Activity
Немного в облаках))) Поймались на 1км) Взлет посадка ускорены/порезаны.
Всем доброго времени, поделитесь, может есть у кого 3D модель данной аппы. В любом формате. Заранее признателен.
Вышки сотовой связи являются очень удобной платформой для размещения разного спец. оборудования. Не относящегося к сотовым операторам.
Да только ради нас, да на каждой вышке что то размещать, вот я вас умоляю, удавятся они сотню раз… это ж сколько денег мимо карманов польется…
- Человеку, знающему местность координаты не нужны. Есть наземные ориентиры. Я например там где летаю FPV на координаты и радар не смотрю.
если полет с левыми координатами и в левом месте то соответственно и местность на видео другая будет. да и в прочем я думаю что контролирующий нас орган не очень разбирается в местности с высоты птичьего полета
- При средней мощности LRS около 1W и пеленгаторах на вышках сотовой связи Вас запеленгуют за 20сек ±50 метров.
какой пеленг на вышках сотовой связи частоты 2,4 уж тем более 433? или видео 1,2 5,8
А ещё лучше встать в поле и начать транслировать записи полётов с левыми координатами. Они приезжают, а там тютю.
Да вот и у меня от сель вопрос, что она вообще дает эта регистрация. Как нас будут контролировать, где даны конкретные указания по местам полетов, дальности, высотам. Судя по параметрам которые они заносят в базу, суть данной регистрации только в следующем, возможные теракты по средствам БПЛА.
Вот читаю ветку мельком, и понимаю что бред какой то очередной, придуманный нашим глубоко уважаемым правительством. Я думаю пока паниковать рановато, дождемся когда грянет утвержденный законопроект, почитаем процедурку по которой следует регистрировать. А потом для пробы можно зарегистрировать какой нибудь зальник и так сказать самому все увидеть как это происходит. Если геморов много то положить на них и летать как летали.
Если я переехал на другое местоположение, то точки останутся на своем месте или так же переедут и встанут относительно уже нового моего местоположения как в АРКе? Конечно не удобно ещё и то что точки не показываются в виде координат.
По точкам не летал, но при переезде база остается на старом месте, каждый раз приходиться обнулять по новой, исходя из этого думаю, что и точки останутся так же на старом месте.
или чисто визуальное восприятие?
Да именно так, только камера смотрит на облака, или летишь сквозь них, телеметрию очень плохо видно. В остальном уже почти за пол года использования он ни разу не подвел, всегда тянет домой, без всяких глюков!
Телеметрия плохо читается( ИМХО конечно.
ЗЫ в остальном у меня нареканий нету.
Off разговор не про Rlink конечно, но если умеете паять то вот rcopen.com/forum/f4/topic316896/6325
Помогите с одним вопросом,нужен видео тракт с камерой(чтоб приближать или отдалять можно было)какая нужна камера,видео тракт какой желательно,ну сама суть,устанавливаться будет на МИ-26 для слежением за грузом
fpvmodel.com/new-fpv-30x-zoom-camera-ccd-700tvl_g6…
Почитайте про эту, на сколько я понял у нее возможно управление зумом через отдельный канал.
Понял сегодня все посмотрю, по ровности рамы и по калибровке, хотя калибровку в ассистенте делал. Возможно нужна калибровка в самом пульте.
Крутил, все едино( Это не то что бы унитазинг, весит в одной точке, просто поворачивается вокруг оси.
Всем доброго времени. Собрал коптер на Naza 2, схема х 750, пиды дефолтные, на выходных был первый (пробный) полет, перед полетом была проведена калибровка компаса, проблемка в следующем, при отпущенных стиках (висение) коптер начинает медленно поворачиваться против часовой стрелки вокруг своей оси, в режиме atti немного быстрее чем в режиме gps. Приходиться постоянно стиком компенсировать поворот. В остальном все нормально, полет вперед/назад, крены, набор/сброс высоты, вопросов не вызвали. При посадке обнаружил что передний правый и задний левый двигатели горячие (и их регуляторы тоже), остальные двигатели холодные. Подскажите куда копать, заранее спасибо за помощь.
Понял, ладно буду пробовать, до этого был коптер 450 с naza lite, там на мой взгляд регулировка была и до 50%. Вот еще вопрос может и не по теме, после того как спаял все регуляторы к одному разъему, они* стали более туго вращаться рукой, может какая ЭДС появляется?
*Всмысле двиги.
А когда я буду садиться то когда стик будет ниже 50, то я грохнусь выходит…((
Всем доброго времени, прошу прощения возможно за глупый вопрос. Собрал коптер, делаю пробный старт без винтов, но скорость вращения начинает меняться только после прохождения 50% газа, до этой отметки скорость вращения не меняется. Не понимаю в чем проблема.
Всем доброго времени, получил и я свой комплектик, брал тут на форуме, подрубил к Таранису… писчить, мало напряжения, сейчас постараюсь через повышающий dc-dc сделать ему около 10V. К стати особых глюков Тараньки при подключении я не заметил.
Уважаемый Mark Vadim, даже не мог представить, что мое сообщение вас так оскорбит, и вы меня с такого отчаяния и размаха в наш “хромой” автопром носом ткнете. Прошу извинений. Надеюсь линейку АК мы обсуждать не станем. Ну да ладно забудем, давайте лучше вернемся к нашим “барашкам”, может присоветуете оптимальную ВМГ под 3S и 4S, и какой на ваш взгляд должен быть оптимальный ходовой ток?
А тогда крыло в продольной плоскости геометрию не держит.
Полностью согласен, крепили скотчем. Вот вроде задумка носителя хорошая, но китайцы не могут в первой ревизии выдать нормальный продукт.
Колбасит пишущую камеру, здесь вопрос по ее креплению больше, с курсовой все нормально. ВМГ была расписана выше и как я понимаю она та же что и предлагает изготовитель носителя. Но и надо учитывать что это второй пробный вылет, конечно в дальнейшем будем допиливать до оптимального. Ссори видео сводил в торопях, оттуда рассинхрон в картинках(((
Хорошая взлетка. Обалдеть. Людей и машины милиция разгонит?
Там дорога закрыта и не сданные дома.
Интересует длина кабеля?
Я думаю что как раз по кабелю помехи и валят пульт. Надо скорее ретранслятор городить(
зы Странно они в самом начале руководства пишут что эта система якобы хорошо зарекомендовала себя с Таранисом…
Мда вот это новости, а я тут уже размечтался на пульт его аккуратненько присандалить(
дуреет
Это как?
из мануала: TX Working voltage:7-16v
Просто гидриды могут разрядиться до 6,7-6,8v, вот тут то и загвоздка, как себя поведет Rlink. Судя по фото выше там стоит импульсник (не линейный стаб, как в большинстве таких девайсов), вот только вопрос это stepup или stepup+stepdown?
а какая дальность у rmilec?
Ну буду честен я его не проверял, просто тут мощность в 2 раза меньше, вот и всплыл такой вопрос, может кто сталкивался с реальным сравнение этих двух LRS.
Всем доброго времени, а кто нибудь подключал его к таранису, используя его штатную батарейку (7.2V) потянет? Или все же надо городить отдельное питание на 12V? И как я понял судя по мощности данная LRS будет уступать по дальности связи Rmilecу? Заранее спасибо.
Вечером полетали над коровами )
А при посадке, человек в руках антенну что ли держит?
Не предлагайте народу всякую ерунду, древнюю как дерьмо мамонта
C выражениями будьте внимательнее, и хоть каплю взаимоуважения имейте…
Человек вроде тут искал, а не в китае.
(желательно в России/Москве)?
Может какая из этих подойдет. roboparts.ru/products/search/page/1?sort=&balance=… не реклама.
зы прошу прощения за офф на сколько я понял с myflydream отправляют только ЕMS? Понакидал товаров в корзину и заметил что от количества оных цена за доставку не меняется и остается 30 баксов.
У нас с товарищем так и не получилось его с руки запустить, смогли стартануть только с катапульты, вот там все прошло просто прекрасно.
зы крючек под резинку цепляли под ЦТ.
А подшипники вскрывали чтобы смазать? Или их не мыли вообще?
Я на тараньке сделал две модели
- 1 с режимами Atti-GPS-SF
- 2 с режимами M-GPS-FS (для калибровки)
переключаюсь между M-GPS (около 8 раз) и все ок, начинается калибровка, но это условие для Naza Lite. У старших версий по моему по другому. Если хотите могу вечером сфотать настройки трехпозиционного переключателя для обоих режимов.
а две камеры на подвесе зачем?
Пишущая в роли курсовой совсем плоха(
Я вот тоже на выходных возьму ноут и буду пробовать настраивать, так же попробую полетать с одним акком.
Кухонные весы. На них, правда коптер сложно водрузить. Я ставлю миску, а на неё уже коптер.
Аналогично, ставлю чего нибудь, обнуляю и все ок.
Ничего не скажу по другим- нужно визуально видеть как коптер летает, как высоту держит. А вы замеряли время полета на одном аккумуляторе и на двух? Какая разница по времени?
При этом весе нет, хотя надо будет попробовать. Может быть этот вариант на данный момент оптимален.
Особо менять раму сейчас нету возможности, пиды сделаю поменьше, а по остальным что скажите, может их немного увеличить? Пока из самого бюджетного по замене ВМГ видится приобретение
Turnigy_Multistar_4220_880Kv, под мои 11 винты.
Это все я понимаю, только вопрос в другом, аналогичный краш произошел у меня и на прошлом сетапе, когда был 1 акк небыло подвеса и винты были 10, а весил он тогда около 1,3, вот и закралась мысль, что проблема в пидах. По нынешнему конфигу калькулятор говорит, что все в принципе нормально, после 20 минут полета, двиги еле теплые, регули вообще холодные (средний ток на регуль 10-12А). Хотя конечно внутренним дзеном понимаю, что веса многовато для данной ВМГ, уже рассматриваю вариант с удлиненными лучами, и моторами под 14-15 винты.
Вот собственно на фото коптер и настройки пидов, напомню сетап naza lite, F450, 2212-980, 11x4.5, 3S 2P 5000, 2000гр. На видео последний краш, не понимаю что происходит, но когда начинаю снижаться коптер просто перестает слушаться сигнала газ и я не успеваю его вытащить(
Поправьте если не прав, но по моему Naza при отсутствии сигнала PWM автоматом переходит в ФС.