Activity
1 сами затрутся, вы ж летать собираетесь?
2 было в старых
кастомных сборках DJI GO, в каких точно не помню. на сегодняшний день такого нет
что мешает летать без карт?
мне кажется, вы изначально не верно акценты расставляете.
лучше озаботьтесь изучением правил безопасных(и для дрона и для окружающих) полетов.
что бы потом не бегать в тему крашей за моральной поддержкой своих глупостей.
И моему личному опыту противоречит.
ну так и давайте сюда свой опыт. посмотрим что не так с моим заявлением
конечно не факт. но при исправной оригинальной батарее такого бы не случилось точно
во всяком случае по вине батареи
это не из за батареи…
тута по ходу в батарее дело…
вы как бы определитесь.
ибо я имел ввиду именно ваше желание секономить.
так вот как она выглядит! эта гребаная экономия!
откуда там столько помех?
а я все лажу по последним координатам,
надо не по ним лазить, а дальше, с сохранением вектора. причем с равным пристрастием, как в 10 метрах от крайней точки так и в 2х километрах от нее.
я не думаю что вектор вдруг резко изменился
Меряет, и в режиме заряда и в режиме тестирования.
убежал на али 😁
Имеется ли возможность использовать стороннюю зарядку. Фантома никогда не имел.
подключаете к любому заряднику, выставляете настройки, включаете батарею, включаете заряд, радуетесь.
полярность не перепутайте
я не нашел, а сопротивление батареи он меряет?
Места там очень дикие, добраться сложно, очень сложно.
а по реке? там от берега считанные метры
конечно повлияет
но я думаю китайцы хвост прижмут и договорятся
включить режим заряда 6 металлгиридных аккумуляторов. ток заряда выбрать 500мА
включить заряд и идти пить кофий
и эта, плюс с минусом не перепутать
я так думаю, если американцы возьмутся серьезно, то и снижения цен не будет, просто потому что не будет самого продукта.
разумеется на освободившейся поляне тут же появятся новые игроки, но это будет совсем другая история
К слову, ни кто не знает процент потребления их продукции по миру?
а какая собственно разница? если все ключевые элементы аппаратной и программной частей лицензируемы штатами и европой?
Тут реально беда будет.
если китайцы с американцами не договорятся, то мало никому не покажется.
и отсидеться в сторонке вряд ли получится. и не только обладателям эппла
промышленный запад однозначно будет поддерживать штаты, ибо их это достало не меньше штатов
Максимум что он может сделать, это запретить ввоз DJI в USA
это минимум, того что он может сделать. максимум, это может сделать невозможным выпуск после окончания складских остатков или разработку новых моделей и нового ПО
но дистрибутивы можно и на сайте DJI выложить
расскажите это тем у кого новые гаджеты от эппла
кстати к санкциям против хуавея мигом примкнули англичане и японцы, а это означает либо китай пойдет на очень серьезные уступки, либо хуавей умрет
Одной из следующих целей администрации Трампа, развернувшего настоящую войну против крупных китайских корпораций может стать компания DJI. Это крупнейший в мире производитель дронов, базирующийся в Китае, и его продукция пользуется спросом в большинстве стран мира, включая Россию.
Подскажите пожалуйста кто и как решал этот вопрос?
использовать T6, у него другой порог
но да, разряжать ниже 10.8 не стоит
а если хотите еще и стартером машину завести, то наверное ниже 11,5 не надо разряжать
Скажите пожалуйста-в поле ISDT T8
разумеется да!
они живут года 2, потом меняются комплектами и все
если вовремя водички капнуть, то живут сильно дольше. у меня на автомобиле уже 7 лет живет. в мороз заводит только в путь
а никто не подскажет зарядку с зарядным током в пределах 100 ампер? выходное напряжение не критично. хватит даже 15 вольт
Не для срачу, а просто моё виденье универсальности и удобства. Весь этот зоопарк(на фото только наиболее востребована его часть)работает в диапазоне 7-30вольт. В машине 4прикуривателя и 2 таких вставки как на фото. Если есть потребность, сетевой БП можно взять побольше, и напаять несколько разъемов. так же при ожидаемом большом расходе энергии, под водительское сиденье ставлю гелевый аккум на 55ач, туда выведен проводник с разъемом.
и пока я еду, он заряжается, а после подпитывает всех нужных мне потребилелей, не допуская излишнего разряда бортовой батареи.
хватает с головой на любой каприз
Подскажите, как сделать спуск с высоты в 3км на 15% акб на ф4 про?
выключить движки
Да зарядкам чистый синус не обязателен
большинству зарядок вообще 220 не нужен.
потерь на преобразования меньше
Для этого вы должны иметь набор USB проводов, набор з/у, которые работают от борт сети
да, причем хорошего качества и мало места занимают.
тем более что:
много места не занимает и дает бОльшую универсальность
и уж всяко оно меньше и дешевле хорошего инвертера, да и батарею по итогу меньше нагружает чем инвертер с теми же гаджетами
Парни, вы не подумайте что я супер упоротый
никто ничего такого не думает. просто у каждого свой опыт. мне например проще иметь несколько универсальных зарядок, и заряжать ими ВСЕ гаджеты в зависимости которая из зарядок именно сейчас свободна
Нормальный инвертор стоит 3-5к
чем просто сделать одну розетку на 220в )))
в нее пальцы пихать? или все же зоопарк? при чем по очереди, ведь розетка то одна )))
Не берусь судить о вашем опыте съемок в экспедициях и полях, но мой опыт и опыт коллег говорит об обратном.
стоп стоп!
Особенно это ржачно выглядит в каком-нить усть-гнездуйске, где в гостишке 1 розетка на номер, а вас двое-трое и девайсов для зарядки у вас штук по 10 у каждого
Ваше? и я ясно описал именно этот сценарий
В полях, когда ты там больше 3-4х часов куча зарядок от USB, разветвителей и прочего - не удобно
и видимо по этой причине вы предлагаете дополнить этот зоопарк еще и инвертером?
Опять же не на горбу тащите, много места не занимает и дает бОльшую универсальность в эксплуатации, чем просто автозарядка для акб от бротовй сети.
если вам нужен инвертер что бы побриться, то ради Бога! но нафига оправдывать инвертер необходимостью зарядки? когда без него это происходит даже с меньшими потерями.
а что бы забирать из прикуривателя честные 10 ампер и при этом не горел бы сам прикуриватель, перетачиваю под себя
120Ватт это грубо 6-7 ампер зарядного тока.
этого более чем достаточно для быстрого заряда батареи фантома.
городить огород с инвертором, это явный перебор.
если надо заряжать несколько батарей единомоментно, можно эти “хорошие провода” использовать для например XT-60 и отдавать на зарядку сколько душа пожелает, без лишних сущностей в виде инвертора
Особенно это ржачно выглядит в каком-нить усть-гнездуйске, где в гостишке 1 розетка на номер, а вас двое-трое и девайсов для зарядки у вас штук по 10 у каждого
для этого давно существует мелкий удлинитель, длиной метра три и с 4-5 розетками.
сделан своими руками, занимает крайне мало места, помещается в карман.
да, утюг не включишь, да это и не надо, 10 гаджетов потребляют менее 1/10 от утюга.
Подскажите, а реально ли выгрузить логи на эирдату с пульта Phantom 2?
логи в телефоне а не в пульте
Если там есть обмен по smbus, это уже не тупой
на фантоме 4 про точно нету.
а вы уверены что там есть балансир?
я его даже руками трогал. четыре одноваттных резистора по 100 ом
Вешаем на шину логический анализатор, включаем запись
а где на эту тему подробнее почитать?
да блин, прошиваются. что то я забыл об этом
значит шина есть. но она точно не идет к БП
вообще то что я читаю, это грусно
у фантика какой никакой балансир в батарее стоит
и никакой шины обмена с зарядкой нет и в помине.
какая то деградация намечается у джидая
А ну как, балансир там?)
там тупой блок питания и ничего более. балансир находится в батарее. по крайней мере в фантоме так
4.35
а кстати, чьи банки использует DJI в своих батареях?
мне где то попадалось, но не помню.
это я к тому что может банки те же самые, просто в прежних батареях по маркетинговым соображениям их недозаряжали?
Только что сам увидел на лейбе батареи максимальное напряжение заряда 17.6v.
угу м с !😁таки выходит что новые батареи!
Так сложилось, что ISDT у меня доверия не вызывают
без холивара, но мне интересно, почему? и что, лично у Вас доверие вызывает?
Панорама Холмска, потолок, 500 метров, склейка и скрипт просмотра PTGui.
а где кораблике? почему их нет?
а может в мавике втором уже какие то новые батареи? хотя чего тогда программа брешет?
Основной Fluke
ну предъявлять флюку, глупо.
тогда это явный косяк джидая.
у меня заряд останавливается в районе 4,35 меряю тоже кстати флюком 83V
Так бьет штатный зарядник DJI. Банки обычные LiHV.
или это жесткий косяк джидаев, или вам в поверку.
чем кстати меряете?
а программа сколько вольт кажет?