Activity

Во-во, у меня точно также в эти выходные случилось. Я хочу отвезти показать опытным товарищам. Если они скажут менять только шатун, то нормально - он даже у нас 1200р стоит, так что дешёво отделаюсь. Если надо менять и пару, то буду заказывать из америки, нашёл сайт где с быстрой доставкой (неделя) это будет стоить 2800р.
Как альтернативу знающие люди советовали RB TM523 он подходит на реву без переделок, при этом объём больше и мощнее. Стоит где-то 280 баксов за бугром

Я решил пока всё таки TRX чинить, 2800 это 7000 за новый движок. А потом как на этом накатаюсь к весне может куплю RB. Бигблок считаю вообще не надо, я сам не ездил, но видеоролики видел, машинка ведёт себя как бешеная - слишком много дури. Я это хорошо прочувствовал когда на RC18T поставил БК с 3S Lipo - бесполезная дурь.

А ты где покупал Рево и давно? А то может плохая поставка или чё-нить в этом духе, я его только купил с киллера.

Реву брал этим летом в Москве.
На счет 523 движка не советуют умные люди… (уж в их авторитетном мнении я убедился). Как раз они и советуют брать бигблок. Тут вовсе не в дури дело, а в том скока этот движок галонов отбегает. Я так понял что TRX 3.3, что RB TM523 не ресурсоемкие движки.

Вот так! За температурой вроде следил, а он взвизгнул и встал!
Вскрытие показало что шатун оторвало вместе крепления коленвала.
Уважаемые форумчане, подскажите по опыту имеет смысл замарачиваться и покупать шатун, цилиндр, поршень (сколько это хоть примерно по деньгам и бывает ли в Москве). Или по деньгам игра не стоит свеч и сразу покупать движок БигБлок?

Наверное, все уже просто устали даже в поиск посылать…
Скажу так, я выбрал Revo 3.3
Пока ни разу не пожалел. Мне нравится. Машина и для трассы, и для просто покатух, и по грязи проедет (если защитить электрику).
Еще плюс, они в барахолке как горячие пирожки на ура разлетаются.
А по остальному в поиск.

Мне кажется с такими ящиками будет крайне не удобно таскаться… Слишком они габаритны, я бы даже сказал через край.
На мой взгляд самым удобным вариантом для тех кто без машины 1/1 будет купить на рынке обычный туристический чемодан на колесиках и с выдвижной ручкой.
Для тех кто на машине я думаю так остро не стоит вопрос перевозки. Модель в пакет из под мусора, инструмент и все остальное в отдельную сумку (сам так и делаю).
Но для интереса можно раморочится и сделать что-то самому под себя. Например на основе старой сумки-тележки, прибабахать к этой раме ящик для модели, ящичек для запчастей, для горючки, для инстумента, для бутербродов, а так же холодильник для пива 😃 А еще лучше даже все это мастырить на основе самоходного мотоблока, а то вдруг все не влезет 😃))
Для меня если заморочиться было бы удобнее всего - простой рюкзак, с внешним карманом для горючки. И к этому рюкзаку сзади придумать крепление, что бы вешать модель. ВСЕ! И то это если куда-то далеко пошел выгуливать модель (как собаку).

Забыл сказать про хранение дома. Как мне кажется перед тем как принести модель домой, нормальный чел-к ее наверное все таки почистит. Ну а чистую можно уже хоть как памятник посреди корридора поставить 😃

А если у кого-то к кому-то личная неприязнь?

очень просто, в одной теме один юзер НЕ может корректировать рейтинг более одного раза. А уж если 20 человек в одной теме опуспили, то это уже как насолить в теме надо?

А как разделять? По количеству постов? Я например не особо люблю писать, я ищу информацию и читаю, задаю вопросы, если что-то не понятно. По времени регистрации? Я узнал про этот форум гораздо позже, чем у меня появилась первая модель, к тому времени я уже мог ее настроить/починить.

Во-первых, эта классификация сама даст понимание со временем на сколько каждому человеку рады в форуме.
Во-вторых, если вы сами не особый любитель писать, а читаете ищете, задаете правильные вопросы, Вы всегда не опуститесь ниже новичка или даже бывалого… а большего вам и не надо. Вы поймите, тут не суть как эти группы назвать, их можно расширить до 7 например или более. И они не должны обижать, что раз новичек значит не умеет а только треп наводит, вовсе нет! Это ограничение или защита от людей которые засоряют и утяжеляют форум. При это ни кто не лишает их слова, а пытаются сделать так что бы если брал слово то говорил по делу.

Чайник - на форуме менее 2-х месяцев, регулярное посещение форума.

Новичок - на форуме более 2-х месяцев, постоянное посещение форумов, участие в разрешенных ветках, рейтинг варьируется от 0 (если минус, то автоматом становится чайник) до 100. В данном случае задача новичка, не флудить в форуме, и активно зарабатывать рейтинг путем задавания не глупых вопросов и активным советом, делиться опытом который он получает. Можно ограничить кол-во постов в день (например не более 10).

Бывалый - переходит в квалификацию после 5-ти месяцев в форуме, рейтинг варьируется от 100 до 500.

и т.д. всё очень просто, и как понимаете цифры и сроки модераторам форума более ясны, и со временем станут более правильными.
Кол-во постов это не показатель, а точнее наверное не всегд хороший показатель.

А если у человека много разных моделей? У меня например и самолет, и катера и авто… В зависимости от сезона я ими пользуюсь.

а какая разница? когда я говорил про разрешенные новичкам для дискуссии ветки форума (авто -> 1/8 -> модель) и мел ввиду вынесение таких веток по всему форуму, не только авто.
Зато вот надумал чел-к купить модель, нашел форум и первое что сделал после регистрации написал - посоветуйте про эту модель. Сколько таких вопросов? Куча! наверное я сам такой вопрос задавал. А вто если зашел в нужную тему, увидел обсуждение конктерной модели и все в одном месте, да туда еще и умные люди ссылочки кладут на то что да как лучше… я думаю это отсеет 30% глупых вопросов. Поиском пользоваться для чайника почти не реально - каждый называет одно и то же на русском, английском, на сленге и с ошибками…

Но, судя по всему, не всем нарвится такая затея, т.к. нет активного обсуждения.
И есть еще один тяжелый вопрос, реально ли это сделать програмно и сколько сил это займет, даст ли нужный эффект.

Для проката используются модели с максимально большой поддержкой дешовыми запчастями и долгоиграющими моторами.
Самыми крепкими являются багги.
Наиболее выгодно давать в прокат заднеприводные электробагги с жестянкой.

Опанки как интересно…
Я так понимаю у вас есть возможности проката и представление трассы на корпаротивное мероприятие.
Ну или может сможете подсказать куда стукнуться… обсудить цены и возможности…

У меня вообще подход ко всему в корне неправильный. Эх, когда ж этот долбаный сайт наконец-то загнется… ну или хотя бы пухнуть перестанет.

Прошу прощения, совершенно не хотел Вас обидеть. Просто как мне кажется основной поток бесполезной (а порой даже вредной информации) и веса фотографий исходит как раз от категории чайник и новичок. Информация же полезная от бывалых и авторитетов просто теряется во всем этом потоке…

Простите, но мне кажется в корне не правильный подход.

1. Информацию надо систематизировать, для удобства использования! (все знают что новичек не может нормально пользоваться поиском)
2. Необходимо ввести некое разделение участников форума на подгруппы. Что бы можно было путем поднятия рейтинга (или снижения) переходить из группы в группу. Дал чел-к совет приятный - поставил ему +1 , флудит или оскорбляет минус ему !!!
   Например:
   ЧАЙНИК - только чтение форумов
   НОВИЧОК - участие в специально отведенных ветках (остальное только чтение). Можно дать немножко файлового места. Остальное где-то на файловых серверах.
   БЫВАЛЫЙ - участия во всех ветках форума, + нормально файлового места.
   АВТОРИТЕТ - не оспоримое мнение, + сколько ему нужно файлового места.
3. Новичкам надо реально урезать права!!! (хотя и сам новичок). Что бы первое время они могли исключительно пользоваться (я имею ввиду задавать вопросы и выражать мнения) отдельными ветками форума. Например такие ветки форума: авто -> 1/8 -> модель. И в этом форуме весь их треп + реальные полезные вещи от бывалых. ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ВЕТКИ ФОРУМА ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОСМОТРА!!!

На мой взгляд такая система поможет решить сразу кучу вопросов.

• Чайники будут задавать меньше вопросов по моделям, т.к. из-за темок форума (авто -> 1/8 -> модель) будет ясно где искать инфо.
• будут меньше флудить, т.к. понижение рейтинга черевато… кстати суда же можно отнести и нормальный русский язык (я бы ставил -1 за неразборчивость мыслей и фраз)
• будет меньше непонятных тем типа - а у меня вот такая машина (10 фоток), а какая у вас?
• как мне кажется, в таком случае будет создаваться некоя элита в которую народ будет стремиться попасть. А глупые вопросы не будут раздрожать эту элиту и доводить до точки кипения.

Вот только осталось решить вопрос как сделать что бы эта элита все таки занималась в том числе не только своими ветками форумов, но и поглядывала, отвечала, и размещала полезныю инфу и в ветках для чайников (те что общие по моделям)

Вот так. Может я и не прав. Но это мое мнение, которое я решился предложить на ваш суд.

Снимаю шляпу! Дедуля просто молодец!!!
Сам далек от авиамодельного, но пост зацепил!!!
Эх, вот бы всех наших стариков на пенсии приобщить к интересному и увлекательному.
Было бы еще очень качественно, если бы люди, поддержавающие данный пост, помогали этому дедуле запчастями и материалами.
Спасибо людям добрым что помогли человеку начать, дали самое нужное… но это же только начало 😃
Вообще, признаюсь Вам всем, читая этот форум, однозначно тусока авиамодельная (в отличии от авто) намного более отзывчивая, уважающая других, нету оскала… Как вы думаете почему?

😃 Ты так своими советами всю рыбу распугаешь… Зачем покупать подвеску? Там практически ничего не ломается, а меняют люди подвеску на продукцию фирмы RPM, потому как там просто грамотнее и безгемморойнее все получается, но это ни в коем случае не обязательно, просто поднимает уровень комфорта пользования моделью. Термометр просто полезная вещь, и поможет при настройке двигателя, а хорошо настроенный двигатель не греется на любых режимах. Задней передачей пользуемся, пока она есть, когда она сломается, просто выбросим ее из коробки, и все. Не нужна она, сами потом поймете, почему:) А если она так нужна, в барахолке продаются новые комплекты почти всегда. Насчет бигблока - вообще зря. К тому моменту, как штатный мотор потребует замены, человек уже сам определится, какой мотор ему понадобиться, зачем заранее пороть горячку и тратить деньги? А идея продать двигатель как новый вообще лишена практического смысла, так как дорого его не продашь, а поездить и поучиться на нем - в самый раз.

Упссс, я тоже не заметил…

Вы уж меня простите что опять не в тему, но хочется обосновать почему именно я так советовал.

1. пугать не собиралься! наоборот считаю что надо помогать, развивать, заинтересовывать всю тематику RC хобби.
2. на счет ни чего не ломается это вы зря… наверное у вас есть достойный опыт руления. А вот какие у вас были первые шаги и ошибки наверное уже не помните. Я скажу так. Когда наконец-то взял сие чудо в руки, то удержать от того что бы покататься во дворе или еще где удержаться невозможно. И тут обязательно поймаешь какое-то намагниченое препятствие. Согласитесь обыдно что сразу не потратил 1000 руб на запчасти и что же через 5 мин катания убрать модель и ехать за запчастями на другой конец москвы. Тот кто не умеет опыта руления 100% влетит с поломкой.
3. на счет термометра. Вот как еще новичку понять настроен двиг или нет. Как узнать можно еще погонять или там уже за 180 градусов? За собой замечал, что когда начинаю гонять в ограниченом пространстве темпер поднимается (а если это не знать?), значит надо на среднем ходу просто прокатить модель и темпер возвращается в норму. Хотя у меня самого опыта нет, и может у меня плохо настроен.
4. Задняя передача лично мне НУЖНА. Жалко нету еще такого рычага который модель возвращал на колеса после переворота.
5. а вот на счет двигателя, наверное вы правы. я просто предложил человеку подумать над этим заранее…

P.S. Не забывайте что мы новички. И мы не то что не можем понимать половину ваших советов и словцов, мы рулить только учимся или собираемся 😃))

похоже что ни кто не ответил… да и в поиск пошлют сразу.
у меня опыта мало, но тем не менее долго ковыряя форум остановил свой выбор на REVO 3.3 (хотя сейчас уже думаю что надо было брать 1/5 на обычном бензине).
Про REVO очень много хороших отзывов, но это что-то среднее между траком и монстром.
Еще людям нравится XUT, но тут советов дать не смогу.
Что касается REVO, советую сразу купить аккумулятор в стартер, бутылку для топлива, само топливо, возможно передние рычаги, поворотные кулаки (в общем-то если опыта руления нет то можно всю переднюю подвеску, шестеренки задней передачи (кстати пользоваться ей надо крайне аккуратно и только после полной остановки, НО ЗАТО ОНА ЕСТЬ!!!), можно сразу купить термометр мерить температуру движка (для новичка это поможет понять темп езды при котором начинает греться движок). Кстати если останется хороший запас по деньгам (что вряд ли), то советую подумать над тем что бы новым снять движок (и продать его как новый) а себе поставить биг-блок, в общем посмотрите в начале https://rcopen.com/

Но в любом случае советую попросить помощи в обкатке движка либо в самом магазине либо в клубах ревоводов либо просто у бывалых.

УПССС, сорри… я не заметил. Думал вопрос про трагги…

По ОС 18ТМ ситуация спорная несколько движков загнулись через 3-5 галлонов, а долгожитель прошел больше 8 (дальше сбился со счета), впрочем у меня есть и ТРХ 3.3 который незнамо сколько проехал и пока работает 😃
Если нужно ездить “вечно” то, для Рево - RB S5(6-7) + глушитель (086, например)+ биг блок конвершн кит + стартовый стол.
А хобби вааще занятие не из дешовых 😅 .

1. Что же я дурак себе сразу на обычном бензине не купил 1/5… или там все еще хуже?

Так ладно, это уже лирика начинается… так что к делу!
Как я понимаю надо начинать себя морально готовить и подготавливать бюджет к переходу на новый движок…

2. И так, на сколько получится биг-блок более живучей? на 2 галона? или поболясь?

3)Если я правильно понял вы говорите про эти движки (живучее):
micromachine.ru/catalog/product_info.php?cPath=29_…
micromachine.ru/catalog/product_info.php?cPath=29_…
в чем у них отличие кроме цены? Мощность?

4. сколько еще надо вложить вот в это: глушитель (086, например)+ биг блок конвершн кит

TRX - 3.3 живет максимум 5 галлонов, это при правильной обкатке и периодической разборке/чистке. При учете что его не перегревали и свечи не ссыпались, про слетевший фильтр я вообще молчу 😉 .
Обычно не больше трех…А если первый то галлон…

Стоп! Галон это всего 4.5 литра ???
Т.е. мне как новичку грозит поменять движок всего прокатав 13 литров ???
Кажется у меня начинают волосы на голове вставать дыбом !!!
Хорошо, а 523 движок больше живет ?
Офигенная арифметика: 1 месяц = 1 галон. 3 месяца = 1 движок. Получается 3 месяца = (1500руб х 3) + 10600 (это 523 двиг) = 15100руб за 3 месяца !!! я в шоке…

В связи с покупкой ревы (первый ДВС) стал замечать что 5 литров нитры оказывается не так уж и много…
Подскажите бывалые, на сколько примерно литров нитры расчитан движок? Понятно что много зависит от использования, обслуживания и т.д. , но все таки хочется хотя бы примерно знать сколько литров он сожрет прежде чем надо будет задумываться о покупке нового.

Если трафака у телефона мало, то скорее всего это не из-за инета бабло списали. А скорее всего это всякие платные голосования через смс (задумайтесь какая любимая передача у ребенка, в детализации скорее всего найде эти номера), так же возможно это платные звонки типа справочных или интим услуг (что врядли интересно ребенку по возрасту). к слову сказать, можете проверить сделать вид что случайно на клавиатуре набрался номер, но на том конце трубку ни кто не повесит. Но суть не в этом. Если это реально именно звонки или смс, ТО 99% что там указанно что с 18 лет!!! Приходите в офис МТС и говорите - как можно для ребенка приобрести номер? В ответ будет - на Ваш паспорт (но можно отключить услуги). Вас такой ответ устроит. Пишите заявление что данный номер оформленный на вас исползовался исключительно ребенком с такого-то по такое-то число. После чего встанет разумный вопрос, почему мтс предоставляет те услуги детям которые имеют возрастные ограничения? Почему не спарашивалось подтверждение что пользователю более 18 лет? Может мтс еще начнет сигареты детям продавать? Думаю после этого вопрос решится без судов и следствий.
Хотя в данной ситуации хотелось бы услывать мнение профессиональных юристов. Какие могут быть хитрости в договоре оферты (если не ошибаюсь так это называется) что бы избежать возрастного ограничения. И вопрос о том кто все таки в данном случае несет ответственность сам мтс или компания которая проводит такие платные голосования.

уя… жоте 😂

2 Maxlis
пока не покарябал сие чудо - кидай его в барахолку и разоряйся на нормальную апаратуру. 😎
а вот тебе чуток советов по реве

За ссылочку и то что там написано оргомный респект!
А вот на счет аппаратуры все таки прошу конкретики. Посоветуейте пару моделек, желательно не дорогих или хатябы не шибко дорогих.
А то вот друг купил пульт за 600 баксов - я на такое очевидно не готов.

Теперь отвечу мистеру Grozzy на тему радости поиска. Вы мне уже не раз помогали советом по RC18 и по Reve для друга - и спасибо вам большое за вашу активность и всегда из всего вороха чужих тем, сообщений и советов принимаю ваше мнение как наиболее компетентное!!! Но на счет юзать поиск мне кажется Вы слишком переоцениваете новичков. Как может новичок среди кучи нужно-ненужной информации найти быстро то что необходимое, при том что человек начинающий в этом деле не может даже разобрать половину професионального жаргона, который кстати употребляется и на русском и на английском и зачастую с ошибками. Я и так например стараюсь читать в форуме все подряд что бы побыстрее вникнуть и иметь представление на будующее. Так же, к этому не стоит забывать про наличие, а точнее отсутствии времени на хобби. Согласитесь, человек купивший себе машину за 1000 баксов со всеми прибамбасами, говорит о том что скорее всего для него работа это не просто просиживание штанов с 10 до 18. Если судить по мне, то в будни я приезжаю с работы домой после 9-30, в результате для хобби остается 30-40 мин на работе посидеть в инете и в выходной максимум 1 день… мне кажется мало - НО ХОЧЕТСЯ!!!
сорри за флуд.

Там ДВД диск в комплекте 😃 - дядька ПОКАЗЫВАЕТ 😲 что за что отвечает, и на пульте тоже.

Вот еще раз побежался по диску… не объясняет ни фига он про 3 переключателя снизу, и один сверху (на нем написано 50/50 или 50/30).
что это?

Подскажите на родном пульте значение переключателей. Тримеры газа и руля мне понятны, а вот в остальных не разобрался.
И посоветуйте бюджетную аппаратуру на этот аппарат.
Ну и может у кого-то будет просто полезный совет по реве 😃

…тоже пилотажевская серва…но вопрос в другом…постоянно отклеиваеться чем кто клеит?(ну серву к раме)??

обычным двухсторонним скотчем. Держится довольно хорошо, хотя и немножко выгибается при поворотах руля, но ни разу не отлетела и оторвать не так-то просто. Я так понимаю что такой скотч бывает разный по своим свойствам. У меня например, сильный клей и на мягкой основе, + естественно все обезжирить.
Читал что некоторые просто выходят из ситуации. 2 дырки в раме и плистиковая стяжка.

поменял родную серву на пилотаж 05 и всё стало отлично, люфт есть, но он на самом деле не мешает. Мешало, то что родная серва центр не держала, она при перегазовке - скачках напряжения гулять начинала.
C05 хорошо держит центр и проблем нет, даже на очень большой скорости и главное при ускорениях машина едет чётко прямо.

Я вот после поломки родной сервы, тоже купил себе пилотажевскую. И беда в том что не держит центр (то влево, то в право, даже часто за пределы возможностей тримера выходит). Сейвер сделан из родной пилотажевской качалки, а рулевая аллюминевая. Ездить не возможно!!! Может хоть кто-то подскажет в чем может быть дело. Возможно что серва бракованая или еще что-то…
Помогите, уже сил нет…

А к себе этот замечательный тезис применить не получилось?

Повторяю последний раз. В дебаты не потеме вступать смысла нету.

Люди добрые у кого есть опыт связаный с прессформами для литья пластика, алюминия и резины.
Так же интересует создание восковых моделей для формовки в смеси. Прошу откликнуться.

Мдааа… попытался почитать…
в принципе тема интересная, понятно что многие относятся к такой мысли с большим песимизмом , НО зачем же извините “обсерать” чужые мысли и на корню рубить идеи…
Считаю нужным возобновить мысль.
ТОЛЬКО ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ ВАМ НЕ ЧЕГО СКАЗАТЬ ПО СУЩЕСТВУ И КОНКРЕТНО ПО ПОВДУ МЫСЛЕЙ О ПРОИЗВОДСТВЕ - НЕ ПИШИТЕ, просто читайте.

Прелюдия:
Купили мы с приятелем по RC машинке… все здорово, но постоянно нужны запчасти и комплектуха. И тут он пошутил: “Что бы заниматься этим нужен свой магазин”. После этой фразы посмотрели на друг друга и поняли без слов - давно ищем идею для небольшого бизнеса (конкретнее - розничной продажи).

Впрос:
как мне кажется я пролез очень много по инету и не встречал компаний занимающихся непосредственно оптом. Как я понимаю все магазины возят товар сами?
Если я ошибаюсь дайте пожалуйста контакты, ссылки, телефоны (что сможете) компаний занимающихся именно оптом.

Заранее благодарен.

P.S. на данном этапе в большей степени интересуют именно запчасти, т.к. самих моделей везде валом, а вот магазинов именно по запчастям (в наличии и всегда) не так и много.

Я надеюсь мой вопрос не слишком наивен? 😉

Понимаю что предлагаю подороже заявленной вашей цены, но все же обратите особое внимание на RC18MT www.xmodels.ru/catalog/66/310/ . Машина очень крепкая, есть мого запчастей и тюнинга (со временем все равно придете к тому что что- захочется или придется докупить).
Есть у нее еще один плюс, путем докупки пары деталей из нее можно сделать траги или баги.
Но так как я понял машинка у вас будет первая, сразу предупрежу. В квартире на таких ездить почти не получается, а на улице покрытие должно быть без особых ухабов. Зато прыгает и бегает она буть здоров!!!
Поищите на барахолке, там как правило они встречаются, да еще и с тюнингом.
Из тех что вы привели на мой взгляд эта более достойная. RC18 это все таки уже не игрушка…

А где завтра соревнования?

в раменском, но похоже что народу для 18 маштаба не собирается

Ну вот… !!! Думал что наконец-то все сделал. Но вот загвоздка!!!
Выставляю колеса прямо, катаюсь… потом чувствую машину начало уводить в сторону… поправил тримером. И снова такая же фигня!!! почему колеса начало уводить??? Причем в разные стороны или то в одну чуток, потом еще сильнее… При этом сейвер вроде как себя ведет нормально, не гуляет, лишнего люфта нету.
Что случилось??? помогите, завтра хотел на соревнования съездить… и тут такой облом.
P.S. может конечно мне кажется, но на мой взгляд движок стал сильнее греться… Эти обе проблеммы могу быть связаны если плохой контакт от АК.

Поздравляю 😃
Насчёт двойного скотча, может у меня не очень хороший. Но на моём скотче она немного качалась в крайних положениях руля и после довольно конкретного лобового столкновения со стеной серва отвались, пришлось немного расширить дырку одного из винтов и вставить туда стяжку.

При конкретном лобовом столкновении сломается и отлетит все что угодно 😃))
Так может оно и к лучшему? Получается дополительный сейвер и не только сервы но и качалки и чего-нибудь еще… 😃))) Лучше заново приклеить серву чем бежать за запчастями.

И так, наконец доделал. Сейвер сделан из стандарной качалки, но еще и уменьшен диаметр, что бы обжимное кольцо не разжималось сильно. Сама серва нормально держится на двухсторонем скотче. Винтик подбирать чрезвычайно сложно, если есть возможность лучше сразу нарезать стандартную резьбу. Еще долго подбирал нейтральное положение сервы и колес (разбирал-собирал раз 10)

Просьба всем подготовить место крепления чипов электронной засечки на своих моделях! Потенциальных участников мини-масштаба это касается особо!

Вот подумал что может мне пора уже и на соревновании попробываться. У меня RC18MT, почти все стоковое. Постараюсь приехать.
Вот только объясните фразу про крепление и как оно должно выглядеть?
И дайте совет что при себе желательно иметь на таких мероприятиях.

P.S. Наверно еще затащу приятеля на Реве. Тоже новичок.
Тех кто без машин 1/1 мог бы подобрать на Анино, заодно мне бы и дорогу показали. Вот только быть бы самому уверенным что смогу поехать. Так что пишите в личку, дам свой телефон.

а может так?

Похоже что тут речь идет чисто про усиление пружины. а вовсе не о том как устранить люфт сильно разжатого кольца. Пока сейчас сидел на работе, все таки решил воспользоваться советом БАМ и Maxbl4. Они говорили что надо уменьшить диаметр этой насадки на шестерню. Ранее мне казалось что она и так не сильно толстостенная что бы ее можно было еще обточить… Но вот подрезал и вроде как все село на место… вечером буду пробывать ставить на машинку.

тоже “мучаюсь” с креплением пилотажевской сервы 05.
Взял штатную нахлобучку на вал сервы и горячей толстой проволкой расплавил центр и насадил с силой. Надеюсь, будет держаться. 😃
Но я пока не нашел винт.
Ты нашел винт?

Не совсем понял сам процесс Ваш.
На счет винта. Согласен поиск винта проблемма. Предлагали загнать туда саморез, но мне идея не понравилась. Пришлось порыться в древнем компьютерном барахле. Подошол винд с древнего дисковода 5". Предлагаю порыться именно в таких древних устройствах.
Еще подумываю над таким вариантом, заменить само обжимное кольцо, которое выполняет роль пружины. Сделать его из какой-то пластиковой трубки.
P.S. Очень не хочется сажать намертво.

Выход очень простой - точнее выпиливать. Я тоже с первой попытки сделал такую же ошибку - по диаметру подходит, а размер штырька слишком маленький.
Со второго раза отлично получилось, подогнал так что не болтается вообще.
Кстати я делал на напильником, а раскалённой на газу отвёрткой, мне так больше нравится, можно не только срезать, но и наплавлять. Паяльником с плоским жалом наверно ещё удобнее, но у меня такого нет.

Дело в том что болтается не насадка на шестерню, ее прижимает помимо пластикового кольца еще и металическое от алюминивой рулевой трапеции. А плавает сам сейвосевер, точнее та штучка которая прикручитается болтиком к этой насадке и шестерни. Если на нее посмотреть (см фото) то можно увидеть что она тоже имеет своего рода “штырёк” в центре, который и проворвчивается в пределах обжимного кольца, а он должен являться своего рода ограничителем и разжимать кольцо в случае излишнего давления при повороте. Но т.к. этот “штырек” имеет свободный ход, то и колеса гуляют в лево или в право даже после небольшого удара.
P.S. “штырек” на насадке на шестерню можно выпилить и вплотную по зазору кольца. Но люфтит не он.

вот эскиз трассы. удаление от холма-подиума до крайне левой верхней точки- 40 метров. длинна трассы около 200 метров. размещение трамплинов на эскизе случайно- об этом еще не думали, но вряд ли они будут расположены так.

Если честно, я пришел к выводу не стоит делать такие большие острова между самой трассой. Они нужны но в продуманых местах и маленькие для тех кто переварачивает машинки. Хотя может это нарисовано схематично и в реалии будет не так…

подскажите еще плиз по серве. Выпилил я насадку на шестерню сервы, но кольцо которое одевается сверху имеет слишком большой зазор, т.к. сама шестерня больше стандартной. В результате сейвер на самой рулевой трапеции сбивается при даже не большом давлении со стороны колеса (его не поддерживает это кольцо), и как следствие колеса тоже смотрят то в лево то в право и нельзя выставить колеса прямо. Затянуть сильнее тоже не получается. Клеить смысла не имеет. Выход искать кольцо подходящее по диаметру? или кто-то по другому выкрутился?
Вот прикладываю чуток фоток:

надумали построить трассу под багги 1:8 и монстров. возникли следующие вопросы-

1. как сделать , чтобы машинки на трассе как можно меньше поднимали пыли?
2. где взять хотя бы приблизительные размеры трамплинов?
3. ширину задумали 4 метра- не много?
4. из чего лучше сделать отбортовки? из покрышек не хочется делать, разглядывал фотки многих трасс- там используют какие-то трубы( шланги?)- что это за трубы( шланги?)?
   спасибо

Не знаю помогут ли пару моих советов, но все же выскажусь.

1. Боюсь что от пыли без увлажнения действительно ни как не обойтись. Можно конечно подумать о каком-то насыпном грунте, но это дорого и не факт что поможет, т.к. его надо как следует утрамбовывать иначе колесами его отсыпет.
2. Трамплины, на мой взгляд, делаются исключительно на глаз, методом проб и доработок. Интересно если на трассе будет несколько трамплинов с разными траекториями полетов.
3. на счет ширины не скажу, но как мне кажется без техники (грейдера) при таком объеме работ даже начинать не стоит. Лучше за 1 день грейдером снять грунт, чем долго мучится с выравниванием, терпения и сил не хватит. (к тому же считаю нужным снять слой травы с корнями). Так же не исключено что ниже окажется слой земли не склонный к обильному пылевыделению.
4. Если делать трассу грейдером, то углубление трассы на 10-20 см само по себе создаст некий бортик.

Еще пару советов:
Надо обязательно опрыскать всю трассу (и полметра от трассы) раундапом, что бы избавиться от травы и корней.
Рекомедую не делать сложные участки трассы далеко от помоста, т.к. ограничение обзора и большая дистанция будут негативно влиять.

Господа, всем большое спасибо за советы. Вчера купил серву Pilotage С-05МР. Приехал домой и начал делать. Она оказалась значительно больше штатной, надо обрезать уши крепления. Сейвер (по вашему совету) сделал из качалки что шла в комплекте, кусачками обкусил, натфилем подточил и все. Единственное она больше стандартной, но кольцо налазеет. Осталась маленькая неприятность - винтик крепления сейвера к серве оказался коротким, аналог подобрать пока не смог 😦 и боюсь как бы я там резьбу не сорвал… Но это уже мелочи.
P.S. Пока делал, посетила мысль сделать раздел - RC18 для чайников. В котором побробненько описывать все действия по порядку с фото, проблеммы выбора комплектухи. В общем что-то вроде начиная с выбора машинки и все по порядку что с ней делал, чем это грозит, и как это следует делать.
Как считаете нужен будет новичкам такой раздел? (что бы по 100 раз не спрашивали одно и тоже).

• Hitec HS65MG прямая замена штатной, сервосейвер и стоечки есть в Микромашине.

прямая замена штатной это в смысле шестерни пластик, или встает на штатное место но шестерни метал??

• серва АСЕ 1016 - я так монял это вроде стоковой, и тоже пластиковый редуктор (что бы хотелось бы)

Сорри, уточнение! Не хочу пластик!!! Хочу крепкую металическую!!! Просто опечатался 😃

Вот, сломал стоковую… часть зубцов на шестеренке съело. И случилось это после того как поставил алюминивую качалку www.xmodels.ru/catalog/68/1166/ определенно из-за кольца уплотнение (моё мнение).
Встал выбор новой сервы, полез в поиск на форуме. Оказалось не все так просто.
Какие-то сервы не встают на штатное место, для каких-то требуется дополнительный серво сейвер.
И так, что нашел:

• Сервомашинка “Pilotage С-05МР” - нужен ли другой сейвер? Кто-то писал что ставится на каталку, но практично ли это??? www.pilotage-rc.ru/catalogue/75_/75_10/RC5745/?man…
• серва АСЕ 1016 - я так монял это вроде стоковой, и тоже пластиковый редуктор (что бы хотелось бы) micromachine.ru/catalog/product_info.php?products_…
• Hitec HS65MG - она ставится на какой-то дополнительный крепеж (стоечки), причем кто-то говорит легко, кто-то подпиливает… я так понимаю к ней нужен дополнительный серво сейвер.
• серва - hs-81mg - видел в форму что кто-то ставил, но ни чего не знаю более…
• Сервомашинка Micro 2BBMG/JR - hs-81mg - видел в форму что кто-то ставил, но ни чего не знаю более… www.pilotage-rc.ru/catalogue/75_/75_10/RC6805/

Итак, посоветуйте плиз серву покрепче, пошустрее и очень желательно что бы вставала на штатное место. После ваших советов побегу искать наличие и покупать.
И еще вопросик кто-то где-нибудь видел отдельно шестеренки на стоковую серву (надо сделать, пусть валяется про запас).

Киньте пожалуйста мне в личку ссылки на магазины где можно купить запчасти на Рево в Москве в течении 2-х дней. Спасибо!

И мне , и мне пожалуйста ссылку!!!
уже 4-й час как ищу передние рычаги!!!