Activity
То-то и оно, что не получиться Alt-последовательности набрать без правой части.
Ctrl-U+(номер в юникоде)😒
А нафига фотки по 4-ре метра выкладывать, да и еще такого плохого качества? 😵
Боюсь, меня тут не поймут, но есть одна восходящая звезда — Юлия Кова (Осторожно 18+), фотки старые, сейчас она изменилась. 😈
А failsafe не был настроен? На глушение двигателя, хотя бы.
Жаль, что клип не на песню про “этот маленький вертолет лопастями как долбанет” 😂
Одна беда нужно будет приемник впереди крепить, а там ESC c батарейкой (помехи будут на приемник). Так что лучше под балку.
Спасибо, коллеги. 😃 Пока что нахожусь под впечатлением от сегодняшнего полета. 😲 В ближайшее время напишу поподробнее про настройку гироскопов CSM.
2 zaq
Изначально поставил расходы 100% на канал RUD (скорость пируэтов устраивает пока), чувстительность выставил сначал 60% потом довел до 90%, чуть выше уже автоколебания появляются.
В дальнейшем поточнее может будет необходимо настроить.
Чудненько, а когда в деле проверять начнем?? Я пока в сильных раздумьях по поводу снятия сервооси , накладно для меня однако. Вот неплохо бы посмотреть живьём, в полёте с родным движком.
Вот и я, Андрей, хочу посмотреть как эта штука будет летать у меня (новичка). VladimirG и табуретку с вентилятором в воздух поднимет. 😃 Планирую на следующей неделе в воздух поднять - одна проблема китайцы мне забыли регулятор в кит положить, жду когда придет по обычной почте. 😦 Движок есть и родной и XL. Собираю точную копию первого T-Rex’a для наглядного сравнения.
Александр, а таблички просто копируем на свои изделия и всё с настройками???Неужто всё так просто.???
Ну, вроде как, да. Но это, насколько я понимаю, только лишь исходные данные для экспериментов. Там еще Владимир Голубев должен будет поделиться настройками, с учетом его полетных тестов. Вообщем, будем эксперементировать. 😃
Жду от Вас графиков a123. 😃
Спасибо, Дмитрий, очень позновательная информация. 😃
Открытия тут нет… Вопрос, может кто еще как ее туда вгоняет… 😃
Это оптимальный способ, я еще до этого много подшипников так впрессовывал.
Ну это видео как бы есть… только вот скачал я его гараздо позже чем начал менять муфту… А так щас у меня все видео этого мужика есть по сборке и настройке. 😃
А в чем открытие насчет струбцины? 😃
Дык, есть же замечательное видео по поводу смены обгонки. Autorotation clutch removal 😃
Да-а, монстр!
С Днюхой тебя! 😃
Уж эти иноземные посетители , качают на халяву ,ТАК И СЕРВЕР РУХНЕТ.
Если каждый, из запросивших файл, скачал его до конца - трафик будет 768GB. Vitaly будет недоволен. 😃
я Выложил ссылку на Ранрайдер и Хелифреак
Ага, я заметил. 😁
А какое количество скачиваний! Народ явно заинтересован (или это глюк?)
Да, тут столько народу нету. 😮
Классные фотки!
Когда в следующий раз выберемся с твоим “Ураганом” а волю, а? Поучишь меня авторотации. 😃
AD анонсировал Tri Axis Inertial Sensor, так что в скором времени можно ожидать уменьшения размеров всей системы целиком.
Интересно, а какие датчики используются в V-Bar?
Димон, а что некоторые линки фиксированной длины? 😮
В зал то привезешь? Там тебе его и соберем))))
Точность никогда не помешает, а вообще, да - мысль со временем пересесть на 600-й. (не мерс) 😃
…Всё-таки, стрем расколотить датчик побеждает - поищу из чего смастерить площадочку и все-же поставлю вниз под балку.
В данном случае не только датчик, но и блок управления.
Кстати, откройте страшную тайну - ГДЕ вы берёте такие класные рукава для проводов?!
И как при этом быть с развесовкой когда разница может достигать 50 грамм?
Мое мнение таково: на Трекс 450 ставят 611 пилот(ы) которым нужна точность при исполнении сложных фигур пилотажа, но там в учет вступает минимальный вес вертолета, а тут ситуация обратная для нужной развесовки придется ставить более тяжелый аккумулятор.
На самом деле взять сразу 611 гиру - хорошая идея, он у Вас перейдет на больший вертолет, если зацепит. 😃 Если переживет все падения. 😁
Что значит нафига? Чем плоха эта гира с 9256?
Тем, что в связке с этой сервой она тяжелая для этого вертолета. Развесовку прикинули? Tail heavy?
А нафига 611 гира (тем более с 9256 - как с развесовкой?)? Про ее расположение могу сказать одно - при более-менее серьезном краше серволопаткой срывает у датчика над балкой крышку и все внутренности. Прикрепите датчик снизу под балкой. У меня такой печальный опыт был.
…это CCPM микшер с функцией О-Ring…
Т.е. в нем уже есть O-Ring? Разработчик V-Bar планирует только в следующей прошивке.
Что самое смешное - вчера листал журнал “Популярная механика” и там тоже была статья про ремни безопасности и Нильса Болина. 😃
это родной мотор… их вроде отзывают изза перекаленых валов но не все они ломаются… вообщем гемор … полетаем на втором такомже…
Ты наверное знаешь, отзывают моторы те у которых нет серийного номера снизу.
Великолепно, сегодня тоже полетал изумительно
Да, хорошо полетали, после пяти минут полета руки мерзнут напрочь. 😃 Я вот себе поставил BEC и не мучаюсь с бортовой батарейкой. 😃 Жалко, что приложил рекса. 😦
А чем чат на этом форуме не устраивает?
Да уж, после такой затяжки съемник точно понадобится. 😃 Тройная предосторожность. 😃
Логично, согласно схемки выложеной в первом сообщении.
Когда же эта система будет доступна в продаже? Очень хочется пощупать, V-Bar уж слишком запредельно стоит. Да к тому же у него еще датчики воздушного потока есть. 😃 И еще - получается. что теперь триммировать вертолет надо будет с компа, так ли это?
Сервы подключаются к гироскопам, а гироскопы к приёмнику, или к какому-то дополнительному блоку?
Сервы подключаются к блоку управления - CycLock Manager, а гироскопы и блок к приемнику.
я припаял 12AWG, изначально на батарее помойму толи 10AWG? поэтому просто срезал термоусадку и аккуратно припаял новые провода с разъемами.
Да, 10AWG это уже много - 5,26 😃
12 AWG? Так это вроде 3,31 мм
А почему она вдруг застряла? 😃
А я феном грею примерно до 80С тогда встает за секунды и никуда не течет.
Не очень понял технологию. Надо греть болт с локтайтом или деталь? Что становится с локтайтом при таких температурах? Он застывает или наоборот разжижается?
…как-раз копаю усиленно тему 3D манёвров с наиболее наглядными примерами. На RunRyder нашел как делать тоже-самое, но без пролёта по окружности - типа просто пирофлип 😃
Ну и там-же - АланЗабовский порофлип - сломайте ваши стики в два раза быстрее! 😵
Они ничем кроме скорости не отличаются, да и к тому же “London Eye” основана не на пирофлипах, а на “sustained pirouetting metronomes” по нашему тик-так с пируэтами, насколько я понял из описания.
Мега фигура. Вот только в описании мне не понятно, что значит “with the full rotor disc at all times visible to the pilot/judges.”? Т.е диск ротора должен быть всегда полностью виден судьям/пилотам?
P.S. Стики не оторвал еще? 😁