Activity

www.220-volt.ru/catalog-567734/
Наверное не перфоратор, но компактная. Цанга 3х лепестковая. Не реклама. Сам седни увидел

так себе фиговина, на али дешевле

Всем доброе время . К сожалению соревнования переносятся на не определенный срок . Организаторы приносят свои извинения. Спасибо за понимание . Прошу по возможности сообщить всем участникам.

Прошу всех написать кого с кем в группу не ставить . Спасибо.

Паша, уточни все-таки: “30 сек” или “150 м”, что наступит ранее. Так следует понимать.
Перелёт высоты свыше 150 м по инерции после выключения мотора никак не учитывается и не штрафуется!?

именно так! больше нет никаких условий. Смотрим выше ,что я написал!

p.s. Поэтому правила будут такие - 30 секунд или 150 м, и три минуты полета, посадка большой-средний-малый круг, после перелета рабочего времени, посадка не считается! ЗА ВЫСОТУ ОЧКОВ НЕТ!❗
Большой круг 15метров-10 очков; Средний круг 10 метров-20 очков; Малый круг 5 метров -30 очков.
Еще раз парни - основное металки . Планера с моторчиком - тестим лимитеры. Смотрим как пройдет в таком формате. Все , что касается официального спортивного F5J и F3K- в другой ветке , в следующий раз, через год , может быть.❗❗❗

Мне кажется что главная проблема это как жарить шашлыки в парке))) а с остальным разберемся на месте)))

Шашлыки жарить точно нет. Остальное на месте разберемся .

Меня интересует вопрос как будет к баллам относиться высота старта

у нас соревнования -F3K Екатеринбург 10 мая 2021. Это раз.
Второе -Правила. Сейчас идут полевые испытания лимитера для соревнований областного масштаба .
Поэтому правила будут такие - 30 секунд или 150 м, и три минуты полета, посадка большой-средний-малый круг, после перелета рабочего времени, посадка не считается! За высоту нет очков.
Большой круг 15метров-10 очков; Средний круг 10 метров-20 очков; Малый круг 5 метров -30 очков.
Еще раз парни - основное металки . Планера с моторчиком - тестим лимитеры. Смотрим как пройдет в таком формате. Все , что касается официального спортивного F5J и F3K- в другой ветке , в следующий раз, через год , может быть.

Мне кажется что главная проблема это как жарить шашлыки в парке))) а с остальным разберемся на месте)))

Там рядом есть пиццерия и кофе на вынос - 200 метров . Подумаем .

Правила. Сейчас идут полевые испытания лимитера для соревнований областного масштаба .
Поэтому правила будут такие - 30 секунд или 150 м, и три минуты полета, посадка большой-средний-малый круг, после перелета рабочего времени, посадка не считается!
Большой круг 15метров-10 очков; Средний круг 10 метров-20 очков; Малый круг 5 метров -30 очков.
Лимитер -установка в разрыв канал газа-регулятор оборотов.
3 тура ( предварительно по ситуации ).
p.s можно свой лимитер с учетом правил.

А электролеты будут?

Будут после металок

Все кто хочет лететь регистрируемся тут
docs.google.com/spreadsheets/d/…/edit?usp=sharing

Павел, а не спортсмены допускаются к участию в соревнованиях?

Пробно. Все кто желает.!!!

регламент ,

РегламентF-3K 2021.rar

F3K Екатеринбург 10 мая 2021 .
Пробно. Все кто желает. Упражнения не все. Неофициально. Место -Преображенский парк(yandex.ru/maps/org/…/56059561620/?ll=60.531883%2C5…)

И как это Тетерин в каждом туре садил свой “плохой” планер почти точно в центр на последней секунде а остальные кто куда? Непонятно!)))))

Это , правда не понятно ?

Александр, у нас, как я в личке Вам писал, с планерами совсем никак - с десяток наберется и не более, основная масса авиамоделистов бойцы Союза 500. Поэтому о лимитерах и прям букве-правилам речи не шло. По высотам вообще на хоббийном уровне не заморачивались, взлетали у кого на сколько зрение позволяет и мотоустановка за 30 сек. Основная масса моделей 2-2,5 м. Правила конечно в чем то упрощены, но стараемся придерживаться тех же требований о которых здесь говорят. В любом случае, мы тут у себя не спортсмены а хоббиисты и понимаем что со спортсменами по спортивным правилам нам тяжко…и некомфортно. Я пока единственный кто обзавелся приемлемой 3 метровой моделью. остальных подстрекаю на аналогичные приобретения. Надеюсь с Екатеринбургскими и Курганскими планеристами по взрослому встречаться, хотя и в Екате не айс с этим делом. А по лимитеру, сам к сезону обзаведусь.

ВСЕ У НАС АЙС ! СКОРО, Вы все увидите. Приезжайте в Снежинск на соревнования , пообщаемся.

[QUOTE=maybe;7844978]

Архиинтересный класс моделей,❗❗❗что самое приятное исключена фаза быстрого взлета. 😃😵😃
К чему она привела скажем в свободно летающим классе F1A стали применять такие профили крыла с которыми планер планирует много хуже чем планера прошлого века,😁😁😁зато позволяет запулить его гораздо выше,ведь с каждым запуленым метром повышается шанс попасть в восходящий поток. 😵😃:(А
ИМХО швырять дорогостоящие модели жалко - однозначно рано или поздно раз долбишь или в тебя в лупят на мало управляемой слепой фазе взлета.😵😃😦
Конечно я совсем не эксперт но мне кажется : та металка которая сейчас продается под электро как законченный продукт это несколько другая идеология. 😵Она больше похожа на тренажер спортсмена F3K когда устал метать😵😃😁😂,но нужен большой налет часов в термическом воздухе для интенсивной тренировки. 😵

Попробуйте слетать в F1A 6(8)мин без термиков с "классическим профилем❗
Основная СПОРТИВНАЯ составляющая в F3K ЭТО заброс.❗
В термичную погоду ребенок 10лет с забросом в 10(15)м улетает в “космос”❗

Хороший ребенок )!

Вау! А какой диаметр обрезанной “морды”?

почти 30 мм

В небо!

аппаратура - круче некуда

ЕЕ песенка уже спета…

Летают не 30 секунд.

Читать выше, механика - а не весь двигатель.

Ресурсные испытания или вера в понимание?

Гора сгоревших и полуцелых регулей! Что значит -вера в понимание? То есть , вы заранее сделали какие то выводы в моей компетенции ? Я на лавры и догму не претендую . Каждому свое.

Не сгорит. - ресурсные испытания подтвердили.

Еще не вечер … время покажет.

На Алохе отдельный борт 2s lipo. Полукопийный планер отдельный борт. Готовится сетап под еще один f5j - будет хайвольт отдельный борт.

Норма запаса? Так то все было с запасом. И в надежде на защиту, но что-то пошло не так.

Павел, светлая голова!!! Все правильно. Под каждым словом.

Павел с вертолётами это другая тема, на пилотажных power box и

Чем по механике отличается двигатель вертолета ? Ничем . Чем отличается по схемотехнике регуль вертолетный и любой другой? НИЧЕМ. Суть у них у всех одна , прошивки, исполнение, элементы -разные. PowerBox- делает совершенно другие вещи . Причем тут Powerbox?

Это практический опыт или размышления теоретика?

Зачем писать и что то советовать если руками не делал ?

А может, поставить регулятор с запасом и не плодить лишние сущности? Лично я всегда так летал и ни разу не пожалел.

Михаил, вы же понимаете ,что существует маркетинг и тд. И на заборе пишут много чего. Можно брать 25 А с 30 А регулятора , но надо понимать что в нем по схеме стоит , выдержит ли оно , и точно быть уверенным в качественном теплоотводе. А то, что вы будете потреблять 25А с 60А регуля еще не значит что не сгорит …

Все решения простые. Любой регуль разбирается, промазывается все термоклеем , ставится по возможности другой радиатор, желательно еще зафиксировать к плате радиатор, питание приемника -на прямую ,без всяких плат и беков и шмеков) только раздельное.
Как замечено , на регуляторе часто бывают сопли, полевые транзисторы припаяны не ровно по плоскости , от этого часто радиатор сидит не плотно . Ну и стенд , тем более если модель стоит 2000 евро , глупо туда совать не пойми что и тем более обматывать скотчем… Регулятор все равно нужно хоть как то охлаждать по возможности.

Вы имеете в виду модель построенную для ребёнка руководителем?
Эта тема не поэтому поводу, этот момент мы давно упустили и бороться с ним очень сложно.Ребенок своими руками обтянет такую модель и уже не найти правды.Не один педагог в силу своей занятости не сможет настроить всем учащимся модели, помочь в какой то степени может. Во многих классах моделей есть сложные детали и узлы, которые с первого раза учащимся не под силу изготовить.
Разговор идёт о серийных покупных моделях, которые любой педагог прошедший авиамодельную школу и умеющий сам строить модели легко отличит от детской модели, построенной в любом возрасте. При возникновение спорного вопроса на соревнованиях, этот вопрос можно решать коллегиально всеми представителями команд, или вывести покупные модели в отдельный зачёт и не париться.Только придумать красивые названия. И отчётность ни кто себе не испортит, только по названию будет видно кто и сколько в это вложил.
Вот тут речь зашла о программах доп. образования. В ней же ни кто не пишет, купили в магазине готовый самолёт и собрали. На бумаге все строят с детьми самолётики разработанные педагогами. И этот процесс занимает целый учебный год. А ещё указывают, чему ребёнок научится и какие навыки приобретёт.Получается, это только слова.

Удивляюсь, тому, что большая масса педагогов приняла эту озвученную проблему в “штыки”. И не видят в этом ни какой проблемы.

Да нет никаких штыков. Все правильно говорите. Только , что считать серийной моделью? Зальные модели- изготовил человек вместе с ребятами 30 штук их , никому не продавал , приехал на соревнования. Как быть? Мы же понимаем, от части это модели руководителя. Тоже самое в других классах. Просто в большинстве классов наших производителей очень мало. Я думаю для этого раньше ( у нас ) были соревнования - схематическая модель и F1H. Обязательно для всей молодежи начинающей. И потом соревнования. Это как раз подходит для областных и местных соревнований.

У меня и многих других умеют и тем не менее как конкурировать с формованной металкой от производителя и Супрой за 60 рублей.
То есть вы согласны строить с детьми самолётики и быть к конце турнирной таблицы.

Про материалы для моделей не в этой теме.

Мы не вправе запрещать руководителю в отдельных случаях делать за ребёнка какие то сложные элементы. Ребёнок при этом присутствует, учится и набирается опыта. А в следующий раз он сам сможет сделать.

А то, что мы довели авиамоделизм до ручки, это точно. И виноваты в этом мы с вами.

Мы сейчас не говорим о чемпионатах России. Мы говорим о доступных соревнованиях городского и областного уровня, в которых могут участвовать дети наших кружков. А на чемпионатах пускай летают на чём угодно. Туда ездят единицы.

Все правильно. А как потом на соревнованиях отличить модель руководителя?

Есть ведь вещи которые спрашивают с педагога , отчеты и тд . Надо показывать достижения. Много вопросов к этой теме…

Прибыли.
Приступаем к тренировкам…

Какие разные модели ,

Для нас - это ближайшее место стартов!
Иркутск 1200, Благовещенск 1500, Хабаровск 2200, Владивосток 3000…

Поэтому и вызывает удивление “страха” перед поездкой за 700 км не говоря про тех кому 100 км проехать сложно… (особенно сетующих на пробки в дорогах)… 😃

я могу и 10 000 проехать, не за себя страшно, пожить хочется, посмотреть как дети вырастут… Были бы автобаны - не вопрос.

Паша тебе на машину сесть и приехать 700 км всего))))

Да уж … всего)))))))))))

Вдруг у кого личный самолет , есть люди которые слетали бы.

Все это реализовано было в WEatronic. И тем свойствам которым так удивляется Павел в видео были в бат60 и65. Надо понимать зачем и для чего такой передатчик . Для таких моделей как русджет . Он нужен. Он выпущен уже давно. Цена не падает . Я думаю скоро все производители перейдут на свободное программирование . И уже борьба пойдет в другом ключе.

Скоро носы начнут резать, будет F1A напоминать. 😃

Ага, или медленно вернуться с чего начинали -F3B

Доброе время !! Подскажите может кто делал стол для передатчика? может наброски чертежики или сайтик какой … спасибо

Не смог , пройти мимо . На видео -УЖАС. Из опыта - 100 Вт паяльник. Кислота для пайки нержавейки. Надфиль. Припой.Зачищаем надфилем. Смазываем кислотой. Прикасаемся паяльником прогретым на 1-2 сек и получаем качественный контакт . И нет никого перегрева. Не надо ничего гладить ждать и тд. Очень хорошо все промыть , мега хорошо.

Кроме удевлений ваших опять нет аргументированного ответа. Я Вам саму суть описал балансировки в сборке. Не важно самокат это или для самолета сборка. Схему хоть гляньте для начала что балансировка идет именно ячейки Р , а не каждого в ней элемента ли ионного .
По настройкам надо выходы на л1 иил2 вывести что бы только от них работало.

Спасибо за помощь ! По существу. Если вы утверждаете ,что балансировать батарею в аппаратуре управления моделью ( а бывает что она стоит не одну 1000 $) это лишнее . … ТО это вам надо открывать даташиты на Lipo и тд и смотреть графики разряда . Я не смогу просто физически описать на сколько это важно .
p.s. Слушайте , не надо мне ничего описывать, я все понимаю . Если я вам не раписываю терады на пол форума это не значит , что у меня нет аргументов . И поверьте их больше чем у ВАс , с вашим самокатом. Откройте аппаратуру стоимостью 2000$ и поймете о чем я говорю. Там системе питания отведена целая плата со воим контроллером слежения .Считаю спор закрыт . Спасибо

Я к тому что обязательно ли балансирующее устройство иметь в такой ситуации в подобных устройствах или нет? А вы только удивились без объяснения. У меня 2 электросамоката и у одного на сборке 10s4p без балансира. После года эксплуатации я собирал доп сборку ему и все элементы замерил. Особого разброса не было. Делайте выводы, почему такой вариант тоже используется. Я более чем уверен что разброс рабочего напряжения у хоруса позволяет без балансировки использовать li on . Через 3-5 лет просто уверен что не большой разброс ни к чему серьезному не приведет.

Ps . У меня 3 шт bms для сборки 10s .так они все только контроль имеют побаночный/ячейку -P. Без балансировки их. И потом даже где на bms есть балансировка то она не каждый элемент балансирует а только ячейку Р, а это 4 шт -6шт в данной ситуации. Что по сути в Хорусе получается.

Доброе время.
Ну … вы даете … самокат и модель в воздухе . Это по вашему равные по безопасности …ой даже не буду перечислять … Пустое это по-моему. Каждому свое . Пусть так .

Пожалуйста помоги. Я использую FrOS.
Мне нужно в режимах элероны и флапероны двигаться от рычагов L1 или L2. Как это сделать ? Или как сделать микс?
Может кто поможет настроить ?

А как же в бытовой технике на Li on, там без балансировки сделано. Не все BMS с балансиром, многие только по баночный контроль имеют, но в зарядке не балансируют.

Ну и плохо . Бытовуха ,она на то и бытовуха. Чтобы из потребителя выжать денежку. Ну и сравнения)))) Мы осуждаем аппаратуру верхней линейки фирмы и сравниваем ее с бытовухой))))))) КАПЕЦ.! Зачем она вам тогда ?

Классная тема . Но что то дорого. Я понимаю , что там 8 18650 но как они балансируются ? на фото два провода от батареи идет к плате. Это зарядка не правильная. Если уж на такую аппу ставить такой важный девайс он как минимум должен быть правильно сделан . Балансировать батарею в передатчике важно.

Летят XplorerЫ не хуже, а на мой взгляд лучше МАХ. А зато по цене почти в два раза дешевле чем Махи.

Летят пилоты . Все остальное только помогает …

Господство ,Х, нарушено.
1-Adventure/MAXA
2-MAXA
3-MAXA

4-,еХр,
На ,ЧР, в Волгограде.

Крайние самолеты -это мое личное мнение-мне кажется хуже по качеству . Может я придираюсь .

доброе
Что то не дается файлик заполнить на f3K. Откройте доступ

Павел, а что там за беленькие подушки, из чего?

из магаза хоз товары для дверей

Тоже своял . Спасибо. За помощь.

А за мужиков не обидно?

Мужики, решают все вопросы, между собой тихо и спокойно , без лишних ушей и вони.

А вот он самый главный Виновник!
Так это он четвёртый? (Д"Артаньян) или всё таки огласите имя четвёртого.
Теперь новый виновник , новая версия…
Николай! Почему “стрелки” на нового избранника пали?
Значит “команда мушкетёров” - не виновата?
Виноват Прудников ?

Вот я про это и писал . Четвертый то …вот он.