Activity
бомболюк )
облетал сегодня я Твинса,пытался взлететь с шасси в поле,но не получилось колеса проваливались в снег,пришлось их снять,они съемные здесь,на пузо скотч наклеил,взлетает довольно легко,сразу стало ясно центровка задняя,плавал по тангажу,энерговооруженность по вертикали так себе,для меня маловато,на горизонтали не плохо,летит стабильно,тенденции к штопору нет,подъемная сила у крыла ну не прилично высокая.Приземлился догрузил еще один аккум,было 3 с начала по 2200 mAh,в итоге с 4 аккумами,взлетел,разницы никакой не заметил,такое ощущение что можно смело грузить еще 4 аккума))).Планирует самолет хорошо,устойчив,приятен в пилотировании,в целом мне понравилось,но будем дорабатывать.Стойка шасси передняя сразу погнулась,будем менять.И еще сломался тумблер открывания бомболюка,с 2008 года не использовал его и тут на тебе в поле в первый раз на самолете и сломался))) (у меня Хайтек оптик 6).
чуть не забыл на видео присутствует не нормативная лексика,извиняюсь эмоции),убирайте детей от экрана.
Привет авиаторам 😁,самолет-пенолет Твинс,увеличенный по длине на 200 мм и в размахе до 177 мм,начал его строить еще в 15 году,потом забросил,вот решил доделать все-таки,процесс постройки мало фотографировал,фотографий мало,будут вопросы спрашивайте.
фотки здесь yadi.sk/d/Jp3Zl16gm85BYw
в том то и дело,что разъемы были все на месте,там один контакт отгнил под термоусадкой одного из трех проводов двигателя,когда я понял что нырок будет сто пудов я сразу скинул газ,эта привычка у меня давно есть,но высота была совсем маленькая,перед касанием с землей наверное только только,вариант с рацией и сигналкой от машин не исключаю,но хотелось бы точно узнать по какой причине р\у пропало,загадка пока для меня.
По моему ощущению было что сильная помеха заглушила,а так модуль Ассан на 2.4 очень надежен,я летаю на нем с 2012 года хороший модуль за свои деньги.
для себя сделал вывод из личного многолетнего опыта полетов,что когда паяешь контакты на проводах,надо покрыть пайку термоклеем а потом в термоусадку,тогда будет надежнее и крепче и не окисляется,а то раз в 1.5 года такая штука происходит один из трех контактов движка обязательно отвалится под термоусадкой да еще и в полете по закону подлости)),сейчас так и паяю разъемы.
у меня один раз было такое явление(обрыв одного контакта) движка прямо над середине реки Северная Двина на не очень то большой высоте,кое как дотянул до берега,самолет то был ЛК а не гидро)),так что тема то эта более чем актуальна для всех.
Здравствуйте Александр )),это река Северная Двина,деревня Марковская,23 км от моего города Новодвинск Архангельской области от Архангельска 20 км,называют ту местность Кехта,там красиво очень,народу летом там как в Турции)) и загораешь и летаешь одновременно,в тот день много народу было и машин много тоже,я грешил может от сигналки у кого помеха пошла,но сигналки вроде на 433 мгц работают,аппаратура у меня Хайтек Оптик 6,с модулем на 2.4 Гц,камера на поларисе в тот день стояла эта www.ebay.com/itm/…/160595298816 здесь ее на ебэе,сейчас мобиус пользую но есть обе камеры,хорошый брелок-камера.
есть в планах перейти на лрс на 433 мгц осваиваю фпв немного
вот еще видео с этой камер но высота поболее точно не знаю,примерно более 500 м,в той же местности,полет визуальный на ЛК Торнадо
Товарищи авиаторы,у меня вопрос по разбору полетов,у моего полариса в полете пропало радиоуправление,в момент левого виража на видео видно как клюёт носом и в воду,когда достал его с воды при детальном осмотре выявил отвалившийся один из трех контактов на двигателе,вопрос:может ли отвалившийся контакт двигателя давать такие сильные помехи на р\у,что оно пропало на какое то время?,спасибо
смотреть с 2.30 мин
Круто!!!,мои поздравления))),как настоящий
спасибо ))),совершенно верно
со вторым поларисом ориентируюсь где то уложиться в вес до 1 кг,думаю будет нормально
Спасибо 😃,тяжёлый конечно получился поларис мой,1700 гр взлётный вес!!!,тяга где то о.7-0.8 маовато,центровка задняя,летает но мне не нравится как,сейчас строю второй поларис уже без таких извращений как этот ))),легче,в том же размере
мои крылья наборные без пены,для фпв думаю лучше было бы модель с большей площадью крыла,смотря для чего конечно,если на близко и низко,то нормально,ну а если на дальняк летать,то надо что то более несущее,ну и конечно скорость смотря какая нужна,на дальняк лучше побыстрее чтоб было,я так думаю
крыло у него наборное,обшито бальзой далеко не самойлёгкой и обтянуто плёнкой,крылья дубовые,для планера тяжёлые,ну вы сами видели как он летит,правда 2 аккума там на видео внутри у него,я знаю чтодаже 5 метровая модель продаётся такого планера,там уже и закрылки есть,где то я видел его в продаже по мимо х.с но не вспомню сейчас
нашёл shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1619_1621… shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1619_1621…
да идёт потихоньку ))),к завершению близится
спасибо ))),опыт ночных полётов имею,только у меня стояли светодиоды одиночные-на правом крыле зелёный,на левом красный,2 маяка красных с переди с верху и с низу,стробоскопы 2 шт в низу и 2 светодиода с верху светят в перёд цветом как стробоскопы,в принципе светили не плохо,но в последнее время захотелось по ярче,с этими если выше подняться то плохо видно и запросто можно зарулиться,с этим сгласен
с Новым Годом Всех!!! ))),спасибо за информацию,тоже тогда такие ленты поставлю,а как с потреблением тока у них?,много жерут энергии?
Владимир,а не подскажите где такие светодиодные огни на поларис покупали?,мой почти готов тоже хочу огни ставить,у вас они прилично светят то что надо
поларис
кому критично кому нет,мне больше нравится когда самолёт ветер пробивает и не болтается особо,удовольствия от полёта больше,но это лично моё мнение никому не навязываю,кому то ведь наоборот лучше легче воздуха 😃
Игорь спасибо за солидарность 😃,я уже внимания на сарказм и подколчики на форумах не обращаю особо 😃,я всё равно сделаю так как задумал,самолёт с большей нагрузкой на крыло лучше летит,что не говорите мне а я сам пилотировал разные самолёты,с разной нагрузкой на крыло,разница есть,дак вот у того у которого больше она летит лучше,ровнее,стабильнее,называйте как хотите…
этот мотор под 3 банки а не под 4,так в характеристиках заявлено
5 раз то это в общей сложности за несколько лет,за один раз считать туда и обратно 😃
полетит,никуда он не денится 😃,я тут переиграл с мотором,был в загашнике вот такой мотор hobbyking.com/…/__8505__Turnigy_3632_Brushless_Mot… на него идёт 10*5,аккум 3 банки,обещают тягу в статике 1800 гр,ну я тут прикинул,что до 1500 гр в край должен уложиться,потребляет движок этот 40 ампер,вот думаю аккум ставить минимум 3 ампера ёмкостью,а может и поболее (3300,3600 ампер)hobbyking.com/…/__9497__Turnigy_3000mAh_3S_30C_Lip… hobbyking.com/…/__9505__Turnigy_3600mAh_3S_30C_Lip… hobbyking.com/…/__9500__Turnigy_3300mAh_3S_30C_Lip… определился пока окончательно,2.2 ампера очень быстро сдохнет аккум,места хватает и больше винт 10 поставить,сервы вот эти думаю ставить hobbyking.com/…/__9814__Hitec_HS_82MG_Micro_Metal_…
ладно посмотрим как полетит в реале,ничего ведь не мешает потом заменить силовую установку,я прекрасно понимаю что скорость скоростью,но статика важнее,на взлётно-посадочных режимах,если окажется слишком большая нагрузка на крыло,то поставлю двиг,контроллер и аккум,поменьше
не будет он 2 кг,легче будет 1300-1400 гр
Вадим я Вас не совсем понял,чего конкретно много будет?,оборотов или 4 банок аккума?,так-то по оборотам ставят бошльше 2000 к вольт на поларис,как я понял,но чтоб двиг смог крутить большие обороты ему и мощьность ещё нужна,иначе не докручивать будет,ну и винт оптимальный под конкретный мотор,вообщем я пока в раздумьях какой двиган ставить…
круто:)
товарищи моделисты,помогите советом по выбору двигателя,пока что вижу такой мотор hobbyking.com/…/__15169__NTM_Prop_Drive_Series_35_… хочется оборотов побольше и мощьности,как думаете нормально будет он тянуть?,будет ли скорость хорошая?,от самолёта хочу высокой скорости и уверенных наборов высоты по вертикали,взлётный вес примерно думаю выйдет до 2 кг,с винтами тоже не определился пока,под мотор конкретный нужно подбирать…
аккумулятор планирую 4 банки
вот видео обзор по этому мотору
www.youtube.com/watch?v=5-GJgjidALI
только расположение вала мне не нравится
ошибочка вышла при создании темы-исправляю:
лонжерон крыла сосновй сечением 8*8 мм,передняя кромка крыла-сосна сечением 8*8 мм,киль-передняя кромка- сосна сечением 8*8 мм
Красивый самолёт 😃,красиво летает,мои поздравления!,а двигателя я смотрю у вас в одном направленнии оба вращаются?,реактивный момент от винтов не тянет в сторону?,сам не могу определиться как поступить с винтами на своём Бе-6…
при ударе об асфальт любой самолёт разлетится 😃,а вот разница между передней кромкой из сосны и бальзовой существенная,тестировали в столкновении летающего крыла (моего торнадо 11 модернизированного) и фокер вульфа-190 (товарища)с бальзовой,у л/к никаких повреждений,а фокер с оторванным крылом рухнул на землю,л/к летело на пол газа,чуть покачнулось и полетело дальше 😃
Спасибо Игорь 😃,именно это я и имел ввиду,как то не охото из-за какой-нибудь ветки ремонтировать весь самолёт и свернуть полёты,из моего личного опыта вывел для себя то что передняя кромка и лонжерон должны быть “дубовыми”,чтоб держать неприятности жизни 😃,на моём поларисебудут флапероны,так что тормоза и дополнительная опора на малой скорости будет,видел я как летаютслишком лёгкие самолёты,лично мне не нравится такой полёт,колбасит как тряпку,ветер не пробивает,скорости нет,прочности тоже мало,я люблю более энерционный и реалистичный полёт,энерцию можно загасить разными способами,вираж заложить,змейку,рулями дёргать,но чтоб было красивее и безопасней для этого у меня будут флапы,летал на эдже-540 с флаперонами,разница большая,идёшь в вираж без флапов самолёт валиться на крыло,с ними как черепашка по рельсам 😃,не паришься при заходе на посадку что свалишься или нет.
посмотрим как на практике получится,это больше эесперимент,то что при крэше разлетится всё я знаю,смысл не в этом,а в получении большей скорости,на которой нагрузки выше,ну и от веток там всяких,от жёстких посадок,там основное то усиление только передние кромки и лонжерон,а что тут не понятного на счёт отдельной темы?,сам листал её-ну не удобно запоминать номера страниц нужной модели,форум на то и есть чтоб темы создавать,места всем хватит.
Всем Привет 😃,создаю отдельную тему про Поларис из серого техноплекса усиленного сосновыми лонжеронами и передними кромками (не люблю чтоб куча тем было в одной теме,не удобно искать конкретную модель),немного о конструкции:фюзеляж,крылья вырезаны пенорезкой из серого техноплекса,толщина крыла-8 мм,киль-8 мм,стабилизатор-6 мм,лонжерон крыла сосновй сечением 10*10 мм,передняя кромка крыла-сосна сечением 10*10 мм,киль-передняя кромка- сосна сечением 10*10 мм,передняя кромка стабилизатора-сосна сечением 6*6 мм,задняя кромка стабилизатора-бальза,толщина-4 мм,задняя кромка киля бальза,толщина-4 мм,задняя кромка стабилизатора-бальза,толщина-4 мм,обшивка крыла,хвостового оперения-ткань шифон на пва столяр,немного разведённого водой [ATTACH]855741 [/ATTACH]
Поздравляю Всех Участников !!! 😃
шикарно,особенно айкон-5 красиво смотрится,да и мбр бомбы кидает интересно 😃))))))),много интересных самиков
если что сотворю дам знать,пока нацелился на поларис,только хочу побольше чем оригинал может 1.5-2 метра
а вот это кстати идея на счёт сервы в поплавок,спасибо 😃
всё верно 😃,только крыло наверное не очень красиво смотреться будет по сравнению с гидросамолётом,да просто были мысли нацепить на свой торнадо поплавки и попробовать с воды как это всё ощущается,чтоб быстро по времени,а то когда я ещё Бе-6 дострою