Activity
Совершенно верно…модель,с которой необходимо постоянно заниматься,но не настройкой в процессе катания,а ремонтом.
Возми какую-нибудь баггу,по-проще,выбери площадочку 30 на 30 ,да пару трамплинов и дело пойдет…очень познавательное занятие
А ты сделай как я-поставь на полку,катай другую модель,развеешься,заскучаешь,потом достанешь-переберёшь и всё в радость…
Фантастика?!У тебя особенный Форс.
Мало?У меня кончился ещё на обкатке,лопнула обойма,на этом дрыгле всего два подшипника,которые могут обеспечить жесткую связь с валом дрыгла-один этот,второй сзади,обгонка.Сними стартер,будет видно.
Такое бывает когда умирает подшипник в колоколе.
была проблема с обгонкой из-за перелива топлива,запуск шурупером,её убивало,а веревки просто рвало.
Номер у него наверно PN0236.,а есть вот с таким номерком,он и под шуруповерт-PN0252
Веревочку для пулла можно срезать с любых жалюзи.А вообще очень хорошо поменять стартер на тайгеровский в металлическом корпусе,номер сейчас не вспомню,но если надо то найду,у меня просто есть ST-1pro.
Запы,97001,If102,комплект шестерен диффа и палки к ним,почему-то у мэда в диффе только пара.
Алексей.Это как?! Человек говорит про шестерни диффа,на мэде надо добавить ещё по паре в каждый и забыть.Там не герметичные мосты,а не корпуса диффов.
Надо снять двигло,пул-стартер,заднюю крышку дрыгателя,там есть колечко резиновое,посмотреть целое оно или нет,и поискать на ютубе…герметизация двс,там всё увидишь сам.Огонку промыть вд-40,смазать маслом аля atf,after-run-oil,всё собрать.
Спасибо за фото,всё ясно и просто.И ещё раз-спасибо.
День добрый.А можно фото,пожалуйста,у меня такая же история,втроём в однушке.
Всем доброго времени суток. А фото можно увидеть?!
Заблочил муфту с шестерней,получил одну передачу,ездить можно,но проблема не решена…
При том что купил все части,собрал,настроил и откатали они намного меньше чем,те что стояли “из коробки”.Но решение проблемы…типа…посмотрел,сделал конверсию.,для 3-х ступки самое подходящее
Ведро топлива и тоже…каждому своё…
Чтобы научиться прыжкам попробуйте любую багги
максимум подготовки-это зашел в гараж взял сумку,потом в киоске купил батареек на 150р. и целый день…
Да и очень обидно за качество деталей нынче,вот я о чём
Про массы в стоке с двс 4.7кг,электро 4.4кг, а вот дальше…кто во что горазд.
Парень,ты перегрелся,остынь,я верю своим глазам и штангенциркулю.Когда вал изношен,когда муфты крутят воздух,а не шестерни,о какой настройке ты тут пытаешься рассказать?
НЕеее,в электричку-никогда,только двс…если катать,то целый день,часов шесть-восемь(галлон,полтора).
Спасибо тебе добрый человек)))
попробую в сто первый раз перебрать эту г**** коробку…
Скажу проще,цена сраного вала 300р.,муфты включения 500р.,колхозить нет желания,поэтому кроме него есть другие модели…я вообще удивляюсь как можно ломать что-то на электричке с весом 1кг,там акб тяжелее самой модели.
Ты наверника не понял как работает коробка на авто с двс,ЭТО НЕ ЭЛЕКТРИЧКА.Возми покрути,разбери,собери и тогда поймешь о чем я говорю…
Вот-вот, поэтому стоит на полке и пылится,т.к коробку ни перебрать,ни заменить…
Ни где из перечисленных запов для коробки нет…спасибо
Всем здравствуйте.По поводу тормозов-зачёт,только мне и штатных много,если по-сильней нажать,то мэд кувырок вперед делает,но у меня серва стоит с большим усилием. И еще вопрос…а кто где запчасти берет?,решил коробку перебрать.За ранее спасибо.
Да смотрел…края ровные,даже слишком,гладкие,зализаны,думаю поменять все вместе со штоком,но пока за такую цену лучше мотор к багги новенький к сезону приобресть,а пока катаю траггу…в эту зиму один ремонт с форсом
Простите,а причем тут зубья и зазор?Шестерни стираются внутри,это для тех кто вообще понимает о чем я говорю,и для тех кто хоть раз разбирал форсовскую 3-х ступку,да к тому же знает как она работает…А у кого летят зубья,скорее всего,криворукость в малой степени и элементарное незнание настроек своей модели,ну или хотя бы ее отдельных частей
У меня коробка трех ступка и двс,с зазором все гуд,они кончаются изнутри…а как устроена муфта включения рассказывать не надо…
В очередной раз кончились шестерни коробки,вторые за зиму,надоело…бросил в банку…нет желания так катать,тем более ремонтировать-надоело!
веревка для пула-от жалюзей отлично ходит.
После перехода на меньшее к-во нитры надо обкатку заново…изменения увидишь летом.
Пожалуйста))) Вместо MA056 надо IF150 и ставишь IFW327BL
Для консервации не вд-40,а after-run-oil,я,лично пользую avtomatic transmission fluid,короче ATF 250рублей литр.Ну можно в гаражах бесплатно 100грамм в упаковку из-под канцелярского клея поискать у автолюбителей,так же и масло для пропитки воздушного фильтра у мотоциклистов спросить,или мопедистов с поролоновыми фильтрами…кузов можно оклеить автовинилом,под карбон,какое-то время не будет стираться и царапаться…
Не не дальше,скорее выше,а все остальное-кривые приземления и каждый раз думаешь,что следующий раз так не произойдет…кататься одному тоже надоедает,но одно лишь столкновение и…вот опять ремонт.Но самое главное в Форсе,что он веселый,забавный и он такой один,редкий,уже и не вспомню у кого в Питере остались живые.Лично я катаю когда не с кем,для всего остального есть другие модели…это как с уазом или нивой и тд.,третий а/м в семье.
Можно проверить,ну например,взять fail save и подключить к приемнику.Как-то доскакался,разобрал приемник,а внутри антенный провод оторвался,ловило не более 15 метров.
ну это перебор,но все же…
У меня двс и шестеренок к коробке на выброс с десяток,в Питере для меня одного в наличии держат,еще обещают корпуса моста держать…но есть и очень удачные видео как это
У меня так вот каждый третий раз…
マッドフォース クルーザー прочим ролик дилера,Mad Force Kruiser VE VE.Если его так катать,то я сомневаюсь,что поломки будут как у нас.А "пляжный"монстр,“хрустальный” и тд.Короче с ним нужно очень аккуратно,поверь,есть с чем сравнить…
Алюминевые мосты хорошо,только ломать будет в другом месте,например реактивные тяги,точки их креплений…
…и вот посмотри
обрати внимание на амплитуду и приземление…амортизация тут реальная в отличии от деревянного Форса…
Про галимый китай,у меня багга циклон,за сезон полетов,кувырков и тд…учился управлять в воздухе,ни одной поломки. Форс-это пляжный грузовик,потому и ломается от такой эксплуатации,но и от пляжа есть небольшие поломки
ломало пока не сделал так-
но теперь выламывает
уже два корпуса за зиму…