Activity
У меня та же картина , настроить можно только на один режим , зато глушил ка отменная.
Спасибо за разъяснения, значит должно получиться
Да седло с иглой это регулируемый жиклер диаметром 1,5 мм , на максимальных оборотах думаю также ,что работать будет, а от на хх и переходных режимах вопрос. Меня интересует, что за воздушный канал идет с снаружи в середину вращающегося золотника , он еще и болтиком регулируется и с какого двигателя это чудо , изначально вкручен штуцер с отверстием 2,5 , может под какую то внешнюю регулирующую иглу или это вообще не карбюратор, а так называемая глушилка двигателя.
Здравствуйте , решил на калильный метеор поставить карбюратор и по незнанию купил кота в мешке , без седла и иглы главной дозирующей системы
Если я в место штуцера подачи топлива сделаю седло с регулирующей иглой , будет ли оно работать? Может знающие люди подскажут что я железячку я приобрел?
Сегодня выточили седло с иглой
А это нормально, что вся касторка вылетает не сгорая , весь стол замарал маслом.
Спасибо всем за помощь, заработал движок. Закрыл деревянным чепком половину футорки , уровень топлива чуток ниже входного штуцера ,пару оборотов иглы , пару оборотов с закрытой другой половины пару капель в цилиндр на свечу накал удар и он заработал с первого удара по винту. немного открыл подачу скинул накал и он через пару секунд заглох. Убрал прокладку 0,1 с под цилиндра, и он заработал без накала.
Опустил гильзу на 0,5мм , подпилил немного выхлоп , перепуск 132 градуса выхлоп 140 . Верхняя кромка гильзы уменьшилась до 1мм. Пролью камеру и буду пробовать, не получиться , буду покупать топливо с нитрометаном.
Да топливо без нитрометана, а с 5% хватит ?
Гильзу я еще раньше немного подпилил , сейчас есть разница в продувке и выпуске. Подпиливал дремелем с насадкой с алмазным напылением, пилит аж пыль идет , потом инструмент немного под углом , чтобы кромку снять и хорошо промыть и деревяшкой попробовать , чтобы не царапало. На фото хорошо видно, что гильзу спокойно можно без последствия перекрытия картером выпускного окна гильзы опускать, И видно начинающую подпоршневую индукцию , которая с опусканием гильзы , только будет прогрессировать, как они их делали, лучше бы вообще без окон бы делали , чтобы сами пилили.
Приспособление для измерения углов газораспределения.
Ну выкинуть я всегда успею, охота довести хоть до уверенного запуска и боле мение какой то работы. Пара новая, охота повозиться. Пару раз я его все таки завел, на винте 8х8,6 , правда крутил пальцем аж водянку через перчатку натер, хлопки есть и в палец отдает когда медленно вал прокручиваешь , резкий про ворот , хлопок и все, завелся с прикрытой палцем футоркой на станочных тисках, килограммов 5 не меньше весом , так он секунд на тридцать так дал , что я руками тиски придерживал, а то тянул, я аж офигел, провод со свечи слетел и он работал пока топливо не закончилось. Дальше с заводкой опять ни в какую.
Под итожу: Футорку не трогаю, вал тоже , опускаю гильзу на 0,5 мм. , точнее подсчитаю, чтобы пере пуск был 130градусов и подпилю верхнюю кромку выпускного окна, чтобы выпуск был 140 градусов , подгоняю объем головки до 0,25 мл. и пробую запустить. Поправьте пожалуйста если не так. И вопрос по поводу объема камер сгорания , как влияет на запуск объм камеры сгорания ? топливо чистый лабораторный метанол и техническая касторка 80 к 20.
Если это правильная диаграмма от супер тигра g20 то на метеоре все плачевно
выпуск 146 градусов перепуск (продувка) 140 градусов , всас начинаеться на 25 градусе от НМТ (допаивать надо немного) а заканчиваться на 55 градусе после ВМТ , то есть всасывание длиться 210 градусов . Вывд : гильзу нужно осажиатьпорядка 1мм ниже, то есть зазор увеличиться и будет больше мм . Что делать не знаю , что скажете прошлифовать . С коленвалом буду запаивать припоем пос 40.
Можно и без наддува… Просто поставьте футорку от дизельного Метеора. Правда там внутренний Ф=4мм. Работать будет хорошо, но сильно больших оборотов не будет. Где-то так…
Так у меня ж поперечный жиклер (трубка по центру футорки она 4 мм, перекроет полностью дыхачку.
Спасибо, что откликнулись. Зазор этот порядка 0,2мм . Окно выпускное уже подпилил , открываться на пару десятих раньше чем перепускное . Попробую реальные фазы снять с двигателя. И очень хочу без надува в бак сделать. Может футорку на 6мм выточить?
А реально, какая эта щель может максимально быть? Чисто теоретически .
Здравствуйте, есть двигатель метеор 2.5 калилка, хочу довести до ума, чтобы уверенно запускался и работал на стенде в качестве рабочего макета . Буду подгонять фазы газораспределения под супер тигG20 . Смущает один момент : когда поршень в ВМТ то появляется щель в выпускном окне в под поршневое пространство. Щель порядка 0,15мм . Так как практики нет , сильно это критично для двигателя . С заводкой проблемы топливо метанол 80 и касторка 20 , пару раз схватил на секунд 30, но крутишь по 20 минут . Или поднятием гильзы убрать эту щель совсем? Нужна работающая , нормально запускающая макетная установка. Головку выточил , объем камеры сгорания при поршне ВМТ 0.25мл , мерил инсулиновым шприцом . Футорка родная жиклер поперечный на два отверстия по бокам , и есть подозрения что футорка великоватая 7мм. хоть жиклер и поперечный , перекрывает ее , но при работе нужно футорку пальцем прикрывать. Ответьте очень нужно уверенный запуск .
Все разобрался , работает великолепно и программируется.
Подскажите , где можно взять программу BL-ESC Control для настройки данного регулятора, что-то я в этих манипуляция со стиком и пищанием запутался.
Проблему искать скорее всего в дохлой батарейке или слабом блоке питания от которого питаете рег. Ну или в неправильной настройке-работе отсечки. Когда регулятор определяет то, что батарейка разряжена - он выключает двигатель, чтобы не потерялось основное управление и модель можно было посадить. 😃
Спасибо большое, в самую точку резистор 10 кОм оказался в обрыве, хотя новый. Все работает, Владу огромное спасибо за прошивку.
Здравствуйте, собрал регулятор 1N1P-BL-BLMC-SL15, Влад любезно предоставил прошивку, но у меня тупик. При включении пропили кивает , начинаешь подымать стик газа вверх моторчик начинает вращаться и через секунду остановка вращения, опускаешь стик газа в мин. , опять пиликает мелодия, начинаешь подымать газ , двигатель начинает вращаться и опять стоп и так постоянно. Плата проверена не однократно , пробовал перезаписать , все безрезультатно, ставал щупом осциллографа на выходы, все 6 выходов когда двигатель вращается есть, обратная связь есть.
Подскажите пожалуйста, где искать проблему.
Как по мне, то упрощать там нечего, все красиво стыкуется, аккуратно все нарезал и собирай потихоньку, по поводу покраски то склоняюсь к обтяжке скотчем, так как летчик из меня пока плоховатый. Со скотчем думаю будет покрепче. По мере продолжения работы буду выкладывать фото.
Мне чертежи очень понравились , все сходится. На счет крыла , у меня потолочка 3,5 -3,8мм то крыло соответственно в фюзеляж не влезло, пришлось в фюзеляже немного роз ширить и все ок.
Попозже взвешу, пока нет возможности.
Вот так, перед началом работы,по 15мин каждое утро в течении двух недель
На следующей недели продолжу.
Тттттттребую пррррррродолженннннния ббаааааааааанкета!!!
В человека другие заботы.
Не спеша собираю, фюзеляж собрал, спасибо за чертежи, все красиво совпало, на следующей недели буду собирать крыло и думаю рейкой усиливать или достаточно потолочки три слоя.
Еще как, у меня раньше на элеронах были 2х5г, а на РВ и РН 9г. Элероны плохо работали, заменил на 9г, стало самое то. В общем делайте по кругу 9г, не ошибетесь
Спасибо за ответ, только хотел Ваши схемку и чертежики скачать, что выше в теме, а нету, пропали.
И мне понравился , буду строить второй самик после цесны, загорелся бипланами,но что то не пошло. У меня сервы 9грам пойдут или нужно 5 искать. Юлиан, а Вашему самику колеса бы покрупнее, а то не хилые сальто будет делать.
Спасибо, действительно незачем изобретать велосипед.
Здравствуйте, строю фюзеляж второй цесны, и что то меня бипланы зацепили. Когда делал первую самолетку , то перечитывая все встречал, что на цесну крыло снизу ставили , но чтобы два не выдел, может у кого есть такая практика было бы очень интересно посмотреть. Хочеться из этого самолета эроплан сделать, но знаний маловато.
Решил не курочить рабочую аппаратуру и прикупил ВЧ блок с приемником, работает великолепно сервы перемещаються плавно , дерготни не наблюдал.
буду все вживлять в корпус.
Подскажите пожалуйста по такому вопросу, два раза слетал ЕПРОМ. Фусы прошиты по рисунку галочка стоит только СКОРТ , перечитывая форум натыкался что нужно еще прошить BODEN , BODLEVEL. Нужны эти фусы или нет.
Хочу заказать такую banned link ВЧ часть.
Заработала и у меня плата, буду вживлять в корпус, подскажите чтобы заново пере калибровать , что нужно сделать , спасибо автору и всем за поддержку данного проекта.
Удалось подсоединить индикатор нокиа 3310, мучает вопрос не отдаст концы индикатор при 5вольтах питания или нужно уменьшать, заранее благодарен за ответ.
Обещанные фото внутренностейВЧ блок собран на АЕмеге48 и СС2500 кодер HT4BR47.
Вроде ничего сложного, ППМ вроде понятно питание также , уровень ППМ похоже 5вольт.
Может кто поделиться прошивкой под индикатор Нокиа 5110 заранее благодарен. Gurrr@ukr.net
Вот такой Nokia 5110
Спасибо, а прошивку под его нужно или она от 3310 подойдет.
Посоветуйте дисплей какой поставить, чтобы шлейф готовый был, третий телефон разломал 3310, подпаял шлейф а он молчит.
2 СашаЖ если уж расковыряли то не моглибы посмотреть на каких детальках собран ВЧ блок?
Посмотрю и сфотографирую, чуток по позже.
Все правильно, только отрезать ВЧ желательно после проверки. Можно для начала дорожку перерезать, и подсунуть туда ППМ от другого кодера (этого который в этой теме обсуждается или от простейшего) Если сервы на приемнике будут слушаться команд, то все ОК, и можно ВЧ отрезать и кнопку бинда не забыть. Думаю, может еще приемников докупите 😃 - биндить придется. Все же не исключен вариант, что в пульте по ВЧ передается CPM. Тест, описанный выше, позволит это выяснить.
Спасибо
К этой аппаратуре я спаял ЮСБ переходник и в Фениксе тренируюсь, разъем 3,5мм общий и выход ППМ, и как раз он со стороны ВЧ блока, так что куда подавать я найду куда и осциллографом проверю уровень сигнала , а потом отрезать кусок платы с ВЧ блоком или есть другие варианты.
Аппаратура такая, приемник в самолете сфотать не смог. Сегодня вечером впервые разобрал и с досады даже забыл сфотографировать, ВЧ блок собран в месте с кодером на одной плате и кнопка та что на фото с лева как раз что то перекорачивает в ВЧ модуле при его привязке к приемнику.
Здравствуйте, очень заинтересовала данная тема, есть передатчик 4 канала на 2,4Ггц и приемник 6 канальный, катастрофически не хватает канала одного. Хочу попробовать спаять данный девайс. Паять, травить, прошивать умею, перечитал тему, но так и не понял одной вещи, как с новым кодером приемник будет привязываться к данной аппаратуре. Сейчас что бы сделать привязку приемника к передатчику нужно на передатчике нажать утопленную кнопочку, включить питание и на приемнике перемычку поставить, что то в таком духе.
Извините может быть за глупый вопрос, но очень надо.