Activity

Спасибо. Нет, сковывающего страха у меня нет. Просто не наработана моторика и, главное, проверено в симе, нет мозгов/рефлексов на ориентации, отличные более чем на 45 градусов от “хвостом к себе”. Сегодня в симе как раз тренировался выводить вертолёт из зарулов. Т.е. специально запускал его в инверт, перекашивал, перекручивал в разные стороны, угонял подальше от себя и учился выводить из этого. В принципе, получается. Главное - высоту не терять. Пока из непонятных положений вертолёт вывожу так: сначала ротор примерно в горизонталь шассями вниз, потом нос вниз + шагов положительных, чтобы высоту не терять, набор скорости и по движению вертолета осознание его ориентации в пространстве (особенно когда он далеко и плохо виден), с последующей остановкой и “на горке” разворотом в привычные “хвостом к себе”.
Но на реальном вертолёте не знаю, когда такое попробую, времени особо нет специально выбираться, а размеры свободной площадки для висения на даче весьма ограничены, нет неба для разлететься. 😦

Эх, вот снова не получается “больше сима”. 😦 Вообще сима не получается. Уже неделя, как переехал жить в город, но все равно на сим времени нет. Хотя его отсутствие тормозит обучение, в реале ведь осторожничаю. Наверное, буду пробовать на рабочий комп сим ставить, в обед и перед работой летать в дождливую погоду.

Александр, такой. А подойдет ли KDS к клону алайна?
Михаил, был погнут межлопастной. Перпендикулярность тарелки настраивалась с левелером непосредственно перед установкой головы. Какой смысл был бы смотреть углы на лопастях не выставив тарелку? Разве что чтобы проверить перпендикулярность тарелки не снимая головы? Так она же за минуту снимается…

См. тут www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr… третье фото, достаточно четко видно. На слайдере снизу шарик (паскудный монолитно-пластмассовый), а сверху шпенек сидит. А на калачке две лапки, обнимающих слайдер, на нижней лапке колечко, надевающееся на шарик, а на верхней - вилка, в которую входит шпенек. В результате слайдер не перекашивает, что устраняет причину заеданий и уменьшает люфты. Даже при низком качестве изготовления пластиковых деталей суммарный люфт в узле значительно меньше, чем у изначального металлического CopterX-овского.

Естественно. Многочисленные видео подтверждают, что ни не нонсенс. Вертолет, естественно, должен быть оборудован системой стабилизации. Будет это обычная FBL + еще что-то или может быть даже FBL система либо другая система автостабилизации и автопилотирования, установленная на флайбарный верт (интересно, а такое бывает?) - разница есть. Но этот вопрос я еще не изучал. К FPV буду изучать матчасть и готовиться уже к следующему сезону. Все-таки и денег много надо и летать надо научиться. Может быть для начала, для отладки FPV, тестирования далности апаратуры и т.п. попробую самолет, а потом уже на вертолет железо переставлять. В общем, это для меня пока еще далекая перспектива, пока бы просто летать научиться.

Я, как один из новичков, скажу: да, FAQ писать надо! Причем регулярно его апдейтить в соответствии с изменениями рынка. Ведь все течет, все меняется. Те же вопросы “какие … выбрать” и т.п. возникают постоянно. И поиск тут помогает слабо, потому что в поиске слишком много результатов, сложно и долго систематизировать, отбирать релевантные (новичку с бюджетом в $200 на первый вертолет с аппой ведь будут мало полезны советы крутых профи, спорящих и сражающихся за каждые 0.5% перформанса вертолета в жестком 3Д).
И еще раз скажу огромное спасибо тем людям, которые не поленились и собрали, систематизировали информацию, так что она сразу по прочтении становится ясной и понятной. В первую очередь, конечно, Александру-1, потом весьма полезен оказался вот этот пост rcopen.com/blogs/1323/15138 уважаемого Алексея Жукова (beatl).
Ну, а редкие случаи клиники типа “так это у тебя реверс гиры… Не, две недели мучился, заменил 3 мотора, 5 шестерен, 4 рамы, а оказалось, что это реверс гиры” - они всегда неизбежны.

Кстати, чего немного не хватает, так это еще мини-ЧАВО по клонам. В том плане, чтобы в одном месте собрать инфу о том, какие клоны какого качества, какие детали у кого хорошие, а какие плохие. Типа “ALZRC в целом неплохие, но валы ХР со слайдером лучше взять Align и крепеж у ALZRC плохой”. У меня, например, до сих пор еще нет понимания, что лучше, ALZRC или Tarot. А что делает VWINRC? Что можно брать в размере не более 450, а что не заставит продавать почку чтобы летать в 900.

Поздравляю! Я вот наоборот: сначала сын родился, потом уже папа позволил себе вертолет…