Activity

Начинаю разбирать видео, вот из “недавнего” собрал, в перспективе слепить за весь сезон 2020, как было в 2018, за 19 год как-то не до того было, да и в этом не так много летал, как хотелось бы! Поэтому, летайте чаще и меньше флудите на форуме 😃

На группсах есть таблица, и смотрю ее периодически обновляют. Продублирую тут (в который раз), надеюсь кому-то поможет определиться с мотором:

Когда-то давно уже писал про поворотку)) саморазработанная, самонапечатанная на 360º. Забрать можно на thingiverse. Серва обычная 9гр. на 180º внутри шестерни 1:2, сейчас уже доработал площадку под камеру но не выкладывал, пришлось разместить плату камеры на самой поворотной площадке потому что большой шлейф попросился на пенсию, а запасной ждать было слишком долго

Всем привет 😃 давно не заходил, но летать не переставал! Вчера удалось подлетнуть прямо на закате в компании ЛК и гоночного квадрика. Как будет время, обязательно соберу видео осенних клаудсёрфингов, а пока немного стоп-кадров со вчерашнего вечера!

Я смотрю на Талоне большой “клевер”. Это на 1,2 ? Если да, какую максимальную дальность позволяет по видео? Я себе сделал комплект, пока вирусом болел. Испытать ещё не довелось. Делал на частоту 1280.Из обмеднёнки 0.8.

Я летал на клеверах IBCrazy передатчик 1500mw (но Китай, так что без гарантий) получалось 20km правда видео на 20 уже плоховатое было.

Бывают 😃 именно в тот день граница была 300м. +/- 50м. Были ниже, примерно на 150-200 но они быстро исчезали + ветер сильный сейчас.
А вообще над туманом люблю летать, но его ловить надо 😃

У нас начался сезон низких облаков 😃 по возможности выбираюсь… вот из недавнего:

А это еще летнее 😃 только время нашел собрать.

Пока погода испортилась, нашел время собрать видео 😃
Летали с товарищем, он на синевупе с GoPro, я на талоне. Была пара страшных моментов, но к счастью все обошлось.

Вообще, как ни странно, это нарезка из полета на 29,5км. После возвращения бы запас по аккумулятору и мы решил немного полетать возле себя. Начиная с 0:40 я старался лететь ниже и следить за дроном, совсем забыл про ЛЭП которая была на краю леса… увидел только когда влетел между поводов… оператор на дроне бесстрашно преследовал меня и тоже пролетел через провода.

Второй страшный момент – решил на остатках слетать и посмотреть, что там горит в далеке, но то ли одна банка отошла, то ли просела… в общем тяга попала, полный газ – 5А и падает… до дома 1,5км высота 80м… думал придется с дерева снимать, но долетал до края леса, а там опять эта ЛЭП! Я уже помню о ней и “нырнул” под повода… сел буквально в 30 метрах после ЛЭП.

Я делал поворотку вот эту www.thingiverse.com/thing:3306382 получился вполне работоспособный вариант

Не буду извинять) не за что!
Я просто добавил, что там есть весь сетап, мало ли кому пригодится.

А вообще относительно полета… самое ссыкотное конечно над морем лететь… но с другой стороны очень удобно, там нет возмущенки и порывов, только на подлете к полуострову на его границе немного болтало.

Ну вот,а говорят что кросс не дружит с 1.2 видео. человек вон как не близко слетал

Правду говорят 😃 Я использую фильтр VAS на видео приемнике (видео 1280), в кросе частота 868 + ретранслятор на 5.8. Не скажу, что крос сильно фонит, можно обойтись и без фильтра если мощность не выкручивать больше 500mw.

У меня на 30км начались помехи по ру, ФС не было, управлению не мешали, но RSSI падал, было 500mw и я включил 1W но ничего не поменялось, тогда включил 2W и передатчик ушел в защиту ругнувшись, что 2W слишком много без внешнего питания и что может повредить апу и сам сбросился на 500mw, впрочем этого оказалось достаточно для 35км и кратковременный ФС поймал только на развороте. Все это на стоковых антеннах.

а мотор какой у Вас?

Turnigy Aerodrive SK3 - 3536-1050kv проп Aerostar Carbon Fiber Propeller 9x6
Весь сетап есть в описании под видео 😉

LiitoKala китайские 3500mah 10С, посмотрите на видео у меня, там тоже на старте просадка с 16.8 до 13.7 при 30А (это полный газ). Для сравнения, мультистар 5.2Ah 10C на котором я 3 года летаю выдает под 40А.

Если просадка очень сильная, надо смотреть в сторону аккумов с высокой токоотдачей. Меня пока устраивает эти аккумы, по факту они конечно не 10С, но при круизе в 5А просадки нет.

Всем привет!
Давно не заходил, так что новостей набралось достаточно много)

Пожалуй, начну с того, что у нас тут в Прибалтике все давно открыто, поэтому летаем 😃

Наконец-то пришла сварка для 18650, собрал пак 4s 3p 10500mAh. Получилось компактно.

Как-то в поле мы обсуждали картинку на удалении 25км и тут мне товарищ говорит, что у меня идеальная картинка, а я говорю что помехи… посмотрели в наши очки и мягко говоря, удивились… у него картинка чистая, у меня помехи.

Опытным путем установили виновника, им оказался приемник в моих очках.

Ну и главная новость (по крайней мере для меня). Побил свой рекорд, дважды 29км и 35км:)
Когда собрался лететь на 35км забыл штатив для антенны, поэтому моя наземка выглядела вот так:

Ну и собственно, статистика полета:

И сам полет:

Очень не любит ветренность,колбасит,лучше взлетать/летать/садиться на стабилизации,на ручке (если низко) сложновато,без опыта можно раздубасить.

Мой талон из Прибалтики передает вам привет))) в ветер летает идеально, значительно лучше чем ЛК или Скай 😃 да когда в воздухе возмущенка потряхивать может хорошо, словил недавно такое но когда ушел в море – можно без рук лететь (выкладывал видео на пред. странице, там как раз можно сравнить) Вообще такую возмущенку ловил раз 5 за 3 года.

А про без опыта – это точно! Талон как первый самолет лучше не рассматривать, много нюансов 😃

Посадка у талона (имхо) проблемная. Проп достаточно близко к земле, на нижний плавник многие по началу жалуются, и к чему я долго привыкал так это к его планированию у земли и полное отсутствие “тормозов”! Заход на посадку как на настоящем, надо выдерживать глиссаду с плавным снижением, иначе у земли он как летел так и продолжит лететь не сбрасывая скорость.

С небольшим опозданием и получилось не так коротко как хотел, но все же доделал 😃
Из интересных моментов:

• начиная с 0:10 на границе с морем сильная турбулентность и восходящие/нисходящие потоки (на DVR есть график вариометра)
• не первый раз замечаю, что в море летит очень стабильно, несмотря на ветер – никаких возмущений
• на 2:20 видно постройки на острове (не ожидал)
• на 2:50 хотел долететь до пары отдаленных островов, но поймал помеху по РУ, включился возврат, решил не рисковать и пошел обратно.
• место опять не самое удачное для полетов в море так как находится немного ниже и прямая видимость перекрывалась деревьями и домами

Хватит, если уложитесь до 1600гр (2 строчка в таблице как раз ваш мотор)

Совсем забыл написать, я же тут по островам опять слетал (на 16 км над морем) может сегодня соберу короткое видео

Посоветуйте мотор на миниталон. Со ссылками, если можно, под 4банки

Моторы надо выбирать правильно 😃 а то насоветуют сейчас, может вы там пару кг батарей возить собрались

У меня за зиму приемник frsky умер на планере китайском, лежал не трогал))) вышел запустить – теряет связь в 10 метрах, ну да ладно))

Кстати на талоне у меня Crossfire тоже на 868 настроен, приемник лежит почти в хвосте на фото видно между хвостов 2 антенны – вот это он. Вообще хорошее правило размещать приемную и передающую часть. В носу видео, в хвосте РУ и GPS. Летал на 6км при 20mw РУ 😃

Наконец-то выбрался полетать, второй раз в этом году… надеюсь летом наверстаю! Как раз скоро приедет сварка для аккумов, сделаю сборку из 18650 а то уже давно лежат. Хоть проверю дальность антенны Crosshair 😃

О как, меня цитируют 😃 приятно)))
По факту – все так, программа Dashware, но геморрой с 2я файлами нужен только для того, чтобы был нарисован путь полета 😃 все остальные данные тащатся из csv без особых проблем. Я поиграл пару раз, и решил что без особой нужны это не имеет смысла

они там какой-то канцелярский скотч снизу налепляют, чтоб не штукатурилось на посадке ))

Однако… 2003 год по осд…

Присматриваю мотор для талона.

Вот, посмотрите таблицу, очень полезная:

callsign в FpvManager на экране настройки осд

Автопилот Питлаб (а точнее OSD) выдает часть телеметрии через протокол mavlink начиная с 2.7
Я использую ее как телеметрию для тбс кроссфаир. На борту выход мавлинк от осд подключен к приемнику тбс, он ее пересылает как телеметрию.

На сайте питлаба можно найти как подключать и какие данные есть, вот этот документ, в котором все описано 😃

К сожалению, питал не работает с HD-линком (как осд, конечно, а вот как автопилот – все будет работать). Он железом его не поддерживает, этот вопрос не раз поднимался на rcgroups.

Насчет автовзлета – я привык руками дать полный газ и после этого уже кидать, мне как-то так надежнее 😃

Для меня пока загадка тоже, никогда не видел что б там чето летало, кроме пилотажек над полосой для моделей.

Похоже на цессну 😮

P.S. По ходу форум скоро загнётся - сертификат безопасности отозван… Интересно, распустили ли админов

По моему тут никогда не было сертификата безопасности ssl (https), просто сейчас браузеры стали по умолчанию предупреждать о таких сайтах, privacy и все дела, соединение не безопасное и тд… 😃

Кто как сезон закрывает? У нас дожди льют, никак не выберусь, а в прошлом году осень приятнее была

О как, а я ждал на офф. сайте и был уверен, что патча еще не было)) Спасибо!

в последней 2,70 исправлено…

Нет, я спрашивал это уже после релиза и Zbig пообещал патч 2.70a еще в мае. Так что это программный баг, который все еще не пофиксили. Вот тема на группсах, мое сообщение #153 ответ в #154. Причина – старый модуль GPS (который кстати прекрасно работает и ловит больше 20 спутников, тогда как новый 10-11)

Включил автопилот. Через некоторое время osd показывает количество спутников. Потом вместо спутников показывает “х”. Потом снова количество спутников. При этом мигают координаты на osd. Раньше такого не замечал. Что это может быть?

Я спрашивал у разработчика, этот баг был кажется с последней беты или с RC, так оно и осталось… он обещал пофиксить, но видимо на работу это никак не влияет. Исправит, наверное, со следующим обновлением

Что именно нужно настроить? Вообще на сайте питлаба (и в архиве с прошивкой) есть очень подробный мануал про мавлинк

Не могу не поделиться нашими совместными полетами! Пока 3-й талон ждет проп и свободное время - пилот не дремлет и снимает два других с гоночного квадрика. К сожалению, и у меня очень мало свободного времени, но я очень постараюсь смонтировать видео со всех 3-х носителей в ближайшие 1-2 недели 😃

А мы вчера облетали 3-й талон! Автор на форуме присутствует, но почему-то отмалчивается 😃
Надеюсь в следующий раз получится записать полет сразу трёх талонов, а пока только фото.

Автопилот и osd: Pitlab
Мотор: SK3 1050kv проп 9x6

Наконец-то выбрался полетать! То одно, то другое, то погода не та)) Ну да ладно, спешу поделиться совместным полетом, правда пока только фото, до видео еще не добрался.
Очень надеюсь, что скоро к нам присоединится еще один талон 😃

Ого! Почти что большая авиация! Жду видео, очень интересно как оно в облаках будет

кто как реализовывал поворотку, чтобы камеру можно было полностью повернуть назад

Делал такую, специально под сплит… там же есть видео работы.
На поворот серва на 180 градусов и через шестерни 1:2 получаем все 360 градусов (по 180 в каждую сторону)

На днях собрался полетать, а шлейф у камеры помер, причем дома работал… пришлось ставить короткий и по быстрому переделывать саму поворотную площадку. Это первый (на самом деле третий) прототип, имхо - получилось неплохо.

Как-то выкладывал уже в теме талона, но думаю видео не настолько тематическое, позволю себе продублировать и в этой теме 😃

Если вы про ту, что пишет наземка и мавлинк, то конечно с наземки более полная. Я выше писал, питлаб не стали полностью поддерживать весь мавлинк и имплементировали только то, что было нужно для работы их осд с другими полетниками и как бонусом мы получили возможность вывода некоторых параметров через мавлинк из осд. В инструкции от 2.70 есть описание какие именно сообщения мавлинка мы можем получить, а что с ними делать каждый решает за себя 😃

Я настроил запись телеметрии на таранисе, кроссфаир (диверсити приемник и большой передатчик) может использовать мавлинк для маяка и показывает высоту и координаты. Через Bluetooth я подключался к кросу и смотрел где сейчас самолет на карте (прогу я так и не выпустил, нет времени закончить да и желание пропало) и как я уже писал, мне казалась перспективной идея создания черного ящика с логгированием параметров текущего полета прямо на борту (что теоритически может помочь восстановить последнии минуты полета, в случае краша).

Верхний правый разьем?

Да, мавлинк начиная с 2.70. Все реврно, именно этот разъем. Главное в настройках выбрать mavlink, в мануале все достаточно подробно.
Если ничего не путаю, сам автопилот питлаба с мавлинком никак не связан. Он реализован только в плате ОСД поэтому оно может либо показывать то что ему дали, например, с другого полетника, либо отдавать часть данных (если у вас сам автопилот питлаб), например для телеметрии как у меня.

Проверял, можно! Только не с автопилота, а с ОСД.

У меня он идет как телеметрия через кроссфаир. Подключил приемник в UART туда где buddy flight подключается, в настройках питлаба выбрал mavlink, дальше кроссфаир сам его обрабатывает и шлет через телеметрию. Таранис парсит, кроссфаир парсит, даже прогу писал для айфона чтобы через блютус принимать с кроса и парсить в телефоне.

Один нюанс, там не полностью весь мавлинк имплементирован, только основные данные которые нужны для работы

Еще когда такая возможность появилась в бетах, заказал логгер на sd карту, хотел его на борту как черный ящик держать, но увы не хватило навыков написать обработчик мавлинка под atmega328p 😦