Activity

Господа, скажите, а китайцы еще не сумели клонировать приемники HOTT? А то хочется один эксперимент провести, в результате которого возможна утеря модели. А фирменный приемник 50 евро стоит, что превышает стоимость всех остальных компонентов вместе взятых. Может, конечно, турнигу какую-нибудь взять в дополнению к Graupner, но не очень хочется, привык к своему передатчику.

У меня тоже суббота отпадает, а вот в воскресенье железно буду.

Отлично, вот уже и компания набирается 😃 Тогда как в прошлый раз, после 12?

В выходные буду на даче, погоду обещают позитивную. Думаю, надо полетать. Владимир, ты собираешься в эти выходные?

Есть отдельный форум по вертолетам: rcopen.com/forum/f58
Я не совсем специалист в этом, но мне кажется в таком бюджете это будет игрушка в любом случае (со всеми вытекающими разочарованиями). Еще и опасная к тому же.

А это про технику безопасности: rcopen.com/forum/f58/topic143362

А у меня и без всякой обтяжки фюзеляж немного винтом. Если бы сейчас собирал - сначала установил бы временно крылья, а уже потом вклеивал хвостовое оперение по одному уровню. На полет никак не влияет.

Я в этой теме в начале выкладывал свой самодельный кабель, я подпаивался к кабелю идущему от USB преобразователя. пост 533

Андрей, а вы подпаивались просто по цветовой маркировке, или разбирались какой сигнал на каком проводе висит? Где бы найти точную схему - к какому контакту на двухжильном кабеле (который к приемнику подключается) какой сигнал UART подключается.

Или еще вариант - нет ли на родной конвертер USB-UART бумажки с распиновкой разъема?

Конечно принимаем, только уже холодно и дождливо…

Летаем мы на соседнем поле - которое правее за Большим Петровским, сьезжаешь по грунтовке с асфальта (там еще новый стройдвор появился на сьезде), едешь до леса, с грунтовки на поле на лево уходит совсем плохая грунтовка. Вот по ней метров 100 и будет выкошенная полянка.

В эти выходные если будет летная погода, то я там буду где-то в 12 до 15 часов ну или подольше, как пойдет.

Пока обещают в воскресенье солнышко и слабый ветер, будем надеяться, что не обманут 😃 Попробую подъехать на поляну. А почему именно там летаете, если дорога плохая? На том месте, где был я, сухо и машину можно оставить на асфальте.

Всем привет! Новичков принимаете? Дача в д. Ходаево, через дорогу находится поле на котором начал летать: maps.yandex.ru/?um=0LlEPNJlugkBjIVop3rgujfrcYfRfnl…
Хотелось бы познакомиться с местными пилотами! Планирую в воскресенье (11.11) полетать, может быть кто-нибудь присоединится?

У меня прям через дорогу от дома поле 2х2 км (есть где развернуться), поэтому выбрал Бикслера-2 (размах 1500), после симулятора сразу полетел. ИМХО, если не будет отказов электроники и не слишком крутиться около земли, разбить его сложно. Но это “блинолет”, как тут выше писали, поэтому либо со временем на другую модель переходить, либо двигаться в сторону FPV, иначе наскучит быстро.

Позвольте еще одному новичку встрять в разговор 😃 Лично мне было страшно сразу поднимать в небо дорогой и сложный в управлении самолет (хотя, признаться, очень-очень хотелось), особенно вспоминая сколько я разбил моделей в симуляторе за пол года неспешных тренировок! На Бикслере, который со всей начинкой не больше 100 баксов, и то сыкотно было первый раз взлетать.

Наверное, если при первом же взлете превратить штуку баксов (а то и больше!) в дрова, можно запросто вообще потерять интерес к моделированию 😃

МХ-12 хорошая апа( у меня 16-я, там есть практически все навароты) и инструкция очень подробная, думаю что некоторые функции и их кол-во урезаны конечно, но в базовых настройках есть выбор самолета по кол-ву элеронов и закрылков, можно все красиво настроить, режим тормоза например и что бы закрылки плавно опускались и тд. Есть возможность на апе выставить центр сервы и тд. Расходы (концевые точки хода серв) лучше сделать близко к максимуму, но и настроить двойные расходы (меньшие) и экспоненту сделать небольшую будет плавнее лететь.

Да, толщина инструкции впечатляет, я, признаться, пока не осилил ее всю. К тому же английская версия только в электронном виде есть, в комплекте была на немецком 😃 Меньшие расходы должны активироваться тумблером? Режим торможения - это когда элероны оба становятся в нижнее положение? Закрылки я пока не подключал, вроде и без них нормально самолет садится, особенно если заходить против ветра - просто плюхается на брюхо.

Сдох штатный моторчик. Может кто подскажет какой поставить?

А сколько он проработал? А то может заказать заранее замену…

Вы слишком сильно задумываетесь, приемник может например отвечать на запросы компа по одной шине, так в мультике шина работает на приемниках и датчиках телеметрии, пользуйте и не смущайтесь 😃

Так не получается не задумываться, когда радиоэлектроника является профессией 😃 Когда вижу любое электронное устройство, сразу начинаю думать как оно устроено внутри и, самое страшное, выискивать недостатки. Читал недавно, что все разработчики имеют негативный взгляд на мир из-за того, что большую часть времени приходится заниматься выискиванием ошибок и борьбой с ними.

Оффтоп заканчиваю 😃 UART без хитроумной коммутации сигналов не может работать по одной линии в две стороны. Может быть там все же есть еще какие-то детальки в этом переходнике? Что прячется под термоусадкой?

Там обычный USB-UART адаптер. Такие применяются для регуляторов, зарядников и пр. Например такой тоже подошел:www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=10628
Нужно ещё внешнее питание 5в.

Меня смущает то, что приемник подключается к этому адаптеру по двум проводам (один из которых, вероятно, земля). А UART подразумевает две линии данных - Tx и Rx. Разве что они отказались от обратного канала, но как в таком случае контролировать процесс прошивки?

У этих адаптеров на выходе уровни TTL?

…если бы Вы сказали, что вас не устраивает, было бы проще.Это во первых… Во вторых - это все таки планер ( мотопланер), поэтому расходы, экспоненты и т. д. здесь не актуальны. Таймер на разряд батареи на аппе тоже не актуален, лучше поставить пищалку на борт ( слышно далеко)…

Когда не знаешь как должно быть, сложно сказать что не устраивает 😃 Вроде бы летит и рулится. Я думал, может быть есть какие-то стандартные рецепты, которые можно было бы попробовать, и решить нравится оно или нет. Наобум не хочется действовать, чревато 😃

Приём телепатов в соседней ветке … Вы бы хоть указали какая апа, какой приёмник…

Аппаратура Graupner MX-12, приемник из родного комплекта (GR-12). Я так думаю, набор настроек у всех пультов начального уровня практически одинаковый, различаются только методы их изменения…

Прошу сильно не пинать, не смог найти ответ на свой вопрос. Какой набор кабелей необходим для перепрошивки приемника (GR-12 из комплекта MX-12)? Нет ли у кого фото платы (если она там есть) крупным планом, может быть там и нет особой логики, а простой конвертер, и его можно сделать самостоятельно?

Graupner 33611 General Air-Modul 2-6S, Vario Gr. HoTT

Спасибо! Я так понял, этот модуль сам по себе без дополнительных датчиков дает информацию о высоте (или варио тоже отдельно?) вольтаже и токе?

А никто не поможет в настройке аппаратуры для управления Бикслером? Я в этом деле абсолютный ноль. Как уже писал выше, два полета прошли успешно, в передатчике ничего не настраивал, вроде бы самолет летит вполне предсказуемо. Но может быть можно сделать еще лучше?

Телеметрия позволяет контролировать:
· напряжение бортового питания
· напряжение на каждой из банок аккумулятора ( до 7 банок)
· обороты двигателя

Для получения этих данных нужны какие-то дополнительные устройства телеметрии? У меня пульт MX-12 и модель-электричка. Приемник питается от регулятора, встроенного в регулятор мотора - поэтому телеметрия всегда выдает одно и то же напряжение. Хотелось бы контролировать актуальное напряжение всей сборки (3S), что для этого нужно?

Облетал сегодня свою птаху! Погодка была что надо - до обеда вообще стоял полный штиль. Газ на максимум, руль высоты чуть на себя, жена помогла бросить - в результате аппарат пошел вверх как по рельсам, даже триммировать ничего не понадобилось, хватило того что я на земле все рули выставил ровно. Впечатления: он действительно сам летит! Покрутил восьмерки и благополучно приземлил. Второй полет уже был ближе к вечеру, поднялся ветерок, но бикслер оказался довольно устойчивым в полете. Вот в еще более сильный ветер, наверное, мотор нужен по-мощнее, потому что стоковый против ветра еле тянул даже на полном газу.

нашел в теме про первый Бикслер.

Спасибо за идею! Я пока не осилил всю первую ветку - 200 страниц это серьезно. Придумал вроде другой вариант - добавлю небольшой удлинитель между приемником и Y-кабелем, чтобы последний мог высунуться из отверстия под крылом. Тогда если оставлять этот хвостик снаружи после демонтажа крыльев, потом легко будет подсоединить обратно и затолкать весь кабель внутрь.

А как пропихивать провода, идущие из крыльев в основной отсек? Пинцетом кое-как удалось вытащить, но процедуру эту едва ли можно назвать легкой. А если крылья снимать для транспортировки, не представляю как в поле постоянно это проделывать. Может быть как-то вывести эти разъемы наружу?

Мотор действительно лучше заменить, я менял и на первом Бикслере из за вибраций, и на втором, но уже с самого начала, штатный мотор даже не пробовал включать.А по поводу винтов - надо иметь по одной штуке разного размера, чтобы понять на каком Вам комфортней летать, а запас здесь не нужен, винт сломать практически не реально.

Понятно. У меня вроде особых вибраций нет, попробую пока на родном полетать. Все равно, видимо, придется еще посылку собирать на HK, тогда заодно и закажу, когда определюсь что еще надо.

разъемы называются “бананы”, продаются в любом модельном магазине, стоят копейки, там стоят 3,5 мм. Подключать без разницы как, главное, чтобы двиг вращался в нужном направлении ( если не угадали - меняете местами два любых провода)

Сбегал в обеденный перерыв в Пилотаж, так там просят 100 р. за две штуки, у меня аж челюсть отвисла! Решил, что лучше на пайке сделаю соединение, а потом при случае на HK закажу. А дома присмотрелся - отлично подошли разъемы XT60 (мама), на них и сделал, благо купил с запасом.

Двигатель запустился успешно, у меня вот такой контроллер. Надо ли его программировать, или можно спокойно использовать с настройками по умолчанию?

элероны через Y - кабель в разъем элеронов, рудер - соотв, руль высоты - тоже. Закрылки, на свободный канал( зависит от аппы)

Закрылки пока не планирую использовать, хотя машинки заранее на место установил, чтобы потом не ковырять крыло (а то провода идут под полоской пенопласта, которая вклеивается). Кстати, машинки закрылок стоят зеркально, поэтому будут отклонаться в разные стороны, как этот вопрос обычно решается? Настройками на пульте? Не хотелось бы два канала на это тратить, у меня их всего 6, мало ли что еще захочется подключить.

для начала хватит того, что вы сказали, а далее процесс эксплуатации сам подскажет, здесь главное не переборщить( лишний вес ни к чему)…

Вроде обклеил морду и кромки крыльев скотчем (вот таким), но получилось не очень аккуратно - во-первых, он плохо держится на себе же (т.е. в тех местах, где два слоя перехлестываются), во-вторых, из-за неровности поверхности образуются морщины. Есть ли какие-то специальные методики по работе с этим скотчем?

Существуют ли какие-то рекомендации по размещению оборудования в фюзеляже? Или тут главное просто выдержать правильную центровку?

И еще вопрос в догонку - я по советам из темы про первого бикслера накупил винтов разных, но они оказались меньше по размеру, чем родной от Бикслера-2 и не лезут в штатную цангу (вал чуть-чуть толще, чем наиболее подходящий переходник). Возможно ли будет их как-то применить, или для второго нужны другого размера? Вал у мотора как будто сточен частично, для замены зажима винта на более качественный придется менять мотор? А с ним и мотораму?

Всем привет! Собираю потихоньку 2-го Бикслера, можно сказать, что это будет мой первый самолет. Возникло несколько вопросов по сборке:

1. На регуляторе все провода (которые должны идти на двигатель) одного цвета, в инструкции тоже нет обозначений - как правильно подключать? И в догонку - на проводах движка установлены разъемы - где найти для них ответную часть (на рег), как они называются?

2. Приемник у меня на 6 каналов - как лучше распределить каналы по сервомашинкам? Я так понимаю, элероны можно подключить через тройник или настроить два канала в реверсе на аппаратуре, что лучше?

3. Можно ли сделать крылья съемными? Хотелось бы уменьшать габариты машинки при транспортировке…

4. Какие части самолета следует дополнительно укрепить армированным скотчем? На ум приходит брюхо, нос, кромки крыла. Может еще что?

Ну вот и мне пришел новогодний подарок - пульт MX-12. Кстати, всего за две недели с Линдингера дошел, и это перед самым новым годом, даже странно 😃 Качество девайса очень порадовало, сразу видно, что держишь в руках вещь. После распаковки скачал программу с сайта Граупнера, прошил пульт последней английской прошивкой и английскими голосовыми файлами.

Поскольку давно не летал, изучаю сейчас вопрос с подключением пультика к симулятору - был ли у кого-нибудь такой опыт? Что для этого требуется?

Что-то затихло всё с весны-то? Ведать забыли что новый учебный год на дворе.
Кину свои пару копеек, может до рубля кому не хватает.
Примитивные металки из потолочки.
Ромб, Акула 1, Акула 2

Сделали с сыном Ромбик - летает просто супер! Жаль, в квартире сложно найти соответствующие расстояния… И это без точной центровки - просто с карандашом на носу 😃 Завтра попробую прицепить фото, когда приклею красивый деревянный брусок.

Сервы планируется использовать для стабилизации видеокамеры на БПЛА. На борту есть автопилот, с которого можно получить данные об угловом положении самолета. Сервы должны эти углы отрабатывать. Получается косвенная стабилизация.

Мы уже пробовали запускать с обычными аналоговыми сервами, в принципе работает, только небольшое дрожание присутствует. Думаем, что цифровые сервы могут решить эту проблему. Но хотелось бы более подробные характеристики иметь.

Интересно, существует ли что-то вроде даташитов на цифровые машинки (или хотя бы аналоговые)? На сайтах производителей не нашел ничего похожего… Там вообще дан минимум информации.

Планируется использовать сервы в немного нестандартном режиме, и хочется найти более подробную документацию.

Спасибо за помощь!

А как вы видите это устройство? 4 индикатора + 4 кнопки и сброс? Или автоматический подсчет кругов? В общем, хотелось бы более подробное ТЗ.

Если не слишком что-то мудреное, то готов помочь 😃 Безвозмездно.

А где именно находится Клуб технических видов спорта? Я сам живу на Бабушкинской, но не знаю… Это случайно не бывший Дом пионеров?