрямую от life или от силовых?

Li-Fe нет.

На прямую 50v ?

Сегодня собрали, наладили и запустили T-Rex 700E,но встал вопрос в том как лучше и как правильней запитать борт.

Имеем штатный твой вей стабилизатор-понижатель. Заявлено что он выдает 5.1v и держит до 5А.

При первый проверки только 3 сервы в пике сожрали 8А, а регуляторвыдает не 5.1v а 5.8v.При нагрузке, просел до 4.7v.

Все в купе очень не понравилось и запитали временно от 5банок Ni-MH.

В закромах родины завалялся новый регулятор-стабилизатор Castle CC BEC PRO 20А Держит до 12S банок литияитп итд.

Так же есть запасной 3S li-po3500 mAh

Вижу след. Варианты:

1- 5 банок Ni-MH безбеков итп.

2- Бек от Кастл + 3S Li-Pp

3- Бек от Кастл к силовым акб, к 6 или 12 банкам.

Что лучше?

Сегодня на T-Rex 700E три сервы DS610 в пике кушали 8А совсем недавились…

И очень крепка:)

Надо узнать минимально допустимую компрессию и замерить ее компрессометром. По данным моторам я не знаю минимальной, по 50cc минимум 5-6

Попробуйте так же использовать Starter Gas (эфир) продается в автозапчастях. Демонтируем фильтр, газ на 100%, подсос выключен, с расстояния в 10 см брызгаем в карб и одновременно дергаем кику.

Свежекупленный и свеженамешанный. Пропорции в порядке, масло Ipone, позже попробую еще намешать со стоковым маслом. Но маловероятно, что в этом причина.

Не я перед этим как раз снимал голову, менял прокладку ибо ее тоже все раздербанило. Внутри все почисти ( хоть и не разбирал полностью ) и прикрутил как положено.

Даже не знаю уже что попробовать.

1. Зажигание тоже выставил 0.3мм.
2. Карбер собран верно и продут.

На выходных попробую еще что-нибудь поколдовать. Такое ощущение, что пропадает искра когда свечу вкручиваешь, на сколько вероятно, что 2 новые свечи дают уверенную искру снаружи, но не дают искру внутри?

Такое практически исключено. Когда свечи заливаются или стареют, то начинают пропускать искру не там где нужно, например на изоляторе. Но думаю у вас это мало вероятно. Проверить компрессию, настройте карб, прокалите свечу и дергать дергать дергать… если не заводится, выкручиваем залитую свечу и снова прокаливаем…

брррр, жесть… пока попробую реанимировать старую и загерметизировать ее дополнительно…

Может герметиком ее? а то я не могу без водных процедур, обязательно в лужу залетаю или по дороге домой с поля приходится преодолевать… не глубоко и не чего не плавает, но пару брызг попадает и этого достаточно…

АПну тему.
Народ, помогите разобраться. Движок почти такой же, но 23куба. По сути новый.
Не заводиться вообще, даже намека никакого и не единого.

1. Свечу менял. Искра нормальная, по крайней мере снаружи.
2. Топляк новый.
3. Перебирать движок полностью было лениво - снимал голову, там все нормально, чисто и гладко.
4. Карб - перебирал, тоже порядок. ( Единственное, что - если дуть в штуцер обратки - воздух не проходит не туда, не обратно. Я что-то не так собрал или так должно быть? )
5. Топляк качается. В движок вроде тоже поступает, свеча влажная.
6. Иглы как только не крутил и стандартные и разные другие.
7. Капал топляк напрямую в цилиндр.
8. Воздушный фильтр чистый.
9. В бак дул, фары протирал:)

Не одно из этих действий не привело не к единому намеку оживления движка. Подскажите, куда хоть копать - что купить ( помимо нового движка:)), что проверить?

Бензяка случаем не старая?

Постараюсь приехать. Hpi Baja5B

HPI Baja 5b не глушится:( после попадания пары капель на кнопку глушилки мотора:( На сухую все отлично работает. Кнопка резиновая герметичная. Что делать?

Наверное здесь должна быть фотка?

Он в ремонте и разобран, сфоткать две коробки запчастей? 😃 FG Monster 4WD, корпуса нет. После ДТП требует вышеописанных деталей и собрать это все обратно.

Если у кого то есть интерес к этому конструктору, то можете писать мне в л.с. предложения.

после удара fgmonster 4wd - Вот думаю может продать этот конструктор? Какая адекватная цена?

ок, я гляну

У меня пластиковый наконечник амортика сломался, тот что к металлическомуштоку прикручивается.

В столице хобби нет нужных деталей:(

У меня есть наконечник штока но от 2WD он не подходит, у вас 4 WD?

Всем привет, пытаюсь восстановить после удара fg monster 4wd,где в Москве можно найти новые или б.у. запчасти?

Бабочка передняя, наконечник амортизатора, плата креплениярулевых серв. Интересуют как новые, так и б.у. Так же у меня есть много запчастей от fg monster 2wd.