Activity

Подозреваю что корка от Hpi Apache SC

Силовая нужна от 1/8 масштаба, и только. А под аккумулятор я бы сделал площадку с вырезами для липучек, как на axial трофийках. Бокс можно взять любой модельный, или заморочиться с пластиком. Смотри так ветку про лучший способ герметизации. На счет моторамы из уголках все зависит от прямолинейности рук. Удачи.

А что там обсуждать? Все уже 150 раз разжёвано… шасси хорошая. Крепкая. Снятая с производства.

Откровенных минусов нет. В целом модель крепкая, интересная, настройки средние, ну это каждый под себя сделает. Большое спасибо производителю за ватерпруф.

Кто нибудь укреплял корку жидкой резиной ?

Делал такое, правда на er4 g3, там кузовок поболее будет. Спустил целый баллон китайского аналога пластидип, кузов стал ощутимо тяжелее , перестал греметь, лично мне понравилось больше чем проклейка армированный скотчем. Адгезия к крашеному лексану прекрасная.

Кулак от траксас. Встал как родной. Временное решение, пока не приедут зп.

Я вот например простаиваю Макса по причине отсутствия зп и высокого курса валюты. Катаю пока на mt4 g3.
А на счет амортов, коробки, дифов и вообще всего-всего. РАЗЖЕВАНО. Жаль что кому-то лень перечитать назад.

Вот, мой приятель (в паре катаем, поочередно с Тайгеровской Ралли 1/8), не обделенный опытом в модельной эксплуатации, тоже дико удивлен. Но факт остается фактом.

Почему-то фотки не грузятся, приходится дублировать
Состояние резины после 3-х паков по 5000mAh 4s

Изменения на данный момент- перезалил аморты (качество самих амортов просто на высоте, даже крепление защитной резинки штока отличается оригинальным креплением- то есть самофиксация), масло 80WT, стало отрабатывать чуть мягче, но до идеала далеко. Либо искать более мягкие пружины (руками полностью сжать сил не хватило, хотя физ силой не обделен), либо покупать более плотное масло. Корпус, который изначально показался очень крепким и толстым, при жестком столкновении повел себя не очень хорошо- откололся крупный участок, и побежала паутинка-трещина. Дефект заделал полиморфусом. Стоковой резины хватило на 3 пака 4s 5000mAh. Выворот передней оси показался достаточным на глаз, на практике- на скорости с полностью вывернутыми колесами едет как трамвай по рельсам, сугубо вперед. На сбрасывание газа перед маневром реагирует крайне вяло, активное торможение помогает выполнить поворот. Фото добавлю завтра.

Могу добавить небольшое сравнение с Мини Купер 1/8 от Тайгера. Регуль точно надо настраивать- слишком резкий старт, тормоз при малейшем использовании просто колом срабатывает. Едет бодро. Подвеска в сравнении- слишком жесткие пружины, придется наверное масло подгонять под них, аморты буквально подпрыгивают после сжатия (но я пока не знаю плотности стокового масла). Рулежка почти идентична, если опять-таки не считать отработку амортов. Ну и более шумная, главная шестерня (наружняя) металлическая, а в Тайгере пластик, вот скорее всего основная причина шума.

Ну вот, похоже я буду первым владельцем. Долго присматривался, долго душил жабу, а она меня, с попеременным успехом. Сегодня все-таки решился. Купил в планете, в других магазах Питера не видел. Еще в магазине долго рассматривал шась… Попросил снять крышку радиобокса, ну типа убедиться что там все хорошо- убедился, в радиобоксе 3 (!!!) огромных отверстия (как будто кто-то прострелил дробовиком 1/8 масштаба). Продаваны сказали что это для вентиляции, до этого момента я не знал что приемнику она нужна. Видимо опыта у меня мало (это же у меня всего лишь 28-ая модель…). Подумал ладно. Подобный вопрос на раллийке 1/8 Мини от Тайгера я данный вопрос решил путем установки на площадку рулевой радиобокса от Traxxas. И тут тоже что-то придумаю. Смутило только пока то- что модель уж больно резко отзывается на рычаг газа, как вперед , так и назад (потом разберусь).
Придя домой, стал разбирать стоковый радиобокс. Вспомнил всех родственников разрабов- кто потом будет заниматься подобным меня поймет (долго описывать бессмысленное расположение многократно дублированного крепежа, особенно месторасположение 2-го крепления под скрепку.). Достал приемник-разобрал корпус, дабы прикинуть стоит ли его герметить методом заливки. Алилуя(!!!)- он залит с завода, компаунд внешне и на ощупь напоминает таковой у Traxxas (я про фирменную заливку регулей). Регуль Hobbywing Waterproof. Так что пошел я катать… Остальное доложу позже. А наклейки действительно наклеяны через ягодичную область.

Да, с прошлой недели появились в планете… Но они сами ее впервые видят, комменты не дают, модели есть в наличии, но зп пока не предвидятся.
На картинке выглядит немного лучше чем в жизни. Либо окраска в красный не удачная, там еще типа панорамное стекло на кузове- выглядит ,по мне ,как плеш…

Возвращаясь к карданам из Тайваня. Центральные достаточно более толстые по сравнению с колесными. Строение чашки так же более массивное. Попробую найти убитый колесный кардан. Дабы выложить фото его износа. Просто макс уже более года пылится на полке в виде голой шаськи. Руки до него не доходят. В основном катаю MT4 G3.

А у меня как я и прогнозировал начались проблемы с всем известными тайваньскими карданами:

Всё-таки когда шпилька прижимается болтом - это не надёжный узел, уже который раз убеждаюсь. Со временем из-за вибраций шпилька выползает из-под винта и вылетает. В результате можно и сам CVD потерять и кулачёк внутри вместе с горе винтом. А если сделать небольшую выемку на шпильке под винт, чтобы она не двигалась - под нагрузкой шпильку ломает именно в ослабленном месте, в месте выемки. Плюс сам шрус на который одевают колесо имеет тонкие стенки, у меня шпилька когда вылетала их выгнула, поэтому новая шпилька уже держаться не будет. Вывод - конструкция карданов говно 😃, хотя те же дорогущие MIP-ы тоже держат шпильку винтом.

У меня такие карданы больше года ходили. Превысили срок службы опционных от Траксас. А центральные до сих пор стоят (2года). Ездил на 4s. А кончились от того что под резинки грязь на билась, вода задерживалась, коррозия + пескоструй.

Тоже в свое время ставил раму от ФастЛайн, только закрытого типа, с низким центром тяжести. Но со временем её так отпескоструило, что она в конце концов лопнула пополам…

Но красивая чертяка.

Кстати, под кузовину маскл классики хорошо идет вот эта клетка от Интеги

Но вес, особенно с алюминиевой рамой, просто безумный, штатные аморты уже не справляются

Блогер Medic достаточно хорошо раскрыл тему герметизации электронных компонентов и подшей. Знания Английского практически не требуются(все наглядно), хотя при минимальных познаниях становится еще и понятен искрометный юмор автора видео.

Собрал, из Е-Рево, Е-Слеер. Теперь вопрос- ни кто не катал на SC дисках с хексом 17мм , размеры диска 2.2/3.0?

Кто-нибудь уже пробoвал булки RPM “в боевых” условиях?

Никогда вышеописанных проблем не было с амортами. Даже когда катался с интеговской (тяжеленная очень) клеткой. И более того катал с амортами с ХК только заливал масло 80wt и пружины ставил от мини саважа. Фото-vk.com/photo287955_284501909
Вспомнил на счет ограничителей хода повески… где то в теме про е-реву видел фото буржуйское. Там просто металлическими тросиками ограничивали. Один конец троса на бабочку, второй на рычаг. Сорри за оформление- с телефона сижу.

Пришел в магазин за Wraith KIT, а в итоге вышел с Ridgecrest…

Ставил такие аморты, в ожидании доставки зп на родные бигборы. Требуют перезаливки масла. Заливал 80. пружины ставил от саваж иксэс. В таком сборе едет нормально. Сравнимо со стоком.

Ееееееееее… Продаван выложил полный комплект! www.ebay.ca/itm/…/360483951011?pt=Radio_Control_Pa…

www.ebay.com/itm/…/360209679336
вот например центральные приводы, а это колесные www.ebay.com/itm/…/360209679359 , почему-то у продавца уже отсутвствует предложение с полным набором (год назад покупал у него все приводы и пыльники одним набором, с доставкой вышло чуть меньше 50 УЕ)

Вот мои чашки… в ноябре будет год, езжу практически без выходных (читай каждый день), уже две шасси менял- ломал на трамплинах. А привода и чашки как новые почти, только за пыльниками следил (благо они отдельно продаются.

да, давай фото. Я тоже вечером выложу фото своих каданов, прямо на них нарадоваться не могу… может и тебе такие понравятся.

она не встанет на е-maxx

У кого-то из форумчан видел фото с этой клеткой, плюс она идет как рекомендованная для макса, может она и кажется длинной но клетка как у меня значительно короче базы макса

да, на самом деле интересно. родной Коркус не пошел по размерам чо ли? жаль, а я хотел поставить вообще каркас + корпус от Ревы.

На корпус от Е-рево (если он имелся в виду) нужна другая клетка- Integy Type II Steel Roll Cage

карданы колесные вот эти - www.ebay.com/itm/…/360209679370
центральные тоже стальные, шли в комплекте с шаськой- сильно отличаются в размерах от родных. Хотя на этих колесах катал и на родных карданах, на асфальте нормально, но вот на бездорожье сразу свернуло центральный идущий к заднему дифу. А штатные колесные у меня до сих пор живые, в коробочке лежат, хоть и издевался я над ними в свое время.

Пердона миа, состояние “боевое”, полусобранный/полуразобранный… но принципиальный внешний вид оценим
Еще фото можно посмотреть в моем альбоме vk.com/album287955_152997890

у кого есть опыт использования таких каркасов? раскажите свои ЗА и Против: www.xmodels.ru/catalog/204/2580/ (здесь смущает фирма интеджи) из опыта юзанья защиты дняща - не очень фирма + про аморт-ы говорят не ахти

Я юзал из выше перечисленных только Интеги- из плюсов, реально жесткий каркас, именно на столько чтобы прыгать на строительном обьекте по асфальту на 3-4 метра в высоту, с приземлением на каркас и кроме царапин ничего… из минусов- реально тяжелый, родные аморты не справляются, как временное решение купил на ХК их аморты на 100мм, перезалил на 80 масло, и пружины поставил от Саваж ИксЭс. Но уменя еще и шась Фастлайн (типа закос под шоссейный вариант- тоже имеет свои особенности). А так еще разные клетки гонял- покупал на ебее, они типа мелкими конторками изготавливаются, пробовал из “суперстали”- не выдержало нагрузки на кручение, в итоге булки в месте крепления разъехались, а остальные какие пробовал- тупо через несколько серьезных покатушек гнулись ломались и лопались…
Если интересно- могу потом выложить фотки с клеткой от Интеги и шасью Фастлайн.
Кстати забыл- для этого каркаса у меня подошла только корка от HPI 1969 Dodge Charger Monster Truck Body

хочу отговорить от межосевого дифа… торможение хуже, разгон вялый, да еще и резину на передней оси реально (читай прямо на глазах) съедает, радиус поворота больше. Короче у меня от него только негативные воспоминания.

• из средних что-нибудь из Hobbywing-ов, например XERUN-120A V3 (интересный регуль они анонсировали, но вроде нет пока в продаже и характеристики не ясны)

Однако по ценовой политике регуль не из дешевых (рекомендуемая цена в Европе 199 Евро), ну и типа дискаунт цена 169 Евро www.eurorc.com/…/hobbywing-xerun-120a-v3-black

Раз уж пошла тема про гарантии, да про доставки. Была тут у меня подобная тема- заказал с амайна (начитавшись сабж Леханца про так он купил 2 кита… не скрою, прочитав немного посмеялся его обстоятельствами…) кит саваж иксэс эсэс. Получил, начал собирать… выяснилось что в упаковке отсутствуют колесные универсальные приводы, все пакеты вскрыл , переискал, неоднократно, даже написал Леханцу, типа может я чего не понял и в комплекте их нет… не смотря на то что на коробке и в инструкции четко говорится про их наличие. Написал в магаз- 5 дней и ночей переписывались… Может я конечно в особо извращенной форме писал про обстоятельства, вынудившие меня на это обращение, но каждый их ответ заканчивался фразой- “уточните пожалуйста, что вас беспокоит в вашем заказе, который вы уже получили”. На 5-ый день видимо дошло- написали- все ок!, заходите в свой аккаунт- там ваш оформленный заказ на нехватающие части, платить не надо- за счет фирмы. Я зашел- читаю- к отправке 1 пара колесных и 1 пара центральных универсальных приводов… Я им пишу (чего же более), как же так? У меня не хватает 2 пары колесных, мне не нужны центральные!!! Ответ- на складе была только 1 пара колесных, цена одинаковая, мы положили вам еще и 1 паруцентральных. Всегда рады помочь, будем рады снова видеть в нашем магазине…

т.е. родные коннекторы от мотора, подходят к коннекторам регуля?

Авот про коннекторы я забыл… просто я попали родной регуль настолько хорошо что родные буллеты просто сплавились… резал провода от мотора и паял новые, да, в комплекте с регулем не было буллетов.

www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
владельцы этого регулятора, сфотайте его на авто, интересно как он входит туда?
что на нем перепаивалось? под стоковый двиг и батареи?

Вот собственно…

Перепаивать ничего не надо… все в комплекте , кроме коннектора для подключения к аккам.

hobbyking.com/…/__24181__Turnigy_160A_1_8th_Scale_… ставил я себе такой регуль… и картой программировал, и все равно медленно едет даже на 3S.
А вот такой (www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…) мне даже очень понравился- программить проще, легче и удобней (через разъем для фана), по скорости ничем родному на 3S не уступает, +уретаном требуху залил (в стоке там резиновая прокладочка между частями корпуса- типа брызгозащищен).

Пока жду з/п, а конкретно корпус аморта, поставил морт от Пилотажевского ЕР монстра, нижнее ухо прикрутил от родного, остальное встало без проблем.