Activity
А я свой как следует облетать не успелб как его стало сильно тянуть влево. пробовал при выключенных оборотах двигать правым стиком - на крен вправо сервы почти не работают, влево - нормально. Аещё через некоторое время он при включении стал вести себя странно, даёшь газ, потом отпускаешь и он ведёт себя спонтанно-случайно: разгоняется слишком плавно, при убранном стике газа продолжает работать исовершать спонтанные действия. Использовал пульт DX4e. Имеется ещё DX6i. Попробую прибиндиться к нему. Но, по-моему, это бортовая электроника накрылась. Кто-нибудь с таким сталкивался? И лечится ли это, или надо новую плату покупать?
в четверг вечером(после обеда в любое время) на Авангард - приду полетать на квадре.
Я приду в четверг.
Я видел, это стеб был. А еще говорят, что если подшипники лаком или водой смазывать, то они крутицо лучше будут и никогда не помрут 😁
А ещё некоторые пытаются I-Phon-ы в микроволновках заряжать. Типа беспроводной зарядки.
Во вторник могу прийти на Авангард с утра, после обеда у меня дела. Принесу для Дэна обещанный недопеределанный MCPX-2 и лом Align 100 в нагрузку. Если принципиально вечернее время, то в четверг или в пятницу вечером - на выбор. Дэн, отзовись, когда тебе удобнее.
Да , как-то сыро и нелётно сегодня…
Выкладываю видео с живыми комментариями юного корреспондента:
NanoCPX:
UDI UFO^
450 от Lazy_panda:
Потеря UDI за пределами поля :
(искали потом полчаса за сетчатым забором, где маленькая хоккейная коробочка - Дианка нашла таки его в траве; спасибо - решётка не везде плотно приварена - удалось проделать две дырки в заборе).
Продолжаем летать:
Далее Константин отладил мой Blade 130-й и аккуратно совершил на нём первый подлёт:
Потом стало как-то сыро и моросно, и ребёнка, увлёкшегося гербарием, надо было отлавливать и загонять домой. Константин продолжил выставлять кривые и критические режимы на моём DX6i, пока на нём не сели родные “spectrumовские” батарейки. Завтра заряжу новые и попробую подлетнуть сам.
Ещё раз спасибо Константину за настройку!
Огромное спасибо и респект Константину (Lazy_panda) - настроил мой пульт. Позже постараюсь выложить видео сегодняшнего полётного дня.
А кто сегодня На Авангарде? Я на второй владимирской пытаюсь прибиндить 130-Й Blade к DX 6 i. Не получается. Может кто подтянется кто через часик-полтора на Авангард? Сыровато, правда.
[QUOTE=Triumpher;4427742]Тем временем в Сколково:
- это уже какое-то этническое творчество!
а я вот недавно получил пару мелких Bladeов: 130-й и nano-CPX, а учиться летать всё некогда. Пришёл ещё и первый нормальный пульт - DX6i, может опытные пилоты помогут прибиндить к 130-му?
Давно не следил за темой. А где там вход? Насколько я помню, 2-я Владимирская упирается в бетонный забор, за которым и есть пруд.
Сейчас собираюсь переделать Walkera CB180lm в бесфлайбарную - запчасти, наконец, дошли. А то флайбаром она срубила собственный муляж выхлопной трубы. Да и из резких углов атаки не выводилась. Если пруд за две недели не растает - может, успею там полетать. Хотя руки не доходят ей заняться. Прикольно шла посылка с Астроида для мелкого MCPX - заказал в августе- сентябре, пришла в феврале. Мне уже деньги вернули. Я решил честно отписаться: вот пришло, давайте деньги верну. Парень дико удивился - дескать лучше поздно чем никогда, ну раз так - давайте по себестоимости, без почтовых издержек. Разницу всё равно съел PAYPAL за сервис. Речь шла о 25-30$ , но собственное реноме дороже.
Да, похоже тема замерзла. Я, как любитель мелкоты, летаю в помещениях. Правда, с 6 декабря лежал со сломанными руками и сменил хобби: переделал электрогитару и занимался реставрацией записей “Машины Времени” периода 1975 - 1982 годов, найденных в интернете. А сейчас купил вот такую карманную фигню: цена 2т. за полный комплект и запчасти дико дешёвые. Передатчик 4-хканальный, но кувырки делает с помощью 2-х специальных кнопок. Летаю в рекреациях Зала Чайковского.
А чего на авангарде летом площадка уже будет закрыта?
лично у меня движок новый, экстримовский, с открытыми щётками.
Исправность движков можно по току холостого хода определить или грубо по его нагреву-температуре.
Тогда греться должны провода, или разъём от платы к движку. На моём этого не происходило. На MCPX у меня ключи горели и на хвостовой и на основной движок - сгорали плавно. Здесь может быть та же ситуация. Просто мне сейчас им заняться некогда
Вряд ли двигатель - у меня то же самое, двигатель поменял на экстримовский SR120 - проблема осталась. Скорее всего акки на полную мощность не тянут, либо на приёмной плате ключи. Я уже задавал в этой ветке вопрос по этому поводу - никто про ключи не ответил. Новый аккумулятор ещё не купил. Вы напряжение аккумулятора, наверно, замеряли без нагрузки, под нагрузкой может резко падать. Нужно покупать с разрядной характеристикой 15 - 25С или выше. Стоковые - 10с. У меня -“пятнашки”, но уже старые. Но я его утяжелил откосами под заднюю балку и другой кабиной с проклейкой текстильным скотчем. Вот раздумываю брать 15С, или поискать 25-30С. Если и замена аккумулятора не поможет - дело в плате. Ссылки:
rcopen.com/forum/f59/topic193399/821
rcopen.com/forum/f59/topic193399/856
Спасибо за информацию. Пожалуй закажу себе такой-же комплект.
это подойдет astroid-designs.myshopify.com...s/xp-3a-1s-esc и astroid-designs.myshopify.com...ess-tail-motor ? сори за оффтоп!
В характеристиках двигателя последней строкой указано:
Max Current:4A(for 20 seconds)
а в характеристиках Brushless ESC:
3 amps constant, 4 amps burst (10 seconds)
- вы рискуете, если перегружать верт в экстремале будете больше 10 секунд. Может проявиться то же сворачивание хвоста.
Там все стоковое кроме шасси.
Ну у Вас ещё радиаторы на двигателе. А сколько верт теперь весит?
А регуль можно с пульта настроить
Со стокового DX4e тяжело - я не справился.
можно купить за 200р от Валькеры и прочнее!!! И вид лучше
Насчёт вида - это на любителя. Мне родной дизайн больше импонирует. А дешевле и прочнее - это точно. Но трещинки всё-же появляются - я изнутри проклеил сантехническим скотчем. То же самое стоит делать и с родной кабиной, пока она новая - может дольше проживёт.
а доставка емсом?
Да, забираю завтра с Проспекта Вернадского - прозевал звонки курьера.
спустя сдачи посылок в китае и гонконге и до момента вручения мне пройдет больше 8 суток ровно…
У меня больше 10 дней прошло, ня не “ипучий”. А во если я согласился на частичную доставку заказа, а две вещи что не в стоке обещали “как только- так сразу” - и байда эта длится месяца полтора. Как-будто выпуск деталей вообще прекратили а мои китайцы не хотят признаваться - с них есть смысл разницу в сумме стребовать на PayPal - есть ли у кого такой опыт? Или стоит ждать дальше, что пришлют остальное?
мож стоит перечитать мой пост#820
Ну я перечитал: к данному случаю подходит про замену мотора и проводов. Провода вероятнее, т.к. при крашах на конце балки вероятно перетирание. Про толщину проводов - сомнительно, но не повредит заменить на более толстые. Разъёмы к хвостовому мотору тоже могут влиять - дребезг контактов. Я на своём давно припаял напрямую. А вот надо ли менять разъёмы аккумулятора - не знаю. Для данной мощности и массы модели - вполне подходящие. На вашей модели, переапгрейженной почти в 250-ку, наверное, токи другие - и там это актуально . А на стоковой версии двигателей их вполне достаточно. Скажу больше, у меня на стоковом ходовом перегорали контакты на самой крышке мотора, а он к плате подключается через такие-же разъёмы, как на аккумуляторе. И ни фига они не греются и не подгорают ни там - ни там.
- тут могла перетереться изоляция проводов и они переодически замыкают через карбоновую балку. У меня такое было. Теперь я пустил их поверху с термоусадочными колечками.
Не-а, дома пытался подлетнуть . Собственно у меня один вопрос: выгорали ли у кого-нибудь “ключи”?
У меня 120-ка после апгрейда (#811) медленно подыхает: сначала сокращалось время полётов и взлёт становился трудней. Сегодня поставил экстримовский ходовой мотор SR12008, радиаторы ставить не стал - там щётки сменные, открытые и всё нормально с охлаждением. Но взлететь уже не удаётся. Грешу на аккумуляторы - всё-таки эксплуатировались активно и, вероятно, токоотдача со временем снизилась. Но есть вопросы:
Не подсаживаются ли ключи на плате к двигателям?
Стоит ли покупать акки с б О льшим “C”?
У меня 120-ка после апгрейда (#811) медленно подыхает: сначала сокращалось время полётов и взлёт становился трудней. Сегодня поставил экстримовский ходовой мотор SR12008
, радиаторы ставить не стал - там щётки сменные, открытые и всё нормально с охлаждением. Но взлететь уже не удаётся. Грешу на аккумуляторы - всё-таки эксплуатировались активно и, вероятно, токоотдача со временем снизилась. Но есть вопросы:
Не подсаживаются ли ключи на плате к двигателям?
Не сталкивался ли кто с выгоранием ключей на плате 120SR и не заменял ли их самостоятельно?
Стоит ли покупать акки с б О льшим “C”?
А я вот получил экстримовские моторы SR120 для 120SR. Заказывал 2 а они мне добавили 3-й в подарок
Дошло за 30 дней из Нью-Йорка. А вот с посылкой MCPX до сих пор проблемы - 46 дней. И последние данные - о сортировке в Лос-Анжелесе. Трекер, видимо, поменяли. На почте сказали - придёт, когда отсортируем (причём они не могут сказать, дошла ли вообще - на сортировке остался один человек, а международных отправлений - завал. Взять что-ли отпуск за свой счёт и устроиться к ним на месяц на сортировку.
Маленькое примечание.
вжимаете левый стик на выключенном пульте и включаете пульт; вертолёт и пульт должны быть неподвижны; отпускаете стик и ждёте, пока светодиод на вертолёте не загорится ровно - значит пульт и приёмник настроились
Подзабыл маленько - давно не летаю - по-моему, левый стик надо держать вжатым, пока не забиндится.
Подскажите что делает на пульте, если нажимать на стики(левый и правый)
ЛЕВЫЙ - БИНДИТЬ ПУЛЬТ К ВЕРТОЛЁТУ(сначала включаете верт, ждёте, пока светодиод заморгает, потом вжимаете левый стик на выключенном пульте и включаете пульт; вертолёт и пульт должны быть неподвижны; отпускаете стик и ждёте, пока светодиод на вертолёте не загорится ровно - значит пульт и приёмник настроились; левый стик должен быть вниз, правым подвигайте - обе сервы должны отзываться, теперь левым даёте газ - и полетели; если сразу не газует - левый вниз до упора - и снова вверх - заработает), ПРАВЫЙ МЕНЯЕТ РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ С ЭКСТРЕМАЛЬНОГО (или нормального) на УЧЕНИЧЕСКИЙ (с уменьшенным откликом серв и зажатым управлением) - КОГДА ДИОД НА ПУЛЬТЕ МИГАЕТ.
[QUOTE=parcifal;3753073]
Последний полёт сегодня.
- от 11 числа - съёмка на телефоне
трек на наш поменяли…
- скорее всего, и идёт, наверное, через сибирь - но на пэй-пале рекомендую затевать спор через 35-40 дней, тогда ещё 20 дней дают на выставление претензии по возвращению денег. Ну вообще-то эта тема не по теме этой ветки, так что предлагаю на этом закончить, чтобы зря не занимать пространство.
Статус: Прошла сортировку, LOS ANGELES, CA 90009
- это последняя запись, если бы она отплыла - была бы отметка “экспорт из” или что-то в этом роде. Вот из Нью-Йорка, оплаченная позже на 2 недели уже импортирована, прошла таможню и скоро дойдёт. Тут надо отметить, что Лос-Анжелес - на западе, а Нью-Йорк на востоке США и видимо доставляются географически в противоположных направлениях, отсюда и разница в скоростях, но всё равно я затеял спор на “пэй-пале” по поводу заказа, т.к. уже прошло больше 40 дней, а через 45 дней уже поздно будет выражать претензии.
долго искал похожее видео - не нашел
чего-то произошло при загрузке на Ю-Тюб - не могу восстановить.
Последний полёт сегодня. Ден управляет квадрой Виктора. Спасибо за рекомендации по посылке. Сегодня открыл спор в Пэй-Пале. Срок решения проблемы - до 30 ноября.
Дата: 15.10.2012 00:00 (Время в пути: 26 дней.) Ответить с цитированием
Это ещё не долго. Месяца не прошло.
Да, пожалуй!
А что вы хотели за ваши $4?
Да там запчастей - на 25 баксов.
Обидно, что программатор никак не дойдёт. А заказ, сделанный у другой фирмы с доставкой тем же USPS, через 2 недели уже доехал до Москвы и даже отслеживается почтой России с её американским идентификатором.
Пропала посылка с Астроида, и похоже пропала она в процессе сортировки, ещё в Америке:
LN338228538US: Запчасти для Р/У моделей 
Статус: Прошла сортировку, LOS ANGELES, CA 90009
Дата: 04.10.2012 00:00 (Время в пути: 35 дней.)
Почта США
Статус: Поступила на сортировку, LOS ANGELES, CA 90009
Дата: 04.10.2012 11:23
Почта США
Статус: Электронное уведомление почты о номере посылки
Дата: 02.10.2012 00:00
Почта США
Статус: Поступила на сортировку, PHOENIX, AZ 85043
Дата: 01.10.2012 20:59
ГдеПосылка.ру
Статус: Сервис ГдеПосылка.ру начал отслеживание посылки
Дата: 23.10.2012 02:17
Да, похоже моя посылка от Астроида застряла в Америке:
LN338228538US: Запчасти для Р/У моделей
Статус: Прошла сортировку, LOS ANGELES, CA 90009
Дата: 04.10.2012 00:00 (Время в пути: 35 дней.)
Почта США
Статус: Поступила на сортировку, LOS ANGELES, CA 90009
Дата: 04.10.2012 11:23
Почта США
Статус: Электронное уведомление почты о номере посылки
Дата: 02.10.2012 00:00
Почта США
Статус: Поступила на сортировку, PHOENIX, AZ 85043
Дата: 01.10.2012 20:59
ГдеПосылка.ру
Статус: Сервис ГдеПосылка.ру начал отслеживание посылки
Дата: 23.10.2012 02:17
подключил к нему винт
А винт сбалансировал? - А то будет, как с квадрой, колбасить.