Activity

На графиках нет размерностей и обозначений осей.

А то что край слоя краски выходит не способствует отшелушиванию краски? Хотя тут наверное вопрос к качеству краски. А и еще вопрос какой разделитель используется? Марка?

А вообще можно пожелание оставить? Напишите как нибудь статейку про инструменты которые используете. Там вакуумный насос, арматуру к нему. Наиболее прижившиеся марки материалов (толщины, плетение). Я как ярый фанат вашего дневника многое знаю но вот собранное воедино да с комментариями типа “хорош, но мог бы быть лучше ежели бы имел…” или “не прижился у меня данный инструмнт в силу …” и в таком духе не имело бы ценности.

Часики видавшие виды))) Кассио ПроТрек если не ошибаюсь?))

А теперь вопрос по существу) Вот меня всегда мучает один момент касаемый окраски в формах. Как удается избежать непрокрашивания передней кромки по границы облоя? С белым цветом более менее понятно там кашка прикроет а когда цвет отличный от белого? Не подкрашивать ведь потом. Или отыгрывается на смене рисунка по передней кромке (типа так и задумано)?

Вторую статью гляньте и вариант с “Обсудить с руководителем” отпадет. Они же слово в слово одинаковые…

Размах бессовестности поражает. Сортируем дальше, Этап-Победитель, Номинация-Авиамоделизм. Видим статью в которой не исправлено ниодной ошибки но изменили название моделей и все. Даже размеры лонжерона одинаковые. И вопросы здесь конечно не к номинантам а к педагогу…

Ага значит моя ставка в 612 грамм на оснащенное еще в силе))

​
474 грамма.
😃

Воооот) Это уже ох как интересно - почти сто грамм в минус от исходного варианта. Этож около 6% от взлетного

Антолий, спасибо что заставили подумать и посчитать, чего же я там нафигачил.

Да не за что.

А от первого бумера вроде как 580 получилось а второй комплект 560 без малого. Откуда лишнего появилось аж 40 грамм) Ну и традиционно вес у вас получается меньше прогнозов грамм на 5-10 так что ставлю на 612 грамм)))

А винты на нем неправильно стоят. Левого вращения на одной стороне а правого на другой а должны по диагонали)

Magic Lantern. Она поддерживает интервальную съемку и съемку без хлопка затвором и зеркалом. Удобная прошивка. Меня особенно радует возможность плавной регулировки ББ. А не как в родном меню) Много плюшек для видеосъемки. Хотя есть корявости в интерфейсе (если конечно не считать того что интерфейс у нее в принципе убогий))) Но к этому привыкаешь.
А вообще полезная программка.

Я тоже все перепрошил но один регуль так и хондрит. Хотя работает лучше. Может покопаться в настройках прошивки BLHeli? Может есть у кого нибуть работающий конфиг и опыт настройки?

На оригинальном Ардупилоте надо включить питание с газом в максимум дождаться мигания потом выключить и включить снова. Если мне не изменяет память)

Я уже и на контроллер AIOP грешил, думал вдруг что не так с мозгов идет. Поменял подключение больного и нормального регулятора на плате AIOP. Пофиг-больной дергается.
А вы мегапирата не пробовали? Может быть на нем не будет таких проблем?

Я уже не знаю на что грешить. По порядку что к чему.

1. Собрал коптер на регулях Turnigy Plush 40A все работало с КК контроллером.
2. Перепрошил регули на BLHeli все работало с тем же контролером. Проблема была одна - настроить устойчивое поведение коптера не смог но для КК очень не плохо летало. Было пару крашей но все проверялось и работало.
3. Пришел MultiWiiSE с рстаймера я его поставил на коптер вместо КК. Тут и начались проблемы. Настроил прошивку 2.2 в гуи все замечательно, передатчик видит отрабатывает моторами как надо. Подключаю регули, включаю коптер - никакой стабильности. Колбасит по страшному. Резкие прыжки вверх. Ну думаю пиды нужно крутить.
4. Пока крутил пиды отрубился один двиг. После подключения питания и арма дергается и иногда попискивает как будто питание теряет.
5. Меняю регуль вместе с двигом на другую не прошитую связку так как думал что силовой провод перебит или фаза. Снятую пару регуль двиг включаю отдельно в приемник - все работает. Включаю коптер. Те же симптомы но с другой парой двиг-регуль. Новый регуль пищит не видя сигнала хотя диапазон откалиброван. Итого на квадре две СУ не работают.
6. Сегодня меняю MultiWii на Ardupilot2.5 (диапазоны не калибрую на регулях специально дабы было минимум изменений). Итог. Новый регуль стартует. А вторая пара так и хондрит.

Как руки дойдут собираюсь по новой перепрошить все регули и перекалибровать их заново. Дело как видно не в MultiWii хотя к ней тоже есть вопросы.

У меня на мультивии SE тоже такое же с регуляторами Plush 40A причем и с прошитым и не прошитым. При прямом подключении к приемнику работает а при подсоединении к мультивии один то не стартует то стартует. Причем поменял один двиг с регулем стал другой хондрить.

Володь, а что такое дает ёлочку по левой консоли на весь размах?
Подкрепления некие или что хитрее там спрятано?

А это случайно не шелковинки наклеены? Для летных испытаний это раньше была стандартная практика.

Air Brakes они когда вместе открываются) А когда только на одной консоли это руль направления но от этого суть их не меняется. Тормозные щитки они и в африке тормозные.))

А как этот Хортен курсовую устойчивость без киля обеспечивает? В ториках то простительно, но тут то думается не торик, а модель.

На концах крыла тормозные щитки. Они так и подписаны Drag Rudder.

чуть позже напишу

Спасибо заранее. про рельсы я уже посмотрел в предыдущей записи. Ну а двигателя судя по всему 57го типоразмера.

Но тогда увеличиваются габариты станка в два раза а например у нас это критично.

Фундаментально) Скажите пожалуйста какие толщины плит и какие номиналы движков и направляющих с швп. Тоже собираем станок подобной схемы.

Прям как наш градусник сфотан) Только потеплело. Хотя сегодня -23, 4м/с и 75% влажности. Лучше бы -40 было)))

Знамо дело зеленый равно желтый плюс синий…)))

При создании поляры можно переключить на невязкий возух, это?
Кили увеличивают общее сопротивление, и это не так работает как на классике:)
Практически важнее размах, чем площадь крыла, по моему мнению.
Расчет динамики это отдельный вопрос, не связаный с аэродинамическим качеством.

Да это оно.
Насчет килей не спорю потому как все зависит от их установи и профиля и они могут и уменьшить сопротивление и увеличить что чаще).
Насчет размаха не соглашусь. Важнее как мне кажется равенство площадей. Размах как таковой при расчетах в аэродинамике не так важен. Важнее удлинение (с его увеличением падает индуктивное сопротивление). Собственно и средняя аэродинамическая хорда это хорда прямого крыла равного по площади исходному крылу.
Насчет динамики да. Но балансировка самолета рулями на так же увеличивает сопротивление. Учесть положение центра масс сложно я потому и спросил. Просмотрел расчеты и вижу что вы принимали условие совпадения ЦМ и ЦД. Все верно но не учитывается вклад оперения на балансировку ЛА. С классикой все ясно можно сдвинуть ЦМ на 20-30% САХ и посчитать. А вот для остальных схем надо поискать рекомендуемые положения ЦМ. А потом сбалансировать их оперением до См=0 на режиме максимального качества. Тогда учтем и преимущества и недостатки схем в плане потерь на балансировку.

Индуктивное и профильное? Конечно, даже не знаю можно ли это отключать.
Без килей они плохо летают, так же как и классика. От них положительный эффект только на очень больших углах атаки.
Больше не могу хорду уменьшить, т.к. мин.скорость растет.

Где то было при расчете он либо считает оба либо одно какое то сопротивление. Сейчас не скажу. Кили на концах крыла снижают индуктивное сопротивление. Можно добавить один киль по центру но правда для расчета он роли не сыграет пока скольжения нет.
Для анализа схем нужно попробовать, как мне кажется, соблюсти равенство площадей, и средних аэродинамических хорд (ну и автоматом тогда чисел Re) иначе сложно сравнивать. А вот для расчета моментов как задано положение центра масс аппаратов?

Хорошо)
Сопротивления оба учитывались?
И помоему хорошо бы все подогнать к единому критерию подобия. По числу рейнольдса. А то числа рейнольдса для крыла и классики различаются в два раза. Идеально конечно соблюсти совпадение диапазонов чисел Re но я думаю это будет сложно и можно ограничится по старинке соответствием Re по САХ. Попробуйте интересно какие результаты получатся.
И попробуйте убрать кили с концов летающего крыла. Дабы поставить их с традиционной схемой в равные условия)

Почему у “безхвостки” получилось наибольшее качество? Вроде у “крыла” должно быть (Из общих соображений)
А насчет того что классика должна уйти - наверно да. Должно остаться одно крыло. Хвост это пережиток как у вертолета флайбар. Даешь флайбарлес!!!😃

Ну не так все просто) Шасси тоже ненужный для полета элемент, но не могут ведь от него избавится. И иллюминаторы с точки зрения массы и прочности не нужны но они ведь есть. Классика еще будет жить очень долго. Утка сложна в плане компоновки, все веса нужно передвинуть в хвост а нос остается пустым. ЛК имеет малые объемы и как и бесхвостка требует применения S-образных профилей для балансировки. Правда для авиамоделей многое из этого не существенно…

Автору: а можно получить эти файлики? Желательно уже с решениями.) Хотелось бы посмотреть как смоделировано и решено для целей самообразования так сказать)

Круто) Так и представляется сразу нарезочка FPV под этот трек)

Это та же команда что победила в пятой миссии на конкурсе IARC. Автономный полет на аппарате без использования GPS. На квадрике у них стоял интел Атом 1,5 ГГц, сканирующий дальномер Hokuyo, ну и так по мелочи камеры акселерометры гироскопы…))

Симпатично. Мне только интересно рамы отличные от симметричного расположения винтов как настраиваются потом для полетов? Просто чувствительностью по осям?

Не передергивайте. Я не страдаю манией преследования. Я говорю о тех проблемах с котрыми и столкнулась система смертных казней. Если кого то обвинили в чем то, он имеет право обжаловать приговор. Если вдруг после 10 лет за решеткой выяснились какие то новые обстоятельства - он имеет право на пересмотр дела. А вы его уже к стенке поставили. Амнистируете посмертно? А как же принцип “Лучше оправдать виновного, чем осудить неиновного”? Это раз. Кто будет палачом? Если человек жаждет убийства стоит задуматься почему? Если у него что то случилось с ребенком его каждый поймет но с юридической точи зрения он невменяем. Это два.
Я не против смертной казни но просто так бездумно снимать мораторий нельзя. У нас и так много необдуманных решений выносится.

P.S. С другой стороны можно плюнуть на все это и пойти по пути Китая. Вывести наркоторговцев и особо опасных преступников на стадион перед матчем. Расстрелять их и пожелать всем приятного просмотра матча. Но тогда начнутся вопли международных обществ а у нас нет такого руководства которое их заткнет решительно и координально.

Да я не сомневаюсь. Вопрос об адекватности желающих. А то некоторых очень желающих впору рядом к стенке ставить.

Как правило эти ублюдки до суда не доживают . Потому что у ментов тоже есть дети . А про публичность казни - абсолютно согласен . Необходимо вводить .

Может оно и так но вот вопрос который меня всегда мучает в таком случае - а кто казнить то будет? Это такой же человек как мы с вами. Есть конечно варианты как америкосы изголяются. Укольчики, газ, электричество. Но по факту то это ничего не меняет.

Странно все это) Подсветка уже стоит эдак месяца четыре все работает. Подключение диодов параллельное - не переделывал. Надо будет посмотреть действительно)

Интересно у вас потребление подсветки 17 миллиампер получилось а при изменении схемы 8. У меня включение подсветки +100 миллиампер к потреблению. Нет, меня устраивает время работы аппы, но что то сильно у меня прожорливая подсветка получается. Подсветка стоит белая транзистор правда ставил какой был под рукой щас уже и не помню, подключал по схеме Владислава. В чем может дело быть?

Спасибо за толстый пирожок)

А это случаем не силиконовый мешок для внутренностей фюзеляжа?

Для съемки панорам не обязательна панорамная головка. Она нужна для съемки в основном малых помещений и близких объектов. Можно отфотать просто со штатива причем на штативе разметить углы поворота дабы получить ровные ряды из фотографий. AutoPanoGiga справляется со склейкой таких панорам практически без вмешательства. Снимал панорамы 360 градусов таким образом на обьектив 18мм (не фишай) панорама на 46 фоток. Для поля я думаю за глаза хватит.

PS Один нюанс. Фотать лучше на ручных настройках дабы получить одинаковую экспозицию на всех фотках. В принципе автопано их поправит но при сильном вытягивании могут сильно поплыть цвета.

Я же говорю заносчивыми. Простите я вас оскорблял? Или это ваше постоянное состояние души? Вас спросили вы нахомили, вас спросили снова вы в оскорбления. Вас никто не заставляет прислушиваться к советам. Варитесь в своем высокомерии сами. Я вообще не понимаю чем вы недовольны? Сами выложили этот материал в общий доступ. Вот и получили вопросы и критику. Сами говорите что Виктор и я правы так что же злиться? А то ПРОТОТИП, ПРОТОТИП. Единичный образец не более. Да что я тут вам что то объясняю…

Вы хотели сказать творческими и заносчивыми?))) Юноша у вас по делу осведомился между прочим. Вам понятно почему так сделано вот и объяснили бы с высоты возраста и опыта. Да приращение сопротивления будет за счет разрежения в донной части. И мне вот тоже интересно почему так сделано? Другое дело что я знаю что это приращение мало и любой намек на необходимость компоновки в пользу данного решения перевесит. И все же почему если не секрет?